2015 Lexus IS300h tow

Zdjàç pokryw´ akumulatora
12-woltowego.
Od∏àczyç opask´ i wyjàç awa-
ryjny zestaw naprawczy do
ogumienia.
Przed zastosowaniem awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
nale˝y oszacowaç zakres uszkodzeƒ opony.
Opon´ mo˝na tymczasowo uszczel-
niç przy u˝yciu awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia tylko
w razie przebicia jej cz´Êci bie˝niko-
wej przez gwóêdê lub wkr´t.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoê-
dzia lub Êruby z opony. Wyj´cie
ich mo˝e powi´kszyç uszkodze-
nie i uniemo˝liwiç napraw´ za
pomocà awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia.
• Aby zapobiec wyciekowi Êrodka uszczelniajàcego nale˝y ustawiç samo-
chód tak, aby miejsce uszkodzenia opony (je˝eli jest znane) znajdowa∏o
si´ na górze.
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych547
8
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Przed wykonaniem naprawy
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 547

Wyjàç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia z torby.
Odkr´ciç kapturek ochronny
zaworu przebitej opony.
Zdjàç foli´ ochronnà z butli
i odsunàç przewód spr´˝one-
go powietrza. Zdjàç kapturek
upustowy z koƒcówki przewo-
du spr´˝onego powietrza.
Zamocowaç naklejk´ dostarczo-
nà razem z butlà w okreÊlonych
miejscach. (Patrz krok 9.)
Kapturek upustowy z koƒcówki b´-
dzie potrzebny póêniej.
Nale˝y zatem przechowaç go
w bezpiecznym miejscu.
Pod∏àczyç przewód spr´˝onego
powietrza do zaworu opony.
Dokr´ciç do oporu koƒcówk´ prze-
wodu spr´˝onego powietrza zgod-
nie z ruchem wskazówek zegara.
4
3
2
1
5488-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Awaryjna naprawa
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 548

Uruchomiç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy.
Aby wtrysnàç Êrodek uszczel-
niajàcy i napompowaç opon´,
nale˝y w∏àczyç spr´˝ark´.
Pompowaç ko∏o, a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
Podczas dawkowania Êrodka
uszczelniajàcego pokazywane
ciÊnienie wzroÊnie, a nast´pnie
stopniowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne ci-
Ênienie po up∏ywie oko∏o 1 mi-
nuty (oko∏o 5 minut przy niskiej
temperaturze otoczenia) od
w∏àczenia spr´˝arki.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i spraw-
dziç wartoÊç ciÊnienia w opo-
nie. W razie potrzeby powta-
rzaç proces nape∏niania i kon-
trolowania ciÊnienia a˝ do uzy-
skania prawid∏owej wartoÊci ci-
Ênienia, starajàc si´ nie dopu-
Êciç do jej przekroczenia.
• Je˝eli po 35 minutach pracy spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie osiàgnie
zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby mo˝na
by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´ i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç nad-
miar powietrza z opony. (
S. 556, 586)
14
13
12
5528-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 552

Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona, nale˝y od∏àczyç przewód spr´˝onego
powietrza od zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elektrycznego.
Po od∏àczeniu przewodu spr´˝onego powietrza niewielka cz´Êç Êrodka
uszczelniajàcego mo˝e wyciec.
Przykr´ciç kapturek ochronny zaworu opony naprawionego ko∏a.
Przymocowaç kapturek upusto-
wy do koƒca przewodu spr´-
˝onego powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zo-
stanie zamocowany, Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e wyciec i za-
brudziç samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km
z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km nale-
˝y zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu, na twardym
i p∏askim pod∏o˝u. Przed pod∏à-
czeniem awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia
zdjàç kapturek upustowy z prze-
wodu spr´˝onego powietrza.
20
19
18
17
16
15
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych553
8
Sytuacje awaryjne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 553

W∏àczyç spr´˝ark´ na oko∏o 5 se-
kund, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Na manometrze odczytaç ciÊnie-
nie w kole.
Je˝eli ciÊnienie w oponie nie prze-
kracza 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub
bar, 19 psi): Uszkodzenie jest
zbyt du˝e i nie mo˝e byç napra-
wione.
Nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub
bar, 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej wartoÊci: PrzejÊç do kroku .
Je˝eli ciÊnienie w oponie odpowiada zalecanej wartoÊci (
S. 586):
PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem, a˝ do uzyskania
zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km i przejÊç
do .
Przymocowaç kapturek upusto-
wy do koƒca przewodu spr´-
˝onego powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zo-
stanie zamocowany, Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e wyciec i za-
brudziç samochód.
Butl´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç w baga˝niku.
W celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony nale˝y udaç si´
do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego wyspe-
cjalizowanego w naprawie opon warsztatu, jadàc ostro˝nie, unika-
jàc gwa∏townego hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc
pr´dkoÊci 80 km/h.
25
24
23
20
22
23
22
21
5548-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 554

Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie
jest mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza
Je˝eli p´kni´cia lub uszkodzenia znajdujà si´ w innej ni˝ bie˝nik cz´Êci opo-
ny, np. boczna cz´Êç opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Zosta∏y przebite dwa ko∏a lub wi´cej
Gdy w uszkodzonej oponie sà dwa otwory lub wi´cej
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà trwa∏oÊç. Termin wa˝noÊci podany jest
na butli. Przed up∏ywem terminu wa˝noÊci Êrodek uszczelniajàcy powinien zo-
staç wymieniony na nowy. W celu jego wymiany nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie do
rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych
celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znacz-
ny ha∏as. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia
Zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u nale˝y wymieniç.
Nawet, je˝eli ciÊnienie w kole jest prawid∏owe, mo˝e Êwieciç si´/migaç
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butli. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelniajàce-
go, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu mo-
˝e nie byç skuteczna.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych555
8
Sytuacje awaryjne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 555

Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç kapturek upustowy na koniec
przewodu spr´˝onego powietrza i naci-
snàç jego wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ
zaworu w oponie, aby wypuÊciç nad-
miar powietrza.
Zdjàç kapturek upustowy z przewodu, a nast´pnie pod∏àczyç przewód
z powrotem.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç spr´˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe. (
S. 586)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´ i powta-
rzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
4
3
2
1
5568-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy samochodem
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Niestosowanie si´ do zaleceƒ mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ wykonany wy∏àcznie
do Twojego samochodu. Nie nale˝y go stosowaç w innych pojazdach.
Nie nale˝y stosowaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
o innych rozmiarach, ni˝ okreÊlone lub przeznaczonego do innych zadaƒ.
Takie post´powanie mo˝e spowodowaç, i˝ opony nie b´dà naprawione
prawid∏owo.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia. Je-
˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, nale˝y
wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 556

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych557
8
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu o poziomym pod∏o˝u.
Nie nale˝y dotykaç kó∏ lub obszarów w pobli˝u hamulców natychmiast po
skoƒczonej jeêdzie samochodu.
Po skoƒczonej jeêdzie tarcze kó∏ i obszarów w pobli˝u hamulców mogà
byç bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopami lub innymi cz´-
Êciami cia∏a mo˝e prowadziç do oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z przewodem spr´˝onego powietrza.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zawo-
ru opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka
uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ przewodu spr´˝onego powietrza z zaworu opony
mo˝e on w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia-
∏ania ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu przewodu spr´˝onego powietrza od zaworu opony, po
zakoƒczeniu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka
uszczelniajàcego lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanà procedurà.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏oÊci,
poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub de-
formacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 10 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub barów, 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 557