2015 Lexus GS300h ABS

3164-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea cu prudenþã. Nu vã bazaþi excesiv pe
sistem, conduceþi prudent, acordând permanent o atenþie deosebitã zonei
înconjurãtoare.
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã asigurã asistenþã la conducere
pentru a reduce solicitarea ºoferului. Asistenþa furnizatã de acesta este totuºi limitatã.
Chiar dacã sistemul funcþioneazã normal, starea detectatã de sistem a autovehiculului din
faþã poate sã difere de starea observatã de ºofer. Prin urmare, ºoferul trebuie sã rãmânã
atent, sã evalueze gradul de periculozitate al fiecãrei situaþii în parte ºi sã conducã
prudent. Dacã vã bazaþi excesiv pe acest sistem sau porniþi de la premisa cã sistemul
asigurã o siguranþã absolutã în timpul mersului ar putea duce la producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie, dat fiind faptul cã asistenþa furnizatã de
sistem este limitatã.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are numai rolul de a ajuta
ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în
faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite conducerea neglijentã sau neatentã,
ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie
sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã determinã dacã distanþa dintre
propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa acestuia se încadreazã într-un
domeniu presetat. Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de aprecieri. De
aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã aprecieze dacã
existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã are o capacitate limitatã de a
preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea, dacã apare un pericol,
ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al autoturismului ºi sã acþioneze
adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.
■Pentru a evita activarea accidentalã a sistemului de control radar dinamic al vitezei
de croazierã
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã cu butonul „ON/
OFF” atunci când nu este utilizat.

3444-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sistemele de asistenþã la conducere
◆ECB (sistemul de frânare controlat electronic)
Sistemul de frânare controlat electronic genereazã o forþã de frânare în funcþie
de acþionarea frânelor
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Contribuie la prevenirea blocãrii roþilor la frânarea bruscã sau atunci când
frânaþi în timp ce conduceþi pe o suprafaþã alunecoasã
◆Sistemul de asistenþã la frânare
Genereazã un nivel superior al forþei de frânare dupã apãsarea pedalei de frânã
atunci când sistemul detecteazã o situaþie de oprire de urgenþã
◆VSC (sistemul de control al stabilitãþii)
Asistã ºoferul la controlarea derapajului în momentul unei schimbãri bruºte de
direcþie sau al unui viraj pe suprafeþe alunecoase
◆TRC (sistemul de control al tracþiunii)
Contribuie la menþinerea forþei de tracþiune ºi previne patinarea roþilor de
tracþiune la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeþe alunecoase
◆VGRS (sistemul de direcþie cu raport variabil de transmisie) (dacã existã în
dotare)
Regleazã unghiul de bracaj la roþile din faþã în funcþie de viteza autoturismului ºi
de manevrarea volanului
Pentru a asigura o deplasare sigurã ºi conducere performantã, urmãtoarele
sisteme acþioneazã automat, ca rãspuns la diferitele situaþii de parcurs. Cu
toate acestea, trebuie sã reþineþi cã aceste sisteme sunt suplimentare ºi cã nu
trebuie sã vã bazaþi excesiv pe acestea atunci când conduceþi.

3454-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
◆DRS (direcþia spate dinamicã) (dacã existã în dotare)
Contribuie la caracteristicile de virare ºi promptitudinea rãspunsului
autoturismului prin reglarea uºoarã a unghiului roþilor din spate ale
autoturismului în funcþie de manevrarea volanului
◆Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Contribuie la prevenirea deplasãrii spre înapoi a autoturismului la pornirea în
rampã.
◆EPS (servodirecþia asistatã electric)
Apeleazã la un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii volanului
◆AVS (sistemul cu variaþie adaptivã a suspensiei) (dacã existã în dotare)
Prin controlul independent al forþei de amortizare a amortizoarelor de la cele 4
roþi în funcþie de starea carosabilului ºi condiþiile de rulare, acest sistem combinã
confortul de drum cu stabilitatea superioarã a direcþiei, asigurând o poziþie
adecvatã a autoturismului.
Când este selectat modul SPORT S+ prin intermediul butonului de selectare a
modului de conducere, forþa de amortizare va deveni adecvatã pentru
conducerea sportivã. (→P. 331)
◆LDH (sistemul Lexus Dynamic Handling) (dacã existã în dotare)
Asigurã controlul independent al sistemelor VGRS, DRS ºi EPS. Contribuie la
caracteristicile de virare la viteze reduse, promptitudinea rãspunsului la viteze
medii ºi siguranþã la viteze ridicate prin controlul unghiului de bracaj la roþile din
faþã ºi din spate în funcþie de manevrarea volanului ºi viteza autoturismului
◆VDIM (sistemul de management integrat al dinamicii autoturismului)
Permite controlul integrat al sistemelor ABS, de asistenþã la frânare, TRC, VSC,
de asistenþã la pornirea în rampã, EPS, VGRS (dacã existã în dotare) ºi DRS
(dacã existã în dotare)
Contribuie la menþinerea stabilitãþii autoturismului la virarea pe suprafeþe
alunecoase prin controlul frânelor, puterii sistemului hibrid, servodirecþiei,
raportului de transmisie al direcþiei ºi unghiului roþilor din spate
◆Semnalizarea la frânarea de urgenþã
În cazul unei frânãri bruºte, stopurile încep sã clipeascã automat pentru a
avertiza ºoferul autovehiculului aflat în spate

3464-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Indicatorul antiderapare va clipi atunci
când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în
funcþiune.
Dacã autoturismul se împotmoleºte în noroi, nisip sau zãpadã, sistemul TRC poate
reduce forþa de tracþiune transmisã de la sistemul hibrid la roþi. Apãsarea butonului
pentru a dezactiva sistemul vã poate ajuta sã balansaþi autoturismul pentru a-l
elibera.
Pentru a dezactiva sistemul TRC, apãsaþi
scurt ºi eliberaþi butonul .
Pe afiºajul multi-informaþional apare
mesajul „Traction Control Turned Off”
(sistem de control al tracþiunii dezactivat).
Apãsaþi din nou butonul pentru a
reactiva sistemul.
Când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în funcþiune
Dezactivarea sistemului TRC

3484-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Zgomote ºi vibraþii cauzate de sistemele ABS, de asistenþã la frânare, VSC, TRC, de
asistenþã la pornirea în rampã, TRC ºi VGRS
S-ar putea sã aparã oricare din situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
●S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
●S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
■Zgomotul funcþional al sistemului ECB
S-ar putea ca zgomotul funcþional al sistemului ECB sã se audã în urmãtoarele cazuri, fãrã
ca aceasta sã indice o defecþiune.
●Zgomot funcþional auzit din compartimentul motor la acþionarea pedalei de frânã.
●Zgomot de motor emis de sistemul de frânare auzit în partea frontalã a autoturismului
atunci când este deschisã portiera ºoferului.
●Zgomot funcþional auzit din compartimentul motor dupã scurgerea a unu sau douã
minute de la oprirea sistemului hibrid.
■Zgomotul funcþional al sistemelor EPS, VGRS ºi DRS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un sunet de la motor (un ºuierat). Aceasta nu
indicã existenþa unei defecþiuni.
■Reactivarea automatã a sistemelor TRC ºi VSC
Dupã dezactivarea sistemelor TRC ºi VSC, sistemele vor fi reactivate automat în
urmãtoarele situaþii:
●Când butonul de pornire este adus în poziþia OFF
●Dacã este dezactivat doar sistemul TRC, acesta va fi activat atunci când viteza
autoturismului creºte
Dacã sunt dezactivate ambele sisteme TRC ºi VSC, reactivarea automatã nu se va
produce nici dupã creºterea vitezei autoturismului.
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, nu manevraþi volanul cu forþã excesivã sau
opriþi autoturismul ºi dezactivaþi sistemul hibrid. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea
normalã în 10 minute.
■Condiþii de funcþionare a sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va acþiona când sunt îndeplinite urmãtoarele
patru condiþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât N sau P (la demararea înainte/
înapoi în rampã).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Frâna de parcare nu este cuplatã.

3494-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Dezactivarea sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã se dezactiveazã în oricare din urmãtoarele situaþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este comutatã în poziþia N sau P.
●Este apãsatã pedala de acceleraþie.
●Este cuplatã frâna de parcare.
●Se scurg aproximativ 2 secunde de la eliberarea pedalei de frânã.
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare din urmãtoarele situaþii:
●Sunt activate luminile de avarie.
●Este eliberatã pedala de frânã.
●Sistemul estimeazã pe baza decelerãrii autoturismului cã aceasta nu este o operaþie de
frânare bruscã.
AVERTIZARE
■Sistemul ABS nu funcþioneazã eficient atunci când
●Limitele de aderenþã a anvelopelor au fost depãºite (de exemplu, anvelope foarte uzate
sau drum acoperit cu zãpadã).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaþi cu vitezã mare pe drumuri ude sau
alunecoase.
■S-ar putea ca distanþa de oprire sã fie mai mare decât în condiþii normale atunci când
sistemul ABS funcþioneazã
Sistemul ABS nu a fost conceput sã micºoreze distanþa de oprire a autoturismului. În
special în urmãtoarele situaþii, menþineþi întotdeauna o distanþã de siguranþã faþã de
autovehiculul din faþã:
●Când conduceþi pe drumuri cu praf, pietriº sau zãpadã
●Când conduceþi cu lanþuri antiderapante
●Când treceþi peste denivelãrile suprafeþei drumului
●Când conduceþi pe drumuri cu gropi sau suprafeþe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC sã nu funcþioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcþiei ºi puterea necesarã nu pot fi obþinute atunci când conduceþi
pe suprafeþe alunecoase, chiar dacã sistemul TRC funcþioneazã.
Conduceþi cu atenþie autoturismul în condiþii în care existã riscul sã pierdeþi stabilitatea ºi
puterea motorului.
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu funcþioneazã eficient atunci când
●Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de asistenþã la pornirea în rampã. S-ar putea ca
sistemul de asistenþã la pornirea în rampã sã nu funcþioneze eficient pe suprafeþe
înclinate ºi pe drumuri acoperite cu gheaþã.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu este
destinat menþinerii autoturismului staþionar o perioadã mai lungã de timp. Nu încercaþi sã
utilizaþi sistemul de asistenþã la pornirea în rampã pentru menþinerea autoturismului pe
un drum în rampã, deoarece existã riscul producerii unui accident.

3504-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeºte. Conduceþi întotdeauna cu atenþie. Conducerea
imprudentã poate provoca un accident. Procedaþi cu maximã atenþie atunci când clipeºte
lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate
Conduceþi cu atenþie sporitã, adaptând viteza autoturismului la condiþiile de drum.
Deoarece acestea sunt sistemele care contribuie la asigurarea stabilitãþii autoturismului ºi
forþei de tracþiune, nu dezactivaþi sistemele TRC/VSC dacã acest lucru nu este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul cãii de rulare ºi indicele
de sarcinã specificate. În plus, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la nivelul de
presiune recomandat.
Sistemele ABS, TRC ºi VSC nu vor funcþiona corect dacã sunt folosite alte anvelope.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau roþilor, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor ºi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta sistemele de
asistenþã la conducere ºi poate cauza funcþionarea defectuoasã a sistemului.

4777-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenþe
7
Când apar probleme
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Lampa de avertizare ABS
Indicã o defecþiune la:
•Sistemul ABS; sau
• Sistemul de asistenþã la frânare
→Adresaþi-vã imediat unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier
service specializat pentru verificarea autoturismului.
Lampa de avertizare sistem servodirecþie asistatã electric
(avertizare sonorã)
Indicã o defecþiune la sistemul EPS (servodirecþie asistatã electric)
→Adresaþi-vã imediat unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier
service specializat pentru verificarea autoturismului.
(Clipeºte)
(Dacã existã în dotare)
Lampa de avertizare PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)
●Când lampa de avertizare clipeºte (ºi se declanºeazã avertizarea
sonorã):
Indicã o defecþiune la sistemul PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)
→Adresaþi-vã imediat unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier
service specializat pentru verificarea autoturismului.
●Când lampa de avertizare clipeºte (ºi nu se declanºeazã avertizarea
sonorã):
Indicã faptul cã sistemul PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) este
temporar indisponibil, probabil din una din urmãtoarele cauze:
• Zona din jurul senzorului radar sau senzorului cu camerã este
murdarã sau acoperitã de condens, gheaþã, etichete autocolante etc.
→Îndepãrtaþi murdãria, condensul, gheaþa, etichetele
autocolante etc.
(
→P. 263, 284, 292)
• Senzorul radar sau senzorul cu camerã este în afara gamei de
funcþionare. (temperaturã etc.)
→Dacã este îndeplinitã condiþia de funcþionare (temperatura
etc.), sistemul PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) va fi
disponibil din nou.
●Când lampa de avertizare este aprinsã:
Oricare dintre sistemele VSC (sistemul de control al stabilitãþii) sau
PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune) este dezactivat sau ambele
sisteme sunt dezactivate.
→Pentru a activa sistemul PCS (sistemul de siguranþã pre-
coliziune), activaþi ambele sisteme VSC ºi PCS (sistemul de
siguranþã pre-coliziune). (
→P. 280, 347)
Indicatorul antiderapare
Indicã o defecþiune la:
• Sistemul VSC;
• Sistemul TRC; sau
• Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
→Adresaþi-vã imediat unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier
service specializat pentru verificarea autoturismului.
Lampa clipeºte atunci când intervine sistemul VSC, TRC sau ABS.
Lampã de
avertizareLampã de avertizare/detalii/acþiuni