2015 Lexus CT200h tow bar

Przesunàç i wyjàç filtr, a nast´p-
nie wymieniç go na nowy.
Znaki „↑UP” na filtrze powinny
byç skierowane do góry.
Gdy wk∏ad filtrujàcy jest zabrudzony,
mo˝na go oczyÊciç, przedmuchujàc
od spodu spr´˝onym powietrzem.
Trzymajàc dysz´ spr´˝onego powie-
trza w odleg∏oÊci 5 cm od filtra, prze-
dmuchiwaç go przez oko∏o 2 minuty
pod ciÊnieniem 500 kPa (5,0 kG/cm
2
lub bara,72 psi).
W razie braku odpowiedniego wy-
posa˝enia czynnoÊç t´ mo˝na zle-
ciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Cz´stotliwoÊç wymiany filtra
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny nale˝y sprawdzaç, czyÊciç i wymie-
niaç zgodnie z planem obs∏ugi okresowej. W regionach o znacznym zapyleniu
powietrza lub o du˝ym nat´˝eniu ruchu drogowego konieczna mo˝e byç jego
cz´stsza wymiana. (Szczegó∏owe informacje dotyczàce obs∏ugi okresowej po-
dane sà w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.)
Znaczne os∏abienie wydajnoÊci nawiewu powietrza w kabinie
Mo˝e to oznaczaç zanieczyszczenie filtra. Sprawdziç i w razie potrzeby wy-
mieniç filtr.
5
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie489
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Aby uniknàç uszkodzenia uk∏adu klimatyzacji
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny powinien byç zawsze zamon-
towany.
Nie myç wk∏adu filtrujàcego wodà.
Czyszczenie filtra
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:17 AM Page 489

*1: Sygna∏ ostrzegawczy uk∏adu hamulcowego:
Je˝eli istnieje ryzyko wystàpienia usterki majàcej wp∏yw na skutecznoÊç uk∏adu ha-
mulcowego, zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza i rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy.
Sygnalizacja ostrzegawcza uruchomionego hamulca postojowego:
S. 533
*2: Sygna∏ ostrzegawczy niezamkni´tych drzwi: S. 530
*3: Sygnalizacja akustyczna niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa kierowcy
i pasa˝era na przednim fotelu:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpie-
czeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim fotelu. Sygna∏ ostrzegawczy roz-
lega si´ przez 30 sekund po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie,
gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie
zmianie, a sygna∏ ostrzegawczy b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
*
4: Sygnalizacja akustyczna niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa pasa˝erów
na tylnych fotelach:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpie-
czeƒstwa pasa˝erów na tylnych fotelach. Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´
przez 30 sekund po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas
bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie zmia-
nie, a sygna∏ ostrzegawczy b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
*
5: Je˝eli pas bezpieczeƒstwa na tylnym fotelu nie zostanie zapi´ty, po krótkim
czasie lampka ostrzegawcza zgaÊnie.
Czujnik obcià˝enia przedniego fotela pasa˝era, sygnalizacja niezapi´tego
pasa bezpieczeƒstwa pasa˝era i sygna∏ ostrzegawczy
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era zostanà umieszczone baga˝e, czujnik
mo˝e zarejestrowaç obcià˝enie, co spowoduje miganie lampki i rozlegnie
si´ sygna∏ ostrzegawczy mimo braku pasa˝era na fotelu.
W przypadku umieszczenia na przednim fotelu pasa˝era dodatkowej po-
duszki czujnik mo˝e nie zareagowaç na obecnoÊç pasa˝era i sygnalizacja
niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa nie b´dzie dzia∏aç prawid∏owo.
Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
(sygna∏ ostrzegawczy)
Gdy akumulator 12-woltowy jest s∏abo na∏adowany lub w sytuacji chwilowego
spadku napi´cia elektrycznego, mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza elek-
trycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych525
8
Sytuacje awaryjne
Lampka
ostrzegawczaOpis/Znaczenie
(w niektórych
wersjach)Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
Gdy lampka Êwieci si´ w sposób ciàg∏y:
Sygnalizuje spadek ciÊnienia w ogumieniu na skutek:
• Przyczyn naturalnych (
S. 526)
• Przebicia opony (S. 547, 558) Doprowadziç ciÊnienie w oponach do prawid∏owej wartoÊci.
Po kilku minutach lampka zgaÊnie. Je˝eli mimo doprowadzenia
ciÊnienia w oponach do prawid∏owej wartoÊci lampka nie
zgaÊnie, nale˝y zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Gdy lampka miga przez 1 minut´, a nast´pnie Êwieci si´ na sta∏e:
Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
(
S. 526) Zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 525

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty
mo˝e spowodowaç poluzowanie si´
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy
i w konsekwencji doprowadziç do
odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe
i w mniej wi´cej jednakowym
stopniu dokr´ciç d∏onià wszyst-
kie nakr´tki mocujàce.
Dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝
ich powierzchnia sto˝kowa luêno
zetknie si´ z obrze˝em otworu
w tarczy ko∏a.
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych553
8
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowego
sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyniku po-
luzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych zaleceƒ:
• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.
Mo˝e to doprowadziç do samoistnego poluzowania si´ mocowania
i zniszczenia Êrub oraz tarczy ko∏a, jak równie˝ do odpadni´cia ko∏a,
a w efekcie do powa˝nego wypadku drogowego.
Usunàç wszelkie Êlady oleju i smaru z tych elementów.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji szpilek mocujàcych ko∏o, nakr´-
tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 553

W∏àczyç spr´˝ark´, aby uru-
chomiç proces dozowania
Êrodka uszczelniajàcego i na-
pe∏niania opony spr´˝onym
powietrzem.
Awaryjnego zestawu naprawcze-
go do ogumienia nale˝y u˝ywaç
w pozycji pionowej, stronà
wierzchnià do góry.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrod-
ka uszczelniajàcego poka-
zywane ciÊnienie gwa∏tow-
nie wzroÊnie do wartoÊci
od 300 kPa (3,0 kG/cm
2
lub bara, 44 psi) do 400
kPa (4,0 kG/cm2lub bara,
58 psi), a nast´pnie stop-
niowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne
ciÊnienie po up∏ywie oko∏o
1 minuty (oko∏o 5 minut
przy niskiej temperaturze
otoczenia) od w∏àczenia
spr´˝arki.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i sprawdziç wartoÊç ciÊnienia woponie. W razie
potrzebypowtarzaç proces nape∏niania i kontrolowania ciÊnienia a˝
do uzyskania prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia, starajàc si´ nie dopuÊciç
do jej przekroczenia.
• Je˝eli wskazówka manometru znajdzie si´ w czerwonym zakresie
(450 kPa [4,5 kG/cm
2lub bara, 65 psi) i powy˝ej), mo˝e to ozna-
czaç powa˝niejsze uszkodzenie opony bàdê usterk´ zestawu na-
prawczego. Natychmiast przerwaç prac´.
• Je˝eli po 10 minutach pracy spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie osià-
gnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby
mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´
i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç
nadmiar powietrza z opony. (
S. 567)
11
10
5648-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 564

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty lub inne elementy zestawu wymagajà wymiany,
nale˝y kupiç je w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjali-
stycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç os∏on´ na koniec rurki wtryskujàcej
i nacisnàç jej wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ
zaworu w oponie, wypuszczajàc pewnà
iloÊç powietrza.
Zdjàç os∏on´ z rurki wtryskujàcej i ponownie pod∏àczyç jà do zaworu opony.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç spr´˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe. (
S. 593)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, nale˝y ponownie w∏àczyç spr´˝ark´ i po-
wtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych567
8
Sytuacje awaryjne
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 567

5688-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Nie wolno spo˝ywaç uszczelniacza z awaryjnego zestawu naprawczego.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia uszczelniacza, nale˝y wypiç
bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli uszczelniacz dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go zmyç du˝à
iloÊcià wody. Je˝eli uczucie dyskomfortu b´dzie si´ utrzymywaç, nale˝y
skonsultowaç si´ z lekarzem.
Podczas naprawy
Samochód nale˝y zatrzymaç w miejscu bezpiecznym i p∏askim.
Dok∏adnie pod∏àczyç rurk´ wtryskujàcà do zaworu opony bez zdejmowania
ko∏a.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zaworu
opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka
uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu na-
pe∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odle-
g∏oÊci, poniewa˝ istnieje ryzyko rozerwania opony. W razie zauwa˝enia
p´kni´ç lub deformacji opony nale˝y natychmiast przerwaç proces napra-
wy, wy∏àczajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 10 minut.
W trakcie pracy elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mogà si´ silnie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia
i po jej przerwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 568

Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i sprawdziç wyÊwietlacz
wielofunkcyjny
Je˝eli komunikat nie zniknà∏:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´ o pomoc do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlany:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.6
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych581
8
Sytuacje awaryjne
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np. oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy komory silnikowej wydobywa si´ para, nie nale˝y jej
otwieraç, dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej
mo˝e byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego sprawdziç, czy lampka
kontrolna przycisku rozruchu i lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”
sà wy∏àczone.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy pracuje, mo˝e nastàpiç samoczynne uru-
chomienie silnika spalinowego, a wentylatory ch∏odnicy mogà nagle zaczàç
dzia∏aç, nawet je˝eli silnik spalinowy jest wy∏àczony. Nie wolno dotykaç ani
zbli˝aç si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylatory, poniewa˝ istnie-
je ryzyko zaczepienia palców, fragmentów odzie˝y (zw∏aszcza krawata,
apaszki lub szalika) i w efekcie odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y odkr´caç zakr´tki wlewu zbiornika wyrównawczego uk∏adu
ch∏odzenia silnika, gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wypchni´ty pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika lub sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego uszko-
dzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi materia-
∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç ˝adnych dodatków do p∏ynu ch∏odzàcego.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 581

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych583
8
Sytuacje awaryjne
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiektów
i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do
przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naciskaç
peda∏u przyspieszenia.
Przestawienie dêwigni w po∏o˝enie inne ni˝ P lub N mo˝e spowodowaç
gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do wypadku, w którym mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i innych
podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç peda∏u
przyspieszenia bardziej, ni˝ jest to konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 583