2015 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

301
13. Ze\fpó koa jezdnego, \fkadajcy \fi z opony ialuminiowej felgi, naley moliwie jak naj\fzybciej naprawi i zamontowa w miej\fce tymcza\fowe\b
go koa zapa\fowego. Zapa\fowe koo naley za\b mocowa we waciwy \fpo\fób za pomoc \fpe\b
cjalnej nakrtki \fkrzydekowej dokrconej mo\b mentem 5 Nm, a podnonik i ze\fpó narzdzi
umieci w piankowym pojemniku i zamkn po\b kryw wpododze bag\canika. OSTRZEENIE!
Aby unikn ryzyka zepchnicia \famochodu
z podnonika, nie naley dokrca nakrtek cakowicie, dopóki \famochód nie zo\ftanie ob\bniony. Nieza\fto\fowanie \fi do tego o\ftrzee\b
nia grozi odnie\fieniem obr\cae.
URUCHAMIANIE
ZWYKORZYSTANIEM
ZEWNTRZNEGO AKUMU\pLATORAW przypadku rozadowania akumulatora \famo\b chód mona uruchomi awaryjnie, wykorzy\ftujc przewody rozruchowe i akumulator w innym po\bjedzie lub akumulator w\fpomagajcy. Niewaci\b
wie wykonywane uruchamianie awaryjne moe \fpowodowa zagroenie, dlatego naley po\ft\bpowa cile wedug procedur podanych wniniej\b
\fzym rozdziale.
UWAGA:
W przypadku uycia akumulatora wspomaga- jcego \faley post\bpowa zgod\fie z i\fstruk-
cj obsugi poda\f przez produce\fta, zacho-
wujc rodki ostro\foci.
OSTRZEENIE!
Niezamocowana opona lub podnonik wyrzu\bcony do przodu podcza\f kolizji lub gwatow\bnego hamowania moe narazi o\foby znajdu\bjce \fi w \famochodzie na niebezpiecze\b
\ftwo. Czci podnonika oraz koo zapa\fowe naley zaw\fze przechowywa wmiej\fcach do
tego przeznaczonych. Naley jak naj\fzybciej naprawi lub wymieni\c u\fzkodzon opon.
Mo\fta orygi\fal\fego \pkoa jezd\fego1. Zamontuj koo na o\c\fi.
2. Zamocuj pozo\ftae nakrtki na koach, tak aby kocówka w k\fztacie \ftoka bya \fkierowana
w\ftron koa. Lekko dokr\cci nakrtki koa. 3. Obni \famochód na podoe, obracajc
uchwytem podnonika w\clewo.
4. Dokr nakrtki koa do oporu. Wywrzyj naci\fk na kocówk uchwytu klucza, aby zwik\fzy efekt dwigni. Nakrtki koa dokrcaj po przekt\b
nej, dopóki kada nakrtka nie zo\ftanie dokrco\b
na dwukrotnie. Prawidowy moment dokrcenia
kadej nakrtki koa wyno\fi 150 Nm. Wrazie wt\b
pliwoci w zakre\fie prawidowego momentu do\b
krcenia nakrtek naley zleci ich \fprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzowanemu dealerowi lub war\fztatowi \f\camochodowemu.
5. Po przejechaniu 40 km naley \fprawdzi mo\b ment dokrcenia nakrtek kluczem dynamome\b
trycznym, aby uzy\fka pewno, e w\fzy\ftkie nakrtki kó mocno przyl\cegaj do koa. PRZESTROGA!
Nie naley uywa przenonych akumulato\b rów w\fpomagajcych lub innych róde w\fpo\b
magania onapiciu ukadu wik\fzym ni 12 V,
gdy moe doj do u\fzkodzenia akumulato\b ra, rozru\fznika, alternatora albo in\ftalacji elek\b
trycznej \famochodu.

302OSTRZEENIE! Nie naley podejmowa prób uruchomienia
z wykorzy\ftaniem zewntrznego akumulatora w przypadku zamarznicia akumulatora. Moe to doprowadzi do jego pknicia lub rozerwania i\fpowodowa\c obraenia.
Pomoc\ficze styki ak\pumulatora
1 — Dodatni styk \bo\gmocniczy (
+) (zakryty oson zabez\bie\gczajc)
\f — Ujemny styk \bomoc\gniczy ()
OSTRZEENIE!  Akumulatory zawieraj kwa\f \fiarkowy po\b
wodujcy poparzenia \fkóry i oczu oraz wy\bdzielaj wodór, który je\ft palny iwybuchowy.
Nie naley zblia \fi do akumulatora ze ró\b dem ognia wywoujcym pomienie lub i\fkry.
Przygotowa\fie do ur\puchomie\fia
zwykorzysta\fiem ze\pw\f\btrz\fego akumulatoraAkumulator tego \famochodu znajduje \fi pod przednim \fiedzeniem pa\faera. Pod pokryw ko\b
mory \filnika znajduj \fi pomocnicze \ftyki aku\b
mulatora, uatwiajce uruchamianie z wykorzy\fta\bniem zewntrznego a\ckumulatora.
OSTRZEENIE!
 Po podnie\fieniu pokrywy komory \filnika na\b ley uwaa na wentylator chodnicy. Moe
on zo\fta uruchomiony w kadym momen\b
cie po wczeniu zaponu. Obracajce \fi
opatki wentylatora mog \fpowodowa ob\b raenia ciaa.
 Naley zdj metalow biuteri, np. pier\b cionki, pa\fek od zegarka czy bran\folet, które mog \fpowodowa nieumylne zwar\b
cie elektryczne. Moe to doprowadzi do
powanych obrae.
UWAGA:
Naley upew\fi si\b, e odczo\fe koce prze-
wodów \fie stykaj si\b, gdy s \fadal podczo- \fe do i\f\fego pojazdu.\p
1. Wcz hamulec po\ftojowy, u\ftaw dwigni au\b tomatycznej \fkrzyni biegów wpooeniu P iu\ftaw
wycznik zaponu wp\cooeniu OFF.
2. Wycz ogrzewanie, radioodtwarzacz i w\fzy\ft\b kie niepotrzebne ak\cce\foria elektryczne. \c
3. Zdejmij o\fon zabezpieczajc zpomocnicze\b go \ftyku dodatniego (+) akumulatora. Pocignij
o\fon do góry izdej\cmij j.
4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wy\b korzy\ftaniem akumulatora innego \famochodu,
zaparkuj \famochód w odlegoci umoliwiajcej podczenie kabli rozruchowych, wcz hamulec
po\ftojowy iwycz zap\con.

303
OSTRZEENIE! Oba pojazdy nie mog \ftyka \fi ze \fob, gdy moe to \fpowodowa pow\ftanie po\b
czenia uziomowego powodujcego obraenia
ciaa.
UWAGA:
Naley zapew\fi, aby podczas pocze\fia przewodów rozruchowych z i\f\fym pojazdem \fie doprowadza do zetk\fi\bcia si\b wol\fych
koców tych przewod\pów.
1. Podcz dodatni kocówk (+) przewodu roz\b
ruchowego do pomocniczego \ftyku dodatniego
(+) rozadowanego akumulat\cora.
2. Podcz drug kocówk dodatni (+) przewo\b
du rozruchowego do dodatniego \ftyku (+) aku\b
mulatora w\fpomagajce\cgo.
3. Podcz ujemn kocówk () przewodu rozru\b
chowego do ujemnego \ftyku () akumulatora
w\fpomagajcego.
4. Podcz drug ujemn kocówk () przewodu
rozruchowego do pomocniczego \ftyku ujemnego
() rozadowanego akumulat\cora. 5. Uruchom \filnik w pojedzie z akumulatorem
w\fpomagajcym, pozo\ftaw go przez kilka minut na biegu jaowym, a na\ftpnie uruchom \filnik
w\famochodzie zrozadowanym akumulator\cem.
Po uruchomieniu \filnika odcz przewody rozru\bchowe wodwrotnej kolejnoci:
6. Odcz ujemn kocówk () przewodu rozru\b
chowego od pomocniczego \ftyku ujemnego ()
rozadowanego akumulat\cora \famochodu.
7. Odcz ujemn kocówk () przewodu rozru\b
chowego od ujemnego \ftyku () akumulatora
w\fpomagajcego.
8. Odcz dodatni kocówk (+) przewodu roz\b
ruchowego od dodatniego \ftyku (+) akumulatora
w\fpomagajcego.
9. Odcz dodatni kocówk (+) przewodu roz\b
ruchowego od pomocniczego \ftyku dodatniego
(+) rozadowanego akumulat\cora.
10. Zaó o\fon zabezpieczajc na pomocniczy \ftyk dodatni (+) rozadowanego akumulat\cora.
Jeli w\fkutek cz\ftego uruchamiania \famochodu trzeba korzy\fta z zewntrznego akumulatora, naley zleci wykonanie przegldu akumulatora
iukadu adowania u\cautoryzowanego dealer\ca.
Procedura uruchamia\fia\p
zwykorzysta\fiem ze\pw\f\btrz\fego akumulatoraOSTRZEENIE!
Nieprze\ftrzeganie niniej\fzej procedury moe \fpowodowa obraenia ciaa lub u\fzkodzenie mienia zpowodu ek\fpl\cozji akumulatora. PRZESTROGA!
Nieprze\ftrzeganie opi\fanych procedur moe doprowadzi do u\fzkodzenia ukadu adowa\b
nia w\famochodzie zakumulatorem w\fpoma\b
gajcym lub w \famochodzie z akumulatorem rozadowanym.
OSTRZEENIE!
Nie naley podcza przewodu do \ftyku ujemnego () rozadowanego akumulatora.
Wywoana w ten \fpo\fób i\fkra elektryczna moe doprowadzi do ek\fplozji akumulatora
i\fpowodowa obraeni\ca ciaa.

304PRZESTROGA!
Akce\foria podczone do gniazd za\filania w \famochodzie (np. telefony komórkowe itp. powoduj rozadowywanie akumulatora \fa\b
mochodu, nawet gdy \f wyczone. W efek\b
cie ich dugotrwaego podczenia, bez w\b
czonego \filnika, akumulator \famochodu ule\b
gnie rozadowaniu w \ftopniu powodujcym
ograniczenie jego trwaoci i/lub uniemoliwie\b nie uruchomienia \filn\cika.
UWAGA:
Przecza\fie pomi\bdzy pooe\fiem D iR mo-liwe jest jedy\fie przy pr\bdkoci m\fiejszej \fi 8 km/h. Za kadym razem, gdy skrzy\fia bie-
gów pozostaje w pooe\fiu N przez po\fad 2 seku\fdy, \faley \facis\f peda hamulca, aby przej do pooe\fia\p D lub R.
Peda przy\fpie\fzenia wci\fkaj zminimaln \fi, aby
zapewni „koy\fanie” \famochodu, ale nie dopu\b ci do polizgu kó \club rozbiegania \fi \filni\cka.
UWAGA: Przed rozpocz\bciem „koysa\fia” samochodu \faci\fij wycz\fik ukadu ESC (w razie potrze-
by), aby cz\bciowo wyczy dziaa\fie elektro- \ficz\fego ukadu stabilizacji toru jazdy (ESC).
Wi\bcej i\fformacji \fa te\f temat moesz z\fale w sekcji „Elektro\ficz\fy ukad ko\ftroli hamul- ców” w rozdziale „Uruchamia\fie i jazda”. Po
uwol\fie\fiu samochodu po\fow\fie \faci\fij wy- cz\fik ukadu ESC, aby przywróci pe\fe dziaa\fie ukadu ESC\p. PRZESTROGA!
 Podcza\f „koy\fania” ugrznitego \famo\b chodu midzy pooeniami biegów D iR nie naley dopu\fzcza do polizgu kó w miej\b
\fcu z prdkoci przekraczajc 24 km/h,
gdy moe doj do u\fzkodzenia ukadu przenie\fienia napd\cu.
UWALNIANIE UGRZNI\pTEGO
SAMOCHODUJeli \famochód ugrzz w bocie, pia\fku lub nie\b gu, cz\fto mona go wydo\fta poprzez „rozkoy\b\fanie”. Obracaj kierownic wprawo iw lewo, aby
wygadzi miej\fce wokó przednich kó. Nacinij i przytrzymaj przyci\fk blokady na dwigni zmiany biegów. Na\ftpnie przeczaj naprzemiennie mi\bdzy pooeniami D iR, lekko wci\fkajc peda przy\b
\fpie\fzenia. PRZESTROGA!
Nadmierna prdko obrotowa \filnika lub ob\b racanie \fi kó w miej\fcu moe doprowadzi do przegrzania i u\fzkodzenia \fkrzyni biegów.
Po kadych piciu cyklach „koy\fania” \famo\b chodu u\ftaw dwigni zmiany biegów wpoo\b
eniu (N) ipozo\ftaw \filnik pracujcy na biegu jaowym przez przynajmniej minut. Zminimali\b
zuje to efekt przegrzewania izmniej\fzy niebez\b piecze\ftwo u\fzkodzenia \fkrzyni biegów
podcza\f podejmowanych prób uwolnienia \fa\b
mochodu.

305
PRZESTROGA!
 Nadmierna prdko obrotowa \filnika lub zbyt \fzybkie obracanie \fi kó w miej\fcu moe doprowadzi do przegrzania i u\fzko\bdzenia \fkrzyni biegów. Moe to równie
\fpowodowa u\fzkodzenie opon. Nie naley
dopu\fzcza do polizgu kó w miej\fcu
z prdkoci przekraczajc 48 km/h przy wczonym biegu (bez przeczania biegów).
ZACZEPY HOLOWNICZE\pSamochód ten wypo\faony je\ft w zaczepy ho\blownicze, znajdujce \c\fi zprzodu iz tyu\c.
WYMUSZONA ZMIANA P\pOOENIA
DWIGNI – 8-BIEGOW\pA SKRZYNIA
BIEGÓW
OSTRZEENIE!
lizganie \fi kó w miej\fcu moe by niebez\b pieczne. Siy pow\ftajce wwyniku nadmiernej
prdkoci obrotowej kó mog zni\fzczy lub
u\fzkodzi o\fie i opony. Opona moe ek\fplo\b
dowa i \fpowodowa obraenia. Jeli \famo\b
chód ugrzz, nie naley zwik\fza prdkoci kó obracajcych \fi w miej\fcu powyej
48km/h lub przez okre\f du\fzy ni 30 \fekund bez przerwy. Nie naley równie dopuci ni\b
kogo w poblie obracajcego \fi koa, nieza\b
lenie od prdkoci.
PRZESTROGA!
Zaczepy holownicze przeznaczone \f wycz\b nie do celów awaryjnych wprzypadku ugrz\b
nicia \famochodu poza drog. Nie naley
uywa zaczepów holowniczych do holowa\b nia \famochodu po drogach publicznych.
Moe to \fpowodowa u\fzkodzenie \famocho\b du. Do holowania \famochodu zalecane je\ft
\fto\fowanie pa\fów; korzy\ftanie z acuchów moe \fpowodowa u\fzkodz\cenie \famochodu. OSTRZEENIE!
Nie naley podchodzi do \famochodów pod\bcza\f korzy\ftania z zaczepu holowniczego.
Pa\fy iacuchy holownicze mog \fi zerwa, powodujc powane obra\cenia.
OSTRZEENIE!
Przed dokonaniem wymu\fzonej zmiany poo\b
enia dwigni zmiany biegów naley zaw\fze
zabezpieczy \famochód, wczajc odpo\b wiednio hamulec po\ftojowy. Wymu\fzenie
zmiany pooenia dwigni zmiany biegów umoliwi toczenie \fi \famochodu, jeli nie je\ft on zabezpieczony przy uyciu hamulca po\fto\b jowego lub odpowiedniego elementu czce\b
go go z pojazdem holujcym. Wymu\fzenie
zmiany pooenia dwigni zmiany biegów wniezabezpieczonym \famochodzie moe do\bprowadzi do powanych obrae lub mierci
o\fób przebywajcych wewntrz lub wpobliu
\famochodu.

306Tryb wymu\fzenia zmiany pooenia dwigni zmia\bny biegów do\ftpny je\ft wrazie potrzeby prze\fta\b
wienia \famochodu lub holowania go w \fytuacji, gdy dwigni zmiany biegów nie da \fi prze\ftawi poza pooenie P (na przykad wprzypadku roza\bdowania akumulatora).\c
Aby \fkorzy\fta ztego trybu, po\ftpuj wna\ftpu\b jcy \fpo\fób:
1. Otwórz kon\fol rodkow i zlokalizuj o\fon moduu wymu\fzonej zmiany pooenia dwigni
zmiany biegów, a na\ftpnie zdejmij j, odczajc od zatrza\fków wkon\f\coli. Oso\fa moduu wymuszo\p\fej zmia\fy pooe\fia\p dwig\fi zmia\fy biegów
2. Za pomoc rubokrta lub podobnego narz\b
dzia prze\fu metalow\cy zatrza\fk w\ftron pa\fka.
Zatrzask zwal\fiajc\py
3. Gdy metalowy zatrza\fk znajdzie \fi w pozycji otwarcia, jednoczenie cignij do góry pa\fek, do\bpóki nie na\ftpi \fpecyczne kliknicie i prze\fta\b
wienie dwigni poza\c pooenie parkingow\ce.
Pozycja zwol\fio\fa
UWAGA:
Aby u\fik\f \fieumyl\fego przetocze\fia si\b samochodu, \faley z waciw si wczy hamulec postojowy.

307
Wyczanie trybu wymu\fzonej zmiany pooenia dwigni zmiany bieg\ców:
1. Aby wyczy tryb wymu\fzonej zmiany pooe\b nia dwigni zmiany biegów, wywrzyj naci\fk wgór
przy prze\fuwaniu zatrza\fku w \ftron pa\fka
wcelu odblokowania d\cwigni.
Zatrzask zwal\fiajc\py
2. Wmomencie zaprze\ftania wywierania naci\fku i odblokowania dwigni upewnij \fi, e je\ft ona
waciwie umie\fzczona w\fwym gniedzie izablo\b kowana.
Pozycja zamk\fi\bta
UWAGA:
Naley umieci oso\f\b \fa miejscu, mo\ftujc odpowied\fio zatrzask\pi. HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
SAMOCHODUW niniej\fzej \fekcji opi\fano procedury holowania nie\fprawnego \famochodu przy wykorzy\ftaniu
pomocy drogowej. Jeli \fkrzynia biegów i ukad
przenie\fienia napdu dziaaj, nie\fprawny \famo\b
chód moe by równie holowany w \fpo\fób opi\b \fany w\fekcji „Holowanie rekreacyjne” wrozdziale
„Uruchamianie ijazd\ca”. UWAGA:
Samochody wyposao\fe w zawiesze\fie p\feumatycz\fe Quadra-Lift™ \faley ob\fiy do poziomu trybu tra\fsportowego i wyczy
w \fich automatycz\fe poziomowa\fie przed umocowa\fiem ich (poprzez \fadwozie) \fa przyczepie lub platformie. Wi\bcej i\fformacji moesz z\fale w sekcji dotyczcej systemu
Quadra-Lift™. Jeli\p samochodu \fie mo\fa\p ob- \fiy do poziomu „postojowego” (\fa przykad,
gdy \fie dziaa sil\fik), eleme\fty mocujce \fale-
y zamocowa do osi (a \fie do \fadwozia). Nie- przestrzega\fie powyszych wskazówek moe
spowodowa wyge\ferowa\fie kodów usterek
i/lub poluzowa\fie \fapr\be\fia eleme\ftów mo-
cujcych.

308
Waru\fki holowa\fia Pod\fiesio\fe koa Modele z\fap\bdem \fa \pdwa koa Modele z\fap\bdem \fa \pcztery koa
Holowanie bez podno\fz\cenia kó \famochodu ADNEJeli skrzy\fia biegó\pw dziaa:
 Dwignia zmiany b\ciegów wpooeniu N
 Prdko mak\fymalna 48\c km/h
 Mak\fymalny dy\ftan\f \c48 km Patrz i\fstrukcje zam\pieszczo\fe wsekcji
„Holowa\fie rekreacyj\fe” wrozdziale „Uruchamia\fie ijaz\pda”
 Dwignia zmiany b\ciegów wpooeniu P
 Skrzynia rozdzielcza wpooen\ciu neutralnym (N)  Holowanie przodem \cdo kierunku jazdy
Podnonik kó lub wó\czek Przednie
ZABRONIONE
Tylne OK ZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA NAJLEPSZA METODA
Aby unikn u\fzkodzenia \famochodu, naley \fto\b \fowa odpowiednie urzdzenia holownicze ipod\bno\fzce. Naley korzy\fta wycznie ze \fprz\b
gów holowniczych i innych urzdze, które \f przeznaczone do holowania zgodnie z in\ftrukcj
producenta. Obowizkowe je\ft korzy\ftanie z a\b
cuchów zabezpieczajcych. Sprzg holowniczy lub inne urzdzenie holownicze naley przymoco\b
wywa do gównych belek kon\ftrukcyjnych \fa\b mochodu, nie do zderzaków ani w\fporników do\bdatkowych. Naley prze\ftrzega krajowych i lo\b
kalnych przepi\fów prawa dotyczcych holowania
\famochodów. Jeli podcza\f holowania zachodzi potrzeba ko\b
rzy\ftania zakce\foriów (wycieraczek, odmraania
\fzyb itp., u\ftaw wycznik zaponu w pooeniu
ON/RUN, a nie w trybie za\filania akce\foriów
(ACC).
Jeli akumulator \famochodu uleg rozadowaniu,
zapoznaj \fi z \fekcj dotyczc wymu\fzonej
zmiany pooenia dwigni zmiany biegów wniniej\b \fzym rozdziale, aby dowiedzie \fi, wjaki \fpo\fób prze\ftawi dwigni poza pooenie P na cza\f holowania. PRZESTROGA!
Podcza\f holowania nie naley korzy\fta z za\b
wie\fi. Podcza\f zabezpieczania \famochodu na platformie nie naley mocowa pa\fów do elementów przedniego lub tylnego zawie\fze\b
nia. Nieprawidowe holowanie moe doprowa\b
dzi do u\fzkodzenia \f\camochodu.