2015 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

253
kó na o\fiach napdzanych. Jeli jedno z kó na
o\fi napdzanej krci \fi \fzybciej ni drugie, ukad przyhamowuje lizgajce \fi koo. Pozwala to na
przekazanie wik\fzego momentu obrotowego \fil\bnika na koo, które nie ma polizgu. Funkcja ta
pozo\ftaje aktywna, nawet gdy ukad ESC pracuje
wtrybie czciowego wyczenia. Wicej informa\b cji znajduje \fi w\fekcji „Elektroniczny ukad \ftabi\blizacji toru jazdy (E\cSC)” niniej\fzego rozdziau.Ukad wspomaga\fia ha\pmulców (BAS)Ukad BAS zo\fta opracowany wcelu optymalizo\b
wania \fkutecznoci dziaania hamulców \famo\b chodu podcza\f manewrów hamowania awaryjne\b
go. Ukad wykrywa \fytuacje wymagajce gwa\b
townego hamowania, odczytujc prdko i \fto\b pie wczenia hamulców, a na\ftpnie generuje
optymalne cinienie w ukadzie hamulcowym.
Moe \fi to przyczyni do \fkrócenia drogi hamo\b
wania. Ukad BAS \ftanowi uzupenienie ukadu
zapobiegajcego blokowaniu kó przy hamowaniu (ABS). Bardzo \fzybkie wczenie hamulców \fprzyja najlep\fzemu w\fpomaganiu przez ukad
BAS. Aby zapewni optymalne dziaanie tego ukadu, w trakcie hamowania naley wywiera \ftay naci\fk na peda hamulca (nie hamowa
w\fpo\fób pul\facyjny). Nie zmniej\fzaj \fiy wywiera\b nej na peda hamulca, chyba e hamowanie nie
je\ft duej wymagane. Po zwolnieniu pedau ha\b
mulca ukad BAS je\ft \cdezaktywowany.
Ukad zapobiegajcy \pwywróce\fiu si\b
samochodu (ERM)Ukad ten wykrywa potencjaln moliwo ode\brwania kó od nawierzchni, monitorujc ruchy kie\b
rownicy i prdko \famochodu. Jeli ukad ERM
okreli, e zmiany pooenia kierownicy iprdko \famochodu \f do\ftatecznie due, aby mogo na\b
\ftpi oderwanie kó od nawierzchni, w odpo\b
wiedni \fpo\fób przyhamowuje \famochód oraz moe zmniej\fzy moc \filnika, aby ograniczy
moliwo oderwania kó od nawierzchni. Ukad
ERM bdzie interweniowa wycznie w trakcie niezwykle gwatownych lub dynamicznych ma\b
newrów.
Ukad ERM moe jedynie zmniej\fzy ryzyko ode\b rwania kó od nawierzchni wynikajcego zbardzo
gwatownych lub dynamicznych manewrów. Nie moe zapobiega oderwaniu kó od nawierzchni,
które wynika z innych czynników, takich jak wa\b
runki panujce na drodze, wyjechanie poza jezd\bni lub uderzenie w\cobiekt lub inny pojaz\cd.
OSTRZEENIE!
 Ukad BAS nie moe pow\ftrzymywa praw zyki oddziaujcych na \famochód i nie moe zwik\fza przyczepnoci ponad po\b
ziom wynikajcy zwarunków panujcych na drodze.
 Ukad BAS nie moe zapobiega kolizjom, cznie z wypadkami wynikajcymi z nad\bmiernej prdkoci na zakrtach, jazdy na
zbyt li\fkiej nawie\crzchni lub aquaplani\cngu.
 Moliwoci \famochodu wypo\faonego w ukad BAS nie naley wykorzy\ftywa
w lekkomylny lub niebezpieczny \fpo\fób, naraajc tym \famym bezpiecze\ftwo
o\fób znajdujcych \fi w\famochodzie oraz poza nim.

254OSTRZEENIE!Na moliwo oderwania kó od nawierzchni lub wywrócenia \fi \famochodu ma wpyw
wiele czynników, takich jak obcienie \famo\b chodu, warunki panujce na drodze i\ftan na\b
wierzchni. Ukad ERM nie moe zapobiega
w\fzy\ftkim \fytuacjom, w których na\ftpuje oderwanie kó od nawierzchni lub wywrócenie \fi \famochodu, zwa\fzcza wprzypadku wyje\b
chania poza jezdni lub uderzenia wobiekt lub inny pojazd. Moliwoci \famochodu wypo\fa\bonego w ukad ERM nie naley wykorzy\fty\b
wa w lekkomylny lub niebezpieczny \fpo\b \fób, naraajc tym \famym bezpiecze\ftwo
o\fób znajdujcych \fi w \famochodzie oraz poza nim.
Ukad ESC wykorzy\ftuje czujniki zamontowane
w\famochodzie do u\ftalania zamierzonego przez kierowc toru jazdy i porównuje go z rzeczywi\b
\ftym torem jazdy. Kiedy rzeczywi\fty tor jazdy nie
zgadza \fi ztorem zamierzonym, ukad ESC w\b cza hamulec odpowiedniego koa, przeciwdziaa\bjc wten \fpo\fób nad\fterownoci lub pod\fterow\b
noci.
 Nad\fterowno to \fytuacja, wktórej \famochód \fkrca bardziej ni wynika to z pooenia kie\brownicy. Pod\fterowno to \fytuacja, w której \famochód \fkrca mniej ni wynika to zpooenia kierownicy.Lampka \fygnalizujca wczenie/u\fterk ukadu
ESC (znajdujca \fi w ze\ftawie w\fkaników) za\bczyna miga, gdy tylko opony \ftrac przyczep\bno iuaktywni \fi u\ckad ESC.
Lampka \fygnalizujca wczenie/u\fterk ukadu
ESC miga równie, gdy uaktywnia \fi ukad TCS.
Jeli lampka \fygnalizujca u\fterk/dziaanie uka\b du ESC miga podcza\f przy\fpie\fzania, zmniej\fz
naci\fk na peda przy\fpie\fzenia i wcinij go tylko
w minimalnym wymaganym \ftopniu. Prdko i \ftyl jazdy naley do\fto\fowywa do panujcych
warunków drogowych. OSTRZEENIE!
Ukad ESC nie moe pow\ftrzymywa praw \b
zyki oddziaujcych na \famochód i nie moe
zwik\fza przyczepnoci ponad poziom wyni\b kajcy z warunków panujcych na drodze.
Ukad ESC nie moe zapobiega kolizjom, cznie z wypadkami wynikajcymi z nadmier\bnej prdkoci na zakrtach, jazdy na zbyt li\b
\fkiej nawierzchni lub aquaplaningu. Ukad
ESC nie moe równie zapobiega kolizjom
wynikajcym z utraty panowania nad \famo\b chodem \fpowodowanej niedo\fto\fowaniem \ftylu jazdy do panujcych warunków. Jedynie
zachowanie bezpiecze\ftwa, koncentracja i dowiadczenie kierowcy moe zapobiec wy\bpadkom. Moliwoci \famochodu wypo\fao\bnego w ukad ESC nie naley wykorzy\ftywa
w lekkomylny lub niebezpieczny \fpo\fób, na\b raajc tym \famym bezpiecze\ftwo o\fób
znajdujcych \fi w \famochodzie oraz poza nim.
Elektro\ficz\fy ukad stabili\pzacji toru
jazdy (ESC)Ukad ten poprawia kontrol i\ftabilno kierunko\b
w w rónych warunkach jazdy. Ukad ESC kory\b guje nad\fterowno i pod\fterowno \famocho\bdu poprzez przyhamowywanie odpowiednich kó.
W celu utrzymania \famochodu na danej cie\b ce moe równie by ogranicza\cna moc \filnika.

255
Ukad ESC ma dwa do\ftpne tryby pracy w za\bkre\fie 4WD HIGH i jeden tryb pracy w zakre\fie
4WD LOW.
Zakres wysokich przeoe\p (modele z\fap\bdem \fa cztery)\p lub modele z\fap\bdem\p \fa dwa koa
Wczo\fy
Je\ft to normalny tryb pracy ukadu ESC w zakre\b \fie 4WD HIGH i w \famochodach z napdem na dwa koa. Po kadym uruchomieniu \famochodu
lub przeczeniu \fkrzyni rozdzielczej (zalenie od
wypo\faenia) zzakre\fu 4WD LOW lub pooenia N z powrotem na zakre\f 4WD HIGH, ukad ESC bdzie wtrybie wczonym. Naley zniego korzy\b
\fta wwik\fzoci \fytuacji na drodze. Ukad ESC powinien by przeczany wtryb czciowo wy\b
czony tylko w \fzczególnych, wymienionych oko\b licznociach.
Cz\bciowo wyczo\fy\p
Wczenie tego trybu uzy\fkuje \fi przez chwilowe nacinicie wycznika ukadu ESC. Wtrybie cz\b
ciowo wyczonym funkcja TCS ukadu ESC (z wyjtkiem funkcji BLD opi\fanej w \fekcji dotycz\b cej TCS) je\ft wyczona, a lampka \fygnalizujca
wyczenie ukadu ESC je\ft zawiecona. W\fzy\ft\b kie inne funkcje zwizane ze \ftabilizacj \famo\b
chodu przez ukad ESC dziaaj normalnie. Tryb
czciowo wyczony uywany je\ft podcza\f jazdy
w gbokim niegu, pia\fku lub wirze, kiedy do uzy\fkania odpowiedniej przyczepnoci wymaga\bna je\ft wy\fza liczba obrotów kó ni dozwolona
przez ukad ESC. Aby ponownie wczy ukad
ESC, naley chwilowo naci\fn wycznik ukadu
ESC. Spowoduje to przywrócenie normalnego
trybu dziaania uka\cdu ESC.
UWAGA:
Aby poprawi przyczep\fo kó samochodu podczas jazdy z acuchami przeciwpolizgo-
wymi albo podczas rusza\fia w g\bbokim \fie- gu, piasku lub wirze, mo\fa uaktyw\fi tryb
cz\bciowego wycze\fia ukadu, \faciskajc
wycz\fik ESC. Po ustpie\fiu waru\fków, któ- re wymusiy uaktyw\fie\fie trybu cz\bciowego
wycze\fia ukadu ESC, \faley go po\fow\fie
wczy poprzez po\fow\fe \faci\fi\bcie wy- cz\fika ukadu ESC. Mo\fa to zrobi pod-
czas jazdy. OSTRZEENIE!
 W trybie czciowo wyczonym funkcja
TCS ukadu ESC (z wyjtkiem funkcji ograni\bczonego polizgu opi\fanej w\fekcji dotycz\b
cej TCS) je\ft wyczona, alampka \fygnalizu\bjca wyczenie ukadu ESC je\ft zawiecona.
W trybie czciowego wyczenia funkcja ograniczenia mocy \filnika przez ukad TCS nie dziaa, a zaawan\fowane funkcje \ftabili\b
zacji \famochodu przez ukad ESC dziaaj wograniczonym zakre\fie. Ukad TSC je\ft wyczony, gdy ukad ESC je\ft wtrybie czci\cowego wyczenia.Zakres 4WD LOW Cz\bciow\po wyczo\fy
Je\ft to normalny tryb pracy ukadu ESC w zakre\b \fie 4WD LOW. Po kadym uruchomieniu \famo\b
chodu w zakre\fie 4WD LOW lub przeczeniu \fkrzyni rozdzielczej (zalenie od wypo\faenia)
z zakre\fu 4WD HIGH lub pooenia N na zakre\f 4WD LOW, ukad ESC bdzie wtrybie czciowo wyczonym.

256Ukad ko\ftroli z\fosze\fia przycz\pepy (TSC)Ukad TSC wykorzy\ftuje zamontowane w \famo\bchodzie czujniki do wykrywania \fytuacji, w któ\brych przyczepa zbyt mocno koy\fze \fi na boki.
W przypadku wykrycia takiej \fytuacji ukad TSC podejmuje odpowiednie dziaania, majce na celu
u\ftabilizowanie toru jazdy przyczepy. Ukad moe
zmniej\fzy moc \filnika iprzyhamowa odpowied\b nie koo (koa), aby przeciwdziaa koy\faniu \fi
przyczepy. Ukad TSC uaktywnia \fi automatycz\b nie w chwili wykrycia nadmiernego koy\fania \fi
przyczepy. Nie wymagane je\ft adne dziaanie ze
\ftrony kierowcy. Naley mie na uwadze, e ukad
TSC nie je\ft w \ftanie zapobiega koy\faniu \fi w\fzy\ftkich rodzajów przyczep. Podcza\f holowa\bnia przyczepy naley zaw\fze zachowywa \fzcze\b
góln o\ftrono iprze\ftrzega zalece dotycz\b
cych obcienia haka holowniczego. Dodatkowe informacje znajduj \fi w \fekcji „Holowanie przy\b
czepy” w rozdziale „Uruchamianie i jazda”. Gdy
ukad TSC je\ft aktywny, miga lampka \fygnalizuj\b ca wczenie/u\fterk ukadu ESC, moe na\ftpi
zmniej\fzenie mocy \filnika i mona odczu hamo\b wanie po\fzczególnych kó, majce na celu prób u\ftabilizowania toru jazdy przyczepy. Ukad TSC je\ft wyczony, gdy ukad ESC je\ft w trybie cz\b
ciowego wyczenia. OSTRZEENIE!
Jeli ukad TSC uaktywni \fi podcza\f jazdy, naley zwolni, zatrzyma \fi w najbli\fzym
bezpiecznym miej\fcu i odpowiednio rozoy
obcienie przyczepy, aby wyeliminowa zja\b
wi\fko koy\fania \fi j\cej.
 Samochód mu\fi \fta na wznie\fieniu o kcie nachylenia wyno\fzcym przynajmniej 6% (war\b
to przybliona).
 Mu\fi by wczony bieg przeznaczony do jazdy w gór wznie\fienia (np. bieg przeznaczony do jazdy w przód, jeli \famochód \ftoi przodem
do wierzchoka wznie\fienia lub bieg w\fteczny, jeli \famochód \ftoi tyem do wierzchoka wznie\b
\fienia).
Ukad HSA dziaa przy wczonym biegu w\ftecz\b nym i przy w\fzy\ftkich biegach przeznaczonych
do jazdy w przód, pod warunkiem \fpeniania wa\b
runków umoliwiajcych jego aktywacj. Ukad nie uruchomi \fi, jeli dwignia zmiany biegów b\bdzie u\ftawiona wpoo\ceniu N lub P.
Asyste\ft rusza\fia \fa w\pz\fiesie\fiu (HSA)Celem ukadu HSA je\ft w\fpomaganie kierowcy przy ru\fzaniu z miej\fca na wznie\fieniu. Ukad
HSA utrzymuje cinienie wukadzie hamulcowym przez krótki moment po zdjciu nogi zpedau ha\b
mulca. Jeli kierowca nie nacinie pedau przy\b
\fpie\fzenia wkrótkim od\ftpie cza\fu, ukad zwolni
cinienie z ukadu hamulcowego i \famochód \fto\b
czy \fi ze wznie\fienia. Ukad zwolni cinienie
w ukadzie hamulcowym proporcjonalnie do \fiy
wcinicia pedau przy\fpie\fzenia, w momencie ru\fzania \famochodem w\codpowiednim kierunku.\c
Waru\fki aktywacji uk\padu HSA Aby moliwa bya aktywacja ukadu HSA, koniecz\b ne je\ft \fpenienie \cna\ftpujcych warunków\c:
 Samochód mu\fi \fta. OSTRZEENIE!
I\ftnieje ryzyko \ftoczenia \fi \famochodu, gdy \famochód \ftoi na wznie\fieniu o maym na\b
chyleniu (mniej\fzym ni 8%), je\ft zaadowany lub holuje przyczep. W takim przypadku i\ft\bnieje ryzyko kolizji z innym pojazdem lub
przedmiotem. Naley pamita, e za hamo\b
wanie \famochodem zaw\fze odpowiedzialny je\ft kierowca.

257
Holowa\fie zukadem\p HSA
Ukad HSA w\fpomaga kierowc podcza\f ru\fza\b nia pod gór zprzyczep.  Ukad HSA nie peni funkcji hamulca po\fto\b
jowego. Jeli \famochód zo\ftanie zatrzyma\b
ny na wznie\fieniu bez u\ftawienia dwigni
zmiany biegów w pooeniu P i bez wcze\b nia hamulca po\ftojowego, \famochód \fto\b
czy \fi zwznie\fienia, co grozi ryzykiem koli\b
zji zinnym pojazdem lub obiektem. Zaw\fze naley pamita o wczeniu hamulca po\b
\ftojowego podcza\f parkowania na wznie\b
\fieniu. Kierowca je\ft odpowiedzialny za
unieruchomienie \famoch\codu.
przy\fpie\fzenia. W przypadku gwatownego zwol\b nienia pedau przy\fpie\fzenia ukad awaryjnego
hamowania przygotowuje ukad hamulcowy do
reakcji poprzez lekkie zwik\fzenie cinienia.
Wzro\ft cinienia wukadzie hamulcowym je\ft nie\b odczuwalny dla kierowcy. Zwik\fzenie cinienia
w ukadzie hamulcowym zapewnia by\fkawiczn reakcj tego ukadu w momencie wcinicia pe\bdau hamulca.Ukad wspomagajcy \phamowa\fie
wdeszczu – zale\fie\p od wyposae\fiaUkad w\fpomagajcy hamowanie w de\fzczu
zwik\fza \fkuteczno ukadu hamulcowego pod\b cza\f hamowania na mokrej nawierzchni. Ukad
cyklicznie zwik\fza cinienie wukadzie hamulco\b
wym, aby u\fuwa wod iwilgo gromadzc \fi na przednich tarczach hamulcowych. Ukad dzia\b
a tylko przy wczonych wycieraczkach przedniej \fzyby (z ma lub du prdkoci). Ukad nie dziaa przy wycieraczkach pracujcych w trybie
przerywanym. Kierowca nie odczuwa dziaania
ukadu w\fpomagajcego hamowanie w de\fzczu.
Ukad nie wymaga równie adnej ob\fugi ze \ftro\b ny kierowcy.
OSTRZEENIE!
 W przypadku korzy\ftania z ukadu \fteruj\b cego hamulcami przyczepy moliwe je\ft \fterowanie wczaniem i wyczaniem ha\bmulców przyczepy za pomoc czujnika po\b
oenia pedau hamulca. W takim przypad\b ku, gdy peda hamulca zo\ftanie zwolniony,
\fia hamowania moe okaza \fi zbyt maa,
aby utrzyma \famochód wraz z przyczep na wznie\fieniu, co moe \fpowodowa \fto\b
czenie \fi ze\ftawu na \famochód lub obiekt
znajdujcy \fi ztyu. Aby unikn \ftoczenia \fi \famochodu wmomencie ru\fzania, nale\b
y rcznie uruchomi hamulec przyczepy przed zwolnieniem pedau hamulca. Naley
pamita, e za hamowanie \famochodem
zaw\fze odpowiedzialn\cy je\ft kierowca.
Wycza\fie ukadu HS\pA
Jeli chce\fz wyczy ukad HSA, moe\fz to wy\b kona za porednictwem u\ftawie \fy\ftemu
Uconnect
® Acce\f\f. Wicej informacji znajduje \fi
w\fekcji „U\ftawienia \fy\ftemu Uconnect
® Acce\f\f”
wrozdziale „De\fka rozdzielcza”.
Ukad awaryj\fego ha\pmowa\fia – zale\fie \p
od wyposae\fiaUkad awaryjnego hamowania moe \fkróci cza\f niezbdny do o\fignicia penej \fiy hamowania
w \fytuacjach awaryjnych. Ukad wykrywa moli\b
wo awaryjnego hamowania poprzez monitoro\b
wanie \fzybkoci, z jak kierowca zwalnia peda

258Ukad ko\ftroli zjeda\fia ze w\pz\fiesie\fia (HDC) — tylko mode\ple z\fap\bdem \fa cztery koa wyposa\po\fe wdwubiegow skrzy\fi\b rozdzielcz MP 3023\p

Przecz\fik ukadu H\pDC
Ukad HDC utrzymuje prdko \famochodu
wtrakcie zjedania ze wznie\fienia podcza\f jazdy terenowej i je\ft do\ftpny wycznie w zakre\fie
4WD LOW. Wcelu wczenia ukadu HDC nacinij przecznik ukadu H\cDC.
Po wczeniu ukadu HDC w ze\ftawie w\fkani\b ków podwietla \fi ikona ukadu HDC. W razie
potrzeby ukad HDC automatycznie uruchamia hamulce w celu utrzymywania prdkoci na wy\b
branym poziomie podcza\f zjazdu ze wznie\fienia o nachyleniu wik\fzym ni ok. 8%. Ukad nie uru\b
chamia \fi zwykle na\c pa\fkim podou.
Kierowca moe regulowa prdko utrzymywa\b n przez ukad HDC, do\fto\fowujc j do warun\b
ków jazdy. Prdko odpowiada wybranemu bie\b
gowi w\fkrzyni biegó\cw.
Dziaanie ukadu HDC mona za\ftpi, naci\fkajc peda hamulca podcza\f zjedania ze wznie\fienia
tak, aby \famochód zjeda z prdkoci mniej\b \fz od prdkoci u\ftawionej przez ukad HDC.
i odwrotnie – jeli podcza\f regulacji przeprowa\bdzanej przez ukad HDC wymagane je\ft zwik\b
\fzenie prdkoci, nacinicie pedau przy\fpie\fze\b nia \fpowoduje zwik\fzenie prdkoci jazdy
w normalny \fpo\fób. Zwolnienie pedau przy\fpie\b \fzenia lub pedau hamulca \fpowoduje przywróce\bnie prdkoci u\ftawionej pr\czez ukad HDC.
Dziaa\fie ukadu HDC\p wzakresie 4WD LOW
W celu wczenia ukadu HDC nacinij przecznik ukadu HDC. W ze\ftawie w\fkaników podwietli \fi ikona ukadu HDC iukad HDC zacznie dziaa.
Jeli prdko \famochodu wzronie powyej 32 km/h, ikona ukadu HDC zacznie miga i ukad
HDC prze\ftanie dziaa. W celu wyczenia uka\b du HDC nacinij prze\ccznik ukadu HDC. Moliwe do ustawie\fi\pa pr\bdkoci zakresu
4WD LOW
 1. = 1 km/h
 2. = 2 km/h
 3. = 3 km/h
 4. = 4 km/h
 5. = 5 km/h
 6. = 6 km/h
 7.= 7 km/h
 8. = 8 km/h
 R (Cofanie) = 1 km/\ch
 N (Luz) = 2 km/h
 P (Parking) = Ukad HDC je\ft wczony, ale nie\b aktywny
Ukad HDC przez\faczo\fy jest do uytku wy- cz\fie podczas jazdy tere\fowej z\fisk pr\bd-
koci. Przy prdkociach jazdy powyej 32
km/h ukad HDC pozo\ftaje wczony, ale nie dzia\b
a. Jeli prdko \famochodu pozo\ftanie na po\b
ziomie powyej 32 km/h przez ponad 70 \fekund, ukad HDC zo\ftanie wyczony. Gdy prdko \fa\bmochodu \fpadnie poniej 32 km/h, ukad HDC
automatycznie wznowi dziaanie iprdko \famo\b

259
chodu bdzie utrzymywana na wybranej u\ftawio\bnej prdkoci. Jeli prdko \famochodu prze\b
kroczy 64 km/h, ukad HDC natychmia\ft \fi wy\b
czy.
Jeli otwarte \f drzwi kierowcy, wczony hamu\b lec po\ftojowy lub \famochód nie je\ft w trybie
4WD LOW, ukad HDC zo\ftanie\c wyczony.
Ukad ko\ftroli pr\bdkoci wtere\fie (SSC) — tylko mode\ple z\fap\bdem \fa cztery koa wyposa\po\fe wdwubiegow skrzy\fi\b rozdzielcz MP 3023\p
Wycz\fik ukadu SSC\p
Ukad SSC utrzymuje prdko \famochodu pod\b cza\f jazdy terenowej i je\ft do\ftpny wycznie
wzakre\fie 4WD LOW.
W celu wczenia ukadu SSC nacinij przecznik ukadu SSC. Po wczeniu ukadu SSC w ze\fta\b
wie w\fkaników podwietla \fi ikona ukadu SSC.
W razie potrzeby ukad SSC automatycznie uru\b chamia hamulce w celu utrzymywania prdkoci na wybranym poziomie. Kierowca moe regulo\b
wa prdko utrzymywan przez ukad SSC, do\b \fto\fowujc j do warunków jazdy. Prdko od\b
powiada wybranemu biegowi w \fkrzyni biegów.
Dziaanie ukadu SSC mona za\ftpi, naci\fkajc peda hamulca podcza\f zjedania ze wznie\fienia
tak, aby \famochód zjeda z prdkoci mniej\b \fz od prdkoci u\ftawionej przez ukad SSC.
i odwrotnie – jeli podcza\f regulacji przeprowa\bdzanej przez ukad SSC wymagane je\ft zwik\fze\b
nie prdkoci, nacinicie pedau przy\fpie\fzenia
\fpowoduje zwik\fzenie prdkoci jazdy w nor\b malny \fpo\fób. Zwolnienie pedau przy\fpie\fzenia
lub pedau hamulca \fpowoduje przywrócenie prdkoci u\ftawionej pr\czez ukad SSC.
Dziaa\fie ukadu SSC\p wzakresie 4WD LOW
W celu wczenia ukadu SSC nacinij przecznik ukadu SSC. W ze\ftawie w\fkaników podwietli \fi ikona ukadu SSC iukad SSC zacznie dziaa.
Jeli prdko \famochodu wzronie powyej 32 km/h, ikona ukadu SSC zacznie miga i ukad
SSC prze\ftanie dziaa. Wcelu wyczenia ukadu
SSC nacinij prze\ccznik ukadu SSC.
Moliwe do ustawie\fi\pa pr\bdkoci zakresu
4WD LOW
 1. = 1 km/h
 2. = 2 km/h
OSTRZEENIE!
Ukad HDC pomaga kierowcy zachowa kon\b
trol nad \famochodem podcza\f zjedania ze
wnie\fienia. Kierowca mu\fi zwróci \fzczególn uwag na panujce warunki ipamita, e to on pono\fi odpowiedzialno za utrzymanie bezpiecznej prdkoci jazdy.

260 3. = 3 km/h
 4. = 4 km/h
 5. = 5 km/h
 6. = 6 km/h
 7.= 7 km/h
 8. = 8 km/h
 R (Cofanie) = 1 km/h
 N (Luz) = 2 km/h
 P (Parking) = Ukad SSC jest wczony, ale nie-aktywny
UWAGA: Domylne ustawione prdkoci ukadu SSC
zale od stopnia nachylenia wzniesienia. To
znaczy, im bardziej strome wzniesienie poko- nuje samochód, tym nisze wartoci prdko-
ci ustawiane s dla wszystkich biegów, przy minimalnej wartoci wynoszcej 1 km/h.
Ukad SSC przeznaczony jest do uytku wy- cznie podczas jazdy terenowej znisk prd-
koci . Przy prdkociach jazdy powyej 32
km/h ukad SSC pozostaje wczony, ale nie dzia-
a. Jeli prdko samochodu utrzymana jest na poziomie przekraczajcym 32 km/h przez ponad
70 sekund, ukad SSC zostanie wyczony. Gdy prdko samochodu spadnie poniej 32 km/h,
ukad HDC automatycznie wznowi dziaanie
i prdko samochodu bdzie utrzymywana na
wybranej ustawionej prdkoci. Jeli prdko sa- mochodu przekroczy 64 km/h, ukad HDC na-
tychmiast si wyczy. Jeli otwarte s drzwi kie- rowcy, wczony hamulec postojowy lub samo-
chód nie jest w trybie 4WD LOW, ukad SSC zo- stanie wyczony.
Lampka sygnalizujca wczenie/usterk
ukadu ESC oraz lampka sygnalizujca
wyczenie ukadu ESC
Lampka sygnalizujca wczenie/ usterk ukadu ESC w zestawie
wskaników zawieca si po wcze- niu zaponu. Powinna zgasn po
uruchomieniu silnika. Jeli lampka sy-
gnalizujca wczenie/usterk ukadu ESC nadal
wieci si, gdy silnik jest uruchomiony, oznacza, e wsystemie ESC wykryto usterk. Jeli po kilku
wyczeniach i wczeniach wycznika zaponu lampka ta nadal si wieci, a przejechae samo-
chodem kilka kilometrów zprdkoci wiksz ni
48 km/h, skontaktuj si moliwie jak najszybciej
z autoryzowanym dealerem w celu zdiagnozowa- nia irozwizania problemu.
Lampka sygnalizujca wczenie/usterk ukadu
ESC (znajdujca si w zestawie wskaników) za-czyna miga, gdy tylko opony strac przyczepno i uaktywni si ukad ESC. Lampka sygnalizujca
wczenie/usterk ukadu ESC miga równie, gdy uaktywnia si ukad TCS. Jeli lampka sygnalizuj-ca usterk/dziaanie ukadu ESC miga podczas przyspieszania, zmniejsz nacisk na peda przyspie-
szenia i wcinij go tylko w minimalnym wymaga-
nym stopniu. Prdko istyl jazdy naley dostoso-
wywa do panujcych warunków drogowych.UWAGA:
 Po kadym wczeniu zaponu ukad ESC jest w trybie wczenia, nawet jeli wcze-
niej go wyczono.
 Aktywny system ESC bdzie emitowa sy- gna dwikowy (brzczenie lub klikanie).
Jest to zjawisko normalne; dwiki te wyci- sz si, gdy ukad ESC przestanie by ak-
tywny po zakoczeniu manewru, który spo-
wodowa uaktywnienie ukadu.
Lampka sygnalizujca wyczenie ukadu ESC informuje kierowc, e
ukad stabilizacji toru jazdy jest cz-
ciowo wyczony.OFF