2015 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

EEN VASTZITTENDE AUTO
WEER VRIJKRIJGENWanneer u met de auto vast komt te zitten in
modder of sneeuw, kunt u de auto meestal door
een heen en weer gaande beweging los krijgen.
Draai het stuur links- en rechtsom om de voor-
wielen vrij te maken. Schakel vervolgens tussen
DRIVE en REVERSE en trap tegelijkertijd het
gaspedaal licht in.
OPMERKING:
Schakelen tussen DRIVE en REVERSE kan
alleen bij wielsnelheden van 8 km/u (5 mph)
of minder. Wanneer de transmissie langer
dan twee seconden in de stand NEUTRAL
blijft, moet u het rempedaal ingetrapt hou-
den om DRIVE of REVERSE in te schakelen.
Trap het gaspedaal net voldoende in om de
heen en weer gaande beweging van de auto op
gang te houden, zonder dat de wielen doorslip-
pen of het toerental overmatig oploopt.OPMERKING:
Druk, indien nodig, voordat u de auto heen
en weer beweegt eerst op de toets
ESP Off
om het elektronisch stabiliteitsregelsysteem
(ESP) in de stand Partial Off(Gedeeltelijk
uit) te zetten. Raadpleeg de paragraaf Elek-
tronische remregeling in het hoofdstuk
Starten en rijden voor meer informatie hier-
over. Als de auto is losgekomen, drukt u
nogmaals op de toets ESP Offom de stand
ESP On te herstellen.
LET OP!
Het overmatig laten oplopen van het toeren-
tal van de motor of het laten doorslippen van
de wielen kan leiden tot oververhitting en
beschadiging van de versnellingsbak. Laat
de motor ten minste één minuut stationair
draaien met de versnellingsbak in de stand
NEUTRAL telkens nadat de auto vijf keer
heen en weer is bewogen. Zo voorkomt u
oververhitting en vermindert u het risico op
schade aan de versnellingsbak bij langdu-
rige pogingen om de auto vrij te krijgen.
WAARSCHUWING!
Het laten doorslippen van de wielen is ge-
vaarlijk. De krachten die vrijkomen bij te
hoge wielsnelheden kunnen de banden en
assen, zelfs onherstelbaar, beschadigen. Er
kan een band exploderen, waardoor iemand
gewond kan raken. Laat de wielen van uw
auto niet met een hogere snelheid dan
48 km/u (30 mph) of langer dan 30 seconden
continu doorslippen. Zorg er ook voor dat er
geen personen aanwezig zijn in de nabijheid
van een doorslippend wiel, ongeacht de
snelheid waarmee het wiel ronddraait.LET OP!
Wanneer u een vastzittende auto heen en
weer beweegt door snel te schakelen tus-
sen DRIVE en REVERSE, mogen de wie-
len nooit sneller doorslippen dan 24 km/u
(15 mph), omdat anders schade kan ont-
staan aan de aandrijflijn.
(Vervolgd)
366

BOORDDIAGNOSESYSTEEM
(OBD II)Uw auto is uitgerust met een geavanceerd
diagnosesysteem genaamd OBD II (On-Board
Diagnostic). Dit systeem bewaakt de regelsys-
temen voor uitlaatgasemissie, de motor en de
automatische versnellingsbak. Als deze syste-
men correct werken, zal uw auto uitstekende
prestaties leveren, brandstof besparen en lage
emissiewaarden hebben die aan de strengste
eisen voldoen.
Als een van deze systemen onderhoud nodig
heeft, zorgt OBD II ervoor dat het storings-
lampje gaat branden. Daarnaast slaat het sys-
teem diagnostische codes en andere gegevens
op die monteurs kunnen helpen bij het uitvoe-
ren van reparaties. Hoewel u dan meestal nog
met de auto kunt rijden en niet gesleept hoeft te
worden, dient u toch zo spoedig mogelijk uw
erkende dealer te bezoeken voor service.
LET OP!
Als u lange tijd blijft rijden met een bran-
dend storingslampje, kan het emissiere-
gelsysteem verder beschadigd raken. Het
kan ook van invloed zijn op het brandstof-
verbruik en het rijgedrag. De auto vereist
onderhoud om emissietests te kunnen uit-
voeren.
Als het lampje knippert wanneer de motor
draait, zal de katalysator vrij snel ernstig
defect raken en zal het motorvermogen afne-
men. Raadpleeg dan onmiddellijk uw dealer.
VERVANGENDE ONDERDELENHet gebruik van originele MOPAR® onderdelen
voor normaal/periodiek onderhoud en voor re-
paraties wordt ten zeerste aanbevolen om ze-
ker te zijn van de gespecificeerde prestaties.
Schade en storingen die worden veroorzaakt
door het gebruik van andere dan originele MO-
PAR® onderdelen voor onderhoud en repara-
ties worden niet gedekt door de standaardga-
rantie van de fabrikant.
ONDERHOUDSPROCEDURESDe volgende pagina’s bevatten de vereiste
onderhoudswerkzaamheden zoals vastgesteld
door de fabrikant van uw auto.
Naast de onderhoudsaspecten die worden ver-
meld in het vaste onderhoudsschema zijn er
mogelijk ook andere componenten die op een
later tijdstip onderhoud vereisen of vervangen
moeten worden.LET OP!
 Onvoldoende onderhoud van uw auto of
het achterwege laten van benodigde beur-
ten en reparaties kan leiden tot duurdere
reparaties, schade aan andere onderdelen
of slechtere prestaties van de auto. Laat
mogelijke storingen onmiddellijk onder-
zoeken door een erkende dealer of een
erkend garagebedrijf.
(Vervolgd)
381

Motorkoelvloeistofcontroles
Controleer de koelvloeistof (antivries) elk jaar
(bij voorkeur voordat de vorst invalt). Als de
koelvloeistof (antivries) vuil is, moet het sys-
teem worden afgetapt en doorgespoeld en
daarna met verse OAT-koelvloeistof (conform
MS-12106) door een erkende dealer worden
gevuld. Controleer of de voorzijde van de airco-
condensor vrij is van insectenresten, bladeren,
enz. Spuit de voorzijde van de condensor indien
nodig voorzichtig verticaal vanaf de bovenkant
schoon met een tuinslang.
Controleer de slangen van het motorkoelsys-
teem op broos rubber, barsten, scheuren, insnij-
dingen en vloeistofdichte aansluiting aan
koelvloeistofreservoir- en radiateurzijde. Con-
troleer het hele systeem op lekkage.Controleer, wanneer de motor op bedrijfstempe-
ratuur is (maar niet draait), of de vuldop van het
koelsysteem luchtdicht afsluit door een kleine
hoeveelheid koelvloeistof (antivries) via de aftap-
opening van de radiateur te laten uitstromen. Als
de dop goed afsluit, begint de koelvloeistof (anti-
vries) uit het koelvloeistofreservoir te stromen.
VERWIJDER DE RADIATEURDOP NIET ALS
HET KOELSYSTEEM HEET IS.
Koelsysteem — aftappen, spoelen en
bijvullen
OPMERKING:
Bij sommige voertuigen is speciaal gereed-
schap vereist om koelvloeistof correct bij te
vullen. Als deze deze systemen niet op de
juiste wijze worden bijgevuld, kan ernstige
interne schade aan de motor ontstaan. Als
het systeem moet worden bijgevuld met
koelvloeistof, neem dan contact op met uw
erkende dealer.
Als de koelvloeistof (antivries) vuil is zichtbaar
bezinksel bevat, laat het koelsysteem dan rei-
nigen en spoelen en bijvullen met OAT-
koelvloeistof (antivries) (conform MS-12106)
door een erkende dealer.
Raadpleeg het hoofdstuk"Onderhouds-
schema" voor de juiste onderhoudsintervallen.
Keuze van koelvloeistof
Raadpleeg de paragraaf "Vloeistoffen, smeer-
middelen en originele onderdelen" in"Onder-
houd van uw auto" voor meer informatie hier-
over.
LET OP!
 Het mengen van koelvloeistof (antivries)
met andere dan de gespecificeerde OAT-
koelvloeistof/-antivries (Organic Additive
Technology) kan beschadiging van de mo-
tor veroorzaken en de bescherming tegen
roest verminderen. OAT-
motorkoelvloeistof (Organic Additive Tech-
nology) is anders dan HOAT-koelvloeistof
(antivries) (Hybrid Organic Additive Tech-
nology) of andere "universele"koelvloei-
stof (antivries) en de mag hier niet mee
worden vermengd. Als u in een noodsitu-
atie een andere koelvloeistof (antivries)
aan het koelsysteem hebt toegevoegd dan
wordt voorgeschreven, moet het koelsys-
teem zo snel mogelijk worden afgetapt,
doorgespoeld en bijgevuld met nieuwe
OAT-koelvloeistof (conform MS-12106)
door een erkende dealer.
(Vervolgd)
396

Vuldop van het koelsysteem
Draai de vuldop goed vast, zodat wordt voorko-
men dat er koelvloeistof (antivries) wordt ge-
morst en de koelvloeistof (antivries) terugloopt
naar de radiateur via het koelvloeistofreservoir.
Controleer de vuldop en reinig deze grondig
wanneer er afzettingen zichtbaar zijn op het
sluitvlak.WAARSCHUWING!
Open een heet motorkoelsysteem niet. Vul
nooit koelvloeistof (antivries) bij als de
motor oververhit is. Draai nooit de vuldop
los om een oververhitte motor te laten
afkoelen. Door de hitte komt het koelsys-
teem onder druk te staan. Om brandwon-
den en ander letsel te voorkomen, mag u
nooit de vuldop verwijderen van een koel-
circuit dat heet is of onder druk staat.
 Gebruik geen andere vuldop dan de voor-
geschreven vuldop voor uw auto. Dit kan
leiden tot persoonlijk letsel of motor-
schade. Afvoeren van afgewerkte koelvloeistof
Afgewerkte koelvloeistof (antivries) op basis
van ethyleenglycol is een afvalstof die conform
de milieuvoorschriften moet worden afgevoerd.
Raadpleeg de gemeentelijke instanties over de
juiste wijze van afvoeren. Om inslikken door
kinderen of dieren te voorkomen, dient u koel-
vloeistof (antivries) met ethyleenglycol nooit in
open reservoirs te bewaren. Laat de vloeistof
ook nooit in plassen op de grond terechtkomen.
Schakel onmiddellijk medische hulp in als een
kind of huisdier koelvloeistof heeft ingeslikt.
Verwijder gemorste vloeistof onmiddellijk.
Koelvloeistofpeil
Aan het koelvloeistofreservoir kunt u snel en
duidelijk controleren of er voldoende koelvloei-
stof in het koelsysteem aanwezig is. Bij uitge-
schakelde en koude motor moet het peil van de
motorkoelvloeistof (antivries) in het expansiere-
servoir tussen het minimum- en maximumpeil
op het reservoir liggen.
Omdat de radiateur normaal gesproken volledig
gevuld blijft, is het niet nodig de radiateur-/
koelvloeistofdop te verwijderen, tenzij u de koel-
vloeistof (antivries) wilt controleren op vriespunt
of wilt verversen. Maak uw monteur hierop attent. Zolang de bedrijfstemperatuur van de
motor in orde is, hoeft u het koelvloeistofreser-
voir slechts eenmaal per maand te controleren.
Als de koelvloeistof (antivries) moet worden
bijgevuld, mag alleen OAT-koelvloeistof die vol-
doet aan de Chrysler-materiaalnorm MS-12106
aan het koelvloeistofreservoir worden toege-
voegd. Vul nooit te veel vloeistof bij.
Belangrijk
OPMERKING:
Wanneer u na enkele kilometers rijden de
auto stilzet, kunt u waterdamp zien opstij-
gen vanuit de voorzijde van het motorcom-
partiment. Dit is meestal het gevolg van een
hoge luchtvochtigheid, of van regen of
sneeuw die op de radiateur is achtergeble-
ven en verdampt wanneer de thermostaat-
klep opengaat, zodat er hete motorkoelvloei-
stof (antivries) in de radiateur kan stromen.
Wanneer bij een inspectie van het motorcom-
partiment blijkt dat de radiateur en de slangen
geen defecten vertonen, kunt u gerust met de
auto gaan rijden. De damp zal snel verdwijnen.
398

Vul niet te veel koelvloeistof bij in het expan-
siereservoir.
 Controleer het vriespunt van de koelvloeistof
in de radiateur en het expansiereservoir. Als
de motorkoelvloeistof (antivries) moet wor-
den bijgevuld, moet ook de inhoud van het
expansiereservoir worden beschermd tegen
bevriezing.
 Als vaak motorkoelvloeistof (antivries) moet
worden aangevuld, moet het systeem met
een druktest op lekkage worden
gecontroleerd.
 Zorg altijd voor een concentratie van mini-
maal 50% OAT-koelvloeistof (conform MS-
12106) en gedistilleerd water voor optimale
corrosiebescherming van de aluminium on-
derdelen van de motor.
 Zorg ervoor dat de overloopslangen van het
expansiereservoir niet geknikt of geblok-
keerd zijn.
 Houd de voorzijde van de radiateur schoon.
Als uw auto is uitgerust met airconditioning,
houd dan de voorzijde van de condensor
schoon. 
Vervang nooit de thermostaat door een
zomer- of wintertype. Wanneer vervanging
noodzakelijk is, mag UITSLUITEND het
voorgeschreven type thermostaat worden in-
gebouwd. Andere typen kunnen leiden tot
onvoldoende werking van de koelvloeistof
(antivries), een hoger brandstofverbruik en
hogere emissiewaarden.
RemsysteemOm altijd optimale remprestaties te waarbor-
gen, moeten alle onderdelen van het remsys-
teem regelmatig worden gecontroleerd. Raad-
pleeg het hoofdstuk "Onderhoudsschema" voor
de juiste onderhoudsintervallen.WAARSCHUWING!
Rijden met uw voet op het rempedaal is
gevaarlijk en kan leiden tot een aanrijding.
Rijden met uw voet op het rempedaal ver-
oorzaakt abnormaal hoge remtemperaturen,
verhoogt de slijtage van de remvoering en
kan leiden tot schade aan het remsysteem.
U beschikt dan in noodgevallen niet over het
volledige remvermogen. Vloeistofpeil controleren —
hoofdremcilinder
Het vloeistofpeil van de hoofdremcilinder moet
worden gecontroleerd wanneer werkzaamhe-
den onder de motorkap worden uitgevoerd, of
onmiddellijk wanneer het waarschuwingslampje
van het remsysteem een systeemstoring aan-
geeft.
De hoofdremcilinder heeft een plastic reservoir.
Op de buitenste zijde van het reservoir zijn een
“MAX”- en een “MIN”-punt aangegeven. Het
vloeistofpeil moet tussen deze twee punten
worden gehouden. Voeg geen vloeistof voorbij
het MAX-merkteken toe, omdat er dan lekkage
bij de dop kan plaatsvinden.
Het is bij schijfremmen een normaal verschijn-
sel dat het vloeistofpeil daalt naarmate de rem-
voeringen verder slijten. Een onverwachte da-
ling van het vloeistofpeil kan echter worden
veroorzaakt door een lek en in dat geval moet
een systeemcontrole worden uitgevoerd.
Raadpleeg de paragraaf
"Vloeistoffen, smeer-
middelen en originele onderdelen" in"Onder-
houd van uw auto" voor meer informatie hier-
over.
399

Keuze van smeermiddel
Gebruik uitsluitend de door de fabrikant aanbe-
volen vloeistof. Raadpleeg de paragraaf"Vloei-
stoffen, smeermiddelen en originele onderde-
len" in"Onderhoud van uw auto" voor meer
informatie hierover.Automatische versnellingsbakKeuze van smeermiddel
Voor optimale prestaties en levensduur van de
versnellingsbak is het belangrijk dat u de cor-
recte transmissievloeistof gebruikt. Gebruik al-
leen door de fabrikant aanbevolen transmissie-
vloeistof. Raadpleeg de paragraaf "Vloeistoffen,
smeermiddelen en originele onderdelen" in dit
hoofdstuk voor de specificaties van vloeistoffen.
Het is belangrijk dat de transmissievloeistof
continu het vereiste peil heeft en dat u de
aanbevolen vloeistof gebruikt.
OPMERKING:
Er mogen geen chemicaliën door de ver-
snellingsbak worden gespoeld; uitsluitend
het goedgekeurde smeermiddel mag wor-
den gebruikt.
LET OP!
Wanneer u een andere versnellingsbakvloei-
stof gebruikt dan aanbevolen door de fabri-
kant, kan daardoor de schakelwerking van
de versnellingsbak achteruitgaan en/of grijpt
de koppelomvormer schokkend aan. Raad-
pleeg de paragraaf "Vloeistoffen, smeermid-
delen en originele onderdelen" in dit hoofd-
stuk voor de specificaties van vloeistoffen.
Speciale additieven
De fabrikant raadt het gebruik van speciale
additieven in de transmissievloeistof ten zeer-
ste af.
Automatische transmissievloeistof (ATF) is een
geavanceerd en hoogwaardig product waarvan
de prestaties door additieven nadelig kunnen
worden beïnvloed. Daarom raden we u aan
geen additieven aan de transmissievloeistof toe
te voegen. De enige uitzondering op deze regel
vormt het toevoegen van speciale kleurstof om
lekkage op te sporen. Gebruik geen vloeibare
afdichtmiddelen, aangezien deze juist schade
aan afdichtingen kunnen toebrengen.
LET OP!
Spoel de versnellingsbak niet met chemica-
liën, omdat deze de versnellingsbak kunnen
beschadigen. Dergelijke schade wordt niet
gedekt door de standaardgarantie.
Vloeistofpeil controleren
De vloeistof is in de fabriek op het juiste peil
gebracht en vereist onder normale gebruiks-
omstandigheden geen aanpassingen. Het is
niet nodig om het vloeistofpeil regelmatig te
controleren, en om die reden is geen peilstok
aanwezig. Uw erkende dealer kan het transmis-
sievloeistofpeil controleren met behulp van spe-
ciaal gereedschap.
Als u merkt dat er sprake is van vloeistoflekkage
of een defect in de versnellingsbak, neemt u
onmiddellijk contact op met een erkende dealer
om het transmissievloeistofpeil te laten contro-
leren. Als het voertuig wordt gebruikt met een
verkeerd vloeistofpeil, kan ernstige schade aan
de automatische versnellingsbak worden toe-
gebracht.
402

LET OP!
Als echter een vloeistoflek in de versnellings-
bak optreedt, breng dan onmiddellijk een
bezoek aan uw erkende dealer. Anders kan
de versnellingsbak ernstig beschadigd ra-
ken. Uw erkende dealer beschikt over het
juiste gereedschap om het vloeistofpeil
nauwkeurig bij te vullen.
Vloeistof verversen en filter vervangen
Onder normale bedrijfsomstandigheden zal de
in de fabriek toegevoegde vloeistof voor vol-
doende smering zorgen gedurende de gehele
levensduur van het voertuig.
Regelmatig verversen van de vloeistof en ver-
vangen van het filter is niet nodig. Echter,
ververs de vloeistof en vervang het filter als de
vloeistof vervuild raakt (met water, enz.), of
nadat de versnellingsbak om een of andere
reden is gedemonteerd.
Verzorging van de auto en
bescherming tegen roestCarrosserie en lak beschermen tegen roest
De aandacht die aan de carrosserie moet wor-
den besteed is sterk afhankelijk van de weer-
sinvloeden en het gebruik van de auto. Strooi-
zout in de winter en chemische producten die in
andere seizoenen op bomen en in wegbermen
gespoten worden, hebben een sterk corrosieve
invloed op de carrosserie.
De onderstaande onderhoudsadviezen helpen
om de carrosserie van uw auto gedurende
lange tijd in optimale conditie te houden.
Oorzaken van corrosie
Corrosie ontstaat als de lak en beschermende
coatings op uw auto zijn aangetast of loslaten.
De meest voorkomende oorzaken zijn:
 Strooizout, vuil en achterblijven van vocht.
 Steenslag.
 Insectenresten, boomvocht en teer.
 Zilte lucht in kuststreken.
 Zure regen en industriële vervuiling. Wassen

Was uw auto regelmatig. Was uw auto altijd
in de schaduw met MOPAR® Car Wash of
een milde autoshampoo en spoel de panelen
volledig af met schoon water.
 Als insecten, teer of andere kleine verontrei-
nigingen zich op uw auto hebben verzameld,
gebruik dan MOPAR® Super Kleen Bug and
Tar Remover om deze te verwijderen.
 Gebruik een hoogwaardige was zoals MO-
PAR® Cleaner Wax om aanslag en vlekken
te verwijderen en de laklaag te beschermen.
Zorg dat u geen krassen maakt op de lak.
 Gebruik geen schurende producten en po-
lijstmiddelen die de glans of de dikte van de
laklaag kunnen aantasten.
LET OP!
 Gebruik nooit schurende of sterke reini-
gingsmiddelen zoals staalwol of schuur-
poeder. Deze veroorzaken krassen op het
metaal en de lak.
(Vervolgd)
403

LET OP!
(Vervolgd)
Het gebruik van een hogedrukreiniger met
een druk van meer dan 1.200 psi (8 274
kPa) kan de lak en eventuele stickers
beschadigen.
Speciale verzorging
 Spuit de onderzijde van de auto regelmatig
schoon (minstens één keer per maand) wan-
neer u op bepekelde of stoffige wegen of in
kuststreken rijdt.
 Het is belangrijk dat de afvoeropeningen
onder in de portieren, in de dorpellijsten en in
de bagageruimte open worden gehouden.
 Als u steenslag of krassen in de lak bespeurt,
werk dergelijke plekken dan meteen bij. Voor
de kosten van dergelijke reparaties is de
eigenaar van de auto verantwoordelijk.
 Wanneer de auto door bijvoorbeeld een aan-
rijding schade heeft opgelopen aan de lak en
de beschermende coating, moet u deze zo
spoedig mogelijk laten repareren. Voor de kosten van dergelijke reparaties is de eige-
naar van de auto verantwoordelijk.
 Wanneer u speciale ladingen met chemica-
liën, kunstmest, zout, enz., vervoert, let dan
goed op of alles goed is verpakt en
afgesloten.
 Wanneer u vaak op grindwegen rijdt, raden
wij u aan spatlappen bij ieder wiel te laten
aanbrengen.
 Gebruik de retoucheerlak MOPAR® Touch
Up Paint om krassen zo snel mogelijk bij te
werken. Uw erkende dealer heeft de lakstift
die overeenkomt bij uw lakkleur.
Verzorging van velgen en wieldoppen
 Alle velgen en wieldoppen moeten regelma-
tig worden gereinigd met een milde zeep en
water om corrosie tegen te gaan. Dit geldt
vooral wanneer een coating van aluminium
of chroom is aangebracht.
 Gebruik MOPAR® Wheel Cleaner om hard-
nekkige modder en/of overvloedige remstof
te verwijderen. OPMERKING:
Als uw auto is uitgerust met Dark Vapor of
Black Satin Chrome-wielen mag u GEEN
wielreinigers, schurende reinigingsmidde-
len of poetsmiddelen gebruiken. Deze zullen
blijvende schade aan de afwerking veroor-
zaken, die niet wordt gedekt door de stan-
daardgarantie. GEBRUIK UITSLUITEND
MILDE ZEEP EN WATER MET EEN ZACHTE
DOEK. Als u dit regelmatig doet, is dat
voldoende om deze afwerking te verzorgen.
LET OP!
Gebruik geen schuursponsen, staalwol, een
harde borstel of metaalpoets. Gebruik geen
ovenreiniger. Deze producten kunnen de be-
schermlaag van de velgen beschadigen.
Maak geen gebruik van automatische was-
installaties waarin bijtende reinigingsproduc-
ten of harde borstels worden gebruikt. Deze
beschadigen de beschermende coating van
de velgen. Alleen MOPAR® velgenreiniger of
een gelijkwaardig product wordt aanbevolen.
404