2015 Hyundai Santa Fe Sport sport mode

Caractéristiques du véhicule
66
4
Mode normal
Le mode normal demande un effort
normal au niveau du volant de
direction.
Mode confortable
La direction est plus légère en mode
confort.
Mode sport
ODM042046
■
Type A
■ Type BODM042045
■Type A
■Type B
ODM042047
■Type A
■Type B
La direction devient plus lourde.
ODM042042
ODM042041
ODM042043

Caractéristiques du véhicule
98
4
Indicateur de température
extérieure
Cet indicateur indique la température
actuelle de l’air extérieur en
intervalles de 1 °C (1 °F).
- Plage de température : -40 ~ 60 °C (-40 ~ 140 °F)
La température extérieure indiquée
sur l’affichage peut ne pas changer
immédiatement comme elle le fait
sur un thermomètre ordinaire afin
d’éviter toute inattention de la part du
conducteur. Il est possible de modifier l’unité de
température (des °F aux °C et vice
versa) en utilisant le mode «
Réglages d’utilisateur » de
l’affichage ACL.
❈
Pour plus de détails, se reporter à
« Affichage ACL » dans ce
chapitre..
Indicateur de montée en
vitesse/rétrogradation de la
boîte-pont
Indicateur de montée en
vitesse/rétrogradation de la boîte-pont automatique (si équipé)
Cet indicateur affiche le levier de
vitesses de boîte-pont automatique
qui est activé.
• Stationnement : P
• Marche arrière : R
• Point mort : N
• Marche avant : D
• Mode sport : 1, 2, 3, 4, 5, 6
ODMEDI2905/OVF041089
■
Type A
■Type B
ODMEDI2907/OVF041049
■
Type A
■Type B

511
Conduite du véhicule
Démarrage du moteur
1. Transporter la clé intelligente ou lalaisser dans le véhicule.
2. S’assurer que le frein de stationnement est bien appliqué.
3. Boîte-pont automatique – Placer
le levier de vitesses de la boîte-pont
sur P (stationnement). Complète-
ment enfoncer la pédale de frein.
Il est également possible de démarrer le moteur lorsque le levierde vitesses se trouve à la position N(point mort).
4. Appuyer sur le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du
moteur).
Vous devriez le faire démarrer sans
appuyer sur l'accélérateur.
5. Ne pas attendre que le moteur chauffe à l'arrêt. Démarrer et
conduite à un régime moteur
modéré. (Il est conseillé d'éviter
les accélérations et les
decelerations brusques et
rapides.) • Même si la clé intelligente se trouve
à l’intérieur du véhicule, si celle-ci se
trouve loin de vous, le moteur
pourrait ne pas démarrer.
• Lorsque le bouton engine start/stop (mise en marche/arrêt du moteur)
est placé à la position ACC, ou plus
haut, le système vérifie la présence
de la clé intelligente si une portière
est ouverte. Si la clé intelligente ne
se trouve pas dans le véhicule, le
témoin « » s’allumera et le
message « La clé ne se trouve pas
dans le véhicule » apparaîtra sur le
groupe d’instruments et sur
l’affichage ACL. Si toutes les
portières sont fermées, une
sonnerie retentira pendant 5
secondes. Le témoin ou le signal
d’avertissement s’éteindra quand le
véhicule est en déplacement.
Toujours garder la clé intelligente
sur soi.
AVERTISSEMENT
Toujours porter des souliers
adaptés pour conduire votre
véhicule. Des souliers
inappropriés (à talons hauts,
bottes de ski, etc.) peuvent
compromettre votre capacité
d’utiliser la pédale de frein, la
pédale d’accélérateur et la
pédale de débrayage (si le
véhicule en est muni).

517
Conduite du véhicule
Mode sport
Que le véhicule soit stationnaire ou
enmouvement, vous pouvez passer
au mode sport en poussant le levier
de vitesse de la position D (Drive) vers
la grille manuelle. Pour retourner à la
conduite automatique (D), ramenez le
levier vers la grille principale.Au mode sport, déplacer le levier vers
l'arrière ou l'avant permet de changer
de vitesses rapidement.
Contrairement à une boîte manuelle,
le mode sport permet le changement
de vitesses sans relâcher
l'accélérateur.
HAUT (+) : Poussez le levier une fois
vers l'avant pour passer au
rapport supérieur suivant.
BAS (-) : Tirez le levier une fois vers l'arrière pour rétrograder
d'un rapport.
✽
OANNDR2102
AVIS
• Au mode sport, le conducteur doiteffectuer les changements de
vitesses en fonction des conditions
de la route, prenant soin de ne pas
faire tourner le moteur dans le
rouge.
• Au mode sport, seuls les 6 rapports de marche avant peuvent être
utilisés. Pour faire marche arrière
ou stationner, ramenez le levier sur
R ou P selon le cas. (suite)(suite)
• Au mode sport, la rétrogradation se
fait automatiquement quand le
véhicule ralentit. Quand le véhicule
s'arrête, le 1er rapport est
automatiquement choisi.
• Au mode sport, la boîte de vitesses passe automatiquement à un
rapport supérieur quand le régime
du moteur approche la zone rouge.
• Afin de maintenair un niveau approprié de performance et de
sécurité, la boîte-pont pourra ne
pas exécuter certains changements
quand le levier de vitesse est
actionné.
• Au moment d’accélérer à partir de la position d’arrêt sur une route
glissante, pousser le levier de
vitesses vers l’avant à la position +
(vers le haut). Cela a pour effet de
placer la boîte-pont au deuxième
rapport, ce qui est préférable pour
assurer une accélération graduelle
sur une route glissante.

519
Conduite du véhicule
Dispositif de verrouillage de la clé de
contact (si équipé)
La clé de contact ne peut pas sortir du
commutateur d'allumage tant que le
levier de vitesse n'est pas sur P. Si le
levier se trouve à une autre position, la
clé ne peut pas s'enlever.Bonnes pratiques de conduite
• Ne déplacez jamais le levier de Pou N à une autre position alors que
vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur.
• Ne déplacez jamais le levier de vitesse sur P alors que le véhicule
est en mouvement.
• Assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté avant
d'embrayer en marche arrière R ou
D.
• Ne désembrayez jamais le véhicule pour descendre une pente
librement. Ceci est extrêmement
dangereux. Laissez toujours le
véhicule embrayé.
• Ne pas « conduire » en freinant. Ils pourraient surchauffer et présenter
un mauvais fonctionnement. Plutôt,
lors de la descente d’une longue
pente, ralentir, placer le levier de
vitesses en mode sport et passer à
un rapport inférieur. Ainsi, le frein
moteur aidera à ralentir le véhicule.
• En mode sport, ralentir avant de passer à un rapport inférieur. • Toujours utiliser le frein de
stationnement et passer à la
position P après avoir stationné le
véhicule. Ne pas se fier sur la boîte-
pont réglée à la position P pour
empêcher le véhicule de se
déplacer.
• Soyez extrêmement prudent quand vous roulez sur une surface
glissante. Soyez spécialement
prudent en freinant, accélérant et
changeant de vitesse. Sur une
surface glissante, tout changement
brusque dans la vitesse du véhicule
peut entraîner une perte de traction
et de contrôle.
• Vous obtiendrez un rendement et une consommation de carburant
optimaux en appuyant et relâchant
la pédale d'accélérateur en douceur.

Conduite du véhicule
60
5
ODM052050
SYSTÈME DE CONDUITE ÉCOLOGIQUE ACTIVE
Conduite écologique active
Une conduite écologique active
contribue à améliorer l’efficacité du
carburant en contrôlant certains
paramètres de fonctionnement du
moteur et de la boîte-pont. L’efficacité
de carburant dépend des habitudes
de conduite du conducteur et de l’état
de la route.• Lorsque le bouton d’activation de la
conduite écologique est enfoncé, le
témoin ECO (vert) s’allume pour
indiquer que la conduite écologique
est active et fonctionne.
• Lorsque la conduite écologique est activée, il le demeure jusqu’à ce
qu’on appuie de nouveau sur le
bouton d’activation de l’ECO.
La conduite écologique active ne se
désactive pas lorsqu’on redémarre
le moteur. Pour désactiver la
conduite écologique, appuyer de
nouveau sur le bouton d’activation
de l’ECO.
• Si la conduite écologique active est désactivée, le système retournera
au mode normal.
Lors de l’activation de conduite
écologique active :
• Le bruit du moteur peut changer.
• La vitesse de véhicule peut diminuerlégèrement.
• Le rendement du climatiseur peut être affecté.
Limitation de l’opération de
conduite écologique active :
Si les conditions suivantes
surviennent lorsque la conduite
écologique active est en marche, le
fonctionnement du système est limité
même si le témoin lumineux de cette
conduite ne présente aucun
changement.
• Lorsque la température du liquide derefroidissement est basse : Le
système sera limité jusqu’à ce que
le rendement du moteur devienne
normal.
• Lors de la conduite sur une pente : Le système pourrait présenter un
gain de puissance limité lors de la
conduite en amont, parce que le
couple moteur est restreint.
• En mode sport : Le système sera limité en fonction de la position du
levier de changement de vitesse.
• Lorsque la pédale d’accélérateur est profondément enfoncée pendant
quelques secondes : Le système
sera limité, évaluant que le
conducteur désire accélérer.

777
Entretien
DescriptionIntensité Composant protégé
A/BAG IND10ACapteur ultrasonique protection instruction
A/BAG10AModule commande SRS, Module commande climatiseur, Détecteur d’occupation de siège du passager
MODULE 57.5AToit ouvrant vitré, module de commande de clé intelligente, BCM, chauffe-siège arrière G/D,
rétroviseur électrique chromé, commandes du module de commande de la température du siège
du conducteur/passager, module de chauffe-siège conducteur/passager,
MODULE 17.5ACommutateur du mode sport, solénoïde de clé, commutateur de console G/D,
commutateur de console avant, Commutateur de glace à commande électrique arrière G/D
FOG LAMP RR10A-
MEMORY 210ABCM, module de surveillance de la pression de gonflage de pneu, rétroviseur électrique chromé,
module de portière conducteur/passager, Éclairage automatique et capteur optique,
connecteur de l’appareil de diagnostic, module de commande de climatisation, groupe d’instruments
SMART KEY 27.5AModule de commande de clé intelligente, module d’antidémarrage
MODULE 310A
BCM, groupe d’instruments, module de surveillance de la pression de gonflage de pneu,
module de commande de climatisation, Audio, module de portière conducteur/passager,
témoin de levier de vitesses automatique, chauffe-siège arrière G/D, ECM de la transmission intégrale,
commandes du module de commande de la température du siège du conducteur/passager, module
de chauffe-siège conducteur/passager, module MTS, capteur arrière d’aide au stationnement G/D,
unité principale A/V et de navigation, capteur arrière d’aide au stationnement G/D (central), AMPÈRE
SMART KEY 410ACommutateur à bouton de marche/arrêt, module d’antidémarrage
INTERIOR LAMP15ALampe de coffre, lampe de courtoisie G/D, lampe de console de plafond,
éclairage ambiant central, lampe personnelle G/D
MULTI MEDIA15AAudio, unité principale A/V et de navigation, module MTS
MDPS7.5AUnité MDPS
HTD STRG15ACommutateur de volant de direction
MEMORY 110ARécepteur RF, écl. de la clé de contact et commutateur d’avertissement de portière