2015 FIAT STRADA chave de roda

INTERRUPTOR DE CORTE DE
COMBUSTÍVEL fig. 66
É um interruptor de segurança que
dispara em caso de colisão,
interrompendo a alimentação de
combustível e provocando a
desactivação do motor.
fig. 66
F0X0042m
fig. 67
F0X0043m
Depois do impacto,
caso sinta o cheiro de
combustível ou se verifiquem
fugas no sistema de
alimentação, não reactivar o
interruptor, para evitar riscos
de incêndio.
ATENÇÃO
EQUIPAMENTO
INTERIOR
GAVETA PORTA-OBJECTOS
fig. 67
Para abri-la, puxar o punho A. Em
algumas versões, à abertura da
gaveta porta-objectos corresponde
o acendimento da iluminação
interior. Algumas versões possuem
uma gaveta superior; prar abri-la,
premir o botão B. Se não se detectarem fugas de
combustível e o veículo estiver em
condições de arrancar, carregar no
botão A para reactivar o sistema de
alimentação.
Após a colisão, lembrar-se de rodar
a chave de ignição para STOP para
não descarregar a bateria.
Não viajar com a gaveta
porta-objectos aberta:
podem ocorrer ferimentos ao
passageiro em caso de acidente.
ATENÇÃO
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PORTAS
Antes de abrir uma
porta, certificar-se de
que a manobra pode ser
realizada em condições de
segurança.
ATENÇÃO
PELO EXTERIOR
Abertura: rodar a chave para a
posição 1-fig. 75 e puxar o puxador
de abertura.
Fecho: rodar a chave para a posição 2.
fig. 75
F0X0051m
fig. 76
F0X0052m
PELO INTERIOR
Abertura: puxar a alavanca de
abertura A-fig. 76.
Fecho: fechar a porta e premir a
alavanca.
FECHO CENTRALIZADO
Pelo exterior
Com as portas fechadas, inserir e
rodar a chave na fechaduta de uma
das portas.Pelo interior
Com as portas fechadas, premir
(para bloquear) ou puxar (para
desbloquear) uma das alavancas de
abertura das portas.
O fecho centralizado pode também
ser activado com o telecomando.
AVISO Se uma das portas não
estiver bem fechada ou se existir
uma avaria no equipamento, o fecho
centralizado não é activado e, após 6
tentativas, verifica-se a exclusão do
dispositivo durante cerca de 30
segundos.
Neste período, é possível bloquear
ou desbloquear as portas
manualmente, sem que o sistema
eléctrico intervenha. Após os 30
segundos, a centralina está
novamente pronta para receber os
comandos.
Se tiver sido removida a causa da
avaria, o dispositivo recomeça a
funcionar regularmente, caso
contrário repete o ciclo de exclusão.
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fig. 78
F0X0058m
fig. 79
F0X0060m
fig. 80
F0X0061m
TECTO DE ABRIR
Algumas versões com cabina longa
podem estar equipadas com tecto de
abrir basculante que oferece ainda a
possibilidade de ser completamente
removido conforme a necessidade
de ventilação no interior da cabina.
Função de basculamento
Rodar o aro da fig. 78 no sentido
indicado, de modo que possa
permitir a abertura do tecto de abrir
na posição desejada.
O dispositivo terá atingido o grau
máximo de abertura quando o aro
se apresentar na posição vertical.Remoção do vidro do tecto
de abrir
Os pontos seguintes descrevem o
procedimento para remover o vidro
do tecto de abrir. Esta operação
deverá ser executada com muito
cuidado para evitar a queda do vidro
e os consequentes danos:
– deslocar o tecto de abrir até à
posição de abertura máxima;
– soltar o fecho de cor vermelha fig.
79, exercendo uma ligeira pressão
no mesmo de acordo com as
indicações (esta operação deve er
efectuada utilizando a extremidade
da chave de fenda presente na
bolsa das ferramentas, colocada
por baixo do banco do
passageiro);– actuando no vão da bagageira,
remover o vidro do tecto de abrir
e extraí-lo da respectiva sede
anterior, puxando-o para trás;
– inserir o vidro do tecto de abrir
utilizando o aro de basculamento
colocado junto do vão da
bagageira no espaço existente
entre o vidro posterior e a rede
de protecção, depois fazê-lo
deslizar entre as duas guias de
predisposição como ilustrado na
fig. 80;
– bloquear o vidro do tecto de abrir
à rede de protecção através da
correia de borracha A fornecida;
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O vidro do tecto de
abrir pode danificar-se
se não for correctamente fixo
à rede de protecção com a
correia específica.
ATENÇÃO
Para remontar o vidro do tecto de
abrir, inverter a ordem do
procedimento de remoção e tendo
o cuidado de verificar o encaixe
correcto quer na sede anterior quer
no fecho fig. 79. Exercer uma ligeira
pressão na parte posterior do vidro,
até ouvir o estalido de bloqueio; de
seguida, rodar 2 vezes o aro fig. 78
(no sentido contrário ao de abertura
do vidro).
fig. 81
F0X0062m
Antes de voltar a
colocar o veículo a
trabalhar, certificar-se de que
o vidro do tecto de abrir está
perfeitamente bloqueado e,
para isso, exercer uma ligeira
pressão na parte interna.
ATENÇÃOVÃO DE CARGA
Para abrir a pestana posterior:
– inserir a chave na fechadura
A-fig. 81 e rodá-la para a
esquerda;
– carregar em B na marca Fiat e, ao
mesmo tempo, puxar a parte
inferior C da própria marca,
depois acompanhar com uma mão
a descida da pestana.
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Com a chave da ignição
inserida na posição
MAR e na ausência de
anomalias assinaladas pelas
luzes avisadoras, mesmo com o
motor desligado, os airbags
podem ser activados também
com o veículo parado, caso
este seja batido por outro
veículo em andamento.
Portanto, mesmo com o
veículo parado, nunca devem
ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Por outro
lado, recorda-se que se a chave
estiver na posição de STOP,
nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou
pré-tensor) é activado em caso
de colisão. A falta de activação
de tais dispositivos, nestes
casos, não pode ser
considerada como sinal de
avaria do sistema.
ATENÇÃO
Para versões/mercados,
se previsto, ao rodar a
chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“amarela” Facende-se
durante alguns segundos.
Em caso de airbag do
passageiro activo após alguns
segundos, a luz avisadora
“amarela” apaga-se. Em caso
de airbag do passageiro NÃO
activo, a luz avisadora
“amarela” permanece acesa.
ATENÇÃO
Se a luz avisadora
“vermelha”ûnão se
acender durante alguns
segundos, rodando a chave para
a posição MAR é possível que
exista uma anomalia na luz
avisadora “vermelha”. Neste
caso, após alguns segundos, a
luz avisadora "amarela" comela
a piscar e, para
versões/mercados se previsto, é
desactivada a carga pirotécnica
do airbag do passageiro.
ATENÇÃO
O prazo de validade
relativo à carga
pirotécnica está indicado na
etiqueta específica situada no
interior da gaveta porta-
objectos: ao aproximar-se este
prazo de validade, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a
sua substituição.
ATENÇÃO
Em caso de avaria da
luz avisadora
“amarela” F, acende-se a luz
avisadora “vermelha” ûe,
para versões/mercados se
previsto, é desactivada a carga
pirotécnica do airbag do
passageiro.
ATENÇÃO
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Não viajar com
objectos ao colo, em
frente ao tórax nem com
cachimbos ou lápis na boca,
etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão
causar danos graves.
ATENÇÃO
Conduzir sempre com
as mão na coroa do
volante, de modo que, em caso
de activação do airbag, este
possa encher-se sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com
o corpo debruçado para a
frente, e manter o encosto
numa posição erecta,
apoiando-se bem no encosto.
ATENÇÃO
Ao rodar a chave de
arranque na posição
MAR a luz avisadora F
(com interruptor de
desactivação do air bag frontal
lado passageiro na posição
ON) acende-se e pisca durante
alguns segundos, para lembrar
que o air bag lado do
passageiro se activará em caso
de colisão e, em seguida, deve
apagar-se.
ATENÇÃO
Se o veículo foi objecto
de roubo ou tentativa
de roubo, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou
marulhadas, mandar verificar o
sistema de air bags na Rede de
Assistência Fiat.
ATENÇÃO
A intervenção do air
bag frontal é prevista
para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores.
Para colisões incluídas no
intervalo entre os dois limites
de activação é, portanto,
normal que entrem em função
só os pré-tensores.
ATENÇÃO
O air bag não substitui
os cintos de segurança,
mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags
frontais não são activados em
caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões
laterais, colisões traseiras ou
capotamentos, nestes casos os
ocupantes apenas estão
protegidos pelos cintos de
segurança que devem estar
sempre apertados.
ATENÇÃO
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PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE
1) Certificar-se de que o travão de
mão está engatado.
2) Colocar a alavanca das mudanças
em ponto morto.
3) Rodar a chave de ignição para a
posição MAR. No quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadorasme
U.
4) Aguardar que as luzes avisadoras
se apaguem, o que ocorre tanto
mais rapidamente quanto o
motor estiver quente.
5) Carregar a fundo no pedal da
embraiagem.
6) Rodar a chave de ignição para a
posição AVV, logo a seguir à
desactivação das luzes avisadoras.
Aguardar demasiado tempo
significa tornar inútil o trabalho
de aquecimento das velas. Soltar
a chave assim que o motor
arrancar.AVISO Com o motor frio, rodando
a chave de ignição para a posição
AVV, é necessário que o pedal do
acelerador se encontre
completamente solto.Se o motor não ligar na primeira
tentativa, é necessário voltar a
colocar a chave na posição STOP
antes de repetir o arranque.
Se, mesmo assim, não for possível
ligar o motor, contactar a Rede de
Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado, não
deixar a chave de ignição na posição
MAR.
O acendimento da luz
avisadora
mde forma
intermitente durante 60
segundos após o arranque ou
durante um arrastamento
prolongado, assinala uma
anomalia no sistema de pré-
aquecimento das velas.
Se o motor arrancar, é possível
utilizar regularmente o veículo,
mas deve dirigir-se o mais
rapidamente possível junto da
Rede de Assistência Fiat.
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COMO AQUECER
O MOTOR ACABADO DE
ARRANCAR
– Colocar lentamente o veículo em
movimento, fazendo o motor
rodar em regime médio, sem
acelerações bruscas.
– Evitar exigir durante os primeiros
quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável
aguardar até que o indicador do
termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a
mover-se.
Evitar totalmente o
arranque por empurrão,
reboque ou tirando
partido das descidas. Estas
manobras podem provocar o
afluxo de combustível ao
catalisador e danificá-lo
irremediavelmente.
Lembramos que
enquanto o motor não
for ligado, o servofreio e a
direcção assistida não são
activados; por isso, é necessário
exercer um esforço quer no
pedal do travão quer no volante
muito superior ao habitual.
ATENÇÃO
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a
chave de ignição para a posição de
STOP.
A “aceleradela” antes
de desligar o motor não
serve de nada, provoca
um consumo inútil de
combustível e, especialmente
para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
AVISO Depois de um percurso
cansativo, é aconselhável deixar que
o motor “tome fôlego” antes de o
desligar, fazendo-o rodar ao ralenti,
para permitir que a temperatura no
interior do vão motor diminua. ARRANQUE DE
EMERGÊNCIA
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