SISTEMA E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(para versiones/países donde esté
previsto)
Algunas versiones pueden disponer
de un sistema llamado
E-Locker, que se utiliza cuando las
ruedas patinan.
Este sistema tiene la capacidad de
bloquear el diferencial delantero
realizando las mismas vueltas en las
dos ruedas delanteras; de este
modo, la rueda con mayor
adherencia a la calzada será la
encargada de mover el vehículo.
El Sistema E-Locker no
debe utilizarse como
una especie de “tracción
total”: en condiciones de
firmes normales (asfalto seco,
etc.) el sistema no debe
utilizarse. En cualquier caso el
sistema debería desactivarse
automáticamente cuando el
vehículo supera los 20 km/h.
ATENCIÓN
Se recomienda utilizar
el Sistema E-Locker
únicamente cuando una rueda
pierde adherencia y se
encuentra en condiciones de
baja fricción (por ej.: en
calzadas con barro, arena,
piedras, hierba mojada, etc.).
ATENCIÓN
Para accionar el Sistema E-Locker:
– pisar el pedal del freno (vehículo
parado);
– pulsar el botón ELD - Fig. 101
situado en el salpicadero, a la
izquierda del volante; el sistema
emite una señal acústica (bip
largo), se enciende el testigo ELD
en modo intermitente en el
cuadro de instrumentos y la
pantalla muestra el mensaje
correspondiente (ELD ON
durante 5 segundos);
– soltar lentamente el embrague
acelerando gradualmente; una vez
superado el punto crítico,
desactivar el sistema.
El Sistema E-Locker
debe accionarse con el
vehículo parado. Un conductor
experto debe saber evaluar las
condiciones de la calzada antes
de accionarlo.
ATENCIÓN
fig. 101
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