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– enrollar lentamente la tela en la
dirección de la cabina;
– bloquear la tela recogida contra la
cabina utilizando los elásticos
suministrados A - Fig. 86;
fig. 85
F0X0066m
fig. 86
F0X0067m
– aflojar los tornillos de los
bombines de posición A - Fig. 87
(2 por lado) y deslizar por las
ranuras de la carrocería los 2
travesaños B en la posición
deseada;
– volver a apretar los tornillos de
los bombines A.
fig. 87
F0X0068m
fig. 88
F0X0069m
CAPÓ MOTOR
Para abrir el capó motor:
1) Tirar de la palanca A - Fig. 88.
Realizar la operación
únicamente con el
vehículo parado.
ATENCIÓN
Antes de abrir el capó
comprobar que los
brazos del limpiaparabrisas no
estén levantados.
ATENCIÓN
75
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102
AHORRO DE
COMBUSTIBLE
A continuación se indican algunas
recomendaciones útiles que
permiten ahorrar combustible y
reducir las emisiones nocivas de
CO
2y de otros contaminantes
(óxido de nitrógeno, hidrocarburos
sin quemar, PM, polvos finos, etc.).
CONSIDERACIONES
GENERALES
A continuación, se indican las
consideraciones generales que
afectan al consumo de combustible.
Mantenimiento del vehículo
Prestar atención al mantenimiento
del vehículo efectuando los
controles y las regulaciones previstas
en el “Plan de Mantenimiento
Programado”.Neumáticos
Comprobar periódicamente la
presión de los neumáticos con un
intervalo no superior a 4 semanas: si
la presión es demasiado baja el
consumo aumenta ya que la
resistencia de arrastre es mayor.
Cargas inútiles
No viajar con sobrecarga.
El peso del vehículo (sobre todo en
la ciudad) y su ajuste influyen en gran
medida en el consumo y la
estabilidad.
Portaequipajes/portaesquís
Retirar el portaequipajes o el
portaesquís del techo después de su
uso.
Estos accesorios reducen la acción
aerodinámica del vehículo e influyen
negativamente en el consumo. Si se
deben transportar objetos muy
voluminosos, utilizar
preferentemente un remolque.Dispositivos eléctricos
Utilizar los dispositivos eléctricos
sólo durante el tiempo necesario.
Los faros adicionales, el
limpiaparabrisas y el ventilador de la
instalación de calefacción absorben
una gran cantidad de corriente,
aumentado el consumo de
combustible (hasta +25 % en el ciclo
urbano).
Climatizador
El uso del climatizador aumenta el
consumo de combustible (hasta
+20% aproximadamente): cuando la
temperatura exterior lo permita,
recomendamos utilizar
preferentemente sólo la ventilación.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos,
no certificados para tal fin, puede
perjudicar la aerodinámica y el
consumo.
ESTILO DE CONDUCCIÓN
A continuación, se indican los
principales estilos de conducción que
afectan al consumo de combustible.
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INACTIVIDAD
PROLONGADA
DEL VEHÍCULO
Si el vehículo va a estar parado
durante más de un mes, es necesario
tener en cuenta las siguientes
precauciones:
– Guardar el vehículo en un local
cubierto, seco y si es posible
ventilado.
– Engranar una marcha.
– Comprobar que el freno de mano
no esté accionado.
– Desconectar el borne negativo del
polo de la batería y controlar el
estado de carga (ver “Batería” en
el capítulo “Mantenimiento del
vehículo”);
– Limpiar y proteger las partes
pintadas aplicando ceras
protectoras.– Limpiar y proteger las partes
metálicas brillantes con productos
específicos que se encuentran en
el mercado.
– Espolvorear talco en las escobillas
de goma del limpiaparabrisas y
dejarlas levantadas sin apoyarlas
en el cristal.
– Abrir un poco las ventanillas.
– Tapar el vehículo con una lona o
un plástico perforado. No utilizar
lonas de plástico compacto ya que
no permiten la evaporación de la
humedad presente en la superficie
del vehículo.– Inflar los neumáticos con una
presión de + 0,5 bar respecto a la
prescrita normalmente y
controlarla periódicamente.
– No vaciar el sistema de
refrigeración del motor.
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TABLA SINÓPTICA DE LOS FUSIBLES
Dispositivo protegido Nº Fusible Amperios Ubicación
F12
F13
F31
F32
F35
F37
F38
F39
F42
F43
F44
F47
F48
F49
F50
F51
F5315A
15A
7,5A
15A
10A
10A
20A
15A
7,5A
30A
20A
30A
30A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
Luz de cruce derecha
Luz de cruce izquierda, corrector de la orientación de los faros
Alimentación de la luz de marcha atrás, bobinas telerruptores en la
centralita del compartimento del motor, sistema de climatización manual
Alimentación +30 mando iluminación luces exteriores
Alimentación interruptor luces de freno (señal NC)
Luces de freno, nodo del cuadro de instrumentos
Bloqueo de puertas
Alimentación +30 luz del plafón, luz de la guantera, autorradio
Centralita sistema ABS
Limpiaparabrisas, bomba bidireccional
Toma de corriente - encendedor
Elevalunas delantero izquierdo
Elevalunas delantero derecho
Servicios +15 alimentación autorradio, espejos eléctricos, iluminación
del panel de mandos central y lateral, iluminación de los mandos
de los espejos eléctricos
Sistema airbag
Alimentación + pilotos para las luces de la matrícula, iluminación
de los mandos del calefactor, iluminación de la toma de corriente –
encendedor, iluminación de la autorradio
Intermitentes (flechas), luces de emergencia, nodo cuadro de instrumentosfig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
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35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Las revisiones deben realizarse cada 35.000 km
Miles de kilómetros
Meses
Control del estado de carga de la batería y posible recarga
Control del estado y del desgaste de los neumáticos y posible regulación de la
presión
Control del funcionamiento del sistema de iluminación (faros, intermitentes,
luces de emergencia, habitáculo, guantera, testigos del cuadro de
instrumentos, etc.)
Control del funcionamiento del sistema limpia/lavaparabrisas y posible
regulación de los pulverizadores
Control de la colocación/desgaste de las escobillas del limpiaparabrisas
Control del estado de limpieza de las cerraduras del capó y del maletero,
limpieza y lubricación de las palancas
Control visual del estado de: el exterior de la carrocería,
los bajos de la carrocería, los tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape,
alimentación combustible, frenos), los elementos de goma (capuchones,
manguitos, casquillos, etc.)
Control del estado y del desgaste de las pastillas de los frenos de discos
delanteros y funcionamiento del indicador de desgaste de las pastillas
Control del estado y del desgaste de las zapatas de los frenos de tambor traseros
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Miles de kilómetros
Meses
Control y posible restablecimiento del nivel de los líquidos (refrigeración del
motor, frenos/embrague hidráulico, lavaparabrisas, batería, etc.)
Control visual del estado de la/s correa/s de mando accesorios
(versiones sin tensor automático)
Control del tensado de la correa de mando accesorios
(versiones sin tensor automático)
Control y posible regulación de la carrera de la palanca del freno de mano
Control de las emisiones/humos gases de escape
Control del funcionamiento de los sistemas de control motor
(mediante toma de diagnosis)
Control del nivel de aceite del cambio mecánico
Sustitución del cartucho del filtro del combustible (versiones Diesel)
Sustitución de la/s correa/s de mando accesorios
Sustitución del cartucho del filtro del aire
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24 48 72 96 120
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CONTROLES
PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de largos
viajes comprobar y, si es necesario,
restablecer:
– el nivel del líquido de refrigeración
del motor;
– el nivel del líquido de frenos;
– el nivel del líquido lavaparabrisas;
– la presión y el estado de los
neumáticos;
– el funcionamiento del sistema de
iluminación (faros, intermitentes,
luces de emergencia, etc.);
– el funcionamiento del sistema
limpia/lavaparabrisas y la
posición/desgaste de las escobillas
del limpiaparabrisas;
Cada 3.000 km comprobar y, si es
necesario, restablecer: el nivel de
aceite del motor.
Se recomienda utilizar productos
PETRONAS LUBRICANTS,
estudiados y realizados
específicamente para los vehículos
Fiat (consultar la tabla “Repostados”
en el capítulo “Características
técnicas”).
USO EXIGENTE DEL
VEHÍCULO
Si el vehículo normalmente se utiliza
en una de las siguientes condiciones
especialmente duras:
– arrastre de remolques o
caravanas;
– carreteras polvorientas;
– trayectos breves (menos de 7-8
km) y frecuentes, con
temperatura exterior bajo cero;
– motor que gira con frecuencia al
ralentí o conducción de largas
distancias a baja velocidad, o bien
en caso de inactividad prolongada;
es preciso realizar las siguientes
comprobaciones con más frecuencia
de lo indicado en el Plan de
Mantenimiento Programado:
– control del estado y desgaste de
las pastillas de los frenos de disco
delanteros;
– control de la limpieza de las
cerraduras del capó y del
maletero, limpieza y lubricación de
palancas;– control visual del estado de:
motor, cambio, transmisión,
tramos rígidos y flexibles de los
tubos (escape/alimentación
combustible/frenos), elementos de
goma (capuchones / manguitos /
casquillos etc.);
– control del estado de carga y nivel
del líquido de la batería
(electrolito);
– control visual del estado de las
correas de mando de los
accesorios;
– control y posible sustitución del
aceite del motor y del filtro del
aceite;
– control y, si fuera necesario,
sustitución del filtro antipolen;
– control y posible sustitución del
filtro del aire.
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COMPROBACIÓN DE
LOS NIVELES
No fumar nunca
durante las
intervenciones en el
compartimento del motor:
podría haber gases y vapores
inflamables, con el
consiguiente riesgo de
incendio.
ATENCIÓN
Atención, durante los
repostados, no
confundir los distintos
tipos de líquido: todos son
incompatibles entre ellos y se
podría dañar gravemente el
vehículo.
fig. 152 - Versión 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. aceite del motor - 2. batería - 3. líquido de frenos - 4. líquido lavaparabrisas
- 5. líquido de refrigeración del motor - 6. líquido de la dirección asistida
- 7. filtro del gasóleo
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