2015 FIAT DUCATO Huile

ATTENTION
37) La barre à tête sphérique
amovible ne doit être réparée et
décomposée que par le
constructeur.
38) La plaque fournie doit être
appliquée à un endroit bien visible
du véhicule, à proximité du tuyau
de support ou sur le côté intérieur
du coffre à bagages.
39) Pour garantir un fonctionnement
correct du système, éliminer
régulièrement tous les dépôts de
saleté de la barre à tête sphérique
et du tuyau de support.
L'entretien des composants
mécaniques doit être effectué en
respectant les intervalles
préconisés. La serrure ne doit être
traitée qu'avec de la graphite.
40) Lubrifier périodiquement avec de
la graisse sans résine ou huile les
articulations, les surfaces de
coulissement ou les billes. La
lubrification apporte aussi une
protection supplémentaire
anticorrosion.41) En cas de nettoyage du véhicule
au jet de vapeur, il faudra d'abord
démonter la barre à tête
sphérique et insérer le bouchon
approprié. La barre à tête
sphérique ne doit jamais être
nettoyée au jet de vapeur.
42) 2 clés sont fournies avec la barre
de remorquage à tête sphérique
amovible. Noter le numéro de
clé indiqué sur le barillet
pour d'éventuelles commandes
successives et le conserver.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE

Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Années246810
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande
accessoires (versions sans tendeur automatique) (versions 110 (°)- 130 -
150 - 180 MultiJet)●●
Contrôle de la tension de la courroie de commande accessoires (versions
sans tendeur automatique) (^)●●
Contrôle de tension de la courroie de commande des accessoires (versions
sans tendeur automatique) (versions 115 MultiJet (°)) (^)●●●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution (Versions 110 (°)-
130-150 MultiJet)●●
Contrôle de l'état de la courroie crantée de distribution (Versions 115
MultiJet (°))●●●●●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main●●●●●
Contrôle des émissions/fumées des gaz d'échappement●●●●●
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la
prise de diagnostic)●●●●●
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes pour les versions avec P.L.S. (ou tous les 6 mois)●●●●●
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant (versions diesel)●●●●●
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires●
(°)Version pour marchés spécifiques
(^) À la première vidange de l'huile du moteur, il est nécessaire d'effectuer le contrôle de la tension de la courroie de commande des accessoires
234
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Années246810
Remplacement de la courroie/des courroies de commande accessoires
(versions 115 MultiJet (°))●●
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*) (Versions 110 (°)-
130-150 MultiJet)
Remplacement de la courroie crantée de distribution (**) (Versions 115
MultiJet (°))
Remplacement cartouche du filtre à air (***)●●●●●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (°°) (#)
Vidange du liquide de freins (ou tous les 2 ans)●●●●●
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 2 ans)●●●●●
(°)Version pour marchés spécifiques
(*) Kilométrage maximum conseillé 192 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est
utilisé dans des conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(**) Kilométrage maximum conseillé 144 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est
utilisé dans des conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(***) Si le véhicule est équipé d'un filtre à air spécifique pour les zones poussiéreuses : - tous les 20 000 km contrôle et nettoyage filtre ; - tous les 40 000 km
remplacement du filtre.
(°°) L’intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule et est signalé au moyen d'un
témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord (voir le paragraphe « Témoins et messages ») ; de toute façon, il ne doit pas dépasser 2 ans.
(#) En cas d'utilisation du véhicule en ville principalement, il est nécessaire de vidanger l'huile du moteur et de remplacer le filtre à huile tous les12 mois.
235

CONTRÔLES
PÉRIODIQUES
Avant de longs voyages, contrôler et si
nécessaire rétablir :
❒le niveau du liquide de
refroidissement du moteur ;
❒le niveau du liquide de freins ;
❒le niveau du liquide de lave-glace ;
❒la pression et l'état des pneus ;
❒le fonctionnement du système
d'éclairage (phares, clignotants,
signaux de détresse, etc.) ;
❒le fonctionnement du système
d'essuie-glace/lave-glace et le
positionnement/l'usure des balais
d'essuie-glace avant/arrière.
Pour toujours garantir l'efficacité et les
bonnes conditions d'entretien du
véhicule, il est conseillé d'effectuer les
opérations susmentionnées à intervalles
réguliers (approximativement, tous les
1 000 km et tous les 3 000 km en
ce qui concerne le contrôle et l'appoint
éventuel du niveau d'huile moteur).
UTILISATION DU
VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS
SÉVÈRES
Si le véhicule est principalement utilisé
dans l'une des conditions suivantes :
❒tractage de remorque ou caravane ;
❒routes poussiéreuses ;
❒trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
inférieure à zéro ;
❒moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
❒contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes des freins à disque avant ;
❒contrôle de la propreté des serrures
du capot moteur et du coffre à
bagages, nettoyage et lubrification
tringleries ;❒contrôle visuel de l'état de : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles
des tuyaux (échappement -
alimentation en carburant - freins),
éléments en caoutchouc (soufflets -
manchons- bagues - etc.) ;
❒contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
❒contrôle visuel des conditions des
courroies de commande accessoires ;
❒contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du
filtre à huile.
❒contrôle et remplacement éventuel
du filtre à pollen.
236
ENTRETIEN DU VÉHICULE

CONTRÔLE DES NIVEAUX.
Versions 115 MultiJet
A. Bouchon de ravitaillement d'huile moteur – B. Jauge de contrôle niveau d'huile moteur – C. Liquide de refroidissement du moteur – D. Liquide de
lave-glace – E. Liquide de freins – F. Liquide de direction assistée
47)
180) 181)
237F1A0370
237

Versions 110 - 130 - 150 MultiJet
A. Bouchon de ravitaillement d'huile moteur – B. Jauge de contrôle niveau d'huile moteur – C. Liquide de refroidissement du moteur – D. Liquide de
lave-glace – E. Liquide de freins – F. Liquide de direction assistée
47)
180) 181)
238F1A0371
238
ENTRETIEN DU VÉHICULE

Versions 180 MultiJet Power
A. Bouchon de ravitaillement d'huile moteur – B. Jauge de contrôle niveau d'huile moteur – C. Liquide de refroidissement du moteur – D. Liquide de
lave-glace – E. Liquide de freins – F. Liquide de direction assistée
47)
180) 181)
239F1A0372
239

HUILE MOTEUR
48)
Le contrôle du niveau d'huile doit être
effectué, le véhicule sur sol plat, environ
5 minutes après avoir coupé le moteur.
Le niveau d'huile doit être compris
entre les repères MIN et MAX sur la
jauge B fig. 237 - fig. 238 - fig. 239.
L’intervalle entre MIN et MAX
correspond à environ 1 litre d'huile.
Si le niveau d'huile avoisine ou est
au-dessous du repère MIN, faire
l'appoint d'huile à travers le goulot de
remplissage A fig. 237 - fig. 238 -
fig. 239, jusqu'au repère MAX.
Le niveau d'huile ne doit jamais
dépasser le repère MAX.
Consommation huile
moteur
À titre indicatif, la consommation maxi
d'huile moteur est de 400 grammes
tous les 1 000 km.
Pendant la première période
d'utilisation du véhicule, le moteur se
trouve en phase de rodage, par
conséquent les consommations d'huile
moteur peuvent être considérées
comme stabilisées seulement après
avoir parcouru les premiers 5 000 ÷ 6
000 km.ATTENTION La consommation de
l'huile moteur dépend du style de
conduite et des conditions d'utilisation
du véhicule.
ATTENTION Après avoir effectué
l'appoint d'huile ou la vidange, avant de
contrôler le niveau, faire tourner le
moteur pendant quelques secondes et
attendre quelques minutes après l'avoir
arrêté.
ATTENTION Ne pas faire l'appoint avec
une huile ayant des caractéristiques
différentes par rapport à celle qui est
déjà dans le moteur.
LIQUIDE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
49)182)
Le niveau du liquide doit être contrôlé
moteur froid et doit être compris entre
les repères MIN et MAX visibles sur
le bac.
Si le niveau est insuffisant, procéder
comme suit :
❒enlever la protection en plastique A
fig. 240 en tournant les vis de
blocage B fig. 240 dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre
pour accéder à l'embout du bac ;❒verser lentement, par l'embout C fig.
237 - fig. 238 - fig. 239 du bac, un
mélange à 50 % d'eau déminéralisée
et de liquide PARAFLU
UPde
PETRONAS LUBRICANTS, jusqu'à
ce que le niveau approche du repère
MAX.
Le mélange de PARAFLU
UPet d'eau
déminéralisée concentré à 50 % assure
la protection contre le gel jusqu'à une
température de -35 °C.
Dans des conditions climatiques
extrêmes, le mélange préconisé est 60
% de PARAFLU
UPet 40 % d'eau
déminéralisée.
240F1A0336
240
ENTRETIEN DU VÉHICULE