2015 FIAT DUCATO Kontrolky

❒stlačením plynového pedálu; v tomto
prípade systém nebude skutočne
vypnutý ale požiadavka na zrýchlenie
má v systéme prednosť; tempomat-
cruise control ostane aktívny, bez
potreby stlačiť tlačidlo CANC/RES
pre obnovenie predchádzajúceho
nastavenia po ukončení zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v
nasledujúcich prípadoch:
❒v prípade zásahu systémov ABS
alebo ESP;
❒v prípade poruchy systému.
27) 28)
SPEED LIMITER
Je to zariadenie, ktoré umožňuje
obmedziť rýchlosť vozidla na hodnoty
naprogramovateľné používateľom.
Maximálnu rýchlosť môžete
naprogramovať, keď vozidlo stojí alebo
keď je v pohybe. Maximálna
naprogramovateľná rýchlosť je 30
km/h.
Keď je zariadenie aktívne, rýchlosť
vozidla závisí od tlaku na pedál
akcelerátora, až kým sa nedosiahne
limitná naprogramovaná rýchlosť
(pozrite opis v odseku „Programovanie
limitnej rýchlosti").V prípade potreby (napríklad pri
predbiehaní) je možné zrýchliť nad
naprogramovanú rýchlosť stlačením
plynového pedála.
Postupným znížením tlaku na pedál
akcelerátora sa funkcia opäť aktivuje, a
to ihneď po poklese na
naprogramovanú rýchlosť.
Zapnutie zariadenia
Pri aktivácii zariadenia otočte prstenec
A obr. 68 do polohy
.
Aktiváciu zariadenia indikuje
rozsvietenie kontrolky
na
prístrojovom paneli a, pri niektorých
verziách, zobrazením hlásenia a
poslednej hodnoty rýchlosti uloženej v
pamäti na displeji.Programovanie limitnej
rýchlosti
Limitná rýchlosť sa dá naprogramovať
bez toho, že by bolo nevyhnutné
aktivovať zariadenie.
Pri uložení rýchlosti vyššej ako je
zobrazená hodnota, presuňte páku A
smerom hore (+). Každému pohybu
páčky zodpovedá zvýšenie rýchlosti o
približne 1 km/hod, pridržaním páčky
smerom nahor sa dosiahne zvýšenie o
5 km/h.
Pri uložení rýchlosti nižšej ako je
zobrazená hodnota, presuňte páku A
smerom nadol (-). Každému pohybu
páčky zodpovedá zníženie rýchlosti o
približne 1 km/hod, pridržaním páčky
smerom nadol sa dosiahne zníženie o 5
km/h.
Aktivácia/vypnutie
zariadenia
Stlačte tlačidlo CANC/RES, čím
zapnete/vypnete zariadenie.
Zapnutie zariadenia signalizuje
rozsvietenie kontrolky
na
prístrojovom paneli.
Vypnutie funkcie sa naopak signalizuje
zobrazením symbolu
na displeji.
68F1A0363
54
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Prekročenie
naprogramovanej
rýchlosti
Úplným stlačením pedálu akcelerátora
je možné prekročiť naprogramovanú
rýchlosť, aj keď je zariadenie aktívne.
UPOZORNENIE Po dosiahnutí koncovej
polohy pedálu akcelerátora pocítite
mierne zvýšenie odporu, tento účinok je
predvolený, aby si vodič uvedomil, že
sa ruší vplyv systému kontroly rýchlosti.
Po dosiahnutí naprogramovaného
rýchlostného limitu je pri úplnom
stlačení pedálu akcelerátora normálne,
že pocítite zvýšený odpor samotného
pedálu.
V takom prípade sa zariadenie dočasne
vyradí a nastavená rýchlosť bude blikať
na displeji.
Znížením rýchlosti pod
naprogramovanú hodnotu sa zariadenie
aktivuje automaticky.
UPOZORNENIE Maximálna rýchlosť
vozidla bez zaradeného zariadenia sa
dosiahne pred dosiahnutím koncovej
polohy pedálu, pričom pocítite vyšší
odpor pri pohybe.Blikanie
naprogramovanej
rýchlosti
Naprogramovaná rýchlosť bliká v
nasledujúcich prípadoch:
❒keď je úplne stlačený pedál
akcelerátora a rýchlosť vozidla
presiahla naprogramovanú rýchlosť;
❒keď zariadenie nie je schopné znížiť
rýchlosť vozidla následkom klesania
na ceste;
❒pri prudkom zrýchlení.
Vypnutie zariadenia
Aby ste zariadenie vypli, otočte
prstenec A do polohyO.
Vypnutie zariadenia sa signalizuje
vypnutím kontrolky
na prístrojovom
paneli a, na niektorých verziách,
zobrazením hlásenia + symbolom
na
displeji.
Automatické vypnutie
zariadenia
Zariadenie sa automaticky vyradí v
prípade poruchy systému.
POZOR!
27) Počas jazdy so zapnutým
zariadením nepresúvajte riadiacu
páku do neutrálu.
28) V prípade chybného fungovania
alebo poruchy zariadenia otočte
prstenec A naOa po kontrole
ochrannej pistky sa obráťte na
Autorizovaný servis Fiat.
55

BOČNÉ STROPNÉ
SVETLO V NÁKLADNOM
PRIESTORE
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Zapnete ho zatlačením na priehľadnú
časť v bode označenom na obr. 71.
VYBERATEĽNÉ STROPNÉ
SVETLO
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Funguje ako pevné svietidlo aj
ako prenosná elektrická lampa.
Keď je stropné odnímateľné svetlo
pripojené na fixnú podložku obr. 72,
batéria prenosnej elektrickej lampy sa
automaticky dobíja.
Dobíjanie stropného svetla v
zastavenom vozidle so štartovacím
kľúčom v pozícii STOP alebo
vytiahnutým kľúčom je obmedzené na
15 minút.
OVLÁDAČE
NÚDZOVÉ SVETLÁ
Zapnú sa stlačením spínača A obr. 73,
v ktorejkoľvek polohe štartovacieho
kľúča.
Pri zapnutom zariadení sa na
prístrojovom paneli rozsvietia kontrolky
a. Na vypnutie znovu stlačte
vypínač A.UPOZORNENIE Použitie výstražných
svetiel reguluje cestný zákon tej ktorej
krajiny, kde sa nachádzate. Dodržiavajte
predpisy.
Núdzové brzdenie
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
V prípade bezpečnostného brzdenia sa
automaticky zapnú bezpečnostné
svetlá a súčasne sa zapnú kontrolky na
prístrojovej doske
a. Funkcia sa
automaticky vypne v okamihu, keď
už nemá brzdenie núdzový charakter.
Táto funkcia oslobodzuje od zákonných
predpisov platných v akejkoľvek oblasti.
HMLOVÉ SVETLÁ
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Zapnú sa, pri zapnutých polohových
svetlách, stlačením tlačidla
obr. 74.
Na panely sa rozsvieti kontrolka
.
Po opätovnom stlačení tlačidla zhasnú.
Používanie hmlových svetiel sa riadi
cestnými predpismi v krajine, v ktorej sa
nachádzate. Dodržiavajte predpisy.
71F1A0076
72F1A0077
73F1A0306
57

DVERE
CENTRÁLNE
ZAMYKANIE/
ODOMYKANIE DVERÍ
Zamykanie dverí zvonku
So zatvorenými dverami stlačte tlačidlo
na diaľkovom ovládači obr. 104 -
obr. 105 alebo vsuňte kovovú vložku A
do zámku dverí na strane vodiča a
otočte ju v smere pohybu hodinových
ručičiek. Dvere sa zamknú, iba ak
sú zatvorené všetky dvere.
Kovovú vložku vytiahnete stlačením
tlačidla B.
Ak sú niektoré dvere po stlačení tlačidla
na diaľkovom ovládači otvorené,
smerové svetlá a led na tlačidle A obr.
107 budú blikať rýchlo približne 3
sekundy. Pri zapnutej funkcii je tlačidlo
A obr. 107 vypnuté.
Po rýchlom dvojitom stlačení tlačidla
na diaľkovom ovládači sa aktivuje
zariadenie dead lock (pozrite odsek
„Zariadenie dead lock”).Odomykanie dverí
zvonku
Krátko stlačte tlačidloobr. 104
alebo
obr. 105, v závislosti od verzie,
čím dosiahnete odomknutie predných
dverí na diaľku; spustí sa časované
zapnutie stropných svetiel a dvojitá
svetelná signalizácia smerových svetiel.Otočením kovovej vložky v zámku dverí
na vodičovej strane proti smeru
hodinových ručičiek obr. 106 je možné
zablokovať všetky dvere. S odpojenou
batériou, môžete do vozidla vstúpiť
výlučne prostredníctvom odomknutia
mechanického zámku na dverách
vodiča.
Zamknutie/odomknutie
dverí zvnútra
Stlačte tlačidlo A obr. 107 na zaistenie
dverí, stlačte tlačidlo B na odomknutie
dverí. Zablokovanie/ odblokovanie
nastane centralizovane (predné a
zadné).
Keď sú dvere zamknuté a svieti dióda
na tlačidle A, jedno stlačenie tlačidla
spôsobí centralizované odomknutie
všetkých dverí a zhasnutie kontrolky.
104F1A0112
105F1A0113
106F1A0114
68
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Uhol otvorenia oboch krídiel je možné
zväčšiť, aby sa uľahčilo nakladanie a
vykladanie. Na vykonanie tohto úkonu
je potrebné stlačiť tlačidlo A obr. 116;
týmto spôsobom možno krídla otvoriť
na uhol približne 180 stupňov.
38) 39)
ZADNÁ PLOŠINA
(pre verzie dodávky na prepravu tovaru)
40) 41) 42) 43)
5)
Vozidlo môže byť vybavené zadnou
výsuvnou plošinou A obr. 117, funkciou
ktorej je uľahčiť nastupovanie a
vystupovanie zo zadného nákladného
priestoru.
Aby sa zamedzilo zväčšeniu vonkajších
rozmerov vozidla, pokiaľ sa plošina
nepoužíva, dá sa zasunúť pod vozidlo.Zasunutie plošiny sa robí manuálne pri
vysúvaní aj zasúvaní.
POZOR!
34) Po aktivácii zariadenia dead lock
už nie je možné nijakým
spôsobom otvoriť dvere zvnútra
vozidla, preto sa uistite, predtým
ako vystúpite, či nie sú vo vozidle
prítomné osoby. V prípade, že
sa vybije batéria kľúča s
diaľkovým ovládačom, zariadenie
možno vypnúť jedine
prostredníctvom kovovej vložky
kľúča v obidvoch zámkoch dverí,
ako sa opísalo už vyššie: v takom
prípade zostane zariadenie
zapnuté iba na zadných dverách.35) Pred opustením zaparkovaného
vozidla s otvorenými posuvnými
dverami, stále preverte či sa dvere
zamkli.
36) Vozidlo nepremiestňujte s
otvorenými bočnými dverami.
37) Pred rozjazdom po zastavení,
alebo pred akýmkoľvek pohybom
vozidla sa uistite, či plošina bola
úplne zasunutá späť. Vzhľadom
na to, že systém plošiny funguje
závisle od posuvných bočných
dverí, neúplné vsunutie plošiny,
alebo nedokonalé zatvorenie
zadných dverí, signalizuje
rozsvietenie kontrolky
na
prístrojovom paneli.
38) Pružinový systém je poháňaný
silou, ktorá je naprojektovaná
pre zvýšenie pohodlia, pretože
náhodný náraz alebo silný vietor
by mohli odblokovať pružiny a
zatvoriť spontánne krídla dverí.
39) Pri otvorení na 180 stupňov
nemajú krídla žiaden systém na
zachytenie. Nepoužívajte tento
systém otvorenia s vozidlom
zaparkovanom na ceste so
sklonom alebo ak fúka vietor.
40) Vozidlo sa nesmie uviesť do
pohybu, kým je plošina vysunutá.
116F1A0124
117F1A0410
72
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, pre
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní.
Automaticky sa zapne v nasledujúcich
prípadoch:
❒pri stúpaní: vozidlo zastavené na
ceste so sklonom väčším ako 5
%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a prevodovkou na voľnobeh
alebo so zaradením rýchlosti inej
ako spiatočky;❒v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5 %,
zapnutým motorom, so stlačeným
spojkovým a brzdovým pedálom
a zaradenou spiatočkou.
Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 2
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu.
Po uplynutí dvoch 2 sekúnd, bez
uskutočnenia rozjazdu, sa systém
automaticky vypne postupným
uvoľňovaním brzdového tlaku. Počas
tejto fázy uvoľnenia je možné počuť
typický hluk odbrzdenia, ktorý indikuje
nastávajúci pohyb vozidla.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je ručná brzda, preto neopúšťajte
vozidlo bez toho, aby ste zatiahli ručnú
brzdu, aby ste vypli motor a zaradili
1. rýchlostný stupeň, a zaistili, že
vozidlo ostane stáť bezpečne
(podrobnejšie informácie nájdete v
odseku „Pri státí" v kapitole
„Naštartovanie a jazda").SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC. Zapne sa
automaticky v prípade šmýkania
jedného alebo oboch hnacích kolies,
strate priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), zrýchleniu na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách, atď.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
❒ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
❒ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies,
zasiahne automatickým pribrzdením
kolesa, ktoré prešmykuje.
62)
Zapnutie/vypnutie systému ASR
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné systém ASR
vypnúť a opäť zapnúť stlačením tlačidla
ASR OFF obr. 125.
61)
Pri niektorých verziách je zapnutie
systému signalizované hlásením na
displeji.
79

Vypnutie systému sa oznamuje
zapnutím led kontrolky na tlačidle ASR
OFF a, pri niektorých verziách,
zobrazením hlásenia na displeji.
Po vyradení ASR pri jazde sa systém
opäť zaradí automaticky pri
nasledujúcom naštartovaní vozidla.
Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém HBA je navrhnutý tak, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy.Toto môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
Maximálna asistencia systému HBA
sa dosiahne veľmi rýchlym stlačením
brzdového pedála. Aby ste získali
výhody tohto systému, je potrebné
tlačiť brzdový pedál počas brzdenia
nepretržite a vyhnúť sa prerušovanému
stláčaniu tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až do
ukončenia brzdenia.
Systém HBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
63) 64) 65)
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM PROTI
PREVRÁTENIU ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systém monitoruje tendenciu zdvíhania
vozidiel kolies od terénu v prípade, že
vodič vykonáva extrémne manévre, ako
nebezpečné vyhýbanie sa prekážke,
predovšetkým vtedy, keď stav vozovky
nie je optimálny.
V takýchto podmienkach systém
pôsobí na brzdy a výkon vozidla,
obmedzuje možnosť zdvihnutia kolies
od zeme.Nie je však možné vyhnúť sa tendencii
prevrátenia vozidla, ak je jav spôsobený
jazde na vozovke s veľkým bočným
sklonom, pri náraze proti iným
predmetom alebo vozidlám.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Je súčasťou systému ESC a jeho
úlohou je udržiavať stálu rýchlosť
vozidla pri jazde dolu kopcom, pričom
riadi brzdy nezávisle a diferencovane.
Takto je zaručená stabilita vozidla a
úplne bezpečná jazda v podmienkach
nízkej priľnavosti a/alebo pri silných
sklonoch na vozovke.
Pri aktivácii systému bude nevyhnutné
znížiť rýchlosť vozidla pod 25 km/h a
stlačiť príslušné tlačidlo A obr. 126, led
na tlačidle sa rozsvieti a na displeji sa
zobrazí príslušné hlásenie.
125F1A0324
126F1A0300
80
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Systém TPMS pokračuje v signalizácii
vodičovi stavu zníženia tlaku v
pneumatikách až do nápravy;
signalizácia bude pokračovať, až kým
tlak nebude zodpovedať alebo
nepresiahne predpísaný tlak pneumatík
za studena. Keď sa kontrolka
nízkeho tlaku pneumatík rozsvieti
neprerušovane, bude treba upraviť tlak,
aby sa dosiahla hodnota predpísaného
tlaku za studena. Po automatickej
aktualizácii systému kontrolka tlaku
pneumatík zhasne. Možno bude treba
jazdiť približne 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 20 km/h, aby systém TPMS
prijal túto informáciu.
POZNÁMKA
❒Systém TPMS nenahrádza normálny
servis a údržbu potrebné pri
starostlivosti o pneumatiky; neslúži
ani na signalizovanie poruchy na
niektorej pneumatike.
❒Systém TPMS sa preto nesmie
používať ako snímač tlaku počas
regulácie tlaku počas nafukovania
pneumatík.❒Jazda s nedostatočne nafúknutými
pneumatikami spôsobí ich prehriatie
a môže spôsobiť ich poruchu. Okrem
toho, nízky tlak znižuje účinnosť
spotreby a životnosť dezénu, naviac
môže ohroziť ovládanie vozidla a
účinnosť bŕzd vozidla.
❒TPMS nenahrádza správnu údržbu
pneumatík. Udržiavanie správneho
tlaku pneumatík má na starosti vodič,
a to meraním tlaku vhodným
manometrom a ich dofúknutím, aj v
prípade, kedy tlak neklesol na
hodnotu, ktorá by mohla spôsobiť
rozsvietenie kontrolky tlaku
pneumatík.
❒Systém TPMS signalizuje vodičovi
prípadný pokles tlaku v
pneumatikách. Ak tlak z akéhokoľvek
dôvodu klesne pod limit, vrátane
dôvodov nízkeho tlaku a normálneho
poklesu tlaku v pneumatike.
❒Sezónne zmeny teploty ovplyvňujú
tlak pneumatík.Systém TPMS používa bezdrôtové
zariadenia s elektronickými senzormi
namontovanými na ráfikoch kolies,
ktoré nepretržite kontrolujú hodnotu
tlaku pneumatík. Senzory namontované
na každom kolese sú súčasťou piestu
ventilu, vysielajú rôzne informácie od
pneumatík k prijímaciemu modulu,
výsledkom čoho je výpočet tlaku.
UPOZORNENIE Pravidelná kontrola a
udržiavanie správneho tlaku na
všetkých štyroch pneumatikách majú
veľký význam.
Upozornenie na nízky
tlak od kontrolného
systému pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém
prostredníctvom rozsvietenia kontrolky
na prístrojovom paneli (spolu s
výstražným hlásením a zvukovým
signálom) na to upozorní vodiča.
V takom prípade čo najskôr zastavte
vozidlo, overte tlak každej pneumatiky a
nafúknite ich na predpísaný tlak za
studena. Systém sa aktualizuje
automaticky a po aktualizácii tlaku
pneumatík kontrolka tlaku zhasne.
Možno bude treba jazdiť približne 20
minút pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h,
aby systém prijal informácie.
84
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM