2015 FIAT DUCATO drivstoff

Meningsløse manøvrer
Unngå å akselerere når du venter på
rødt lys eller før du slår av motoren. Den
sistnevnte manøveren, så vel som
"dobbelmanøveren", er helt ubrukelig,
og forårsaker en økning i forbruk og
forurensning.
Girskifte
Så snart trafikkforholdene og ruten
tillater det, kan du bruke et høyere gir.
Bruke et lavt gir for en raskere
akselerasjon vil øke forbruket.
Feil bruk av høy gir, øker forbruk, utslipp
og motorslitasje.
Maks. hastighet
Verdiene for drivstofforbruk øker
betydelig med økende hastighet. Hold
hastigheten så jevn som mulig, unngå
unødvendig bremsing og akselerasjon,
som forårsaker overdreven
drivstofforbruk og utslipp.
Acceleration
Brå akselerasjon har merkbar
innvirkning på drivstofforbruk og utslipp:
derfor skal du akselerere gradvis.
BRUKSVILLKOR
Nedenfor følger de viktigste
arbeidsvilkår som negativt påvirker
forbruket.
Koldstart
Korte reiser og hyppige koldstarter lar
ikke motoren nå optimal
driftstemperatur.Det fører til en betydelig økning i
forbruksnivået (fra 15 til + 30% i
bysyklus) og utslippene vil øke.
Trafikksituasjon og veiforhold
En høy forbruksnivå er knyttet til
situasjoner med stor trafikk, for
eksempel i køer med hyppig bruk av
lavt gir, eller i byer med mange
trafikklys. Også kronglete veier som
fjellveier og grov veidekke påvirke
forbruket negativt.
Stopp i trafikken
Under lengre stopp (f.eks.
jernvegsoverganger) er det lurt å slå av
motoren.
BUKSERE
TILHENGER
ADVARSEL
For tauing av campingvogner eller
tilhenger må kjøretøyet være utstyrt
med en sertifisert slepekrok og en
egnet elektrisk system. Installasjonen
må utføres av spesialisert personell som
slipper et spesielt dokument for
sirkulasjon på veien.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke, velg et lavt
gir, i stedet for stadig å bruke bremsen.
Vekten som tilhengeren utøver på bilens
slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi. For å
være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
Vi anbefaler bruk av en passende
161

STARTE MOTOREN
Hvis varsellampenfortsetter å lyse
henvend deg umiddelbart til Fiats
servicenett.
START MED
HJELPEBATTERI
Hvis batteriet er utladet, kan du starte
motoren med et hjelpebatteri med
samme kapasitet eller litt høyere enn
det som er utladet.
For å kontrollere/bytte batteri, anbefales
det at du henvender deg til Fiats
servicenett
145)
For å gjøre en nød start, gå frem på
følgende måte :
løfte luken A fig. 177 for å gjøre
forbindelsen til batteriets positive pol
tilgjengelig.
koble de positive terminalene
(symbol + nær terminalen) på de tobatteriene med en spesiell kabel;
kople den negative polen (-) på
hjelpebatteriet til jordingspunktet som
vist i fig. 178 ved hjelp av en andre
kabel;
start motoren;
når motoren er i gang, fjerne kablene
i motsatt rekkefølge enn før.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass som
kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i et annet
kjøretøy, unngå at det mellom dette
kjøretøyet og batteriet som er utladet
finnes metalldeler som er i kontakt med
hverandre.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den
permanent.
FORSIKTIG
145)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
177F1A0351
178F1A0352
170
I NØDSSITUASJONER

PROGRAMMERT VEDLIKEHOLDSPLAN
Kilometerstand (i tusen km) 48 96 144 192 240
År 246810
Kontroll av batteriets ladetilstand og eventuell opplading●●●●●
Kontrollere tilstanden/slitasjen i dekkene, og eventuelt regulere trykket●●●●●
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys, nødstopplys, lys i bagasjerommet,
kupéen, hanskerom, varsellamper på instrumentbordet osv.)●●●●●
Kontrollere at vindusvisker og –spyleranlegget fungerer, og eventuelt justere
spylerdysene●●●●●
Kontrollere stillingen/slitasjen i vindusviskerbladene på front- og bakrute●●●●●
Kontrollere renhetstilstanden i låsene i motorpanseret og bagasjerommet,
rengjøring og smøring av håndtak og spaker●●●●●
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden, og at alt er intakt, ved:
karosseriet utvendig, understelldekselet, rør og slanger (utløp –
drivstofftilførsel – bremser), gummideler (hetter – koplinger – bøssinger –
osv.)
●●●●●
Kontroll av tilstand til og slitasje av fremre bremsesko og indikator for slitasje
av bremsesko●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje på bakre bremsesko, og at
varsellampen for slitasje av bremseskoene fungerer (for versjoner/markeder
hvor dette finnes)
●●●●●
Kontrollere og eventuelt etterfylle væskenivået (kjøleanlegget, hydrauliske
bremser/clutch, vindusspyler, batteri og, hvis tilstede, tilsettinger mot utslipp
- UREA) (!)
●●●●●
(!) Forbruket av tilsetningsstoffer mot utslipp (UREA), avhenger av tilstanden for bruk av kjøretøyet og er angitt med varsellampe og melding på instrumentpanelet
203

Kilometerstand (i tusen km) 48 96 144 192 240
År 246810
Visuell kontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten automatisk
strammer) (110-versjoner (°)
- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
Spenningskontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten automatisk
strammer) (^)●●
Spenningskontroll av reimer og tilbehørsstyring (versjoner uten automatisk
strammer) (115 Multijet-versjoner (°)
)(^)●●●
Kontroll av tilstanden til tannreimen på kamakselstyringen (versjoner 110 (°)-130-150 Multijet)●●
Kontroll av tilstanden til tannreimen på kamakselstyringen (versjoner 115
Multijet (°)
)●●●●●
Kontrollere og eventuell justere håndbremsspakens bevegelse●●●●●
Kontrollere utslipp/røyk fra eksosrøret●●●●●
Kontrollere motorens kontrollsystem (ved hjelp av feildiagnose)●●●●●
Kontroll av rengjøring av lavere førere til sidedørene for versjoner med
skyvedør på siden. (eller hver 6. måned)●●●●●
Skift ut filteret for drivstoff (dieselversjoner).●●●●●
Skifte drivreim/-er til tilleggskomponentene●
(°)Versjon for spesifikke markeder
(^) Under den første utskiftingen av motorolje, skal du sjekke reimstrammingen for tilbehørsdrift
204
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

PERIODISKE
KONTROLLER
Før lange turer, kontrollere og eventuelt
etterfylle:
kjølevæskenivå i motor;
bremsevæskenivå;
kontroll og tilbakestilling av
tilsetningsstoffets nivå for dieselutslipp
AdBlue (UREA), (for versjoner/markeder
hvor dette finnes);
væskenivå i vindusspyleranlegget;
trykket i bildekkene og deres tilstand;
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.);
tilstanden og funksjonen i
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran og bak.
For å sikre at kjøretøyet alltid er effektiv
og i god stand er det tilrådelig å utføre
disse operasjonene regelmessig
(generelt er det en god ide å utføre dem
hver 1 000. km, og hver 3 000. km med
hensyn til kontroll og eventuell påfylling
av motorens oljenivå) .
BRUK AV
KJØRETØYET
UNDER VANSKELIGE
FORHOLD
Hvis kjøretøyet skal brukes
hovedsakelig under ett av følgende
forhold:
med henger eller campingvogn;
på støvete veier;
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null:
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
hvis bilen blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen i
bremseskoene foran;
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker;
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, utvekslingsforhold, rør og
slanger (eksos - drivstofftilførsel -
bremser), gummideler (hetter -
koplinger - bøssinger osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt);
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer;
kontrollere og eventuelt skiftemotorolje og oljefilter;
gjenopprette nivået av tilsetningsstoff
for dieselutslipp AdBlue (Urea), (for
versjoner/markeder hvor dette finnes),
når varsellampen lyser eller meldingen
blir vist på instrumentpanelet;
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret.
206
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

TEKNISKE DATA
Alt du trenger for å forstå hvordan din
bil fungerer står i dette kapittelet og
illustreres med data, tabeller og grafiske
bilder. For entusiaster, teknikeren, men
også rett og slett for alle som ønsker å
få lære kjenne alle detaljene i kjøretøyet.IDENTIFIKASJONSDATA.......222
MOTORKODER -
KAROSSERIVERSJON.........224
MOTOR..................225
DRIVSTOFFTILFØRSEL........226
GIRKASSE................227
HJULOPPHENG.............228
BREMSER................229
STYREMEKANISME..........230
HJUL....................231
DIMENSJONER.............236
YTELSE..................246
VEKT....................247
PÅFYLLINGER..............288
VÆSKER OG SMØREMIDLER. . . .290
DRIVSTOFFORBRUK.........293
CO2-UTSLIPP..............305
MINISTERIELLE
TYPEGODKJENNINGER.......316
BESTEMMELSER FOR BEHANDLING
AV BILEN NÅR DENS LEVETID ER
SLUTT...................321
221

MOTOR
Generelle opplysninger 110 Multijet(*)115 Multijet(*)130 Multijet 150 Multijet180 Multijet
Power
Typekode F1AE3481G 250A1000 F1AE3481D F1AE3481E F1CE3481E
Syklus Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Antall sylindre og layout 4 i rekke 4 i rekke 4 i rekke 4 i rekke 4 i rekke
Kolvenes diameter og
slaglengde (mm)88 x 94 83 x 90,4 88 x 94 88 x 94 95,8 x 104
Totalt slagvolum (cm³) 2287 1956 2287 2287 2999
Kompresjonsforhold 16,2 : 1 16,5 : 1 16,2 : 1 16,2 : 1 17,5 : 1
Maks. motoreffekt EØF (kW) 82,5 84,6 96 109 130
Maks. motoreffekt (EØF) (hk) 110 115 130 148 177
Tilsvarende turtallhastighet
(omdr./min.)3600 3750 3600 3600 3500
Maksimalt dreiemoment EØF
(Nm)300 280 320 350 400
Tilsvarende turtallhastighet
(omdr./min.)1800 1500 1800 1500 1400
Drivstoff Kjøretøysdiesel (spesifikasjon EN590)
(*)Versjon for spesifikke markeder
225

DRIVSTOFFTILFØRSEL
Versjoner Drivstofftilførsel
Alle "Common rail" direkte innsprøytning.
205)
FORSIKTIG
205)Endringer eller reparasjoner av drivstoffsystemet utført på feil måte og uten å ta hensyn til de tekniske egenskapene til systemet, kan føre
til feil og brannfare.
226
TEKNISKE DATA