2015 FIAT DUCATO Varsel

11)Alle justeringer må utføres kun når bilen
står stille. Spesielt, under setets rotasjon,
skal du være oppmerksom slik at den ikke
forstyrrer håndbrekket.
12)Forsikre deg om at setet er blokkert i
kjørestilling før du starter kjøretøyet.
13)Ikke plassere tunge gjenstander på
klaffen med bilen i bevegelse fordi den i
tilfelle av plutselig oppbremsing eller
kollisjoner kan flyve mot kjøretøyets
passasjerer og forårsake alvorlige skader.
14)Kjør ikke med passasjerer sittende på
tredje seteraden med benken i andre raden
vippet. Du skal ikke plassere gjenstander
på seteryggen på benken på den andre
seteraden som er vippet: i tilfelle en
kollisjon eller bråstopp, kan personene i
bilen flyve ut og skades alvorlig. For mere
informasjon, se spesifikasjonene på det
selvklebende skiltet som sitter under
panelet.
15)Vid neste montering av benken, skal du
forsikre deg om at den blir korrektblokkert
på skinnene på gulvet.
ADVARSEL
2)Polstringens stoff i ditt kjøretøy er
dimensjonert for å tåle lang slitasje ved
normal bruk av bilen. Uansett er det
absolutt nødvendig å forebygge friksjon
og/eller langvarig bruk av tilbehør som
metallspenner, hekter, borrelås og lignende,
fordi de innvirker på en lokalisert måte og
med høyt trykk på stoffet og kan derfor
ødelegge trådene og dermed skade fôret.
NAKKESTØTTE
FORAN
Noen versjoner er justerbare i høyden
og de låses automatisk i ønsket stilling.
16)
ReguleringOppjustering: hev hodestøttene til
du hører et klikkende lyd.
Til lavere: trykk A fig. 37 og senk
hodestøtten.
For å fjerne hodestøttene foran, trykk
samtidig på A og B fig. 37 på siden av
de to støttene og fjerne dem oppover.
FORSIKTIG
16)Justeringer må bare utføres med
stoppet kjøretøy og motoren slått av.
Hodestøttene må innstilles slik at hodet, og
ikke halsen, hviler på dem. Bare i denne
stilling har de en beskyttende virkning. For
å få mest mulig ut av den beskyttende
virkningen på hodestøtten, justere
seteryggens posisjon slik at du sitter rakt
og med hodet så nært som mulig til
hodestøtten.
37F1A0039
25

som skal justeres, beveg den i
retningen som er indikert av pilene for å
justere valgt glass.
Folding av bakspeilet med manuell
justering
Ved behov (for eksempel når speilet
forårsaker vanskeligheter i en smal
passasje eller under automatisk
bilvask), er det mulig å trekke speilet
manuelt, flytte den fra posisjon 1 til
posisjon 2 fig. 41.
Dersom speilet er blitt utilsiktet rotert
forover (posisjon 3), f.eks. etter en
sammenstøt, må den returneres
manuelt til stilling 1.
20)
Elektrisk folding av bakspeilene
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Ved behov (for eksempel når speilet
forårsaker vanskeligheter i en smal
passasje eller under automatisk
bilvask), er det mulig å trekke speilet på
elektrisk måte eller manuelt, flytte den
fra posisjon 1 til posisjon 2 fig. 41.Elektrisk sammenlegging
For å felle tilbake speilene i åpen
posisjon, trykk på punkt 2 på
vippknappen A (fig. 42 ). For å stille
tilbake speilene i åpen posisjon, trykk
på punkt 1 på knappen.
ADVARSEL Hvis speilene har blitt innfelt
på elektrisk måte, må de tilbakeføres til
åpen stilling på elektrisk måte: ikke prøv
å føre tilbake speilene manuelt til
kjørestilling.
Manuell sammenlegging
For å felle inn speilene manuelt, flytt
dem fra posisjon 1 fig. 41 til posisjon 2.
Hvis speilene har blitt innfelt manuelt,
kan de stilles i åpen stilling enten
manuelt eller elektrisk.
ADVARSEL For å stille tilbake speilene i
elektrisk åpen posisjon, trykk på punkt
2 i vippebryteren A fig. 42 til du hører et
"klikkende" festelyd, og trykk deretter
på punkt 1 på knappen.
Sammenlegging forover
Speilene kan være manuelt foldet
(posisjon 3 fig. 41 ), eller manuelt stilt i
2-stillingen av åpningen, i tilfelle de
tilfeldigvis blir vridd forover (f.eks. i tilfelle
av kollisjon).
Hvis speilene har blitt rotert fremover
manuelt eller etter en kollisjon, er det
mulig å bringe dem tilbake til åpen
stilling enten manuelt eller elektrisk.
For å stille tilbake speilene i elektrisk
åpen posisjon, trykk på punkt 2 i
40F1A0042
41F1A0043
42F1A0044
27

vippebryteren A fig. 42 til du hører et
"klikkende" festelyd, og trykk deretter
på punkt 1 på knappen.
ADVARSEL Hvis spelene er innfelt
manuelt i posisjon 3 fig. 41, stilles
speilet i middels posisjon. I dette fallet
skal du manuelt dreie speilet til posisjon
1, deretter trykke på punkt 2 på
vippknappen A fig. 42 for å stille speilet
på posisjon 2 til du hører et "klikkende"
festelyd, og deretter trykke på punkt 1
på knappen for å stille den tilbake i
posisjon 1.
Fjerne is/dugg
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Speilene er utstyrt med motstander
som blir aktivert når du bruker
bakrutevarmeren (ved å holde knappen
inne).
ADVARSEL Funksjonen er tidsstyrt og
blir deaktivert automatisk etter noen
minutter.
FORSIKTIG
19)Førersidens bakspeil som er bøyd
forandrer oppfatningen av bilden som er
vist opp til et visst punkt. Dessuten er den
reflekterende overflaten på bakspeilenes
undre del parabol for å øke sikten.
Størrelsen på bilden som blir vist er derfor
redusert og virker være lengre bort enn den
faktisk er.20)Under kjøringen må speilene alltid være
på 1.
28
BLI KJENT MED KJØRETØYET

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Vri på knappen D til
for å aktivere
den interne luftresirkuleringen.
Vri på knappen D til
for å inaktivere
den interne luftresirkuleringen.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
ADVARSEL For å sikre en rask
avdugging/avisning i nærvær av ekstra
varmeapparat (under forsetet eller bak
for Panorama og Kombimodeller), hvis
aktivert, må du deaktivere systemet
med tasten F (lysdiode av) som befinner
seg på kommandopanelet F fig. 47.
Etter avdugging/avisning, skal du
betjene kontrollene for å gjenopprette
den nødvendige komforten.
Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet
og/eller regn og/eller betydelige
forskjeller i temperatur i og utenfor
kupeen, utfør følgende forebyggende
manøvrer for motvirke dugg på rutene:
drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
MODEF
47F1A0305
31

rotere hylsen C tilmed
muligheten for å flytte til posisjonen
i
tilfelle du ikke merker tegn på dugg;
drei knott B til 2. hastigheten.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV
OPPVARMET BAKRUTE
OG YTRE BAKSPEILER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A fig. 48 for å aktivere denne
funksjonen; funksjonens aktivering vises
ved varsellampen som tennes på
knappen. Funksjonen er tidsstyrt og blir
deaktivert automatisk etter 20 minutter.
For å utelukke funksjonen på forhånd,
trykk på knappen A igjen.
ADVARSEL Appliser ingen etikett på
innsiden av bakruten i høyde med
trådene på bakruten for å unngå å
skade disse.
AKTIVERING AV
LUFTRESIRKULASJONEN
Vri rattet D fig. 46 til.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft.
Unngå å bruke denne funksjonen i
lange perioder, særlig med flere
personer ombord i kjøretøyet, for å
hindre muligheten for dugg på
vinduene.
ADVARSEL Luftresirkuleringen tillater,
avhengig av valgt driftsmodus
("oppvarming" eller "kjøling"), en raskere
oppnåelse av de ønskede forhold.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er
ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å
unngå muligheten at vinduene dekkes
med dugg.
MANUELT
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
KONTROLLER
En roterende rat for å justere
lufttemperaturen (blande varm/kald
luft)
Rød sektor = varm luft
Blå sektor = kald luft
Manøverratt B for å aktivere/
regulere viften
0 = flekt av
1-2-3 = ventilasjonshastighet
4
= ventilasjon på maks. hastighet
Roterende rat C for luftfordeling
for luft fra ventilene på midten og på
sidene
48F1A0330
49F1A0051
32
BLI KJENT MED KJØRETØYET

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) skjer ved å aktivere
luftsirkulasjonen.
Ved å trykke på knappen igjen
(lysdioden på knappet slokker), skjer
frakoplingen av den innvendige
luftresirkuleringen.
Knapp E for aktivering/deaktivering
av klimaanlegget
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) for å aktivere
klimaanlegget.
Trykk på knappen igjen (lysdioden på
knappen slokker) for å slå av
klimaanlegget.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
KLIMATISERING (kjøling)
For å oppnå en hurtigere avkjøling, gå
frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
aktivere klimakontrollen ved å trykke
på knappen E; lysdioden på knappen E
tennes;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Regulering av avkjølingen
drei hylsen A til høyre for å øke
temperaturen;
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
vri bryteren B for å redusere
viftehastigheten.
ADVARSEL Ved å trykke på knappen
og klimaanleggets kompressor, blir
funksjonen aktivert når du velger minst
den første viftehastigheten (knott B).
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
drei hylsen C til;
33

frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
ADVARSEL For å sikre en rask
avdugging/avisning i nærvær av ekstra
varmeapparat/klimaanlegg (under
forsetet eller bak for Panorama og
Kombimodeller), hvis aktivert, må du
deaktivere systemet med tasten F
(lysdiode av) som befinner seg på
kommandopanelet F fig. 50.
Etter avdugging/avisning, skal du
betjene kontrollene for å gjenopprette
den nødvendige komforten.
ADVARSEL Klimaanlegget er svært
nyttig å fremskynde avdugging fordi det
avfukter luften. Justere kontrollene som
beskrevet ovenfor, og aktivere
klimakontrollen ved å trykke på
knappen E; lysdioden på knappen lyser
opp.Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet
og/eller regn og/eller betydelige
forskjeller i temperatur i og utenfor
kupeen, utfør følgende forebyggende
manøvrer for motvirke dugg på rutene:
drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
rotere hylsen C tilmed
muligheten for å flytte til posisjonen
i
tilfelle du ikke merker tegn på dugg;
drei knott B til 2. hastigheten.
ADVARSEL Klimaanlegget er meget
brukbar for å hindre at vinduene dugger
opp i tilfelle av høy fuktighet, siden det
avfukter luften som innføres i kupeen.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV
OPPVARMET BAKRUTE
OG YTRE BAKSPEILER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A fig. 51 for å aktivere denne
funksjonen; funksjonens aktivering vises
ved varsellampen som tennes på
knappen.
Funksjonen er tidsstyrt og blir deaktivert
automatisk etter 20 minutter. For å
utelukke funksjonen på forhånd, trykk
på knappen A igjen.
ADVARSEL Appliser ingen etikett på
innsiden av bakruten i høyde medtrådene på bakruten for å unngå å
skade disse.
AKTIVERING AV
LUFTRESIRKULASJONEN
Vri rattet D til.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft.
Unngå å bruke denne funksjonen i
lange perioder, særlig med flere
personer ombord i kjøretøyet, for å
hindre muligheten for dugg på
vinduene.
ADVARSEL Luftresirkuleringen tillater,
avhengig av valgt driftsmodus
("oppvarming" eller "kjøling"), en raskere
oppnåelse av de ønskede forhold.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er
ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å
unngå muligheten at vinduene dekkes
med dugg.
MODEF
50F1A0305
51F1A0330
34
BLI KJENT MED KJØRETØYET

LO-funksjonen (maks. kjøling): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
mot klokken utover minimumsverdien
(16° C).
Denne funksjonen kan slås på for å
kjøle kupeen og utnytte det fulle
potensialet av systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
avkjøling, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen. Med aktivert funksjon
er alle manuelle innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet med klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
Knapp for
luftdistribusjon (B)
Ved å trykke på disse knappene, kan
du manuelt stille inn en av sju mulige
innstillinger for luftfordelingen:
Luftstrøm til ventilene på frontruten
og sidevinduene foran for å dugg av
eller tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i
midten og på siden av panelet for å
ventilere brystet og ansiktet under den
varme årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er
en som gjør det mulig å varme kupeen
på kortest for en umiddelbar følelse av
varme på grunn av varmens naturlige
tendens å bevege seg oppover.
Distribusjon av luftstrømmen
mellom ventilene ved fotbrønnen
(varmere luft) og de midtre ventilene og
sideventilene på instrumentpanelet
(kjøligere luft). Denne fordelingen er
særlig nyttig i de midterste sesonger
(vår og høst), i nærvær av sollys.
Fordeling av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen, ventilene på
frontruten og sidevinduene foran.
Denne fordelingen gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.
Fordeling av luftstrømmen mellom
høyttalerne for tining/avdugging
frontruten og sidevinduene foran, og
ventilene i midten og på siden av
dashbordet. Denne fordelingen gir et
godt vedlikehold av kupeens komfort
med tilstrekkelig avkjøling (sommer).
Fordeling av luftstrømmen
mellom høyttalere for tining/avdugging
av frontrute og sidevinduer foran, i
midten og sideåpningene i dashbordet,
samt ventilene ved fotbrønnen. Denne
fordelingen gir god luftspredning for en
klimatisk komfort i både sommer- og
vinterforhold.
Luftfordelingen, da den er satt, vises av
lysene som tennes på de valgte
knappene.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
luftfordeling etter en manuell valg, trykk
på AUTO-knappen.
Knapper for å justere
viftehastigheten (H)
Ved å trykke på knappen H i endene H
økes eller reduseres hastigheten på
viften og dermed mengden av luft som
blir tilført til kupeen, beholder systemet
fortsatt målet om ønsket temperatur.
Viftehastigheten er vist med tente
stapler på displayet:
Maksimal viftehastighet = alle stapler
lyser;
Minimum viftehastighet = en stapel
lyser
Viften kan utelukkes bare hvis du har
slått av klimaanleggets kompressor ved
å trykke på F.
ADVARSEL Hvis du vil gjenopprette en
automatisk kontroll av viftehastigheten
etter en manuell valg, trykk på
AUTO-knappen.
ADVARSEL For høye hastigheter, leder
kjøretøyets dynamikk til en økt luftstrøm
som kommer inn i kupeen som ikke er
direkte korrelert med visingen av viftens
hastighetsstapler.
AUTO-knapp (A)
(automatisk modus)
Når du trykker på AUTO-knappen
justerer systemet automatisk mengden
og fordelingen av luften som føres inn i
kupeen og kansellerer alle tidligere
manuelle justeringer.
Denne tilstanden vises med meldingen
37