2015 FIAT DUCATO Panel

TRACTION
PLUS-SYSTEMET
(berörda versioner och marknader)
Traction Plus är en hjälp för
körningen och uppstarten på vägar
med dåligt väggrepp där vägbanan
är ojämn (snö/asfalt, is/asfalt,
lera/asfalt, osv.), som tillåter en
optimal fördelning av drivkraften på
framaxeln, då ett av de två drivhjulen
slirar.
Traction Plus inverkar genom att
bromsa hjulet som förlorar
väggreppet (eller slirar mer än de
andra hjulen), genom att överföra
drivkraften till dem som har ett bättre
väggrepp.
Denna funktion kan sättas på
manuellt genom att trycka på
knappen A på instrumentpanelen bild
127 och den aktiveras när man kör
med en hastighet under 50 km/tim.
När man överskrider denna
hastighet, inaktiveras den
automatiskt (lysdioden på knappen
förblir tänd) och omaktiveras så snart
som hastigheten sjunker under
tröskelvärdet 30 km/tim.
67) 68)
Funktionen Traction
Plus
Vid starten är systemet inaktiverat.
För att aktivera systemet Traction
Plus ska du trycka på knappen A bild
127: lysdioden på knappen tänds.
Aktiveringen av Traction Plus-
systemet medför en aktivering av de
följande funktionerna:
❒Avaktivering av funktionen ASR för att
till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
❒Differentialväxelns blockeringseffekt
på den främre hjulaxeln, via
bromsystemet, för att optimera
dragningen på ojämna underlag.
Vid fel på systemet “Traction Plus”,
tänds varningslampan
på
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
bra att aktivera Traction Plus, vilket
gör att ASR-systemet inaktiveras.
Under dessa förhållanden medges
drivhjulens slirning under uppstarten
för en bättre dragning.
VARNING
67) Traction Plus-systemet ger de
fördelar man förvänta sig på
vägar med ojämn och/eller
differentierad vägbana mellan de
två drivhjulen.
68) När uppstartsmanöver är klar,
ska du trycka ner gaspedalen i
botten för att överföra hela
motormomentet till hjulet som har
väggrepp.
127F1A0325
87

TPMS använder sladdlösa
anordningar med elektroniska
sensorer som har monterats på
hjulfälgarna för att kontinuerligt
kontrollera värdet för däcktrycken.
Sensorerna som har monterats
på varje hjul som del av ventilaxeln
översänder information om däcken
till mottagaren för att däcktrycket ska
kunna beräknas.
VARNING! Kontrollen och
bibehållandet av korrekt tryck för alla
fyra hjulen är av stor vikt.
Varningar om lågt
tryck i däcktryckets
kontrollsystem
Systemet varnar föraren om att ett
eller flera däck behöver pumpas,
medan varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (samtidigt som
ett varningsmeddelande visas och en
ljudsignal hörs).I så fall, ska du stanna fordonet så
snart som möjligt, kontrollera varje
däcks tryck och pumpa dem till det
tryck som föreskrivs för fordonet med
kalla däck. Systemet uppdateras
automatiskt och när uppdateringen
om däcktrycket har tagits emot,
slocknar varningslampan för
däcktrycket. Det kan vara nödvändigt
att köra fordonet i cirka 20 minuter
med en hastighet över 20 km/tim. för
att informationen ska kunna tas
emot.
Funktionsfel på TPMS-
systemet
Systemfelet signaleras genom att
den särskilda varningslampan
först börjar blinka i 75 sekunder
för att sedan lysa med ett fast sken.
Detta kan inträffa i en av följande
situationer:
❒Störningen orsakas av elektroniska
anordningar eller i närheten av
radiofrekvensutsändningar liknande
dem från TPM-sensorerna.
❒Applicering av mörkläggningsfilm
som stör radiovågornas signaler.
❒Det finns snö eller is på hjulen eller
hjulhusen.
❒Användning av snökedjor.❒Användning av hjul/däck som inte är
försedda med TPM-sensorer.
❒Reservhjulet har ingen kontrollgivare
för däcktrycket. Därför kontrolleras
inte däcktrycket av systemet.
❒Om reservhjulet monteras i stället för
ett däck med ett tryck som
understiger gränsen för otillräcklig
tryck, hörs en ljudsignal och
varningslampan
tänds vid nästa
igångsättning.
❒När man reparerar eller byte ett
originaldäck och återmonterar det på
fordonet i stället för reservhjulet,
uppdateras TPMS automatiskt och
varningslampan slocknar, förutsatt att
inget av de fyra däcken som
monterats har ett tryck som
underskrider gränsen för otillräckligt
tryck. Det kan vara nödvändigt att
köra fordonet i cirka 20 minuter med
en hastighet över 20 km/tim. för att
TPMS ska ta emot informationen.
89

KÖRFÄLTSASSISTENT
(varning om överskridande av
körfältet)
(berörda versioner och marknader)
82) 79) 80)
Körfältsassistenten är ett system
som underrättar distraherad förare
om att man håller på att lämna
körfältet.
En videosensor på vindrutan nära
innerbackspegeln håller reda på
gränsmarkeringarna för den aktuella
filen och fordonets position i
förhållande till dessa.
OBSERVERA! På bilar med
körfältsassistent, ska du vända dig till
Fiats servicenät om du behöver
byta ut vindrutan. Om bytet sker vid
en specialanläggning för byte av
vindrutor ska man ändå kontakta
Fiats servicenät för kalibrering av
backkameran.FUNKTIONSSÄTT
Systemet är inte aktiverat då
fordonet sätts på, utan aktiveras
endast genom att trycka på knappen
A bild 128 som sitter på
instrumentpanelen (se beskrivningen
nedan).
Aktiveringen bekräftas genom att
lysdioden tänds på knappen och av
ett särskilt meddelande som visas på
displayen.
När systemet är aktiverat, är
lysdioden på den särskilda knappen
släckt. Efter en eventuell frånkoppling
från användarens sida, meddelas
bekräftelse på systemets inaktivering
genom att lysdioden på knappen
tänds samt av ett meddelande som
visas på displayen.Systemet aktiveras varje gång du
vrider fordonsnyckeln och sätter
igång identifikationen av
funktionsförhållandena (tillståndet
signaleras när de två
riktningsvarningslamporna
och
tänds på instrumentpanelen).
När systemet har identifierat
funktionsförhållandena, blir det aktivt,
dvs. det kan hjälpa föraren med
ljudvarningar och visuella
signaleringar. Därefter släcks de två
körriktningsvarningslamporna
och
som sitter på instrumentpanelen
för att undvika överdrivna
signaleringar i stadskärnor eller
kurvig väg då man kör med
låg hastighet.
OBSERVERA! Om villkoren för
systemets funktion inte längre
uppfylls, förblir systemet tillgängligt
men är inte aktivt. Föraren informeras
om detta genom att de två
körriktningsvisarna
ochtänds
med ett fast sken på
instrumentpanelen.
128F1A0322
91

FUNKTIONSVILLKOR
När systemet har sats på, blir det
endast aktivt om följande villkor
är uppfyllda:
❒Främre körriktning (backväxeln är inte
ilagd).
❒Systemet detekterar inga fel.
❒Kalibrering pågår.
❒Bilhastigheten är mellan 60 km/tim.
och fordonets maximala hastighet.
❒Det finns synliga körfältslinjer som
inte är försämrade på båda sidorna.
❒Lämpliga siktförhållanden.
❒Raksträcka eller bred kurva.
❒Tillräckligt synfält (säkerhetsavstånd
till fordonet framför).
❒Körriktningsvisarna är inte på när
man kör ut ur filen (t ex. den högra
körriktningsvisaren är påsatt när man
kör ut ur höger fil).
❒Fordonets riktning närmar sig
kontinuerligt avgränsningslinjerna
mellan körfälten (fordonets körriktning
är i linje med körfältslinjerna).
❒Fordonets position är inte konsekvent
i närheten av körfältslinjen.
AKTIVERA/INAKTIVERA
SYSTEMET
När systemet är aktivt och bilen
närmar sig en av körfältslinjerna på
sidan eller en av de avgränsade
körfälten, varnas föraren av en
summer (denna ljudvarning kommer
från sidan där man har kört över
linjen som finns i
radionavigationssystemet) och
motsvarande riktningsvarningslampa
tänds (
eller).
Om föraren sätter på
körriktningsvisaren för att byta fil eller
köra om, avbryter systemet
varningarna till föraren.
Om föraren fortsätter med den
frivilliga manövern för körfältsbyte,
avbryter systemet varningssinalen
och förblir tillgängligt om
driftsförhållandena inte skulle
uppfyllas eller aktiveras om
driftsförhållandena överskrids (se det
särskilda avsnittet om detta).STÄNGA AV SYSTEMET
Manuellt läge
Systemet kan stängas av genom att
trycka på knapp A bild 128 som
sitter på instrumentpanelen.
Bekräftelsen av att systemet har
stängts av signaleras genom att
lysdioden på knappen slocknar och
ett meddelande visas på displayen.
Automatisk
avstängning
Systemet inaktiveras automatiskt om
Start&Stop-funktionen är aktiverad.
Systemet aktiveras igen och
kontrollerar åter de egna
användningsförhållandena efter
fordonets påsättning och dess
aktivering under körningen.
FEL PÅ SYSTEMET
Vid fel, signalerar systemet felet till
föraren med ett meddelande på
displayen och med en summer samt
en särskild symbol
som tänds
på displayen (berörda versioner och
marknader).
92
KÄNNEDOM OM FORDONET

TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(berörda versioner och marknader)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
Systemet detekterar automatiskt
trafikskyltar som kan identifieras, t ex.
hastighetsgränser, omkörningsförbud
eller skyltar som signalerar slutet på
sådana förbud.
Kameran är monterad bakom
innerbackspegeln. Givaren
kontrollerar kontinuerligt
trafiksignalerna för att signalerar den
aktuella hastighetsgränsen och
eventuella omkörningsförbud.
VARNING! Systemet har projekterats
för att läsa trafikskyltar enligt
föreskrifterna i Wienkonventionen.
ANVÄNDNING AV
IDENTIFIKATIONEN AV
TRAFIKSKYLTARNA
Sätta på och stänga
av systemet
Systemet kan aktiveras och
inaktiveras via displaymenyn. Se
avsnittet "Display" i kapitlet "Lär
känna instrumentpanelen".Obs! Status och inställningarna i
systemet förblir oförändrade i de
olika tändningscyklarna.
Systemets status kan alltid visas på
displayen.
Systemets visning innebär följande
två faser:
❒Alla nya trafiksignaler som identifieras
visas på displayen som popup-
fönster i förhållande till de andra
signaleringarna i cirka 40 sekunder.
❒Efter den förinställda tidsperioden,
visas de i det särskilda scenariot
på panelen.
Systemet kan visa två trafiksignaler
(hastighetsgräns och
omkörningsförbud) parallellt i de två
särskilda områdena på panelen.Om en annan trafiksignal detekteras,
till exempel en skylt med reducerad
hastighetsgräns med en våt
vägbana, visas detta som en tom
ruta under motsvarande signal.
Följande filtreringar av
extrasignalerna utförs:
❒Extrasignalen för "snö" eller "regn"
visas inte när utomhustemperaturen
är över 3°.
❒Extrasignalen för "snö", "regn" eller
"molnigt" visas inte om
vindrutetorkarna är i rörelse när
inomhustemperaturen är under 3°.
❒Extrasignalen för "lastbil" visas inte
om fordonsvikten är under 4 eller
4,5 ton.
❒Ingen hastighetssignal visas om den
är kopplad till den extra "tractor"-
signalen.100
131F1A0373
98
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNING
82) Om lastvariationer leder till en
stark lutningsskillnad i
videokameran, kan det hända att
systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk
kalibrering av videokameran.
83) Systemet detekterar endast de
förbestämda vägskyltarna. Om
minimivillkoren för sikt och
avstånd från vägskylten uppfylls,
detekterar vägskylten alla
vägskyltar.
84) Systemet utgör en extra körhjälp
som assisterar föraren, men inte
fråntar honom ansvaret för att
köra uppmärksamt och försiktigt
enligt de gällande
bestämmelserna.
85) När systemet är aktiverat, är
föraren ansvarig för att kontrollera
fordonet och övervaka systemet.
Han ska ingripa på lämpligt vis när
så krävs.
OBSERVERA!
10) Om givaren blockeras, kan det
hända att systemet inte fungerar.
11) Vid låga temperaturer och i
särskilt svåra klimatförhållanden,
kan det hända att systemet inte
fungerar.
12) Regn, snö, sprut och starka
ljuskontraster kan påverkar
givaren.
13) Utför inte reparationer i området
nära givaren på vindrutan.
14) Om fordonet är försett med en
sats för fjädringar som inte är
original, kan det hända att
systemet inte fungerar riktigt.
15) När du byter ut strålkastarnas
glödlampor, använd alltid
originallampor. Andra lampor kan
reducera systemets prestanda.
16) Rengör vindrutan från
främmande föremål, som
exkrement från fåglar och insekter
samt is eller snö.
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) utför en kontinuerlig
felsökning av fordonets komponenter
kopplade till utsläppen.
Dessutom signaleras försämring av
komponenterna (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden")
genom att varningslampan
tänds
på instrumentpanelen (tillsammans
med ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen) (berörda
versioner och marknader).
Syftet med systemet är att:
❒Styra systemets effektivitet.
❒Signalera en ökning av utsläppen
som beror på ett funktionsfel på
fordonet.
❒Indikera behovet att byta ut vissa
skadade komponenter.
Systemet består även av en kontakt
som ansluts med lämpligt instrument
och som tillåter en avläsning av
felkoderna som har sparats i
styrenheten, tillsammans med en
serie specifika parametrar för
felsökningen och motorns funktion.
Denna kontroll är även möjlig för
trafikpoliser.
99

OBSERVERA! Efter att problemet
åtgärdats och för en komplett
kontroll av anläggningen, måste Fiats
servicenät utföra ett test på
provbänk och, vid behov, körtester
vilka kan kräva en lång körsträcka.PARKERINGSSENSORER
De sitter i fordonets bakre
stötfångaren bild 132 och har som
syfte att känna av och underrätta
föraren, med en intermittent
ljudsignal, om det finns hinder bakom
fordonet.
AKTIVERING
Sensorernas aktiveras när man
lägger i backväxeln.
Vid minskningen av avståndet till
hindret bakom fordonet, ökas
ljudsignalens frekvens.SUMMER
En intermittent ljudsignal aktiveras
automatiskt när backväxeln läggs i.
Ljudsignalen:
❒Ökar när avståndet mellan bilen och
hindret minskar.
❒Blir kontinuerlig när avståndet mellan
bilen och hindret är under ungefär 30
cm och upphör omedelbart om
avståndet till hindret ökar.
❒Förblir konstant när avståndet mellan
bilen och hindret inte ändras,
samtidigt verifieras eventuella andra
hinder av de sidoriktade sensorerna.
Signalen avbryts efter cirka tre
sekunder för att undvika signalering
under manövrar längs vägg.
Om sensorerna känner av flera
hinder, tas det endast hänsyn till det
hinder som befinner sig närmast.
FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på
parkeringssensorerna signaleras med
varningslampan
som tänds på
instrumentpanelen när backväxeln
läggs i eller med symbolen
och
av meddelandet som visas på
flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader)
132F1A0134
100
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNING
86) Det är alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och
övriga farliga manövrar. Vid dessa
ska man alltid se till att det inte
finns personer (speciellt barn)
eller djur inom manöverområdet.
Parkeringssensorerna är en hjälp
för föraren som alltid måste vara
uppmärksam under farliga
manövrer även om de utförs med
låg hastighet.
START&STOP-SYSTEM
I KORTHET
Start&Stop-systemet stänger av
motorn automatiskt varje gång
som bilen står stilla och startar den
igen då föraren vill köra iväg. På
så vis blir användningen av
fordonet mer effektiv genom
minskad bränsleförbrukning,
mindre avgasutsläpp och mindre
störande ljud.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står stilla stannar motorn
med växeln i neutralläget och
kopplingspedalen uppsläppt.
NoteringDet automatiska
motorstoppet är endast tillåtet efter att
en hastighet på ungefär 10 km/tim.
överstigits för att undvika upprepade
motorstopp på mycket låg hastighet.
Motorstoppet signaleras av ikonen
på displayen.Hur motorn startar om
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner
kopplingspedalen.
SÄTTA PÅ OCH STÄNGA
AV SYSTEMET
MANUELLT
För att sätta på eller stänga av
systemet manuellt, trycker du på
knappen
bild 133 som sitter på
instrumentpanelens list.
Aktivera Start&Stop-
systemet
Aktiveringen av Start&Stop-systemet
signaleras av ett meddelande som
visas på displayen. I detta läge
slocknar LED-lampan som sitter på
knappen
.
Inaktivera Start&Stop-
systemet
Aktivering av Start&Stop-systemet
signaleras av ett meddelande som
visas på displayen.
När systemet är inaktiverat, lyser
LED-lampan som sitter ovanför
knappen
.
102
KÄNNEDOM OM FORDONET