2015 FIAT DUCATO Panel

I synnerhet, om
uppvärmningsvätskan inte är
tillräckligt varm, uppnår man inte
genast fläktens maximala hastighet,
för att begränsa tillförseln av kylig
luft i passagerarutrymmet.
Då funktionen är aktiverad, kan alla
manuella inställningar utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen moturs och ställa
in önskad temperatur.
❒Funktion LO (maximal kylning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
moturs förbi minimivärdet (16° C).
Denna funktion kan aktiveras när du
vill kyla passagerarutrymmet genom
att använda systemet effekt
maximalt. I detta läge lämnar
systemet det automatiska
temperaturregleringssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
kylning, en fast hastighet och
luftdistribution. Då funktionen är
aktiverad, kan alla manuella
inställningar utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen medurs och ställa in
önskad temperatur.Knappar för
luftdistribution (B)
Genom att trycka på dessa knappar,
går det att ställa in en av sju möjliga
luftdistributioner manuellt:
Luftflöde till luftspridarna på
vindrutan och på de främre
sidorutorna för avfrostning eller
avimning av rutorna.
Luftflöde mot luftspridarna i mitten
och på sidorna på instrumentpanelen
för ventilation av överkroppen och
ansiktet under den varma årstiden.
Luftflöde mot luftspridarna i
fotområdet fram och bak. Denna
distribution är den som på så kort tid
som möjligt möjliggör uppvärmning
av passagerarutrymmet med en
omedelbar känsla av värme, tack
vare värmens naturliga rörelse att
sprida sig uppåt.
Fördelning av luftflödet mellan
luftspridarna till fotområdet (varmare
luft) och luftspridarna i mitten och
på sidorna på instrumentpanelen
(svalare luft). Den här distributionen
är speciellt användbar under höst
och vår, när det är soligt ute.
Fördelning av luftflödet från
luftspridarna i fotområdet och
luftspridarna avisning/avimning för
vindrutan och sidorutorna fram.
Denna fördelning ger en bra
uppvärmning av passagerarutrymmet
och motverkar imbildning på rutorna.
Fördelning av luftflödet mellan
luftventilerna för vindrutan och
sidorutorna fram, samt luftventilerna i
mitten och på sidan på
instrumentpanelen. Denna fördelning
ger en god komfort och upprätthåller
passagerarutrymmet svalt under
sommaren.
Fördelningen av luftflödet
mellan luftspridarna till vindrutan och
sidorutorna fram, luftspridarna i
mitten och på sidorna i
instrumentpanelen samt luftspridarna
vid fotområdet. Denna luftfördelning
ger en god spridning av luften genom
att upprätthålla en god klimatkomfort
både under sommaren och vintern.
Den inställda fördelningen visas
av att motsvarande lysdioder tänds
på de valda knapparna.
Tryck på AUTO för att återställa den
automatiska fördelningen av luftflödet
efter manuella inställningar.
38
KÄNNEDOM OM FORDONET

Varaktigheten för den inställda
aktiveringen lagras så snart texten
försvinner från displayen eller då man
aktiverar knapp 4.
Stänga av
värmesystemet
Avstängningen av systemet kan ske
på olika sätt, beroende på typen
av start (automatisk eller manuell):
❒automatiskefter den
programmerade varaktigheten.
Displayen slocknar efter den inställda
tiden.
❒Manuellgenom att trycka igen på
timerns knapp “omedelbar
uppvärmning” (knapp med låga 6).
I båda fallen slocknar både
varningslampan för uppvärmning och
displayens belysning, fläkten för
kupévärmarens fläkt och
förbränningen avbryts.
Pumpen för vätskecirkulationen
fortsätter att fungera i cirka två
minuter för att sprida största möjliga
värmemängd från värmaren. Även
under den här fasen går det dock att
åter sätta på kupévärmaren.
22)
OBSERVERA!
Parkeringsuppvärmaren slocknar när
batterispänningen är låg för att
möjliggöra fordonets nästa
påsättning.
OBSERVERA! Innan anordningen
aktiveras, ska du kontrollera att
bränslenivån är högre än
reservtanken. I annat fall kan
anordningen blockeras. Kontakta i
sådant fall Fiats servicenät för ett
ingrepp.
❒Stäng alltid av kupévärmaren vid
påfyllning av bränsle och i närheten
av bensinstationer, för att undvika risk
för explosion eller brand.
❒Parkera inte fordonet på brandfarligt
material såsom papper, gräs eller
torra löv. Fara för brand!
❒Temperaturen i närheten av
kupévärmaren får inte överstiga
120°C (t ex. vid ugnslackering av
karossen). Högre temperaturer kan
skada komponenterna i den
elektroniska styrenheten.
❒Under drift med avstängd motor,
hämtar kupévärmaren elektrisk energi
från batteriet. Det är därför
nödvändigt att låta motorn vara i drift
under en viss tid för att återställa
korrekt laddningsnivå för batteriet.❒För kontroll av vätskenivån, följ
anvisningarna i kapitlet "Underhåll av
fordonet", avsnitt "Vätska för motorns
kylsystem”. Vattnet inuti
kupévärmarens krets ska innehålla en
min. halt på 10 % frostskyddsmedel.
❒För underhåll och reparationer ska du
endast vända dig till Fiats servicenät
och endast använda
originalreservdelar.
UNDERHÅLL
Låt regelbundet kontrollera
(åtminstone i början av varje
vintersäsong) den extra
kupévärmaren vid Fiats servicenät.
På detta sätt garanteras en säker
och ekonomisk användning av
kupévärmaren, samt en lång
livslängd.
EXTRA UPPVÄRMNING
BAK (Panorama och
Kombi)
(berörda versioner och marknader)
Versionerna Panorama och Kombi är
försedda med ett huvudsakligt
uppvärmningssystem samt ett extra
värmesystem (på begäran) med
reglage på takpanelens klädsel
ovanför den andra sätesraden bild
55.
46
KÄNNEDOM OM FORDONET

För aktiveringen krävs att man
trycker på knappen F bild 56 på
listen för kontrollerna.Genom att ställa ratten D i
fullständigt kallt läge (justerring i blått
område) kommer det ut
miljötempererad luft från de bakre
utsläppen vid fötterna (som sitter
under sätena på den andra och
tredje sätesraden på
Panorama-versionerna och från
gallret på vänster hjulhus för
Kombi-versionerna).
Genom att ställa ratten D i
fullständigt varmt läge (justerring i rött
område) kommer det ut varm luft
(med motorn på normal hastighet)
från de bakre utsläppen (som sitter
under sätena på den andra och
tredje raden för Panorama-
versionerna och från gallret på
vänster hjulhus för Kombi-
versionerna).
EXTRA
KLIMATANLÄGGNING
BAK (Panorama och
Kombi)
(berörda versioner och marknader)
Versionerna Panorama och Kombi är
försedda med ett huvudsakligt
uppvärmnings- och
klimatanläggningssystem samt ett
extra värmesystem (på begäran) medreglage på takpanelens klädsel
ovanför den andra sätesraden bild
55. För att använda detta system är
det nödvändigt att aktivera det med
knapp F bild 56 på reglagens
täckbricka. Luftkonditioneringen
fungerar endast om
huvudluftkonditioneringen har satts
på.
❒Genom att vrida ratten D till
fullständigt kallt läge (justerring i blått
område) kommer det ut kall luft ur
öppningarna som sitter på
täckplåten.
❒Genom att ställa ratten D i fullständigt
varmt läge (justerring i rött område)
kommer det ut varm luft (med motorn
på normal hastighet) från de bakre
utsläppen (som sitter under sätena
på den andra och tredje raden för
Panorama-versionerna och från
gallret på vänster hjulhus för
Kombi-versionerna).
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
47
❒Genom att välja mellanlägena för
ratten D fördelas luften och varieras
temperaturen mellan luftöppningarna
i taket och de bakre utloppen vid
fötterna.

VARSELLJUS (D.R.L.)
(berörda versioner och marknader)
Varselljusen tänds när
tändningsnyckeln står på MAR och
man för vredet tillObild 57. Andra
ljus förblir släckta, även kupéljusen.
Den automatiska
tändningsfunktionen för varselljusen
kan aktiveras/inaktiveras genom
att använda menyn på displayen på
berörda versioner och marknader (se
avsnittet “Display” i kapitlet "Lär
känna instrumentpanelen").
Om varselljuset avaktiveras med
brytaren vriden till lägetOtänds
ingen lampa.
23)
HALVLJUS/
POSITIONSLJUS
Låt tändningsnyckeln stå på MAR
och för vredet till
bild 58.
Om halvljuset sätts på, släcks
varselljuset och positions- och
halvljuset tänds.
Varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.Med tändningsnyckeln på STOP eller
utdragen, kan du vrida vredet från
lägeOtill läge
för att tända alla
positionsljuset och
nummerplåtsljusen.
På instrumentpanelen tänds
varningslampan
.
HELLJUS
Med vredet i läget
dra spaken
mot ratten (tillfälligt läge 2) bild 59.
Varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.
För att släcka helljusen, dra åter
spaken mot ratten (halvljusen tänds
på nytt).BLINKNINGAR
Dra spaken mot ratten (på tillfälligt
läge 1) bild 60 oberoende av ringens
läge. Varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.
58F1A0065
59F1A0066
60F1A0067
49

AUTOMATISKA
HELLJUS
För att inte blända andra trafikanter,
stängs ljusen av automatiskt om
du möter en bil som kör i motsatt
körriktning eller om du kör efter en bil
som kör i samma körriktning.
Systemet aktiveras via
menyalternativet och när man vrider
ljusbrytaren till AUTO-läget.
Vid den första aktiveringen av
helljuset, ska du dra i spaken för at
sätta på helljuset. Då aktiveras
funktionen och symbolen
visas
på displayen. Om helljusen är på,
visas även motsvarande blå
tändningsindikator
.
Om man kör med en hastighet över
40 km/tim. är funktionen aktiv. Om
du drar i spaken igen till läget för
helljusen, inaktiveras funktionen.Om man kör med en hastighet under
15 km/tim. och funktionen är
aktiverad, stänger den av helljuset.
När du åter drar i spaken till läget för
helljuset, tolkas din begäran som
ett behov för tända helljus. Den blå
kontrollampan
tänds på panelen
och helljuset tänds med ett fast
sken tills hastigheten åter är över 40
km/tim. När du åter kör fortare än
40 km/tim. återaktiveras funktionen
automatiskt
.
Om drar i spaken igen under denna
fas, som för att begära att helljusen
släcks, förblir funktionen avstängd
och även helljuset slocknar.
För att inaktivera den automatiska
funktionen, kan du vrida vredet
till
bild 58.
25) 24)
PARKERINGSLJUS
De tänds endast med
tändningsnyckeln i STOP-läget eller
utdragen genom att ringen på
vänster spak vrids till lägetOoch
sedan till läget
eller.
Varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.KÖRRIKTNINGSVISARE
Ställ spaken på (permanent) läge bild
61:
❒Uppåt (läge 1): körriktningsvisaren åt
höger aktiveras.
❒Nedåt (läge 2): körriktningsvisaren åt
vänster aktiveras.
På instrumentpanelen blinkar lampan
eller.
Körriktningsvisarna inaktiveras
automatiskt när fordonet går tillbaka
till en körning rakt fram.
61F1A0068
50
KÄNNEDOM OM FORDONET

Funktion filbyte
Gör det möjligt att signalera ett filbyte
genom att flytta den vänstra spaken
till ett instabilt läge under mindre
än en halv sekund.
Körriktningsvisaren på den valda
sidan blinkar fem gånger och slutar
sedan automatiskt.
“FOLLOW ME
HOME”-ANORDNING
Tänder belysningen framför fordonet
under en viss tidsperiod.
Aktivering
Med tändningsnyckeln på läget OFF
eller utdragen, dra spaken mot
ratten bild 62 och använd den inom
två minuter efter att motorn stängts
av.
Vid varje förflyttning av spaken
kommer tiden för tändning av ljusen
att förlängas med 30 sekunder,
upp till maximalt 210 sekunder. Efter
denna tid släcks ljusen automatiskt.Vid varje aktivering av spaken tänds
varningslampan
på
instrumentpanelen. Samtidigt visas
ett meddelande på displayen (se
kapitlet “Varningslampor och
meddelanden”) för den resterande tid
under vilken funktionen förblir aktiv.
Varningslampan tänds när spaken
används för första gången och förblir
tänd tills funktionen inaktiveras
automatiskt.
Varje förflyttning av spaken ökar bara
den tid ljusen ska vara tända.Inaktivering
Håll spaken tryckt mot ratten bild 62 i
över två sekunder.
AUTOMATISK
STRÅLKASTARSENSOR
(skymningssensor)
(berörda versioner och marknader)
Detekterar ändringarna för ljusstyrkan
utanför fordonet i förhållande till den
inställda ljuskänsligheten: Ju högre
känsligheten är desto mindre mängd
yttre ljus krävs för att tända de
utvändiga ljusen.
Skymningssensorns känslighet kan
regleras med displayens
inställningsmeny.
Aktivering
Vrid vredet till läge
bild 63: på
detta sätt, aktiveras den samtidiga
automatiska tändningen av alla
positionsljus och halvljus beroende
på den utvändiga ljusstyrkan.
Inaktivering
När sensorn er ifrån sig ett
avstängningskommando, inaktiveras
först halvljusen och sedan (efter
cirka tio sekunder) positionsljusen.
62F1A0069
51

Konstantfarthållaren kan inte
aktiveras med 1:ans växel eller
backväxeln ilagd. Vi rekommenderar
att funktionen används med 4:an
eller högre växlar.
Om du kör i nerförsbackar med
aktiverad enhet, kan
fordonshastigheten öka något i
förhållande till den hastighet som
lagrades i minnet.
Aktiveringen signaleras av att
varningslampan
tänds. Samtidigt
visas ett meddelande på
instrumentpanelen.Spara
fordonshastigheten
Gör så här:
❒Vrid vredet A bild 66 - bild 67 till ON
eller
(beroende på version) och
tryck på gaspedalen för att fordonet
ska nå önskad hastighet.
❒Ställ spaken uppåt (+) i minst 1
sekund och släpp sedan upp den.
Fordonets hastighet lagras i minnet
och du kan släppa upp gaspedalen.
Vid behov (till exempel vid
omkörning), kan man använda
gaspedalen för att tillfälligt öka
fordonets hastighet. När du släpper
upp gaspedalen, tar farthållaren över
igen och körningen fortsätter med
den hastighet du lagrat i minnet.
Återställning av
sparad hastighet
Om anordningen har inaktiverats, ska
du trycka på bromspedalen eller
kopplingspedalen för att återställa
den minneslagrade hastigheten
på följande sätt:
❒Accelerera progressivt till en
hastighet som ligger nära det tidigare
sparade värdet.
❒Lägg i växeln som var ilagd när du
sparade hastigheten.❒Tryck på knapp B bild 66 - bild 67.
Öka sparad hastighet
Detta kan göras på två sätt:
❒Tryck på gaspedalen och spara
sedan den nya hastigheten som har
uppnåtts.
eller
❒Flytta spaken uppåt (+).
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsökning med
1 km/tim. men hastigheten kan
också ställas in steglöst.
Sänka den sparade
hastigheten
Detta kan göras på två sätt:
❒Stäng av farthållaren och spara den
nya hastigheten.
eller
❒Flytta spaken nedåt (-) tills du når den
nya hastigheten som sparas
automatiskt.
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsminskning
med 1 km/tim. Genom att hålla kvar
spaken nedåt ändras hastigheten
steglöst.
67 - Versioner med Speed LimiterF1A0363
55

Aktivera anordningen
För att aktivera systemet, vrid vredet
A bild 68 till läge
.
Aktiveringen av anordningen
signaleras genom varningslampan
tänds på instrumentpanelen och,
på vissa versioner, genom ett
meddelande som visas på displayen
samt det senast sparade
hastighetsvärdet.
Programmering av
hastighetsgränsen
Hastighetsgränsen kan
programmeras utan att man
nödvändigtvis behöver aktivera
anordningen.
För att spara ett högre
hastighetsvärde än det som visas,
flytta spak A uppåt (+). Varje stegvis
förflyttning av spaken motsvarar
en hastighetsökning med 1 km/tim.
medan man uppnår en ökning på
5 km/tim. genom at hålla spaken
tryckt uppåt.För att spara ett lägre
hastighetsvärde än det som visas,
flytta spak A nedåt (–). Varje gång du
aktiverar spaken minskar hastigheten
med cirka 1 km/tim. medan du
uppnår en minskning med 5 km/tim.
om du håller spaken tryckt nedåt.
Aktivering/inaktivering
av enheten
Tryck på knappen CANC/RES för att
sätta på eller stänga av enheten.
Aktiveringen av enheten signaleras
genom att varningslampan
tänds
på instrumentpanelen.
Inaktiveringen av funktionen
signaleras av symbolen
som visas
på displayen.
Överskrida den
programmerade
hastigheten
När du trycker ner gaspedalen i
botten, går det att överskrida den
programmerade hastigheten även
när enheten är aktiverad.OBSERVERA! När man trycker ner
gaspedalen helt till botten, upplever
man en lätt känsla av att motståndet
i gaspedalen ökar, vilket är avsiktligt
för att ge kunden en möjlighet att
själv ska känna när
farthållarkontrollen inaktiveras.
När du når den programmerade
hastighetsgränsen genom att trycka
ner gaspedalen till botten, är det
normalt att man känner motståndet
öka i pedalen.
I detta fall är enheten tillfälligt
inaktiverad och den inställda
hastigheten blinkar på displayen.
Om man minskar hastigheten under
det inställda värdet, återaktiveras
enheten automatiskt.
OBSERVERA! När anordningen inte
är aktiverad, når bilen sin maximala
hastighet före ändläget med
klickande ljud och ett högre
motstånd.
57