2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ABS

29) Varningslampantänds med
ett blinkande sken i 60 sekunder
efter starten eller under en längre
dragning för att signalera fel på
systemet för föruppvärmning
av glödstiften. Om motorn startar,
kan du använda fordonet normalt,
men du ska vända dig till Fiats
servicenät så snart som möjligt.
30) Servobromsen och
servostyrningen aktiveras inte
förrän motorn är igång. Därför
behöver du trycka extra hårt på
bromspedalen och det känns
trögare än vanligt att vrida ratten.
31) Undvik absolut att skjuta eller
bogsera igång bilen i
nedförsbackar. Dessa manövrar
kan orsaka ett bränsleflöde i
katalysatorn och skada den
ohjälpligt.
32) Att trycka ner gaspedalen innan
motorn stängs av är helt onödigt.
Det förbrukar bara mer bränsle
och kan skada motorn, särskilt om
motorn har turbokompressor.
33) Vid vissa tillfällen, kan elfläkten
sättas igång då du stänger av
motorn och den snurrar i max. 120
sekunder.
VARNING
129) Det är farligt att sätta på
motorn inomhus. Motorn
förbrukar syre och släpper ut
koldioxid, kolmonoxid och andra
giftiga gaser.
PARKERING
Gör så här:
❒Stäng av motorn och dra åt
handbromsen.
❒Lägg i växeln (1:ans växeln i
uppförsbackar eller backväxeln i
nedförsbackar) och lämna hjulen
svängda.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en
kil eller en sten.
Lämna inte kvar tändningsnyckeln i
tändlåset för att undvika att batteriet
laddas ur. Dra alltid ut
tändningsnyckeln innan du lämnar
fordonet.
130)
HANDBROMS
Handbromsspakenen sitter till
vänster om förarsätet bild 169. För
att dra åt handbromsen, dra
handbromsspaken uppåt för att se till
att bilen blockeras.
179

En eventuell elektrisk broms eller
annat (elektriskt spel, osv.) skall
försörjas direkt av batteriet med ett
kabeltvärsnitt som skall vara minst
2,5 mm
2.
OBSERVERA! Den elektriska
bromsen eller vinschen ska användas
med motorn igång.
Utöver överbryggningskopplingarna
kan endast en elkabel för en
eventuell elektrisk broms och en
kabel för släpets invändiga belysning
kopplas till fordonets elsystem med
en effekt som inte överstiger 15
W. Utför anslutningen med hjälp av
den förberedda styrenheten. Använd
en batterikabel med ett tvärsnitt på
minst 2,5 mm
2.
OBSERVERA! Dragkroken förlänger
fordonets längd. Vid installation på
versioner med långt axelavstånd ska
därför endast borttagbar dragkrok
installeras. I annat fall överskrids
fordonets totala max. längd på 6
meter.
När inget släp dras är det nödvändigt
att ta bort kroken från fästbasen.
Denna fästbas får inte påverka
fordonets ursprungliga längd.OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden,
utan något släp efter bilen, kontakta
Fiats servicenät för att uppdatera
systemet. I annat fall kan dragkroken
uppfattas som ett hinder av de
centrala sensorerna.
Monteringsschema för
skåpbilsversionerna
bild 171
Dragkrokens struktur skall fästas i de
punkter som anges med Ø med
totalt sex skruvar M10 x 1,25 och
fyra skruvar M12.
De invändiga chassiplåtarna ska ha
en tjocklek på minst 5 mm. MAX.
LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se tabellen
"Vikter" i kapitlet “Tekniska data”).
137)
För installationen av dragkroken är
det nödvändigt att skära ur
stötfångaren enligt anvisningarna i
leverantörens monteringssats.Monteringsschema för
lastbils- och
pickupversioner bild
172
En ytterligare specifik dragkrok för
lastbils- och pickupversionerna visas
i bild 172.
Strukturen Ø ska vara fastsatt i
punkterna som indikeras med totalt
sex skruvar M10 x 1,25 och fyra
skruvar M12.
MAX. LAST PÅ KULAN: 100 - 120 kg
beroende på kapaciteten (se
tabellen "Vikter" i kapitlet “Tekniska
data”).
138)
VARNING
135) Fordonets ABS-system
kontrollerar inte släpets
bromssystem. Var därför försiktig
på halt väglag.
136) Ändra absolut inte fordonets
bromsanläggning för kontroll av
släpets broms. Släpets
bromssystem skall vara helt
fristående från fordonets
hydrauliska anläggning.
186
START OCH KÖRNING

STARTA MOTORN
Om varningslampanfortsätter att
lysa på instrumentpanelen, kontakta
omedelbart Fiats servicenät.
STARTA MED ETT
EXTRA BATTERI
Om batteriet är urladdat går det att
starta motorn med ett annat batteri
som har minst samma kapacitet som
eller något högre kapacitet än det
urladdade.
Det rekommenderas att kontakta
Fiats servicenät för kontroll eller byte
av batteriet.
140)
Gör så här för att starta fordonet:
❒Lyft upp luckan A bild 176 för att
komma åt anslutningen till batteriets
pluspol.
❒Koppla pluspolerna (markering + vid
klämman) på de två batterierna med
en lämplig kopplingskabel.
❒Anslut minuspolen (–) med en andra
kabel på det extra batteriet till
jordningspunkten som visas i bild
177.
❒Starta motorn.
❒När motorn startats, avlägsna
kablarna genom att utföra
ovanstående procedur i omvänd
ordning.
Om motorn inte startar efter några
försök, fortsätt inte i onödan utan
kontakta Fiats servicenät.OBSERVERA! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet. Om
det extra batteriet är installerat i ett
annat fordon, undvik all kontakt med
metalldelar mellan detta och fordonet
med det urladdade batteriet.
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG
FORDONET
Undvik absolut att skjuta eller
bogsera igång fordonet eller att
utnyttja nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka ett bränsleflöde
i katalysatorn och oåterkalleligen
skada den.
176F1A0351177F1A0352
196
I NÖDLÄGE

❒Sätt i det monterade verktyget bild
183 försett med den särskilda
förlängningen B bild 182 på skruven
A bild 182 på manöveranordningen
för reservhjulets säte. Vrid nyckeln
medurs, för att kunna höja
reservhjulet tills det hamnar i sitt säte
under vagnsgolvet och kontrollera
att markeringen för korrekt
fastsättning D bild 185 visas i fönstret
som sitter på anordningen.
❒Kontrollera att den sitter riktigt i
motsvarande säte under vagnsgolvet
(lyftsystemet har en koppling för att
begränsa ändläget). En eventuell
felplacering kan ställa säkerheten på
spel.
❒Sätt tillbaka demonteringsverktygen i
verktygslådan/verktygsväskan.
❒Ställ tillbaka verktygslådan/
verktygsväskan på sin plats under
passagerarsätet.
151) 152)
VARNING
141) Sätt ut en varning att fordonet
står still enligt gällande
förordningar: varningsljus,
varningstriangel o.s.v. Det är bäst
att alla personer stiger ur
fordonet, speciellt om det är
mycket lastat och väntar tills bytet
utförts på avstånd från trafiken.
Dra åt handbromsen. På lutande
eller ojämn väg, ska du placera ett
lämpligt föremål under hjulen för
att stoppa dem.142) Reservhjulet (berörda versioner
och marknader) är specifikt för
fordonet. Använd det inte på
andra modeller och använd inte
reservhjul från andra modeller på
ditt fordon. Hjulskruvarna är
specifika för fordonet. Montera
dem inte på andra bilmodeller.
Använd inte heller hjulskruvar för
andra bilmodeller på din bil.
143) Reparera och återmontera
hjulet som har bytts ut så fort som
möjligt. Smörj inte in gängorna
på skruvarna innan de monteras
eftersom de då kan skruvas ur
själva.
144) Domkraften skall endast
användas för att byta ut hjulet på
fordonet eller på fordon av samma
modell. Alla andra användningar
är absolut förbjudna som till
exempel att använda domkraften
på andra fordonsmodeller. Under
inga omständigheter ska den
användas för att utföra
reparationer under fordonet. En
felaktig placering av domkraften
kan orsaka ett fall av det lyfta
fordonet. Använd inte domkraften
för en högre last än den som
anges på etiketten som sitter på
domkraften.
191F1A0385
201

145) Gör absolut ingen åverkan på
pumpventilen. För inte in verktyg
av något slag mellan fälgen och
däcket. Kontrollera regelbundet
däcktrycket och reservhjulets
tryck och håll dig till de värden
som anges i kapitlet “Tekniska
data”.
146) Man får inte använda något
annat verktyg än den
medlevererade veven för att driva
reservhjulets lyftanordning. Veven
får endast aktiveras manuellt.
147) För versioner försedda med
självnivellerande pneumatiska
fjädringar, vi rekommenderar att
man aldrig sätter in händerna eller
huvudet i hjulhuset, annars kan
fordonet höjas eller sänkas
automatiskt vid eventuella
temperatur- eller lastförändringar.
148) Anordningen ska endast
aktiveras för hand, utan hjälp av
något annat verktyg än den
medlevererade veven.
Pneumatiska eller elektriska
skruvdragare får inte användas.
149) Även de rörliga delarna av
domkraften (skruvar och leder)
kan leda till skador: undvik all
kontakt. Tvätta dig noggrant om
du smutsar ner dig med smörjfett.150) Efter manövern att lyfta/
blockera reservhjulet och då du
har kontrollerat att hjulet sitter
riktigt under vagnsgolvet (det
finns en gul färgmarkering i
fönstret på anordningen), ska du
ta ut tändningsnyckeln och vara
noga med att inte vrida den i
motsatt riktning (som i bild 187)
för att underlätta utdragningen av
nyckeln, för att undvika att
fästanordningen lossnar och att
hela hjulet riskerar att falla ner.
151) Kontrollera att hjulet sitter
korrekt på plats under
vagnsgolvet varje som
reservhjulet sätts tillbaka. Om
hjulet inte sitter korrekt på plats
kan säkerheten äventyras.
152) Reservhjulets lyftenhet är
försett med ett säkerhetssystem
för kopplingen för att skydda
enheten och det kan utlösas om
man applicerar en för stor kraft på
manöverskruven.SNABBREPARATIONSSATS
TILL DÄCK FIX & GO
AUTOMATIC
(berörda versioner och marknader)
Snabbreparationssatsen för däck Fix
& Go automatic finns i den främre
delen i fordonets passagerarutrymme
och består av följande delar bild
192:
❒En sprayflaska A som innehåller
tätningsvätska med:
– Genomskinlig påfyllningsslang B.
– Svart tryckåterställningsslang E.
– Självhäftande etikett C med texten
“max. 80 km/h”, som ska klistras
väl synligt för föraren (på
instrumentpanelen) efter att däcket
reparerats.
192F1A0180
202
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för fordonet i optimala
förhållanden.
Därför har Fiat förutsett en rad
kontroller och underhållsåtgärder
som ska utföras var 48 000:e
kilometer, beroende på
motorversionen.
Underhållsschemat uppfyller dock
inte alla underhållskrav för fordonet.
Även under inkörningsperiodenen,
före serviceåtgärderna vid 48 000 km
och därefter, är löpande regelbundna
kontroller nödvändiga mellan
servicetillfällena, som t ex. en
systematisk kontroll med eventuell
påfyllning av vätskor, pumpning
av däcken osv.
OBSERVERA! Det är tillverkaren som
föreskriver intervallerna i
underhållsschemat. Underlåtenhet att
utföra underhåll kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.
Underhållsschemat utförs av hela
Fiats servicenät vid fastställda
tidpunkter.Om man upptäcker att ytterligare
byten eller reparationer måste utföras
under underhållsingreppet, utöver
det planerade underhållet, får de
endast utföras efter kundens
uttryckliga godkännande.
OBSERVERA! Vi rekommenderar att
du omedelbart underrätta Fiats
servicenät om eventuella små
funktionsfel, utan att vänta till nästa
servicetillfälle.
Om fordonet används ofta för att
bogsera släp, ska intervallet mellan
underhållstillfällena i
underhållsschemat minskas.
230
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

BROMSVÄTSKA
186) 187)
50)
Skruva loss locket E bild 237 - bild
238 - bild 239. Kontrollera att
vätskan i behållaren når maximal
nivå.
Vätskenivån i tanken får aldrig
överstiga markeringen MAX.
För att fylla på vätska
rekommenderas den bromsvätska
som anges i tabell "Vätskor och
smörjmedel" (se kapitlet "Tekniska
data").
ANMÄRKNING: rengör behållarens
lock och området runt det ordentligt.
När man öppnar locket ska man se
noga till att inga orenheter kan tränga
in i tanken.
Använd en tratt med inbyggt filter
med filtermaskor på 0,12 mm eller
mindre vid påfyllning.
OBSERVERA! Bromsvätskan
absorberar fukt och därför måste
vätskan bytas ut oftare än vad som
anges i "Underhållsschemat" om
bilen används i områden med en hög
luftfuktighet.OBSERVERA!
47) Observera! Särskilj de olika
typerna av vätskor under
påfyllningarna: de är alla
inkompatibla sinsemellan och kan
allvarligt skada bilen.
48) Förbrukad motorolja och gamla
oljefilter innehåller miljöfarliga
ämnen. Vi rekommenderar att du
kontaktar Fiats servicenät för
att byta oljan och filtren.
49) Kylanläggningen använder
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.
Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ
som redan finns i kylsystemet.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut
undvika att sätta igång motorn
och istället kontakta Fiats
servicenät.50) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Om så skulle ske, ska du
omedelbart skölja delarna med
vatten.
51) Tryck inte på servostyrningens
slaglängd med motorn igång
under över 8 sekunder i streck:
det uppstår buller och det finns
risk för skador på anläggningen.
VARNING
180) Rök aldrig under åtgärder i
motorrummet, eftersom det kan
finnas brandfarliga gaser och
ångor som innebär risk för brand.
181) När motorn är varm, ska du
arbeta mycket försiktigt inuti
motorrummet: fara för
brännskador. Kom ihåg att
elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm, vilket innebär en
fara för personskador. Var
uppmärksam på att sjalar, slipsar
och löst sittande kläder kan fastna
i de rörliga delarna.
240
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

115 Multijet
(°)110 (°)/130
Multijet150 Multijet180 Multijet
PowerFöreskrivna bränslen och
originalsmörjmedel
Växellåda/differential (liter): 2,92,9 (växellåda
M38)2,9TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Hydraulisk bromskrets med
ABS (kg):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
Hydraulisk bromskrets ASR/
ESP (kg):0,62 0,62 0,62 0,62
Hydraulisk servostyrning: 1,5 1,5 1,5 1,5TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Vätskebehållare till
vindrutespolare med
strålkastarspolare:5,5 5,5 5,5 5,5Blandning av vatten och
vätska TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(°)Version för specifika marknader
320
TEKNISKA DATA