2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER service

I NØDSTILFÆLDE
Punkteret dæk eller en pære, der ikke
virker?
Det kan ske, at der opstår problemer
under kørsel.
Siderne, der beskriver nødsituationer,
kan være til hjælp, så du selv kan løse
kritiske problemer.
I en nødsituation anbefales det at ringe
til gratisnummeret i garantihæftet.
Du kan også ringe til gratisnummeret 00
800 3428 0000 for at finde det
nærmeste Fiat-serviceværksted.START AF MOTOREN .....................186
HJULSKIFT .....................................187
DÆKREPARATIONSSÆT TYPE
"FIX & GO AUTOMATIC" .................192
UDSKIFTNING AF EN PÆRE ..........196
UDSKIFTNING AF UDVENDIG
PÆRE .............................................200
UDSKIFTNING AF INDVENDIG
PÆRE .............................................205
UDSKIFTNING AF SIKRINGER ........206
OPLADNING AF BATTERI ...............214
LØFTNING AF KØRETØJET ............215
SLÆBNING AF BILEN .....................215
185

START AF MOTOREN
Hvis kontrollampeni
instrumentgruppen forbliver tændt med
konstant lys, skal man straks henvende
sig til Fiats servicenet.
START MED
HJÆLPEBATTERI
Hvis batteriet er afladet, kan motoren
startes med strøm fra et andet batteri
med samme eller lidt større kapacitet.
Det anbefales at kontakte Fiats
servicenet for kontrol/udskiftning af
batteriet.
140)
Start motoren på følgende måde:
❒Løft låget A fig. 176 for at komme til
batteriets tilslutning til pluspolen.❒Forbind de to batteriers pluspoler
(mærket ”+” ved siden af polen) med
det ene startkabel.
❒Forbind hjælpebatteriets minuspol (–)
til et stelpunkt med det andet
startkabel, som vist i fig. 177.
❒Start motoren.
❒Når motoren er i gang, fjernes de to
kabler modsat rækkefølgen ved
tilslutningen.
Starter motoren ikke efter nogle få
forsøg, bør du ikke fortsætte,
men henvende dig til Fiats servicenet.
VIGTIGT Forbind ikke de to batteriers
minuspoler direkte. Gnister kan
antænde den brændbare gas fra
batteriet. Hvis hjælpebatteriet er
monteret i en anden bil, skal man
undgå kontakt mellem de to bilers
metaldele.START VED PÅLØB
Start aldrig motoren ved at skubbe eller
trække bilen i gang eller ved at køre
den i gang ned ad bakke. Ved disse
manøvrer kan der strømme brændstof
ind i katalysatoren og beskadige denne
uopretteligt.
BEMÆRK
140) Denne startprocedure bør
udføres af fagfolk, da ukorrekte
manøvrer kan fremkalde
elektriske udladninger af betydelig
styrke. Desuden er væsken i
batteriet giftig og ætsende. Undgå
kontakt med huden og øjnene.
Tobaksrygning, brug af åben ild
eller frembringelse af gnister
må ikke finde sted i nærheden af
batteriet.
176F1A0351
177F1A0352
186
I NØDSTILFÆLDE

VIGTIG INFORMATION:
Tætningsvæsken i reparationssættet er
hurtig og effektiv ved lufttemperaturer
mellem –20°C og +50°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset.
156) 157)
2)
PROCEDURE VED
OPPUMPNING
158) 159) 160) 161) 162)
❒Træk håndbremsen. Skru hætten af
dækkets ventil, tag
påfyldningsslangen A fig. 194 ud og
skru omløberen B på dækkets ventil.
❒Sæt stikket E fig. 196 i det nærmeste
12V-strømstik og start motoren. Drej
vælgeren D fig. 195 mod uret til
reparationspositionen. Aktiver sættet
ved at trykke på kontakten on/off.
Pump dækket op til det foreskrevne
tryk i afsnittet ”Dæktryk” i kapitlet
”Tekniske data”.
For at opnå en mere præcis måling
anbefales det at kontrollere dæktrykket
på manometeret F fig. 195 med
kompressoren slukket, og uden at flytte
den midterste vælger fra
reparationspositionen.❒Hvis der ikke nås et tryk på mindst 3
bar inden for 10 minutter, skal du
frakoble det gennemsigtige
påfyldningsrør fra ventilen og tage
12V-strømstikket ud. Flyt derefter
bilen ca. 10 meter fremad for at
fordele tætningsvæsken i dækket.
Pump derefter dækket igen.❒Hvis du ikke på denne måde kan
opnå et tryk på mindst 3 bar i løbet af
10 minutter, må du ikke genoptage
kørslen, da dækket i så fald er for
beskadiget til at reparationssættet
kan sikre den fornødne tæthed.
Henvend dig til Fiats servicenet.
❒Hvis det foreskrevne tryk iflg. afsnittet
"Dæktryk" i kapitlet "Tekniske data"
er nået, skal kørslen straks
genoptages.
❒Stands efter ca. 10 minutter, og
kontroller dæktrykket igen. Husk
at trække håndbremsen.
194F1A0182
195F1A0183
196F1A0335
193

❒Hvis det målte tryk er 3 bar eller
derover, skal man genoprette det
korrekte tryk, der er foreskrevet
i afsnittet "Dæktryk" i kapitlet
"Tekniske data" (med motoren i gang
og håndbremsen trukket) og derefter
fortsætte kørslen. Kør med stor
forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet.
ALMINDELIG KONTROL
OG JUSTERING AF
DÆKTRYK
Kompressoren kan også benyttes til
almindelig kontrol og justering af
dæktryk.
❒Træk håndbremsen.
❒Skru hætten på dækventilen af, træk
røret C fig. 197 med lynkobling ud,
og spænd den direkte på
dækventilen.
❒Sæt stikket i det nærmeste
12V-strømstik og start motoren.
❒Drej vælgeren med uret til positionen
for genopretning af tryk.
❒Aktiver sættet ved at trykke på
kontakten on/off. Pump dækket op til
det foreskrevne tryk i afsnittet
”Dæktryk” i kapitlet ”Tekniske data”.BEMÆRK Hvis det bliver nødvendigt at
lukke luften ud af dækket, skal du
trykke på knappen B, der er vist i fig.
198. Kontroller dæktrykket på
manometeret med kompressoren
slukket for at opnå en præcis måling og
uden at flytte den midterste vælger fra
positionen for genopretning af tryk.PROCEDURE VED
UDSKIFTNING AF
BEHOLDEREN
Udskiftning af beholderen foretages på
følgende måde:
❒Tryk på knappen A fig. 199 til
udløsning af reservedelen.
❒Sæt den nye beholder på, og tryk,
indtil den låser automatisk fast.
197F1A0185
198F1A0186
199F1A0187
194
I NØDSTILFÆLDE

BEMÆRK
153) Aflever instruktionsfolderen til
det personale, som skal håndtere
dækket, der er behandlet med
sættet.
154) Huller og skader på dækkets
sider kan ikke repareres. Anvend
ikke sættet, hvis du har
beskadiget dækket ved at køre på
det, efter at det har tabt luften.
155) Reparationssættet kan ikke
anvendes ved skader på fælgen
(utæthed på grund af deformation
af fælgkanten). Undlad at fjerne
fremmedlegemer (skruer eller
søm) fra dækket.
156) Kompressoren må ikke
aktiveres i mere end 20 minutter
ad gangen. Fare for overhedning.
Sættet er uegnet til endelig
reparation. Det reparerede dæk
må kun benyttes midlertidigt.157) Beholderen indeholder
ætylenglykol. Beholderen
indeholder latex. Kan fremkalde
allergiske reaktioner. Giftigt ved
indtagelse. Irriterer øjnene. Kan
forårsage overfølsomhed ved
indånding og kontakt. Undgå
kontakt med øjnene, huden og
tøjet. Ved kontakt, skyl straks med
rigelige mængder vand. Ved
indtagelse, undgå at
fremprovokere opkastning. Skyl
munden, og drik meget vand.
Kontakt omgående læge.
Opbevares utilgængeligt for børn.
Produktet må ikke anvendes af
astmatikere. Undgå indånding af
dampe under arbejdet med
påfyldning eller bortsugning af
produktet. Ved allergiske
reaktioner, kontakt omgående
læge. Opbevar beholderen på det
dertil beregnede sted, fjernt fra
varmekilder. Tætningsvæskens
holdbarhed er begrænset. Udskift
beholderen med tætningsvæske
inden udløbsdatoen.
158) Ifør dig de
beskyttelseshandsker, der følger
med dækreparationssættet.159) Anbring den selvklæbende
mærkat på et for føreren synligt
sted for at angive, at dækket
er repareret med
reparationssættet. Kør forsigtigt,
især i sving. Overskrid ikke 80
km/t og undgå kraftige
accelerationer og opbremsninger.
160) Hvis trykket er faldet til under 3
bar, må kørslen ikke genoptages.
Dækket er i så fald for beskadiget
til at reparationssættet Fix&Go
automatic kan sikre den fornødne
tæthed. Ret henvendelse til Fiats
servicenet.
161) Man skal huske at oplyse, at
dækket er blevet repareret med
dækreparationssættet. Aflever
instruktionsfolderen til det
personale, der skal foretage den
endelige reparation.
162) Hvis der bruges andre dæk end
dem, der blev leveret med bilen,
kan de muligvis ikke repareres.
Ved dækskift anbefales det at
bruge de dæk, der er godkendt af
producenten. Spørg hos Fiats
servicenet.
195

VIGTIGT
44) Der kan repareres skader med en
diameter på op til 4 mm på
dækkets slidbane eller skuldre,
hvis punkteringen er fremkaldt af
et fremmedlegeme.
VIGTIGT
2) Udskift beholderen med
tætningsvæske inden
udløbsdatoen. Bortkast ikke
beholderen og tætningsvæsken i
naturen. Bortskaffelse skal ske
i overensstemmelse med
nationale og lokale
miljøbestemmelser.
UDSKIFTNING AF EN
PÆRE
GENERELLE
ANVISNINGER
45)
163) 164)
❒Når en pære ikke virker, anbefales
det at kontrollere den pågældende
sikring inden man udskifter pæren.
Angående sikringernes placering,
henvises til afsnittet ”Udskiftning af
sikringer” i dette kapitel.
❒Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne
for oxidation.
❒Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
❒Lygteindstillingen skal af
sikkerhedshensyn altid kontrolleres
efter udskiftning af en pære.VIGTIGT Der kan undertiden sætte sig
et tyndt lag dug indvendigt i forlygterne.
Dette er ikke tegn på nogen fejl, men
er et naturligt fænomen der
forekommer i forbindelse med lave
temperaturer og høj luftfugtighed.
Duggen forsvinder hurtigt når lygterne
tændes. Forekomst af vanddråber
indvendigt i en forlygte er derimod tegn
på vandindtrængen. Henvend dig til
Fiats servicenet.
VIGTIGT
45) Halogenpærer må kun berøres
på metalsoklen. Hvis man berører
den gennemsigtige kolbe med
fingrene, nedsættes styrken af det
udsendte lys, og desuden kan
pærens levetid blive nedsat. Hvis
man er kommet til at berøre
kolben, bør man gnide den med
en klud vædet med sprit og lade
den tørre.
196
I NØDSTILFÆLDE

POSITIONSLYS /
KØRELYS (LED)
De er med lysdioder (LED). Henvend
dig til Fiats servicenet angående
udskiftning af disse.
POSITIONSLYS /
KØRELYS
Pæren udskiftes på følgende måde:
❒Fjern gummibeskyttelsesdækslet A
fig. 203.
❒Drej fatningen B fig. 204 imod urets
retning og træk den ud.
❒Træk pæren ud, og udskift den
❒Fjern pæren ved at trykke let på den
og dreje den mod uret ("bajonet").
❒Sæt fatningen B på plads igen ved at
dreje den i urets retning, og kontroller,
at den er fastgjort korrekt❒Genmonter
gummibeskyttelsesdækslet A fig.
203.
FJERNLYS
Pæren udskiftes på følgende måde:
❒Fjern gummibeskyttelsesdækslet C
fig. 203.❒Frigør fatningen A fig. 205 fra
fjederklemmerne i siden B, og træk
den ud.
❒Frakobl det elektriske stik.
❒Genmonter den nye pære ved at
sætte den på plads i lygten, så
metalkravens profil passer med
udsparingerne i lygteparabolen, og
tryk den fast på fjederklemmerne
i siden.
❒Tilslut det elektriske stik.
❒Genmonter
gummibeskyttelsesdækslet C fig.
203.
NÆRLYS
Med glødepærer
Pæren udskiftes på følgende måde:
203F1A0314
204F1A0386
205F1A0315
206F1A0316
201

Valgfri centralboks i højre
midtervange
(afhængigt af versioner/markeder)
For at få adgang til sikringsboksen fig.
229 skal det tilhørende
beskyttelsesdæksel fig. 228 fjernes.
VIGTIGT
46) Udskift aldrig en sikring med
metaltråde eller lignende.BEMÆRK
165) Udskift aldrig en sikring med en
ny sikring med højere amperetal:
BRANDFARE! Henvend dig til
Fiats servicenet, hvis en
hovedsikring (MEGA- eller
MIDISIKRING) brænder over.166) Inden en sikring udskiftes, skal
man slukke for alt elektrisk udstyr
og trække tændingsnøglen ud.
167) Henvend dig til Fiats
servicenet, hvis den nye sikring
også brænder over.
168) Hvis en hovedsikring til
sikkerhedssystemerne (airbag,
bremsesystem), drivaggregat
(motor, gear) eller styresystemet
griber ind, skal man henvende sig
til Fiat servicenet.
228F1A0217
229F1A0218
209