2015 CITROEN DS5 InstruktionsbØger (in Danish)

199
DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning"
B.


Tænd- "I"/slukknap "O"
C.
K

nap til udlukning af luft
D.
M

anometer (i bar og p.s.i.)
e

.
B
oksen indeholder:
-

e
t kabel med adapter til 12 V-stik
-
d

iverse pumpetilslutninger til tilbehør,
såsom bolde, cykeldæk osv.
Beskrivelse af sættet
F. Patron med lappemiddel
G. H vid slange med prop til reparation
H.
S

ort slange til oppumpning
I.
M

ærkat for hastighedsbegrænsning
Mærkaten for hastighedsbegrænsning
I skal klistres fast på rattet for at minde
dig om, at et dæk kun er til midlertidig
brug.
Kør ikke hurtigere end 80
km/t med
et dæk, der er repareret med dette
reparationssæt.
Dæktrykket er angivet på denne mærkat.
Praktiske informationer

DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Reparationsprocedure
F Afbryd tændingenF
R
ul den hvide slange G helt ud.
F L øsn proppen til den hvide slange.
F T ilslut den hvide slange til ventilen på det
dæk, som skal repareres. F

T
ilslut kompressorens stik til bilens 12

V
stik
F S tart bilen og lad motoren køre
Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-
glykol, kolofonium...) er farligt at indtage
og irriterer øjnene.
Skal opvares utilgængeligt for børn.
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer,
der sidder i dækket.
1. Reparation
F Drej knappen A til positionen
"Reparation"
F

K
ontroller at kontakten B står
på "O"
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk eller til at puste en
mindre oppustelig ting op.

201
DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Start ikke kompressoren, før den hvide
slange er sluttet til dækventilen, ellers
vil lappemidlet løbe ud.
F
A
ktiver kompressoren ved at rykke
kontakten B til position "I" , indtil
dæktrykket når 2,0

bar.
L

appemidlet indsprøjtes under tryk i
dækket. Frakobl ikke slangen fra ventilen
imens (risiko for oversprøjtning). F
T ag sættet af og skru proppen på den hvide
slange igen.
P

as på ikke at der ikke kommer væske
på bilen. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.
F

K
ør straks ca. 5 kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20
og 60 km/t)
for at tilstoppe hullet.
F

S
tands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet.
Dæktrykregistrering
Hvis bilen er udstyret med
dæktrykregistrering, vil kontrollampen for
dæktryk lyse konstant, efter at dækket er
repareret, indtil systemet reinitialiseres
på et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Hvis det efter ca. 5
til 7 minutter ikke
lykkes at opnå dette tryk, kan dækket
ikke repareres. Kontakt evt. et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
Praktiske informationer

DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Drej vælgeren A til positionen "Pumpning".
F

R
ul den sorte slange H helt ud.
F

T
ilslut den sorte slange på
ventilen på det reparerede dæk. F

T
ilslut kompressorens stik igen i bilens
12 V stik.
F S tart bilen igen, og lad motoren køre.F

J
uster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft i skal kontakten B stå på "I" ,
og for at lukke luft ud skal kontakten B stå
på "O" og man skal trykke på knappen C )
i henhold til dæktrykmærkaten ved venstre
f o r dø r.
E

t trykfald betyder, at hullet ikke er helt
stoppet, og man skal der for kontakte et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
F

S
aml sættet, og læg det på plads.
F

K
ør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80
km/t).
Kør hurtigst muligt til et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Oplys altid mekanikeren om, at sættet
har været i anvendelse. Efter diagnose
kan mekanikeren oplyse, om dækket
kan repareres, eller om det skal
udskiftes.
2. Pumpning

203
DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Udtagning af patronen
F Rul den sorte slange sammen
F L øsn den hvide slanges bøjede del
F

H
old kompressoren lodret
F

L
øsn patronen nederstBemærk at der kan løbe væske ud.
Væskens holdbarhedsdato står på
patronen.
Der er tale om en engangspatron, der
skal udskiftes, når den har været i brug.
Smid ikke patronen i naturen efter brug,
men aflever den på et aut. CITROËN-
værksted eller i en genbrugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Kontrol af tryk /
Oppumpning efter behov
Du kan også bruge kompressoren til følgende,
uden at indsprøjte lappemidlet:
-

K
ontrollere eller oppumpe dine dæk efter
behov
-

O
ppumpe andet tilbehør (balloner,
cykeldæk, mv.)
F

D
rej kontakten A til position
"Pumpning".
F

R
ul den sorte slange H helt ud.
F

T
ilslut den sorte slange til
ventilen på hjulet eller tilbehøret.
H

vis det er nødvendigt, påsættes en af
tilslutningerne først fra dette sæt. F
T ilslut kompressorens stik til bilens
12


V- stik.
F

S
tart bilen og lad motoren køre.
F

J
uster trykket med kompressoren (for at
pumpe luft i skal kontakten B stå på "I" ,
og for at lukke luft ud skal kontakten B stå
på "O" og man skal trykke på knappen C )
i henhold til bilens dæktrykmærkat eller
mærkaten på tilbehøret.
F

S
aml sættet sammen og læg det på plads.
Praktiske informationer

DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Udskiftning af hjul
Donkraften ligger i en boks, der er fastgjort til
reservehjulet.
Enheden er fastgjort under bilen vha. et
hejsesystem.
Se afsnittet "Adgang til reservehjul".
Åbning af boks med værktøj:
F
T
ryk på låsen, skyd boksens låg halvt til
side, og tag det af.
Adgang til værktøjFremgangsmåde ved udskiftning af et defekt
hjul med reservehjulet vha. værktøjet, der er
leveret sammen med bilen.
Resten af værktøjet er placeret i en kasse
under bagagerumsbunden.

205
DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Værktøjsliste*
Adgang til reservehjul
Reservehjulet fastholdes under bilen af et
hejsespil.
Dæktrykregistrering
Reservehjulet er ikke udstyret med en
føler. Det punkterede hjul skal repareres
på et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Alt værktøjet er særligt beregnet til din bil og
varierer i henhold til udstyrsniveauet. Brug det
ikke til andre formål.
1.


Hjulnøgle.
B

ruges til at tage hjulkapslen af og løsne
hjulets fastspændingsbolte.
2.
D

onkraft med håndsving.
B

ruges til at løfte bilen.
3.
V

ærktøj til afmontering af beskyttelse på
hjulbolte.
B

ruges til afmontering af hjulboltenes
beskyttelse (navkapsler) på alufælge.
4.
V

ærktøj til afmontering af navkapsel.
B

ruges til afmontering af navkapsler på
alufælge.
5.
V

ærktøj til låsebolte (placeret i
handskerummet). B
ruges sammen med hjulnøglen til
afmontering af låseboltene.
6.


Kile.
B

ruges til at blokere bilens hjul.
7.


Nøgleforlænger.
B

ruges til at løsne/spænde
hejsespilskablets møtrik.
8.
A

ftagelig bugserkrog.
Se afsnittet "Bugsering af bil".
* Afh. af destinationsland.
Praktiske informationer

DS5_da_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Udtagning af reservehjul
F Løft vognbunden for at få adgang til hejsespillets møtrik.
F

S
kru denne møtrik helt i (med uret) ved
hjælp af hjulnøglen 1 og forlængerstykket


7
for at rulle kablet ud, indtil reservehjulet
ligger fladt på jorden. Rul den længde ud,
der er nødvendig for at få adgang til hjulet. F
F rigør enheden bestående af hjulet og
boksen ved at stå bag bilen.
F

R
ejs reservehjulet op for at få adgang til
boksen med værktøj.
F

F
jern forbindelsesstykket fra låget på
boksen med værktøj.
F

F
ør forbindelsesstykket gennem hjulnavet
for at frigøre det. Når reservehjulet er monteret i stedet
for et punkteret hjul, er det vigtigt at
hæve hejsespillet og boksen med
værktøj under bilen, inden der køres
videre.
Se afsnittet "Hæv hejsespillet og læg
reservehjulet på plads".