2015 CITROEN DS5 HYBRID stop start

121
DS5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem Stop & Start
Delovanje
Preklop motorja v način SToP
Kontrolna lučka ECO zasveti na
instrumentni plošči in motor se
samodejno izklopi:
-

p

ri ročnem menjalniku , pri hitrosti nižji
od 20 km/h ali pri zaustavljenem vozilu z
dizelsko različico BlueHDi 115 ali 120, ko
prestavite ročico v mrtvi tek in spustite
pedal sklopke,
-

p

ri robotiziranem menjalniku , pri hitrosti
nižji od 8 km/h, kadar pritisnete na zavorni
pedal ali prestavite ročico v položaj N ,
-

p

ri samodejnem menjalniku , ob
zaustavljenem vozilu, kadar pritisnete
na zavorni pedal ali prestavite ročico v
položaj
N . Č

e je vozilo opremljeno s števcem, ta
sešteva čas, ko je motor med vožnjo
izključen (način STOP). Ob vsaki
vključitvi kontakta z gumbom START/
STOP se števec ponovno nastavi na
ničlo.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt z gumbom START/
S T O P. Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP ne deluje nekaj sekund po
izklopu vzvratne prestave.
Način STOP ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
Ko se med vožnjo ustavite npr. pred rdečim semaforjem, zaradi zastoja na cesti, ali v kakšnem drugem primeru, sistem Stop & Start začasno izklopi
motor in ga prestavi v način STOP. Motor se samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.
vožnja

DS5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Posebni primeri: način SToP ni
na voljo
Način STOP se ne vključi:
-
č e je vozilo na strmem klancu (se vzpenja
ali spušča),
-

č
e so odprta voznikova vrata,
-

č
e je odpet voznikov varnostni pas,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja z gumbom
START/STOP,
-

č
e je električna parkirna zavora zategnjena
ali pa jo ravno zategujete,
-

č
e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č
e je vključeno sušenje stekel,
-

o
b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
v

tem primeru kontrolna lučka ECO
nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.
Preklop motorja v način STaR T
Kontrolna lučka "ECO" ugasne in motor
se samodejno ponovno zažene:
-

p

ri ročnem menjalniku , ko do konca
pritisnete na pedal sklopke,
-

p

ri robotiziranem menjalniku :
●

p

restavna ročica v položaju A ali M , ko
spustite zavorni pedal,
●

a

li prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavite
ročico v položaj A ali M ,
●

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo,
-

p

ri samodejnem menjalniku :
●

p

restavna ročica v položaju D ali M , ko
spustite zavorni pedal,
●

a

li prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavite v
položaj D ali M,
●

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo. Iz varnostnih in praktičnih razlogov se način
START vključi samodejno:
-

č
e odprete voznikova vrata,
-

č
e odpnete voznikov varnostni pas,
-

č
e hitrost presega 25 km/h pri ročnem
menjalniku (3 km/h pri različici
Blue HDi 115 ali 120), 11 km/h pri
robotiziranem menjalniku ali 3 km/h pri
samodejnem menjalniku,
-

č
e ravno zategujete električno parkirno
zavoro,
-

o
b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Posebni primeri: samodejni
vklop načina STaR T
v tem primeru kontrolna lučka ECO
n ekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.

123
DS5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem se ponovno vključi samodejno
ob vsakem zagonu motorja z gumbom
START/STOP.
Ponovni vklop
S sistemom zaslona na dotik S stikalom na armaturni plošči
Če sistem izključite v načinu STOP, se
motor takoj zažene.
Izklop
Če vozite po poplavljenem cestišču
močno priporočamo, da sistem
izključite.
Oglejte si rubriko z nasveti za vožnjo.
S sistemom zaslona na dotik S stikalom na armaturni plošči
F Za izključitev sistema v katerem koli trenutku pritisnite na stikalo ECO OFF .
Na izključitev opozarja kontrolna lučka na
stikalu, ki jo spremlja prikaz sporočila na
zaslonu.
F

I
zberite meni Driving (
vo

ž nja).
F

N
a tej strani pritisnite na gumb
sistema Stop & Start ECO OFF . F

P
onovno pritisnite na stikalo ECO OFF
.
Sistem je ponovno aktiven; na to opozarja
ugasnitev kontrolne lučke stikala ter
spremljajoče sporočilo na zaslonu.
F

I
zberite meni Driving (
vo

ž nja).
Sistem je ponovno aktiven; na to opozarja
ugasnitev kontrolne lučke gumba.
Kontrolna lučka tega gumba neprekinjeno zasveti. F

N
a tej strani ponovno pritisnite
na tipko sistema Stop & Start
ECO OFF .
vožnja

DS5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
Motnje v delovanju
Sistem naj preverijo v CITROËN servisni mreži ali v
usposobljena servisna delavnica.
v
primeru motenj v delovanju načina STOP lahko
vozilo zablokira.
Na instrumentni plošči zasvetijo vse kontrolne
lučke.
v

tem primeru morate izključiti kontakt in ponovno
zagnati motor z gumbom START/STOP. Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop & Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.
Ta sistem uporablja 12-voltni akumulator
s posebno tehnologijo in tehničnimi
karakteristikami (kataloška številka na voljo
v servisni mreži CITROËN ali v kvalificirani
servisni delavnici).
Namestitev akumulatorja, ki ni priporočen s
strani CITROËN, lahko povzroči nedelovanje
sistema.
vzdrževanje
Sistem Stop & Start je del napredne
tehnologije. Kakršen koli poseg na tej
vrsti akumulatorja mora biti izveden
izključno v CITROËNO
vI s
ervisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.S sistemom zaslona na dotik
Napaka v delovanju sistema je zabeležena na
menijski strani za vožnjo ( Driving).
S stikalom armaturne plošče
v primeru nedelovanja sistema kontrolna lučka
E CO OFF utripa, nato neprekinjeno sveti.
Piktogram gumba EC
o

o
F
F!
se spremeni v opozorilni način,
kontrolna lučka nekaj časa utripa,
nato neprekinjeno sveti. Če pritisnete na ta gumb z namenom, da bi
sistem ponovno aktivirali, kontrolna lučka
za nekaj trenutnov ponovno utripa in nato
spet neprekinjeno sveti.

DS5_sl_Chap04_conduite_ed01-2015
F Pri vključenem motorju pritisnite na gumb 1. Ko izključite motor, se vključeno
ali izključeno stanje shrani do naslednjega
zagona motorja.
Zaslon se poklopi približno tri sekunde po
izključitvi motorja, razen v načinu STOP
sistema Stop & Start.
Vklop/izklop
F Pri vključenem motorju z gumbom 3
nastavite osvetlitev podatkov:
-

n
azaj za povečanje osvetlitve,
-

n
aprej za zmanjšanje osvetlitve.
Nastavitev osvetlitve
Priporočljivo je, da opravite nastavitve
pri zaustavljenem vozilu.
Pri zaustavljenem vozilu ali med
vožnjo ne smete ničesar nameščati
okoli prosojnega zaslona ali na
njegov pokrov, ker ne sme nič ovirati
zaslona med njegovim premikanjem in
delovanjem.
v

ekstremnih vremenskih razmerah
(dež in/ali sneg, močno sonce itd.)
podatkov na prosojnem zaslonu
ni mogoče prebrati ali pa je branje
začasno moteno.
Skozi nekatera sončna očala je branje
podatkov oteženo.
Za čiščenje zaslona uporabite čisto in
mehko krpo (npr. krpica za očala ali
krpica iz mikrofibre). Ne uporabljajte
suhe ali grobe krpe niti čistilnega
sredstva ali topil, ker lahko opraskate
zaslon ali poškodujete njegovo
antirefleksno delovanje.
Nastavitev višine
F Pri vključenem motorju z gumbom 2 nastavite želeno višino prikaza:
-

n
azaj za premikanje prikaza navzgor,
-

n
aprej za premikanje prikaza navzdol.

DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
12-voltni akumulator
Ta nalepka predvsem pri sistemu
Stop & Start označuje uporabo
12-voltnega svinčenega akumulatorja s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Če ga želite zamenjati ali odklopiti,
se morate obrniti izključno na
CITROENO
vO s
ervisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico. Akumulator je nameščen pod pokrovom
motornega prostora.
Za dostop:
F

o
dprite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico,
F

o
dstranite plastični pokrov, da dostopite do
sponke (+),
F

p
o potrebi odpnite ohišje varovalk in
odstranite akumulator.
Dostop do akumulatorja
Odklop sponke (+)
F Do konca privzdignite pokrovček D , da
odpnete obroč E .
Pr iklop sponke (+)
F Odprt kovinski obroč E na kablu namestite
na sponko (+) akumulatorja.
F

N
avpično pritisnite na obroč E , da se dobro
pritrdi na akumulator.
F

R
azprite jeziček in zaprite pokrovček D , da
blokirate kovinski obroč.
Pokrovčka ne poskušajte zapreti na
silo. Če ste slabo namestili kovinski
obroč, pokrovčka ne boste mogli
zapreti. Postopek ponovite od začetka.
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.

225
DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Po zamenjavi akumulatorja se sistem
Stop & Start vključi šele, potem ko
vozilo nekaj časa miruje. Ta čas je
odvisen od vremenskih pogojev in
stanja napolnjenosti akumulatorja
(do približno osem ur). Pri sistemu Stop & Start polnjenje
akumulatorja ne zahteva odklopa.
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12 v in
prostornina najmanj enaka kot je
prostornina izpraznjenega akumulatorja.
Ne zaganjajte motorja, če ste priključili
polnilnik akumulatorja.
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju.
F

O
dstranite plastični pokrov (+) priključka,
če je vozilo z njim opremljeno.
F

R
deči kabel najprej priključite na (+)
priključek akumulatorja z okvaro A , nato na
(+) priključek pomožnega akumulatorja B .
F

E

n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B (ali na maso drugega
vozila).
F

D
rug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari (ali na
nosilec motorja).
F

Z

aženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut. F

Z
aženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče.
Č

e se motor ne zažene takoj, izključite
kontakt, počakajte nekaj trenutkov, nato ga
poizkusite ponovno zagnati. F
O dklopite akumulator.
F U poštevajte proizvajalčeva navodila za
uporabo polnilnika.
F

P
riključite akumulator tako, da najprej
nataknete sponko (-).
F

P
reverite stanje sponk in kabelskih čevljev.
Če so oksidirani (belkasta ali zelenkasta
prevleka), jih odstranite in očistite.
Polnjenje akumulatorja
s
p
olnilnikom
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
k a b l ov.
F

P
očakajte, da začne motor delovati
v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F

N
amestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
Praktične informacije

241
DS5_sl_Chap09_verifications_ed01-2015
Posoda za gorivoProstornina posode je približno 60 litrov.
v

posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite pok, ki je
posledica znižanja tlaka zaradi zatesnitve
krogotoka za gorivo. To je povsem normalen
p o j av.
F

P
oiščite črpalko z ustreznim gorivom
za motor vašega vozila (vrsta goriva je
navedena na nalepki na loputi).
F

O
dprite čep, tako da ga zavrtite za četrt
vrtljaja v levo.
F

Č
ep odložite na nosilec na loputi.
Odpiranje
Če nalijete napačno gorivo, je
treba posodo za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo
še pred zagonom motorja.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt z gumbom START/
S T O P.
nalivanje goriva
F vtaknite nalivno pištolo in jo potisnite
do konca v odprtino (potisnite kovinsko
loputo
A, p

ri bencinskih motorjih).
F

N
alijte gorivo. Prenehajte z dolivanjem po
tretji prekinitvi polnilnega nastavka, ker
lahko sicer nastanejo motnje v delovanju
vozila.
F

Č
ep namestite nazaj na njegovo mesto,
tako da ga zavrtite za četrt vrtljaja v desno.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
Motor vašega vozila je opremljen s
katalizatorjem, ki zmanjšuje količino škodljivih
snovi v izpušnih plinih.
Da ne bi pomotoma natočili napačnega goriva
(dizelskega namesto bencinskega), ima nalivno
grlo ožjo odprtino.
Pri bencinskem motorju je obvezna uporaba
neosvinčenega goriva.
F

P

ritisnite na gumb.
Po izključitvi kontakta gumb deluje še nekaj
minut. Če je potrebno, ponovno vključite
kontakt in s tem tudi gumb.
Kontrole