2015 CITROEN DS5 HYBRID stop start

15Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Pornire sistem Hybrid4
Activarea sistemului Hybrid4
La activarea sistemului Hybrid4, tabloul de bord se lumineaza, acul indicatorului de putere se plaseaza in pozitia " 0 ". Coloana de directie se deblocheaza automat (zgomot si miscare a volanului perceptibile). In functie de unii parametri, ca nivelul de incarcare a bateriei de inalta tensiune sau temperatura exterioara, sistemul Hybrid4 determina singur daca este necesara pornirea motorului Diesel HDi. Selectorul de mod este in pozitia AUTO .
In conditii de iarna si motor rece, martorul de preincalzire Diesel poate ramane aprins cateva secunde; asteptati stingerea lui pentru a elibera pedala de frana.
Pornire / Oprire sistem Hybrid4
Nu lasati niciodata copii singuri la interiorul vehiculului cat timp sistemul Hybrid4 est activ.
 Plasati selectorul de viteze în poziţia N .  Inserati cheia electronica in cititor. sau  Cu Acces şi Pornire Mâini Libere, este suficienta simpla prezenta a cheii electronice in interiorul vehiculului.
 Apasati pana la fund pedala de frana.  Apasati o singura data scurt (aproximativ o secunda) pe butonul " START/STOP " .  Mentineti piciorul pe pedala de frana pana la aprinderea martorului RE ADY care RE ADY care RE ADYsemnaleaza activarea sistemului Hybrid4, confirmata printrun semnal sonor.
Daca sistemul Hybrid4 nu se activeaza:  Daca N clipeste pe tabloul de bord, deplasati selectorul de viteze in pozitia A apoi in pozitia N .  Daca se afiseaza mesajul " Picior pe frana ", apasati mai puternic
pedala de frana.

17Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Oprirea sistemului Hybrid4
 Imobilizati vehiculul.  Plasaţi selectorul de viteze în poziţia N .  Apasati scurt (aproximativ o secunda) pe butonul "START/STOP" . Sistemul Hybrid4 se opreste: - martorul RE ADY se stinge, RE ADY se stinge, RE ADY
- coloana de directie se blocheaza, - frana de parcare electrica se actioneaza automat, cu exceptia cazului in care este dezactivata.  Verificati daca martorii franei de parcare electrice sunt aprinsi.  Retrageti cheia electronica din cititor.
Inainte de orice interventie in compartimentul motorului, este imperativ ca sistemul Hybrid4 sa fie oprit (martor RE ADY stins) si frana de RE ADY stins) si frana de RE ADYparcare electrica sa fie actionata.
Inainte de a parasi vehiculul, verificati ca martorul RE ADY sa fie stins. RE ADY sa fie stins. RE ADY In lipsa dumneavoastra, nu lasati niciodata cheia electronica la bord.
Din motive de siguranţă şi pentru a
evita furtul, nu lăsăţi niciodată cheia electronică în vehicul, chiar dacă sunteţi în apropierea lui. Se recomandă păstrarea cheii la dumneavoastră.
Punerea contactului
Cu cheia electronică în cititor, sau cu cheia Acces si Pornire cu Mâini Libere in interiorul vehiculului, apasarea butonului " S TA R T/STOP ", fără nici o acţiune asupra pedalei de frana , permite punerea contactului.
 Apasati pe butonul " S TA R T/STOP ", tabloul de bord se aprinde, dar sistemul Hybrid4 nu porneste.
Cu contactul pus, sistemul trece in modul economie de energie imediat ce devine necesara mentinerea unui anumit nivel de incarcare a bateriei.
 Apasati din nou pe acest buton, pentru a taia contactul si a permite blocarea deschiderilor vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Pornire / Oprire de avarie
Pornire de avarie cu sistemul "Acces si Pornire cu Maini Libere"
Când cheia electronică este în zona de recunoastere şi daca dupa apasarea butonului " START/STOP " vehiculul nu porneşte, sistemul
Hybrid4 nu porneste:  Introduceti cheia electronica in cititor.  Plasati selectorul de viteze in pozitia N .  Apasati pedala de frana pana la fund.  Apasati pe butonul " START/STOP " . Sistemul Hybrid4 este activat; martorul RE ADYeste aprins.
Cheie electronica nerecunoscuta de sistemul "Acces si Pornire Maini Libere"
Dacă cheia electronică nu mai este în zona de recunoastere în timp ce rulaţi, sau în momentul solicitării de oprire a sistemului hibrid (ulterior), un mesaj apare pe tabloul de bord.
 Apăsaţi aproximativ trei secunde pe butonul " START/STOP ", dacă doriţi să for ţaţi oprirea sistemului hibrid.
Numai în caz de urgenţă , motorul poate fi oprit fara condiţii.  Pentru aceasta, apăsaţi aproximativ trei secunde pe butonul " START/STOP " . În acest caz, coloana de direcţie se blochează când vehiculul este imobilizat.
La utilizarea ei, cheia electronica trebuie sa ramana intotdeauna la interiorul vehiculului.
Oprire de avarie
Atenţie, pornirea nu va mai fi posibilă fără prezenta cheii electronice în zona de recunoastere.

27Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Baterie de inalta tensiune 200 V
Bateria de înaltă tensiune de 200 V este adaptata pentru incarcari/descarcari partiale, rapide si frecvente. De tehnologie Ni-MH (Nichel Metal Hidruri), ea este amplasata sub podeaua portbagajului, în apropierea motorului electric.
Incarcare
Bateria se incarca automat pe durata deplasarii vehiculului. Bateria se încarcă în momentele în care vehiculul decelerează si la coborarea pantelor. Motorul electric devine generator şi transformă energia cinetică în energie electrică (exceptând cazul când viteza vehiculului este de peste 120 km/h). Această recuperare permite astfel utilizarea unei energii "gratuite". Bateria se poate încărca partial pana la nivelul mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase, utilizand alternator-demarorul (Stop & Start) motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare luminoase, păstrând o rezervă pentru recuperarea de energie la decelerări sau la coborârea pantelor (energie "gratuită").
Pentru a mări durata de viaţă a bateriei, nivelul de încarcare nu scade niciodată sub pragul de 20%, chiar dacă nivelul afişat este 0 bare luminoase după o rulare în mod ZEV . ZEV . ZEV În cazul apropierii de încărcarea maxima a bateriei, nivelul decelerărilor vehiculului la eliberarea pedalei de acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt. O baterie descărcată (spre exemplu ca urmare a rulării în mod ZEV , sau după o solicitare ZEV , sau după o solicitare ZEVsusţinută) va reveni rapid la un nivel de încărcare suficient (aproximativ 10 minute), pentru a beneficia de utilizarea diferitelor moduri hibride.
Bateria nu se încarcă de la o priză electrică obisnuita.

DS5Hy4_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Spalatorie auto de tip boxa sau tunel automat
Unele spălătorii auto sau de tip tunel (vehicul deplasat cu ajutorul unei benzi de rulare) impun ca frâna de parcare să fie eliberată pe durata spălării.
Cu sistemul hibrid activ, martorul RE ADY aprins, frâna de parcare RE ADY aprins, frâna de parcare RE ADYeliberată: - Treceţi selectorul de viteze pe poziţia N . - Opriţi motorul (apăsaţi butonul START/STOP ). Frâna de parcare se va cupla automat şi martorul RE ADY se stinge pe RE ADY se stinge pe RE ADYtabloul de bord. - Puneti contactul din nou (apăsaţi butonul START/STOP ), fără a avea piciorul pe pedala de frână. Martorul RE ADY rămâne RE ADY rămâne RE ADYstins. - Eliberaţi frâna de parcare, folosind comanda manuală de pe consola centrală, menţinând piciorul pe pedala de frână. - Taiati contactul (apăsaţi butonul START/STOP , făra a apăsa START/STOP , făra a apăsa START/STOP
pedala de frână) asigurându-vă că frâna de parcare rămâne e l i b e r a t ă .
Dacă motorul Diesel HDi era in stare de veghe, el va porni imediat. Dacă motorul Diesel HDi este pornit, el va continua să funcţioneze fără limită de timp.
Cu sistemul hibrid activ, martorul RE ADY aprins, frâna de parcare RE ADY aprins, frâna de parcare RE ADYeliberată: - Treceţi selectorul de viteze in poziţia N (mod AUTO ) . - Apăsaţi pedala de frână, apoi butonul " ECO OFF " .
Spalatorii auto de tip boxa sau tunel automat in care motorul Diesel HDi trebuie oprit. Spalatorii auto de tip boxa sau tunel automat in care motorul Diesel HDi nu trebuie oprit.
Daca vehiculul o permite, dezactivati functionarea automata a franei de parcare electrice, din meniul de configurare a echipamentelor vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap12_index-recherche_ed01-2015
Ventilatie baterie de inalta tensiune ...............29
Tabele cu mase ...............................................37Tabele cu motorizări .................................35, 36Tableta tactila ......................................10, 12, 14Tablou de bord ..................................................8Tensiune inalta ..........................................2 7, 2 8Triunghi de semnalizare .................................31
Sarcini remorcabile .........................................37Scule ...............................................................33Selector de mod ....................................5, 19, 24Selector de viteze ...........................................32Spălare (recomandări) ....................................32Statie de spalare .............................................32Stop & Start .................................................5, 22
Readucere la zero a histogramei....................14Readucere la zero a traseului ...................13, 14READY (martor) ................................8, 9, 28, 30Recomandari de conducere ...........................23Recuperare de energie .........................9, 11, 24Regenerare filtru de particule .....................5, 25Remorcarea vehiculului ..................................34Rulare electrica (ZEV) ............11, 19, 22, 24, 25

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Prezentare sistem Hybrid4
Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse de energie: cea a motorului Diesel HDi ce antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a motorului electric ce antrenează roţile din spate (propulsie). Aceste două motoare pot funcţiona alternativ sau simultan, în funcţie de modul de functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de conducere. Motorul electric asigură singur mobilitatea vehiculului în mod ZEV (Zero Emission Vehicle), şi în mod AUTO în timpul fazelor de rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare moderată. Motorul electric asista motorul Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare şi de schimbarea a vitezei. Motorul electric este alimentat de o baterie de inalta tensiune care se încarcă în fazele de decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin motorul Diesel HDi.
1. Motor Diesel HDi (tractiune). 2. Motor electric (propulsie). 3. Baterie de inalta tensiune (200 V). 4. Mopnitorizare electronică a puterii.
5. Alternator-demaror (Stop & Start). 6. Cutie de viteze pilotata (ETG6). 7. Flux electric. 8. Selector de mod.

11Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
La pornire si la oprire
Nici un flux de energie nu este transmis; alternator-demarorul (sistemul Stop & Start) opreşte şi porneşte motorul Diesel HDi automat, indiferent modul de functionare ales.
Recuperare de energie
În această fază (decelerare, frânare, ridicare picior de pe acceleratie, … toate modurile), bateria de inalta tensiune este încărcată de motorul/generatorul electric, antrenat la rândul lui de roţile din spate. Puteţi benefecia pe deplin de aceasta recuperare de energie prin ridicarea brusca piciorului de pe acceleraţie; decelerarea va fi mai puternică decât la un vehicul clasic.
100% electric
În timpul rulării complet electrice (moduri AUTO sau ZEV ) , numai motorul electric, alimentat de bateria de inalta tensiune, antrenează roţile spate. Afişarea " Zero Emission " indică faptul că motorul Diesel HDi este oprit şi că vehiculul nu emite CO2.