2015 CITROEN DS5 HYBRID ESP

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Histograma de consumuri
(Numai pe tableta tactila)
Acest grafic prezinta istoricul consumurilor medii de carburant. Aceste consumuri sunt calculate pentru ultimele 30 de minute, pe cicluri de cate 5 minute.
" 60% Hybrid Use " corespunde unui timp de rulare de 60% cu aportul sistemului Hybrid4 si 40% din timp numai cu motorul Diesel HDi.
Pentru mai multe informaţii privind calculatorul de bord, vezi rubrica corespunzatoare.
Consum de carburant

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Pornirea vehiculului
Pentru mai multe detalii privind cutia de viteze pilotata ETG6 si frana de parcare electrica, consultati rubricile corespunzatoare din instructiunile de utilizare a vehiculului.
In orice moment, puteti modifica modul de functionare a sistemului Hybrid4, utilizand selectorul de mod. Rularea in mod ZEV necesita conditii deosebite.
Cand vehiculul porneste in mod de rulare electric, el nu genereaza niciun zgomot. Fiţi deci foarte atenţi la pietoni si la biciclisti, deoarece acestia nu vă vor auzi cand vă apropiaţi.
Afi saj in campul de vedere
Culoarea indicatorului de viteza variaza in functie de modul de mobilitate: - afisaj de culoare alba: motor termic pornit, - afisaj de culoare albastra: motor t e r m i c o p r i t .
Modul automat al cutiei de viteze pilotate permite optimizarea cuplarii treptelor de viteza si rularea in mod mai economic.
 Daca modul automat al franei de parcare este neutralizat, trageti de clapeta de comanda pentru a dezactiva manual frana.  Eliberati progresiv pedala de frana. Daca frana de parcare este eliberata, vehiculul se deplaseaza imediat. Daca frana de parcare este actionata si modul sau de functionare automat activat, accelerati progresiv.
 Deplasati selectorul de viteze in pozitia A(mod automat), sau M (mod manual), sau R (mers inapoi).

19Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Selector de mod
Selectorul permite conducatorului sa aleaga unul din cele patru moduri de functionare propuse de sistemul Hybrid4.  Rotiti rola la dreapta sau la stanga. Modul selectat este semnalat prin aprinderea martorului corespunzator.
Mod ZEV , pentru o rulare 100% electrica. ZEV , pentru o rulare 100% electrica. ZEV
Mod SPORT , pentru a profita de per formanţele SPORT , pentru a profita de per formanţele SPORTmaxime ale vehiculului.
Mod 4WD , pentru a for ţa tracţiunea 4x4.
Mod AUTO , pentru utilizarea curenta si un consum optimizat.
Din setare initiala, selectorul este in pozitia AUTO la activarea sistemului Hybrid4, indiferent care este pozitia sa la taierea contactului.
Mod AUTO
Acest mod este conceput pentru optimizarea consumului de carburant, gestionand functionarea alternativa sau simultana a celor doua motoare, in functie de conditiile de rulare si de stilul de conducere. Cand conditiile o permit, nivelul de incarcare a bateriei suficient si necesitatile de accelerare moderate, alternator-demarorul opreste motorul Diesel HDi pentru a asigura o rulare 100% electrica.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Mod ZEV
(complet
electric)
Functionarea cu "Zero Emisii Vehicul" este asigurată în propor ţie de 100% prin propulsia electrică. Acest mod permite o rulare silentioasa si curata, la viteză moderată.
Este activabil când condiţiile o permit, în special dacă nivelul de încărcare a bateriei de înaltă tensiune este suficient (incepand de la 4 segmente).
In mod AUTO , motorul electric : - poate asigura singur propulsarea vehiculului in rulare electrica "zero emisii", în funcţie de nivelul de încărcare a bateriei, când condiţiile proprii vehiculului sunt îndeplinite şi nevoile de acceleraţie sunt moderate, - vine în asistarea motorului Diesel HDi , la porniri şi schimbări de viteza, la accelerari sau în caz de tracţiune insuficientă a rotilor din fata (asigurand astfel un aport temporar in mod cu 4 roti motoare). Motorul electric poate fi activ singur sub 85 km/h. El nu mai este activ peste 120 km/h.
Consultati conditiile particulare de functionare ale modului ZEV . ZEV . ZEV
Pentru mai multe informatii privind conditiile particulare de functionare a modului ZEV, consultati rubrica corespunzatoare.
Daca condiţiile nu permit activarea sau mentinerea modului ZEV , mesajul " ZEV , mesajul " ZEVMod electric momentan indisponibil " apare pe ecran. Martorul ZEV se stinge după câteva secunde de clipire şi martorul selectorului se aprinde în pozitia AUTO . În mod ZEV : ZEV : ZEV - autonomia şi capacitatea de accelerare sunt limitate: viteza maxima a vehiculului este de aproximativ 60 km/h, - in caz de solicitare intensă sau de nevoie prioritară ce necesită pornirea motorului Diesel HDi, sistemul trece automat în modul AUTO .

23Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Cateva recomandari de conducere
Respectati in orice situatie codul rutier si fiti concentrat la drum indiferent de conditiile de circulatie. Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna mainile pe volan pentru a fi pregatit sa reactionati in orice moment si in orice situatie. In cazul unei calatorii lungi, este recomandat sa faceti o pauza la fiecare doua ore. In caz de intemperii, adoptati un stil flexibil de conducere, anticipati situatiile de franare si mariti distantele de siguranta.
Conducerea pe un drum
inundat
Se recomanda cu tarie sa nu conduceti pe un drum inundat, deoarece acest lucru ar putea deteriora grav motoarele termic si electric, cutia de viteze pilotata, ca si sistemele electrice ale vehiculului.
In cazul in care trebuie sa traversati un pasaj inundat:
- asigurati-va ca apa nu are o adancime mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai drumului, - plasati selectorul in pozitia 4WD , - rulati cu o viteza cat mai mica posibil, fara a opri. Nu depasiti in niciun caz viteza de 10 km/h, - nu va opriti si nu opriti motorul.
La iesirea de pe drumul inundat, imediat ce conditiile de siguranta permit acest lucru, franati usor de mai multe ori pentru a usca discurile si placutele de frana. Daca aveti dubii cu privire la starea vehiculului, consultati reteaua CITROËN sau un Service a u t o r i z a t .
Important!
Nu conduceti niciodata cu frana de stationare actionata - Pericol de supraincalzire si de deteriorare a sistemului de franare! Nu stationati si nu lasati motorul in
functiune cand vehiculul este oprit in zonele unde diferite substante si materiale inflamabile (iarba uscata, frunze uscate...) pot intra in contact cu sistemul de esapament fierbinte, sau unele componente ale sistemului Hybrid4 care pot atinge temperaturi ridicate - Risc de incendiu!
Nu lasati niciodata un vehicul nesupravegheat, cu motorul pornit. Daca trebuie sa parasiti vehiculul cu motorul pornit, actionati frana de parcare si plasati cutia de viteze pilotata in pozitia N .

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Conducere Eco
Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutină ce permit conducătorului auto să optimizeze consumul de carburant şi emisiile de CO2.
Conducerea Eco adaptata la vehiculul Hybrid4
Utilizaţi poziţia A a selectorului de viteze care optimizează schimbarea treptelor în funcţie de necesităţi şi modul AUTO a selectorului pentru modul Hybrid4. La pornire, acceleraţi normal până la viteza autorizată (Zona POWER între 20 şi 40 %). La viteză constantă, adoptaţi o conducere lină prin dozarea fină a acceleraţiei (Zona ECOsau CHARGE ), rulaţi în modul electric cât de mult este posibil când circulaţi cu viteză redusă. Anticipaţi zonele de frânare şi folosiţi din timp frâna de motor (Zona CHARGE ), pentru a profita de recuperarea de energie "gratuită" pentru a o folosi la manevrele de accelerare u ş o a r ă .
Pentru a cunoaste celelalte practici de conducere eco, consultati rubrica corespunzatoare in instructiunile de utilizare a vehiculului.

DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Bateria de înaltă tensiune nu trebuie încărcată în nici o situaţie folosind o sursă exterioară şi trebuie manipulată doar de către un tehnician din reteaua CITROËN sau de la un Service autorizat. Ea poate provoca arsuri grave şi descărcări electrice ce pot cauza răni grave, chiar mor tale. Bateria de înaltă tensiune de tip Ni-MH (Nichel-Hidruri Metalice) uzată trebuie îndepărtată întrun mod adecvat, prin filiera post-vînzare, pentru a vă asigura că reciclarea acesteia nu provoacă nici un risc pentru mediu.
Inalta tensiune
Tensiunile utile functionării motorului electric sunt cuprinse intre 150 - 270 Volti. Respectaţi etichetele de avertizare prezente pe vehicul. Daţi dovadă de mare prudenţă în privinţa circuitului de înaltă tensiune şi temperaturile ridicate ale pieselor prin care circulă curent electric.
Întrerupere de urgenţă
În caz de accident, un sistem de întrerupere blochează curentul de înaltă tensiune şi opreşte pompa de carburant; vehiculul dumneavoastră nu mai poate demara. Pentru a reporni sistemul hibrid, consultaţi reţeaua CITROËN.
Sub vehicul sunt montate cabluri de înaltă tensiune (la partea inferoară a caroseriei); aveţi grijă sa nu le deterioraţi cînd practicaţi activităţi de tip off-road (ex.: agătarea acestora).
Înaintea oricărei intervenţii, tăiaţi contactul (martor RE ADY s t i n s ) . RE ADY s t i n s ) . RE ADY
Masuri de prevedere privind bateria Cabluri de inalta tensiune
Aveţi grijă la poziţionarea sistemelor de ridicare (cric, elevator, ...) în punctele prevăzute, pentru a nu deteriora c a b l u r i l e .
Nu atingeţi, demontaţi, îndepărtaţi sau înlocuiţi piese, cabluri, sau conectori de înaltă tensiune, de culoare portocalie, nici chiar în caz de accident.

29Sistem Hibrid4
DS5Hy4_ro_Chap00c_hybride_ed01-2015
Acest sistem de ventilatie nu funcţionează continuu: el îşi adaptează in permanenta puterea de ventilaţie la necesitatile de racire a bateriei. Un zgomot de functionare se poate auzi, in mod deosebit dupa incetarea functionarii sistemului Hybrid4 (postventilatie). În caz de obstrucţionare a acestei prize de aspiraţie, există riscul supraîncălzirii bateriei si deteriorării acesteia, ceea ce poate duce la o pierdere de per formanţă a sistemului Hybrid4.
Ventilarea bateriei de inalta tensiune
Pentru o bună utilizare a bateriei de înaltă tensiune, trebuie sa respectati aceste indicatii privind siguranta: - nu obturaţi priza de aspiraţie cu corpuri străine, deoarece supraîncălzirea bateriei poate duce la scăderea per formaţei sistemului Hybrid4, - nu varsaţi lichide, deoarece acestea pot deteriora bateria ( s c u r t c i r c u i t ) .
Bateria de înaltă tensiune este echipată cu un sistem de răcire cu aer. Acesta este compus dintr-o priză de aspiraţie (situată pe partea laterala a scaunului stânga spate) şi un ventilator (situat sub capitonajul din partea stângă a portbagajului).