2015 CITROEN DS4 ESP

237
Panne de carburant (Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.moteur 1.6 hdi
Si le réservoir de votre véhicule est
équipé d'un détrompeur, reportez-vous
à la rubrique "Détrompeur carburant
(Diesel)".
moteur 2.0 hdi
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
moteurs Blueh di
F Remplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur. F

R
emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F
O
uvrez le capot moteur.
F
S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F
A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F
A
ctionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15

secondes, puis
recommencez).
F
S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F R emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.F

R
emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F
O
uvrez le capot moteur.
F
S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F
D
esserrez la vis de dégazage.
F
A
ctionnez la pompe de réamorçage,
jusqu'à l'apparition du carburant dans le
tuyau transparent.
F
R
esserrez la vis de dégazage.
F
A
ctionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15

secondes puis
recommencez).
F
S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
emettez en place, clippez le cache de
style et assurez-vous de son clippage.
F

R
efermez le capot moteur.
vérifications

241
Vérification des niveaux
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
niveau d'huile moteur
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). CITROËN
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.La vérification s'effectue soit avec
l'indicateur de niveau d'huile au
combiné, à la mise du contact,
pour les véhicules équipés d'une
jauge électrique, soit avec la jauge
manuelle.
Lors d'intervention sous le capot,
faites attention, car certaines zones
du moteur peuvent être extrêmement
chaudes (risque de brûlure) et le moto-
ventilateur peut se mettre en marche à
tout instant (même contact coupé).
Vérification avec la jauge
manuelle
F Localisez l'emplacement de la jauge
manuelle dans le compartiment moteur de
votre véhicule.
Reportez-vous aux rubriques "Moteur essence"
ou "Moteur Diesel".
F

S
aisissez la jauge par son embout coloré
et dégagez-la complètement.
F

E
ssuyez la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
F

R
emettez la jauge en place, jusqu'en
butée, puis retirez-la de nouveau pour
effectuer un contrôle visuel : le niveau
correct doit se situer entre les repères
a
et
B.
a

= MA XI
B = MINI Si vous constatez que le niveau est situé
au-dessus du repère
a ou au-dessous du
repère


B, ne démarrez pas le moteur .
-

S
i le niveau ma
X
i
e
st dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
-

S
i le niveau mini
n
'est pas atteint,
effectuez impérativement un complément
d'huile moteur.
Pour assurer la fiabilité de la mesure,
votre véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis
plus de 30 minutes.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifiez que
l'huile corresponde à votre motorisation et
soit conforme aux recommandations du
constructeur.
vérifications

Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
Euro 6

: votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.
Additif AdBlue® et système SCR
pour moteurs Diesel BlueHDi
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
système s C r
A l'aide d'un additif appelé AdBlue® qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement. L'additif AdBlue
® est contenu dans un réservoir
spécifique, situé sous le coffre, à l'arrière du
véhicule. Sa contenance est de 17
litres : elle
permet une autonomie de roulage d'environ
20

000

km avant le déclenchement d'un
dispositif d'alerte qui vous avertit dès que le
niveau de réserve vous permet de parcourir
2

400

km.
A chaque visite d'entretien programmé de votre
véhicule dans le réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifié, le remplissage du réservoir
d'additif AdBlue
® sera effectué pour permettre
le bon fonctionnement du système SCR.
Si le kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance dépasse le seuil de 20
000 km,
nous vous recommandons de vous rendre dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié
pour faire effectuer l'appoint nécessaire.

F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant
a ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer. F
R etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements
a ou B sous le véhicule, en vous assurant que la tête du cric est bien centrée sous
la zone d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule risque d'être endommagé et /ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure ! F
D éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement a
ou B utilisé ; la zone d'appui
a ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la
partie centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).

Changement d’une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :
F
n
e les nettoyez pas avec un
chiffon sec ou abrasif, ni avec
un produit détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-
pression sur des salissures
persistantes, ne dirigez pas de
manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur vernis
et leur joint d'étanchéité. Le changement d'une lampe doit se
faire projecteur éteint depuis plusieurs
minutes (risque de brûlure grave).
F

N
e touchez pas directement la
lampe avec les doigts : utilisez des
chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des
lampes de type anti-ultraviolet (UV),
afin de ne pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve
ayant les mêmes références et
caractéristiques.risque d'électrocution
Le remplacement d'une lampe au
xénon (D1S) doit être effectué par le
réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.
Avec les lampes à ergots de
type H1, H7... respectez bien leur
positionnement pour garantir la
meilleure qualité d'éclairage.

Changement des feux de
croisement (sur modèle avec
feux à halogènes)
F Retirez le couvercle de protection en tirant la languette.
F

D
ébranchez le connecteur.
F

E
cartez les ressorts pour libérer la lampe.
F

R
etirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Changement des indicateurs de
direction
Au remontage, refermez très
soigneusement le couvercle de
protection pour garantir l'étanchéité du
projecteur.
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou
gauche) indique la défaillance d'une
des lampes du côté correspondant.
mo

dèle avec feux au xénon
F

R

etirez le couvercle de protection en tirant
la languette.
F

T

ournez d'un quart de tour le porte-lampe
et retirez-le.
F

T

ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
mo

dèle avec feux à halogènes
F

T

ournez d'un quart de tour le porte-lampe
et retirez-le.
F
T
irez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.

279
1. feux de stop (P21/5W).
2. fe
ux de position (Le d) *.
3.
ind

icateurs de direction (PY21W ambre).
4.
fe

ux de recul (P21W).
5.
fe

ux antibrouillard (P21W).
feux arrière
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes
de caractéristiques et de couleur
identiques.
Les feux, situés sur le volet de coffre, à
l'exception des guides de lumière, sont
des éléments factices. Ceux-ci ont un
rôle purement esthétique.
Changement des feux de stop, de recul et des indicateurs de direction
Ces trois lampes se changent de l'extérieur du coffre :
F
o
uvrez le coffre,
F

r
etirez la grille d'accès sur la garniture
latérale correspondante,
F

d
esserrez les deux écrous à l'aide d'une
clé à pipe de 10, puis dévissez-les à la
main,
F

d
éclippez le connecteur du feu,
F

s
ortez avec précaution le feu en le tirant
dans l'axe vers l'extérieur, F

r
etirez le joint d'étanchéité en mousse,
F

d
éclippez les deux petits connecteurs
secondaires,
F

é
cartez les deux languettes et retirez le
porte-lampes,
F

t
ournez d'un quart de tour la lampe et
remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Veillez à engager le feu dans ses guides en
restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrez suffisamment pour garantir l'étanchéité,
mais sans forcer pour ne pas détériorer le feu.
* LED : diodes électroluminescentes.
informations pratiques

283
installation d’accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre véhicule
est conçu pour fonctionner avec les
équipements de série ou optionnels.
Avant d’installer d’autres équipements
ou accessoires électriques sur votre
véhicule, consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
CITROËN décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la
remise en état de votre véhicule ou
les dysfonctionnements résultant de
l’installation d’accessoires auxiliaires
non fournis, non recommandés par
CITROËN et non installés selon ses
prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l’ensemble des
appareils supplémentaires branchés
dépasse 10 milliampères.
Avant de remplacer un fusible, il est nécessaire :
F

d

e connaître la cause de la panne et d’y
remédier,
F
d
’arrêter tous les consommateurs
électriques,
F

d

’immobiliser le véhicule et de couper le
contact,
F

de

repérer le fusible défectueux à l’aide
des tableaux d’affectation et des schémas
présentés dans les pages suivantes.
remplacement d’un fusible
Bonma uvais
Le remplacement d’un fusible
non mentionné dans les tableaux
ci-après pourrait entraîner un
dysfonctionnement grave sur votre
véhicule. Consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié. Pince
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif :
F

d

’utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l’état de
son filament,
F

de

toujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d’intensité équivalente
(même couleur) ; une intensité différente
peut provoquer un dysfonctionnement
(risque d’incendie).
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faites vérifier
l’équipement électrique par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
informations pratiques