2015 CITROEN DS3 CABRIO ESP

ds3_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
kočnice stalno, uz žaruljicu sToP.ne dovoljna razina tekućine za
kočnice.ob avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
do

lijte tekućinu za kočnice s oznakom C
iTr
o
Ën.ak

o se problem time ne riješi, dajte provjeriti krug u
mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
+ stalno, uz žaruljice
sToP i

a
Bs.ne
ispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (
r

e
F
).
ob
avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ža

ruljica
je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Sprečavanje
blokiranja kotača
(ABS) stalno.
ne

ispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača. U vozilu i dalje radi klasično kočenje.
Vozite oprezno, umjerenom brzinom i što prije se
obratite mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
Dinamičko
održavanje
stabilnosti
(ESP/ASR) bljeska.
ak

tivirao se sustav es
P
/
a
sr
.su
stav optimizira voznost i poboljšava stabilno držanje
smjera vozila.
stalno, uz upaljenu
žaruljicu na
tipki
"ESP
OFF",
zvučni signal i poruku
na ekranu.
su

stav es
P
/
a
sr je neispravan.
da
jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.

ds3_hr_Chap04_confort_ed01-2014
savjeti za ventilaciju i klima uređaj
ako je nakon dužeg stajanja na suncu
temperatura u kabini vrlo visoka,
prozračite je nekoliko trenutaka.
Postavite sklopku za podešavanje
brzine ventilatora na dovoljnu vrijednost
za dobro obnavljanje zraka u kabini.
U sustavu klima uređaja nema klora,
tako da nema opasnosti za ozonski
omotač.za p
otpuno učinkovit rad ovih sustava, poštujte sljedeća pravila njihove upotrebe i
održavanja:
F
r
a

di ujednačenog usmjeravanja zraka, pazite da ništa ne ometa slobodan protok
zraka kroz rešetke dovoda vanjskog zraka u podnožju vjetrobrana, kroz otvore
za odmagljivanje i prozračivanje, kroz izlaze zraka i kroz otvor za odvod zraka u
prtljažniku.
F
n
e p

rekrivajte davač osunčanosti na armaturnoj ploči; podaci iz tog davača koriste se u
regulaciji sustava automatskog klima uređaja.
F
k
l

ima uređaj uključite barem 5 do 10 minuta jedanput ili dvaput mjesečno, kako biste
ga održavali u besprijekornom radnom stanju.
F

V

odite računa o dobrom stanju pročistača u kabini i redovito mijenjajte uloške.
P

reporučujemo kombinirani pročistač u kabini.
z
a

hvaljujući posebnom aktivnom
aditivu, on pridonosi još boljem pročišćavanju zraka koji udišu putnici i čistoći kabine
(manje alergijskih reakcija, neugodnih mirisa, masnih naslaga).
F
z
a i

spravan rad klima uređaja, preporučuju se redovite provjere prema preporukama u
servisnoj i garancijskoj knjižici.
F
a
k

o sustav prestane rashlađivati, isključite ga i obratite se mreži C
iTr

o
Ën

ili nekoj
stručnoj radionici.
ka

d vozilo vuče maksimalan teret na strmoj uzbrdici pri visokoj vanjskoj temperaturi,
isključivanjem klima uređaja bolje se iskorištava snaga motora i povećava se vučni
kapacitet vozila.
zb

og kondenzacije koja nastaje u radu
klima uređaja, iz zaustavljenog vozila
može istjecati nešto vode.

155
ds3_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
sustavi održavanja putanje
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su
stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.Aktiviranje
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
nj

ihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Sigurnost

Isključivanje
U nekim iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, šljunka...) možda će biti potrebno
isključiti sustave asr i es
P k
ako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
F

P
ritisnite tipku "ESP OFF" s lijeve strane
upravljača.
Upaljena žaruljica na tipki pokazuju da su
sustavi
asr i es
P i
sključeni.
Ponovno uključivanje
ovi sustavi automatski se ponovo uključuju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h, osim uz benzinski motor 1,6 l
(THP 155, THP 150, THP 160) i r a
Ci
n
G
.
F
o
n
i se mogu uključiti i ručno, ponovnim
pritiskom na tipku "ESP OFF" .
neispravnost u radu
sustavi asr/esP o siguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako
ne znači da vozač smije riskantnije ili
prebrzo voziti.
ra

d ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz:
-

k
otače (gume i naplatke),
-

s
astavne dijelove kočnica,
-

e
lektroničke sklopove,
-

p
ostupke ugradnje i zahvata.
na

kon sudara, dajte provjeriti te
sustave u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice na ploči s
instrumentima i žaruljice na tipki
"
ESP OFF ", zvučni signal i poruka na
višenamjenskom ekranu upozoravaju
na neispravnost tih sustava.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.

ar
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦ А. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSnikdY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné akTiVoVa nÝ M čelním airBaGeM . Hrozí
nebezpečí sMrTi dÍ TĚTe nebo VÁ ŽnÉ Ho zr anĚnÍ .
daBrug aLdriG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en akTiV airBaG . Ba rneT r isikerer at blive aL Vo rLiG T kV
ÆsTeT e ller drÆ BT.
deMontieren sie auf einem si tz mit akTiVi erTeM F ront-ai rbag nieMaLs einen ki ndersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahr trichtung,
das ki nd könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
eLΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
enneVer use a rear ward facing child restraint on a seat protected by an aC TiVe airBaG i n front of it, deaT H or serioUs inJ UrY t o the
CHiLd can occur
esno insTaLa r nUnCa un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un a
irBaG f rontal aC TiVa do, y a que podría causar lesiones Gr aVe s o incluso la MUe rTe del niño.
eTÄrge MiTTe kUn aGi paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõr valistmele, mille esiT UrVaPa di on akTiVe eriT Ud. T ur vapadja
avanemine võib last TÕs iseL T või eL UoH TLi kU LT vigastada.
FiÄLÄ kosk a an aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TUrVaT Y YnY . se n
laukeaminen voi aiheuttaa LaPs en kUoLeMa n tai Va k aVa n LoUk k a anT UMi sen.
Frne JaMais installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un CoUs sin Go nF LaB Le
frontal aC TiV É.
Cela peut provoquer la M
o

r
T d
e l’
e
n
Fa
n
T o
u le BL
e
sser G
r
a
VeMe
n
T
Hrnik ada ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UkL JUč eniM p rednjim zr ačniM Ja sT Uk oM . To bi
moglo uzrokovati sMrT i li TeŠkU ozL Je dU d jeteta.
HUsoHa ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést akTiV ÁLT (Be k aP Cs oL T) Fr onT LÉGz sÁk k aL v édett ülésen. ez a
g yermek HaL ÁLÁT vagy sÚ LYo s sÉrÜ LÉsÉ T okozhatja.
iTnon installare Mai seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un airBaG f rontale aT
TiVaTo. C iò potrebbe provocare la Mo rTe o Fe riTe Gr aVi al bambino.
LTniek ada neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma Ve ikiančios priekinės oro
PaGaL VĖs. iš siskleidus oro pagalvei vaikas gali būti Mi rTi nai arba sUn kiai Tr aU MUoTa s.
ds3_hr_Chap09_securite-enfants_ed01-2014

ds3_hr_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Tablica osigurača
Broj osigurača Jakostna mjena
F1 20 A
na

pajanje računala motora, relej upravljanja sklopom ventilatora motora, glavni relej višenamjenskog računala
kontrole motora, pumpa ubrizgavanja (dizel).
F2 15 A
zv

učna signalizacija.
F3 10 APranje vjetrobrana i stražnjeg stakla.
F4 20 A
dn

evna svjetla.
F5 15 AGrijač dizel goriva, pumpa aditiva za pročistač čestica (dizel), mjerač protoka zraka (dizel), elektroventil
e
Gr

(dizel), grijač blow-by i elektroventili (VTi).
F6 10 A
ra

čunalo a
Bs/esP
, dodatni stop prekidač.
F7 10 A
el

ektrični servo upravljač, automatski mjenjač.
F8 25 AUpravljanje elektropokretačem.
F9 10 A
za

štitno komutacijsko kućište (dizel).
F10 30 AGrijač dizel goriva, grijač blow-by (dizel), pumpa za gorivo (VTi), brizgaljke i bobine (benzin).
F11 40 AVentilator klima uređaja.

229
ds3_hr_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Broj osigurača Jakostna mjena
F12 30 APrva i druga brzina brisača vjetrobrana.
F13 40 A
na

pajanje kućišta inteligentnog opsluživanja (+ nakon kontakta).
F14 30 A
napaj

anje Valvetronic (VTi).
F15 10 A
de

sno dugo svjetlo.
F16 10 ALijevo dugo svjetlo.
F17 15 ALijevo kratko svjetlo.
F18 15 A
de

sno kratko svjetlo.
F19 15 ALambda sonde i elektroventili (VTi), elektroventili (dizel),
elektroventil
e
Gr
(dizel).
F20 10 APumpe, upravljani termostat (VTi), elektroventil razvoda
(THP), davač vode u dizel gorivu (dizel).
F21 5 A
na

pajanje upravljanja sklopom ventilatora motora, a
Bs
/
esP

, pumpa turbokompresora (THP).
Praktične informacije

ds3_hr_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Tablica jakih osigurača
Broj osigurača Jakostna mjena
MF1* 60 A
s

klop ventilatora motora.
MF2* 30 APumpa
a
Bs/esP
.
MF3* 30 A
el

ektroventili a
Bs/esP
.
MF4* 60 A
na

pajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF5* 60 A
na

pajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.
MF6* 30 A
do

datni sklop ventilatora motora (THP).
MF7* 80 A
ku

ćište osigurača u kabini.
MF8* -
ne k

oristi se.
* Jaki osigurači su dodatna zaštita električnih sustava.
s
v
aki zahvat na jakim osiguračima mora se obaviti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.