2015 CITROEN C5 ESP

110
Boîte manuelle 6 vitesses
F déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse Passage de la marche
arrière
F soulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
enga

gez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
le

non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la
boîte de vitesses (engagement de la
3
ème ou 4ème vitesse par inadvertance).
Conduite

120
système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de
rapport supérieur.
le s
ystème n'intervient que dans le cadre d'une
conduite économique.
s

elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex

emple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez de façon modérée sur la
pédale d'accélérateur.
l'

information apparaît dans le combiné, sous
la forme d'une flèche accompagnée du rapport
préconisé.
indicateur de changement de rapport*
en cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour
effectuer un dépassement...), le
système ne préconisera pas de
changement de rapport.
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
Fonctionnement
* suivant motorisation. - l
e s
ystème peut vous proposer, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur.
av
ec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
Conduite

128
limiteur de vitesse
Commandes au volant
les commandes du limiteur de vitesse sont
situées sur le côté gauche du volant.
Affichages au combiné
les informations liées au limiteur sont affichées
dans la zone A du combiné.
sy

stème empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
l e c o n d u c t e u r.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
la m

ise en marche du limiteur est manuelle

:
celle-ci nécessite une vitesse programmée
d'au moins 30 km/h.le l
imiteur ne peut, en aucun cas, remplacer
le respect des limitations de vitesse, ni la
vigilance du conducteur.
Conduite

134
alerte de franchissement involontaire de ligne
l'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation
F appuyez sur ce bouton, le voyant s'allume.
Neutralisation
F appuyez de nouveau sur ce bouton, le voyant s'éteint.
l'

état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Détection
Vous êtes alerté par la vibration de l'assise du
siège conducteur :
-

c
ôté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
-

c
ôté gauche, si le marquage au sol est
franchi à gauche.
au

cune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
un

e alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graf fiti).
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement, le témoin de
service s'allume, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
sy

stème détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
de

s capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d'écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80 km/h).
la d

étection peut être perturbée :
-

s
i les capteurs sont sales (boue,
neige, ...),
-

s
i les marquages au sol sont usés,
-

s
i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
le s

ystème d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
il e

st nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
Conduite

139
Caméra de recul (tourer)
une caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
l'

image s'affiche sur l'écran de navigation.l' écart entre les traits bleus correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.le s traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.
le t

rait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
le

s traits verts représentent les distances à 1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
la p

rojection des tracés qui s'affichent
ne permet pas de situer le véhicule
par rapport à des obstacles hauts (par
exemple : les véhicules à proximités).
un

e déformation de l'image est
normale.
ne

ttoyez périodiquement la caméra de
recul avec une éponge ou un chiffon
doux.
en c

as de lavage dans une station de
lavage à haute pression, maintenez
la lance à 30 cm de l'optique de la
caméra.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance
du conducteur qui doit conserver,
en permanence, le contrôle de son
véhicule.
4
Conduite

143
Commandes manuelles
Feux éteints.
al
lumage automatique des feux.
Feux de position. Feux de croisement ou de
route.
B.

M

anette d'inversion des feux : tirez-la vers
vous pour permuter l'allumage des feux de
croisement / feux de route.
da

ns les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Affichages
les commandes d'allumage s'effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
bague A et de la manette B .A.

B
ague de sélection du mode d'éclairage
principal : tournez-la pour placer le
symbole désiré en face du repère.
C.
B
ague de sélection des feux antibrouillard.
il

s fonctionnent avec les feux de position, de
croisement et de route.
l'
allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
5
Visibilité

150
Commandes d'essuie-vitre
Programmations
différents modes de commande automatique
des essuie-vitres sont également disponibles
selon les options suivantes :
-
b
alayage automatique pour l'essuie-vitre
avant,
-

e
ssuyage arrière au passage de la marche
arrière.
Commandes manuelles
Rapide (fortes précipitations).
no

rmale (pluie modérée).
in

termittente (proportionnelle à la
vitesse du véhicule).
a

utomatique, puis coup
par coup (voir la rubrique
correspondante).
ar

rêt.
Coup par coup (appuyez vers le bas
et relâchez).
Essuie-vitre avant
A. Manette de sélection de la cadence de
balayage.
ou
di

spositif de sélection et de commande des
différents balayages avant et arrière assurant
une évacuation de la pluie et un nettoyage.le
s différents essuie-vitres avant et arrière
du véhicule sont conçus pour améliorer
progressivement la visibilité du conducteur en
fonction des conditions climatiques.
le

s commandes d'essuie-vitres s'effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
manette A et de la bague B .
Visibilité

157
systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de
stabilité (CDS)
Activation
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Votre véhicule dispose d'un système d'aide à la
motricité sur la neige : le contrôle de traction
intelligent
.
Cette fonction détecte les situations de
faible adhérence pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
da

ns ces situations, le contrôle de traction
intelligent régule le patinage des roues
avant afin d'optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire de votre véhicule.
Pour les véhicules équipés de suspensions
Hydractive
iii
+, un réglage manuel de la
garde au sol en position intermédiaire permet
de faciliter encore davantage la progression
en neige profonde (voir paragraphe
correspondant).
su

r route avec faible adhérence, l'utilisation de
pneumatiques neige est fortement conseillée.
l'

antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
le c

ontrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.
Contrôle de traction intelligent
("Snow motion")
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
en c

as de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
6
sécurité