2015 CITROEN C5 ECO mode

99
ne donnez pas de "coup d'accélérateur"
au moment de la coupure du contact.
Cela endommagerait gravement le(s)
turbocompresseur(s).
Véhicules équipés d'un
turbocompresseur
n'arrêtez jamais le moteur sans l'avoir laissé
tourner quelques secondes au ralenti, le temps
de permettre au turbocompresseur de revenir à
une vitesse normale.Mode économie d'énergie
après l'arrêt du moteur (position 1- Stop),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers, ...
Arrêt du moteur
F immobilisez le véhicule.
F M oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F

R
etirez la clé du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
lo

rsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé avec vous et
verrouillez le véhicule. Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
ne c

oupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
av

ec l'arrêt du moteur les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées : risque de
perte de contrôle du véhicule. Pour plus de détails, reportez-vous à
la rubrique "
in

formations pratiques",
paragraphe "Mode économie
d'énergie".
F

V
érifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
Oubli de la clé
a l'ouverture de la porte conducteur,
u n message d'alerte s'affiche,
accompagné d'un signal sonore, pour
vous rappeler que la clé est restée dans
le contacteur en position 1 (Stop) .
en c

as d'oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact),
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau
en position 2 (Contact) .
4
Conduite

107
SITUATIONCONSÉQUENCES
4
af
fichage des messages " Frein de parking défaillant "
et " Défaut anti-recul ", et des témoins suivants :
et/ou
c

lignotant-


l
es
fonctions automatiques sont désactivées.
-
l
'
aide au démarrage en pente est indisponible.
Pour serrer le frein de stationnement électrique :
F
i
m
mobilisez le véhicule et coupez le contact.
F
t
i
rez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu'à la fin du serrage.
F

M
ettez le contact et vérifiez l'allumage des témoins du frein de stationnement
électrique.
-
l
e s
errage est plus lent qu'en fonctionnement normal.
-
s
i l
e témoin (!) clignote ou si les témoins ne s'allument pas contact mis, cette
procédure ne fonctionne pas. Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un
atelier qualifié.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :
F

Me
ttez le contact.
F

P
oussez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes.
5
af

fichage du message " Commande de frein de
parking défaillante - mode automatique activé " et
des témoins suivants :
et/ou


clignotant -
s
e
ules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et de
desserrage automatique à l'accélération sont disponibles.
-
l
e s
errage/desserrage manuel du frein de stationnement électrique et le
freinage dynamique de secours sont indisponibles.
6
af

fichage du message " Frein de parking défaillant " et
du témoin suivant :
clignotant -
l
e s
errage de votre frein de stationnement n’est pas garanti.
-
V

otre frein de stationnement est momentanément indisponible.
si c

e cas se présente :
F
a ttendez environ 3 minutes.
F
a
p
rès 3 minutes, si le témoin clignote toujours, essayez de réinitialiser
votre frein de stationnement, soit en poussant et en relâchant la palette de
commande A tout en appuyant sur la pédale de frein, soit en réalisant un tirage
long de la palette de commande A .
7
an

omalie Batterie -
l
'
allumage du témoin batterie impose un arrêt immédiat compatible avec la
circulation.
a
r
rêtez-vous et immobilisez votre véhicule.
-
s
e
rrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre moteur.
4
Conduite

120
système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de
rapport supérieur.
le s
ystème n'intervient que dans le cadre d'une
conduite économique.
s

elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex

emple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez de façon modérée sur la
pédale d'accélérateur.
l'

information apparaît dans le combiné, sous
la forme d'une flèche accompagnée du rapport
préconisé.
indicateur de changement de rapport*
en cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour
effectuer un dépassement...), le
système ne préconisera pas de
changement de rapport.
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
Fonctionnement
* suivant motorisation. - l
e s
ystème peut vous proposer, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur.
av
ec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
Conduite

121
stop & start
Fonctionnement
- avec une boîte de vitesses pilotée, à une vitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez
la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N .
Passage en mode STOP du
moteur
le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :
si v

otre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
s

to
P a
u cours du trajet. i
l s
e
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
le m

ode
sto
P n
e s'active pas lorsque :
-

l

a porte conducteur est ouverte,
-

l

a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l

a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10

km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l

e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l

e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l

e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
le

s
t

op &
s
t

art met le moteur momentanément en veille - mode
sto
P - l

ors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...).
l
e m

oteur redémarre automatiquement - mode
sta
Rt

- dès que vous souhaitez repartir.
l
e r

edémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le
s
t

op &
s
t

art permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
n'e

ffectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode
sto
P ; c

oupez impérativement le
contact avec la clé. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode
sto
P
e

st indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
le m

ode
sto
P n

e modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
4
Conduite

122
- levier de vitesse en position A ou M,
relâchez la pédale de frein,
-

o
u levier de vitesse en position N et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
vitesse en position A ou M ,
-
ou

engagez la marche arrière.
Passage en mode START du
moteur
le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre avec une boîte de
vitesses pilotée :
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
le m

ode
sta
Rt
se déclenche
automatiquement lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l

a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte de vitesses pilotée,
-

l

e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
a
tout moment, appuyez sur la
commande

"ECO OFF" pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.
Neutralisation
si la neutralisation a été effectuée
en mode stoP , le moteur redémarre
immédiatement.
Conduite

123
Réactivation
en cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau C
i
t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
en c

as d'anomalie en mode sto
P
, il est
possible que le véhicule cale : tous les témoins
du combiné s'allument.
i
l e
st alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
Anomalie de
fonctionnement Entretien
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
C
it
RoËn)
.
le m

ontage d'une batterie non référencée
par C
i

t
RoËn
entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et
n'inversez pas les polarités.
av
ant toute intervention sous le
capot, neutralisez le s
t
op & s
t
art pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
s
ta
Rt
.
le

s
t
op & s
t
art fait appel à une
technologie avancée. Pour toute
intervention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de la compétence et du
matériel adapté, ce que le réseau
C
i

t
RoËn
est en mesure de vous
a p p o r t e r.
le s

ystème se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
ap

puyez de nouveau sur la commande "ECO
OFF" .
le s

ystème est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande et d'un message sur l'afficheur.
4
Conduite

124
Détection de sous-gonflage
système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
le s
ystème surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
le

s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques (voir rubrique
"
el
éments d'identification").
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée). d
a
ns
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
de

s capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Conduite

199
Changement d'une lampe
Feux avant
Modèle avec feux au xénon (D1S)
1. Feux Xénon bi-fonction (croisement/route) :
d1 s
2. F

eux d'angle : HP19
3.
F

eux diurnes / de position (diodes)
Pour l'entretien des blocs optiques avant et des
changements de lampe HP19,
d
1s
et diodes,
consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
Risque d'électrocution
le r

emplacement d'une lampe au
xénon doit être effectué par le réseau
C
i

t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
il e

st recommandé de changer les
lampes
d
1s s
imultanément suite à la
défaillance de l'une d'entre elles.
le

s projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur :
F

n

e les nettoyez pas avec un
chiffon sec ou abrasif, ni avec un
produit détergent ou solvant,
F

u

tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e

n utilisant le lavage haute-
pression sur des salissures
persistantes, ne dirigez pas de
manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour
pour éviter de détériorer leur vernis
et leur joint d'étanchéité.
le c

hangement d'une lampe doit se
faire projecteur éteint depuis plusieurs
minutes (risque de brûlure grave).
F
n
e t

ouchez pas directement la
lampe avec les doigts : utilisez des
chiffons non pelucheux.
il e

st impératif de n'utiliser que des
lampes de type anti-ultraviolet (
uV

),
afin de ne pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve
ayant les mêmes références et
caractéristiques.
8
informations pratiques