2015 CITROEN C5 ECO mode

54
Annulation de la
mémorisation
lorsque le volet de coffre est en position
d'ouverture intermédiaire, vous pouvez annuler
la mémorisation :
F e
f
fectuez un appui long sur le bouton-
poussoir D .
l
e s
ystème émet un bip sonore
long.
F

R
elâchez le bouton-poussoir D .
l
e v
olet
de coffre reviendra en ouverture maximum
lors de la prochaine manoeuvre.
Protection électrique du
moteur
lors de manoeuvres successives d'ouverture
et de fermeture du volet de coffre, il se peut
que l'échauffement du moteur électrique ne
permette plus l'ouverture, ni la fermeture de
celui-ci.
la

issez refroidir le moteur sans effectuer de
manoeuvre pendant dix minutes.
la f

ermeture en mode secours reste possible.
af

in d'éviter les risques de blessure,
veillez à ce qu'aucune personne ne se
trouve à proximité du coffre lors de la
manoeuvre électrique d'ouverture et de
fermeture.
si l

e volet de coffre est alourdi (neige,
porte-vélos, etc.) il risque de se
refermer sous le poids de la charge.
so

utenez-le ou déchargez au préalable
le porte-vélos ou retirez la neige.
lo

rs d'un lavage automatique de votre
véhicule, n'oubliez pas de le verrouiller
complètement pour éviter tout risque
d'ouverture motorisée du volet de
coffre.
Mémorisation d'une
position d'ouverture
intermédiaire
il est possible de mémoriser un angle
d'ouverture du volet de coffre :
F
a
c
compagnez le volet de coffre
manuellement ou automatiquement dans la
position souhaitée.
F
e
f
fectuez un appui long sur le bouton-
poussoir D .
l
e s
ystème émet un bip sonore
court.
F

R
elâchez le bouton-poussoir D .
Interruption de l'ouverture /
fermeture du coffre
lorsque le volet de coffre est en cours
d'ouverture ou de fermeture électrique,
vous pouvez à tout moment, interrompre
son mouvement en appuyant sur le bouton-
poussoir D, la palette A ou le bouton B .
Vous pouvez ensuite ouvrir ou fermer,
électriquement ou manuellement le volet de
coffre en manoeuvrant si nécessaire en sens
inverse pour le débloquer.
Verrouillage/déverrouillage
il s'effectue à l'arrêt avec :
- la télécommande.
-
l
a c
lé dans une serrure de porte.
-


l
a
commande intérieure de verrouillage/
déverrouillage centralisé.
le c

offre se verrouille automatiquement au
roulage, à 10 km/h, même si le verrouillage
automatique centralisé est désactivé.
il s

e déverrouille à l'ouverture d'une des portes
ou d'un appui sur le bouton de verrouillage
centralisé (vitesse inférieure à 10 km/h).
Ouvertures

59
Réglages électriques
Mettez le contact ou démarrer le moteur si
le véhicule est passé en mode économie
d'énergie pour régler les sièges électriques.
le
s réglages de siège sont également
possibles de manière temporaire à l'ouverture
de l'une des portes avant, contact coupé.
1.
R

églage de la hauteur, de l'inclinaison
de l'assise et réglage longitudinal


s
o
ulevez ou baissez l'avant de la
commande pour régler l'inclinaison de
l'assise.


s
o
ulevez ou baissez l'arrière de la
commande pour monter ou descendre
l'assise.
G

lissez la commande vers l'avant ou
l'arrière pour avancer ou reculer le siège.
2.
R

églage de l'inclinaison du dossier


a
c
tionnez la commande vers l'avant ou
l'arrière pour régler l'inclinaison du dossier.
3.
R

églage de l'inclinaison du haut du
dossier


a
c
tionnez la commande vers l'avant ou
l'arrière pour régler l'inclinaison du haut du
dossier.
av

ant d'effectuer une manœuvre de
recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège
à l'arrière, afin d'éviter tout risque de
pincement ou de blocage du siège liés
à la présence d'objets encombrants
déposés sur le plancher derrière
le siège ou de passagers arrière.
en c

as de blocage, interrompez
immédiatement la manœuvre.
ac

tionnez la commande :
-

V
ers l'avant ou vers l'arrière pour
augmenter ou diminuer le soutien lombaire.
-

V
ers le haut ou vers le bas pour monter ou
descendre la zone d'appui lombaire.
4.
R

églage du soutien lombaire
C

e dispositif permet de régler
indépendamment en hauteur et en
profondeur le soutien lombaire.
3
Ergonomie et confort

68
il est recommandé d'utiliser la régulation
automatique de l'air conditionné.
el
le permet de gérer automatiquement
et de manière optimisée l'ensemble des
fonctions suivantes : débit d'air, température
dans l'habitacle et répartition d'air, grâce à
différents capteurs (température extérieure,
ensoleillement). Vous évitez ainsi d'intervenir
sur vos consignes de réglage autre que la
valeur affichée.
F

V
eillez à ne pas obturer le capteur
d'ensoleillement A .
si v

ous conservez le mode automatique
(par appui sur la commande "
a

uto
"
) et
tous les aérateurs ouverts, vous maintenez
un confort optimum, et enlevez l'humidité
et la buée quelles que soient les conditions
climatiques extérieures.
la t

empérature dans l'habitacle ne peut être
inférieure à la température extérieure si l'air
conditionné n'est pas en marche.
Pour être efficace, l'air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées.
s
i
, après
un arrêt prolongé au soleil, la température
intérieure est très élevée, aérez l'habitacle
vitres ouvertes pendant quelques instants
puis fermez les vitres.
Conseils pour l'aération, le chauffage et l'air conditionné
Pour conserver un bon fonctionnement
du système d'air conditionné, il est
indispensable de faire fonctionner l'air
conditionné au moins une fois par mois.
l'

air conditionné utilise l'énergie du moteur
lors de son fonctionnement.
i
l e
n résulte une
hausse de la consommation du véhicule.
da

ns certains cas d'utilisation
particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte pente
par température élevée), la coupure de
l'air conditionné permet de récupérer de
la puissance moteur, donc d'améliorer la
capacité de remorquage.
Entrée d'air
Veillez à la propreté de la grille extérieure
d'entrée d'air située à la base du pare-brise
(feuilles mortes, neige, ...).
en c

as de lavage du véhicule de type haute
pression, évitez toute projection au niveau
de l'entrée d'air.
un c
onfort maximal est obtenu par une
bonne répartition de l'air dans l'habitacle à
l'avant comme à l'arrière.
Pour obtenir une répartition d'air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base du pare-
brise, les aérateurs, les sorties d'air sous
les sièges avant et l'extraction d'air située
derrière les trappes dans le coffre.
le
s aérateurs avant et arrière sont munis de
molettes permettant de réguler le débit d'air
et d'orienter le flux d'air. i
l e
st recommandé
de maintenir tous les aérateurs ouverts.
Filtre à poussières / Filtre
anti-odeurs (charbon
actif)
Votre installation est équipée d'un filtre qui
permet d'arrêter certaines poussières et de
limiter les odeurs.
Ce filtre doit être changé selon les
prescriptions d'entretien. (Reportez-vous au
carnet d’entretien et de garanties).
Air conditionné Circulation d'air
ergonomie et confort

69
air conditionné automatique (monozone)
C’est le mode normal
d'utilisation du système. se lon
le niveau de confort choisi, un
appui sur cette commande,
confirmé par l'allumage du
voyant A , permet de gérer automatiquement
et simultanément l'ensemble des fonctions
suivantes :
-
d
é

bit d’air.
-


t
e

mpérature dans l'habitacle.
-
R

épartition d'air.
-
e
n

trée d'air.
-
a
i

r conditionné.
1. Fonctionnement automatique
il est recommandé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
un s
imple appui sur l'une des commandes,
exceptée la commande 2 , permet de passer en
mode manuel.
le v

oyant A s’éteint.
2. Réglage de la température
tournez la commande 2 pour
modifier la température :
- d
a
ns le sens horaire
pour augmenter la
température.
1.
F

onctionnement automatique
2.
R

églage de la température
3.
R

églage de la répartition d’air
4.


a
c

tivation/désactivation de l'air conditionné
5.
R

églage du débit d'air
6.


d
é

sembuage -
d
é

givrage avant
7.


d
é

sembuage -
d
é

givrage arrière
8.
R

ecirculation d'air - entrée d'air extérieur
9.
af

ficheur -
d
a

ns le sens anti-horaire pour diminuer la
température.
la

consigne désirée s'affiche.
la v

aleur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit,
selon le choix de la configuration validée à
l 'a f f i c h e u r.
un r

églage autour de la valeur 21 permet
d'obtenir un confort optimal.
n
é
anmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
en e

ntrant dans le véhicule, la température à
l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou
plus chaude) que la température de confort.
il n

'est pas utile de modifier la température
affichée pour atteindre rapidement le confort
souhaité.
la r

égulation automatique de l'air conditionné
utilisera ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible l'écart
de température.
le s

ystème d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Monozone : c'est la régulation globale de l'habitacle en température, en répartition et en débit d'air.les
symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique,
apparaissent à l'écran multifonction.
3
ergonomie et confort

73
air conditionné automatique (bizone)
le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Bizone : c'est la régulation différenciée de la température et de la répartition d'air entre conducteur
et passager avant.
le c
onducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température et la répartition de l'air,
à leur convenance.
les

symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique,
apparaissent à l'écran multifonction. C’est le mode normal d’utilisation
du système.
s
e
lon le niveau
de confort choisi, un appui sur
cette commande, confirmé par
l’affichage du voyant A , permet
de gérer automatiquement et
simultanément l’ensemble des
fonctions suivantes :1a-1b. Fonctionnement
automatique
1a. Fonctionnement automatique côté
conducteur
1b.

F
onctionnement automatique côté
passager
2a. Réglage de la température côté conducteur
2b. Réglage de la température côté passager
3a.

R
églage de la répartition d’air côté
conducteur
3b.

R
églage de la répartition d’air côté
passager 4a.
af ficheur zone conducteur
4b.
af ficheur zone passager
5. Réglage du débit d'air
6.
a
c
tivation/désactivation de l’air conditionné
7. Recirculation d’air – entrée d’air extérieur
8.
d
é
sembuage – d
é
givrage arrière
9.
d
é
sembuage – d
é
givrage avant-
d
é
bit d’air.
-

t
e
mpérature dans l’habitacle.
- R épartition d’air.
- ai r conditionné.
-
R

ecirculation d’air automatique.
il e

st recommandé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
u
n s
imple appui sur l'une
des commandes, exceptée celle régulant la
température 2a et 2b, permet de passer en
mode manuel.
l
e v
oyant A s’éteint.
3
ergonomie et confort

83
Lecteurs de carte
F Contact mis, actionnez l'interrupteur correspondant.
Liseuses arrière du toit
vitré panoramique (Tourer)
Clé en position ou contact mis :
F a ctionnez l'interrupteur 1 correspondant.
la l

iseuse concernée s'allume pour une durée
de dix minutes.
le

s liseuses arrière s'allument :
-

a
u retrait de la clé de contact,
-

a
u déverrouillage du véhicule.
el

les s'éteignent progressivement :
-

a
u verrouillage du véhicule,
-

à l
a mise du contact.
Plafonniers
1. Plafonnier avant
2. Lecteurs de car te
Plafonnier avant
Plafonnier arrière
1. Plafonnier arrière
2. Lecteurs de car te
da
ns cette position, le plafonnier
s'éclaire progressivement :
et
eint en permanence.
ec

lairage permanent.
-
a
u déverrouillage du véhicule,
-
à l
'ouverture d'une porte,
-
à l
'extraction de la clé de contact,
-
à l
'activation du bouton de verrouillage de
la télécommande, afin de localiser votre
véhicule.
i
l s'éteint progressivement :
-
a
u verrouillage du véhicule,
-
à l
a mise du contact,
-
3
0 secondes après la fermeture de la
dernière porte.
en
éclairage permanent, vous disposez
de différents temps d'allumage :
-
c
ontact coupé, environ dix minutes,
-
e
n mode économie d'énergie,
environ trente secondes,
- m oteur tournant, sans limite.
3
Ergonomie et confort

97
Protection antivol
Antidémarrage électronique
la clé contient une puce électronique qui
possède un code particulier. a la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
en c

as de dysfonctionnement,
vous êtes averti par l'allumage de
ce témoin, un signal sonore et un
message sur l'écran.
da

ns ce cas, votre véhicule ne démarrera pas ;
consultez rapidement le réseau C
it
RoËn.
démarrage-arrêt du moteur
Gardez précieusement, hors de votre
véhicule, l'étiquette jointe aux clés qui
vous sont remises lors de l'acquisition
de votre véhicule.
Contacteur à clé
il comporte 3 positions :
- position 1 (Stop) : insertion et extraction de
la clé, colonne de direction verrouillée,
-
position 2 (Contact) : colonne de
direction déverrouillée, mise du contact,
préchauffage
d
i
esel, marche du moteur,
-
position 3 (Démarrage) .
Position contact
elle permet l'utilisation d'équipements
électriques du véhicule ou de recharger des
accessoires.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la
clé qui pèserait sur son axe dans le
contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par
effraction.
dè

s que le niveau de charge de la batterie
atteint le seuil de réserve, le système bascule
sur le mode économie d'énergie : l'alimentation
est coupée automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
4
Conduite

98
Démarrage du moteur
attendez l'extinction de ce témoin au
combiné puis actionnez le démarreur
en tournant la clé jusqu'à la position 3
jusqu'au démarrage du moteur,
sans accélérer.
d
è
s que le moteur
démarre, lâchez la clé.
Frein de stationnement serré, boite de vitesses
au point mort ou sur la position N ou P :
F

a

ppuyez à fond sur la pédale de débrayage
(boite de vitesses manuelle),


ou
F
a
ppuyez à fond sur la pédale de frein (boite
de vitesses pilotée ou automatique),
F

i

nsérez la clé dans le contacteur ; le
système reconnaît le code,
F

d

éverrouillez la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
F
a
v

ec un moteur à essence, actionnez
le démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer.
d
è

s que le moteur
démarre, lâchez la clé.
ne l

aissez jamais tourner le moteur
dans un local fermé sans aération
suffisante : les moteurs thermiques
émettent des gaz d'échappement
toxiques, tels que du monoxyde de
carbone.
d
a
nger d'intoxication et de
mort.
en c

onditions hivernales très sévères
(par température inférieure à -23°C),
pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule, moteur et boite de
vitesses, il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4 minutes avant
de démarrer le véhicule.
en c

onditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
lo

rsque le moteur est chaud, le témoin
ne s'allume pas.
da

ns certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manoeuvrer le volant (roues
braquées, par exemple). F
a
v

ec un moteur d
i
esel, tournez la clé
jusqu'à la position 2 , mise du contact, pour
activer le dispositif de préchauffage du
moteur.
si l

e moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact.
at

tendez quelques instants avant
de redémarrer.
s
i
après quelques
tentatives le moteur ne démarre
pas, n'insistez pas : vous risqueriez
d'endommager le démarreur et le
moteur. Faites appel au réseau
C
i

t
RoËn
ou à un atelier qualifié.
en c
onditions tempérées, ne faites
pas chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrez immédiatement et roulez à
régime modéré.
Conduite