2015 CITROEN C5 ABS

27
C5_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
ZaviranjeZasveti skupaj z
glavno opozorilno
lučko STOP. Nezadostna količina zavorne
tekočine v krogotoku.
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo priporoča
CITROËN.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
+ Zasveti skupaj s
kontrolnima lučkama
STOP in ABS.Okvara elektronskega razdelilnika
zavorne sile (REF).
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka
StanjeVzrok Delovanje / opažanja
Sistem proti
blokiranju
koles
(ABS) Sveti.
Napaka na sistemu proti blokiranju
koles. Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čimprej
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Električna
parkirna zavora Utripa.
Električna parkirna zavora se ne
zategne samodejno.
Gre za motnjo v zategnitvi/sprostitvi
parkirne zavore.
Takoj varno ustavite vozilo na ravnih tleh in ugasnite motor.Parkirajte na ravni podlagi (vodoravno), vključite
prestavo (pri samodejnem menjalniku ročica v
položaju P), izključite kontakt in se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Napaka v
delovanju
električne
parkirne zavore Sveti.
Električna parkirna zavora ne deluje
pravilno. Takoj se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali
na kvalificirano servisno delavnico.
Za podrobnejše informacije o električni parkirni zavori
glejte ustrezno poglavje.
1
Kontrola delovanja

121
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2014
Sistem Stop & Start
Delovanje
- pri robotiziranem menjalniku, pri hitrosti
pod 8 km/h, pritisnite zavorni pedal ali
prestavite ročico v položaj N .
Prehod motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO zasveti na
instrumentni plošči in motor se
prestavi v stanje pripravljenosti:
Če je vozilo opremljeno s
števcem, ta sešteva čas, ko
je motor med vožnjo izključen
(način STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
V tem primeru kontrolna lučka ECO
nekaj sekund utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno. Način STOP se ne vključi:
-

č

e so odprta voznikova vrata;
-

č

e je odpet voznikov varnostni pas;
-

č

e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s ključem;
-

č

e je električna parkirna zavora zategnjena
ali pa jo ravno zategujete;
-

č

e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru;
-

č

e je vključeno sušenje stekel;
-

o

b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Sistem Stop & Start začasno prestavi motor v stanje pripravljenosti, v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor
se samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem. Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP ne deluje nekaj sekund po
izklopu vzvratne prestave.
Način STOP ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
4
Vožnja

124
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2014
Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Sistem stalno nadzira tlak v štirih pnevmatikah,
takoj ko se vozilo začne premikati.Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka
je pomoč pri vožnji in ne nadomešča
pozornosti voznika. Ta sistem ne odvezuje voznika od
mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah
(tudi v rezervnem kolesu), kot tudi ne od
kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša lego na
cesti, podaljša zavorno pot, pospeši
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v posebnih pogojih uporabe
vozila (velika obremenjenost, visoka
hitrost, dolga pot).
Predpisane vrednosti tlaka v
pnevmatikah za vaše vozilo so
zabeležene na nalepki za tlak (glejte
rubriko o identifikacijskih podatkih).
Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora
izvesti na "hladnih" pnevmatikah
(vozilo zaustavljeno vsaj eno uro, ali
po vožnji, krajši od 10
km, pri nizki
hitrosti). V nasprotnem primeru pri
polnjenju dodajte 0,3 bara k navedenim
vrednostim na nalepki.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih vsake
pnevmatike (razen pri rezervnem kolesu).
Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje
tlaka v eni ali več pnevmatikah.
Vožnja

133
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2014
Ponovni vklop
- S priklicom shranjene hitrosti Po izključitvi, pritisnite tipko 3. Vozilo
samodejno prevzame shranjeno potovalno
hitrost. Shranjena hitrost in podatek ON se
prikažeta v območju A .
Č

e je shranjena potovalna hitrost višja
od trenutne hitrosti, bo vozilo močno
pospešilo, da jo bo doseglo.
-

I
zbira trenutne hitrosti
K

o je želena hitrost dosežena, pritisnite
tipko 1
ali 2.
N

ova želena hitrost in podatek ON se
pojavita v območju A .
Vrnitev na običajno vožnjo
F S pritiskom na gumb 5.
F
Z i zbiro funkcije tempomata.
F

Z i
zključitvijo motorja.
Predhodno izbrana potovalna hitrost ni več
shranjena.
Podatek
PAUS E se prikaže v območju A na
instrumentni plošči.
S tem se ne izniči potovalna hitrost, ki je še
vedno prikazana na instrumentni plošči.
Motnja v delovanju
V primeru nepravilnega delovanja se prikaže
sporočilo, ki ga spremljata zvočni signal in
vklop opozorilne lučke za servis.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
Tempomat lahko uporabljate le, ko
razmere za vožnjo s konstantno
hitrostjo to dopuščajo.
Ne uporabljajte ga v gostem prometu,
na poškodovanem cestišču s
slabšimi pogoji oprijema ali drugimi
pomanjkljivostmi.
Voznik mora biti vedno zbran in ohraniti
nadzor nad vozilom.
Priporočamo vam, da nogi držite v
bližini pedal.
Prekinitev ali ponova
nastavitev
F S pritiskom na zavorni pedal ali pedal sklopke.
F

S p
ritiskom na gumb 3 .
F

O
b delovanju sistemov CDS ali ASR.
Pri vozilih, opremljenih z ročnim menjalnikom,
je tempomat izključen, če je prestavna ročica v
prostem teku.
4
Vožnja

141
C5_sl_Chap04_conduite_ed01-2014
Nedovoljen položaj
Prikazovalnik instrumentne plošče s sporočilom
začasno prikazuje nemogočo nastavitev.
Vozilo ostane v dovoljenem položaju in na
prikazovalniku instrumentne plošče je prikazan
ta položaj.
Samodejno spreminjanje višine podvozja
- Pri preseženi hitrosti 110 km/h na cesti v
dobrem stanju se podvozje spusti bliže
k cestišču. Podvozje se vrne v normalen
položaj, če se stanje ceste poslabša, ali če
je hitrost vožnje nižja od 90
km/h.
-

P
ri nizki ali srednji hitrosti vožnje po slabši
cesti se podvozje nekoliko dvigne. Vozilo
se vrne v normalen položaj takoj, ko to
dovoljujejo pogoji.
-

O
b izključitvi kontakta se višina podvozja
zniža do položaja za parkiranje.
Običajen položaj
Če je hitrost, do katere je dovoljena nastavitev
določenega položaja, presežena, podvozje
vozila samodejno preide v normalen položaj.
Minimalna višina
Za lažje natovarjanje in raztovarjanje vozila.
Pri servisnih pregledih.
Nikoli ga ne uporabite pri običajni vožnji
(nemogoče, če je hitrost večja od 10
km/h).
Maksimalna višina
Pri zamenjavi kolesa (nemogoče, če je hitrost
večja od 10 km/h).
Vmesni položaj
Omogoča začasno zvišanje podvozja
(nemogoče, če je hitrost večja od 40 km/h).
Ta položaj se uporablja pri vožnji po slabših
cestah z zmanjšano hitrostjo in na parkirnih
rampah.
Iz varnostnih razlogov pred vsakim
posegom pod vozilom le-tega
podložite s podporniki.
4
Vožnja

156
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2014
Sistemi pomoči pri zaviranju
Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Motnja v delovanju
Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu instrumentne
plošče opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolni lučki
STOP in ABS , in se oglasi zvočni
signal ter izpiše sporočilo na zaslonu
instrumentne plošče, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronskega razdelilnika zavorne
sile, kar lahko onemogoči nadzor nad vozilom
med zaviranjem.
Obvezno varno ustavite vozilo in izključite motor.V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO ser visno
mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Pomoč pri močnem
zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-

s

istem proti blokiranju koles (ABS),
-

s

istem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-

p

omoč pri zaviranju v sili (AFU).
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana.V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Var nost

157
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2014
Sistema za nadzor vozila med vožnjo
Sistema za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) in
dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Vklop
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Vozilo je opremljeno z elektronskim
nadzorom
pogona, sistemom za pomoč pri
vožnji po snegu.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje
in nadaljevanje vožnje po globokem svežem
snegu ali po steptanem snegu.
V teh primerih elektronski nadzor pogona
krmili spodrsavanje pogonskih koles, kar
zagotavlja dobro vleko vozila brez zanašanja.
Pri vozilih z vzmetenjem Hydractive III + lahko
z ročno nastavitvijo višine podvozja v srednji
položaj še dodatno izboljšate vožnjo v globljem
snegu (glejte ustrezno podpoglavje).
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo
priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor, ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, tako da se vozilo ob nenadni
spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fizikalnih zakonov.
Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in
v zvezi s smerjo vožnje.
6
Var nost

159
C5_sl_Chap06_securite_ed01-2014
CDS/ASR
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Ko se pogoji oprijema poslabšajo (dež,
sneg, led), se poveča tveganje za izgubo
oprijema. Za vašo varnost je iz tega razloga
pomembno, da imate sistema CDS in
ASR stalno in v vseh pogojih aktivna, še
posebej, ko se pogoji oprijema poslabšajo.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v CITROËNOVI
servisni mreži.Za učinkovitost sistemov CDS in ASR
v zimskih pogojih, morate vaše vozilo
obvezno opremiti s štirimi zimskimi
pnevmatikami, ki bodo vozilu omogočile
normalen oprijem in lego na cesti.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistemov v CITROËNOVI servisni mreži
ali kvalificirani servisni delavnici.
6
Var nost