2015 CITROEN C5 sat nav

22
C5_lv_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Tehniskās apkopes rādītāja
noregulēšana uz nulliTehniskās apkopes termiņš ir pārsniegts
Pēc aizdedzes ieslēgšanas displejā uz
7 sekundēm atslēgas simbols mirgo , lai
informētu jūs, ka steidzami jāveic tehniskā apkope.
Piemērs


: automašīna ir nobraukusi 300 km kopš
tehniskās apkopes termiņa.
Pēc aizdedzes ieslēgšanas 7 sekundes centrālais
displejs rāda
:
Atslēgas simbols vēl aizvien ir izgaismots
displejā, lai jums norādītu, ka paredzētā
apkope nav veikta. Atlikušo kilometru skaits un laiks ir
atkarīgs arī no vadītāja braukšanas
paradumiem.
Atslēgas simbols var iedegties, ja jūs
esat pārsnieguši laiku pēc pēdējās
apkopes, kas norādīts ražotāja
noteiktajā apkopju plānā.
Pēc katras apkopes tehniskās apkopes rādītājs
ir jānoregulē uz nulli.
Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības
:
F

iz
slēdziet aizdedzi,
F

n
ospiediet un turiet nospiestu pogu dienas
nobraukuma noregulēšanai uz nulli,
F

i
eslēdziet aizdedzi ; nobraukuma rādītājs
uzsāk skaitīšanu atpakaļ,
F

t
iklīdz displejā redzams "=0", atlaidiet
pogu
; apkopes simbols - atslēga displejā
vairs nav redzams.
Pēc šīs darbības, ja vēlaties atvienot
akumulatoru, aizslēdziet automašīnu un
nogaidiet vismaz piecas minūtes, lai rādījumu
noregulēšana uz nulli tiktu saglabāta atmiņā.
Darbības kontrole

68
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Ieteicams lietot automātisko gaisa
kondicionētāja regulēšanu.
Pateicoties dažādiem sensoriem (ārējās
gaisa temperatūras, saules), tā ļauj
automātiski un optimāli vadīt visas
sekojošās funkcijas : gaisa padeve,
temperatūra salonā un gaisa sadale. Jums
nebūs jāuzstāda visas šīs vērtības.
F

S
ekojiet, lai netiktu aizklāts saules
sensors A.
Ja jūs saglabāsiet automātisko darbību
(nospiežot komandpogu "AUTO") un visus
ventilatorus atvērtus, neatkarīgi no ārējiem
laika apstākļiem jūs nodrošināsiet optimālu
komfortu salonā, likvidēsiet mitrumu un
kondensātu.
Ja nav ieslēgts gaisa kondicionētājs, tad
salona gaisa temperatūra nevarēs būt
zemāka par ārējo gaisa temperatūru.
Lai gaisa kondicionētājs būtu efektīvs, tas
izmantojams pie aizvērtiem logiem. Ja
automašīna ilgāku laiku atradusies zem
tiešiem saules stariem un iekšējā gaisa
temperatūra ir pārāk augsta, tad vispirms
dažas minūtes to izvēdiniet ar atvērtiem
logiem, tad logus aizveriet.
Ieteikumi par ventilāciju, apsildi un gaisa kondicionētāju
Lai saglabātu gaisa kondicionētāja sistēmu
darbības kārtībā, nepieciešams to darbināt
vismaz reizi mēnesī.
Gaisa kondicionētājs savas darbības
laikā patērē motora enerģiju. Tā rezultātā
automašīnai ir lielāks degvielas patēriņš.
Atsevišķos gadījumos (maksimālās kravas
masas vilkšana augšup pa slīpu nogāzi
pie augstas gaisa temperatūras) gaisa
kondicionētāja izslēgšana ļautu palielināt
motora jaudu, tādējādi palielinot vilkšanas
kapacitātes.
Gaisa ieplūde
Sekojiet, lai gaisa ieejas režģis, kurš atrodas
ārpusē zem vējstikla, vienmēr būtu tīrs
(vecas lapas, sniegs u.c.).
Mazgājot automašīnu ar augstspiediena
strūklu, izvairieties to vērst pret gaisa ieejas
atveri. Maksimālais komforts tiek iegūts, pareizi
sadalot gaisu gan salona priekšpusē, gan
aizmugurē.
Lai iegūtu vienādu gaisa sadali, sekojiet,
lai netiktu aizklāts no ārpuses ienākošā
gaisa padeves režģis vējstikla apakšdaļā,
ventilatori, gaisa padeves atveres zem
priekšējiem sēdekļiem un gaisa padeves
lūkas bagāžas nodalījumā.
Priekšējie un aizmugurējie ventilatori ir
aprīkoti ar regulētājpogām, ar kurām var
noregulēt gaisa padeves intensitāti un
novirzīt gaisa plūsmu. Ieteicams visus
ventilatorus turēt atvērtus.
Putekļu filtrs / smaku filtrs
(aktīvā ogle)
Jūsu mašīna ir aprīkota ar filtru, kas ļauj
aizturēt putekļus un mazināt smaku ieplūdi.
Šis filtrs ir maināms, ievērojot apkopes
noteikumus. Skatiet apkopes un garantiju
grāmatiņu.
Gaisa kondicionētājs
Gaisa aprite
Ergonomija un komforts

70
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Manuālais režīms
Manuāli ir iespējams noregulēt vienu vai
vairākas funkcijas, pārējām funkcijām turpinot
darboties automātiskajā režīmā.
F
N
ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2. Diode A nodziest.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (temperatūra,
mitrums, smarža, kondensāts) un nav optimāla
(nenodrošina komfortu).
Lai atgrieztos automātiskajā režīmā,
piespiediet komandpogu "AUTO".
3. Gaisa padeves plūsmas regulēšana
F Lai mainītu gaisa padeves
sadalījumu, nospiediet
komandpogas 3.
4. Gaisa kondicionētājs
F Nospiediet komandpogu 4.
Iedegas diode B .
Lai gaisa kondicionētājs būtu efektīvs, tas
lietojams pie aizvērtiem logiem.
Gaisa kondicionētāja izslēgšana var radīt
nepatīkamas sajūtas (temperatūra, mitrums,
smaka, norasojuši logi).
Iedegas attiecīgās izvēlētās puses
signāllampiņas
:
-


v

ējstikls un priekšējie sānu logi,
-

v

entilācija priekšā (centrālie, sānu
ventilatori un siltā gaisa padeves režģis, ja
vien tas ir atvērts) un aizmugurē,
-

p

riekšējo un aizmugurējo pasažieru kājas.
Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali uz
vējstiklu, sānu logiem un priekšējiem un
aizmugurējiem ventilatoriem ir neiespējama. Gaisa kondicionētājs darbojas vienīgi pie
ieslēgta motora. Lai iegūtu kondicionētu gaisu,
gaisa pūtēja komandpogai (gaisa padeves
noregulēšana) jābūt aktivizētai.
Ergonomija un komforts

72
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
F Motoram darbojoties, piespiediet komandpogu 7,
lai nodrošinātu aizmugurējā
loga un sānu spoguļu apsildi.
Iedegas signāllampiņa.
7. Aizmugurējā svīšanas novēršana - atkausēšana
Gaisa cirkulācijas režīms ļauj izolēt salonu no
nepatīkamām smakām vai putekļiem.
Līdzko uzskatāt, ka tas ir nepieciešams,
izslēdziet aizmugurējā loga un ārējo
atpakaļskata spoguļu apsildīšanu, jo mazāks
enerģijas patēriņš ļauj samazināt arī degvielas
patēriņu. F

N
ospiediet komandpogu
8,
l

ai izvēlētos gaisa
padeves režīmu, iedegas
signāllampiņa.
Elektriskā apsilde izslēdzas automātiski, lai
izvairītos no liekas enerģijas izmantošanas un
atkarībā no ārējā gaisa temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot komandpogu 7
vai izslēdzot motoru. Tomēr, nākošo reizi ieslēdzot
motoru, apsilde ieslēgsies no jauna. Tiklīdz vien iespējams, t
o jāanulē, lai varētu
atjaunot gaisa padevi salonā un svīšanas
novēršanas funkcijas darbību.
Aizmugurējā loga apsilde darbojas neatkarīgi
no gaisa kondicionētāja sistēmas darba.
Ar Stop & Start, kamēr loga sildīšana ir
ieslēgta, STOP režīms nedarbojas. Klimata kontroles uzstādījumus jūs
varat iekļaut atmiņā. Skatiet sadaļu -
" Vadības pozīciju iekļaušana atmiņā".Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmeni
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra ļoti atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
;
automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe.
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš gaisa mitrumu un logu
aprasojumu. Izvairieties braukt ar ilgāku
laiku izslēgtu gaisa kondicionētāju.
8. Gaisa padeve no ārpuses / iekšējā gaisa cirkulācija
Ergonomija un komforts

74
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
2a-2b. Temperatūras noregulēšanaManuālais režīms3a-3b. G aisa padeves
noregulēšana
F Nospiediet komandpogu 3b, lai mainītu
gaisa padeves sadali pasažiera pusē.
Iedegas attiecīgās izraudzītās puses
signāllampiņas
:
-


V
ējstikls un priekšējie sānu logi.
-

V
entilācija priekšā (centrālie, sānu
ventilatori un siltā gaisa padeves režģis, ja
vien tas ir atvērts) un aizmugurē.
-

P
riekšējo un aizmugurējo pasažieru kājas.
Vienlaicīgi rādījumi par gaisa sadali uz
vējstiklu, sānu logiem un priekšējiem un
aizmugurējiem ventilatoriem ir neiespējama.
F

P

agrieziet komandpogu 2a
, lai
mainītu temperatūru vadītāja pusē un
komandpogu 2b , l
ai to mainītu pasažiera
pusē

: pa labi, lai temperatūru palielinātu
vai pa kreisi, lai to samazinātu.
Displejā parādās izvēlētā temperatūra.
Tā atbilst komforta līmenim, nevis temperatūrai
Celsija vai Fārenheita grādos, atkarībā no tā,
kāds ir rādījums.
Vislabāko komfortu nodrošina 21 grāda
temperatūra. Tomēr parasti uzstādījumi tiek
regulēti starp 18 un 24.
Iekāpjot automašīnā, salona temperatūra
var šķist daudz aukstāka (vai karstāka) nekā
komforta temperatūra. Nav ieteicams mainīt
esošo temperatūru, lai ātri sasniegtu vēlamo
komforta līmeni.
Gaisa kondicionētāja automātiskā regulēšanas
sistēma pēc iespējas ātrāk mēģinās mazināt
temperatūras starpību. F

N
ospiediet
komandpogu 3a,
lai mainītu gaisa
padeves sadali
vadītāja pusē.
F

N

ospiediet vienu no komandpogām,
izņemot temperatūras regulēšanas
komandpogu 2a un 2b . Diodes A un
" AUTO " nodziest.
Manuāli ir iespējams noregulēt vienu vai
vairākas funkcijas.
Pāreja uz manuālo režīmu var radīt
traucējumus sistēmas darbībā (temperatūra,
mitrums, smarža, kondensāts) un nav optimāla
(nenodrošina komfortu).
Lai atgrieztos " AUTO" režīmā, piespiediet
komandpogas 1a un 1b . Iedegas diodes A .
ergonomija un komforts

76
C5_lv_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
9. Priekšējās daļas atkausēšana - svīšanas novēršana
Dažos gadījumos ar "AUTO"
programmu nepietiek, lai
novērstu kondensāta vai
apledojuma rašanos (mitrums,
daudz pasažieru, apledojums).
8. Aizmugurējās daļas atkausēšana -
s vīšanas novēršana
Līdzko uzskatāt, ka tas ir nepieciešams,
izslēdziet aizmugurējā loga un ārējo
atpakaļskata spoguļu apsildīšanu, jo mazāks
enerģijas patēriņš ļauj samazināt arī degvielas
patēriņu. Aizmugurējā loga apsilde
darbojas neatkarīgi no gaisa
kondicionētāja sistēmas darba.
F
M
otoram darbojoties, piespiediet
komandpogu 8, lai nodrošinātu
aizmugurējā loga un sānu spoguļu apsildi.
Iedegas signāllampiņa.
Elektriskā apsilde izslēdzas automātiski,
lai izvairītos no pārliecīgas enerģijas
izmantošanas un atkarībā no ārējās gaisa
temperatūras.
To var pārtraukt, vēlreiz piespiežot
komandpogu 8 vai izslēdzot motoru.
Šajā gadījumā nākošo reizi ieslēdzot motoru,
apsilde ieslēgsies no jauna, ja pārtraukums nav
bijis ilgāks par vienu minūti. F
Š
ādā gadījumā, lai ātri notīrītu logus,
nospiediet komandpogu 9. Iedegas
signāllampiņa.
Šī sistēma regulē temperatūru, gaisa padeves
plūsmu un daudzumu un sadala to uz vējstiklu
un priekšējiem stikliem.
Manuāla režīma ieslēgšanās rezultātā
izslēdzas "Svīšanas novēršanas" režīms. To
jāanulē, lai varētu atjaunot gaisa padevi salonā
un svīšanas novēršanas funkcijas darbību.
Nospiežot taustiņu 1a un 1b, sistēma atsāk
darboties "AUTO" režīmā.
Ar Stop & Start, kamēr loga sildīšana ir
ieslēgta, STOP režīms nedarbojas. Uzsākot braukšanu ar aukstu motoru,
gaisa padeve savu optimālo līmenis
sasniedz pakāpeniski, tādējādi
izvairoties no straujas auksta gaisa
padeves.
Ja esat iekāpuši automašīnā pēc
ilgākas tās stāvēšanas, un automašīnas
salona temperatūra ļoti atšķiras no
komforta temperatūras, lai pēc iespējas
ātrāk sasniegtu komforta temperatūru,
nav lietderīgi mainīt uzstādīto
temperatūru. Sistēma automātiski
izmanto savas maksimālās jaudas, lai
pēc iespējas ātrāk mazinātu atšķirību
starp temperatūrām.
Ūdens, kas rodas no gaisa
kondicionētāja sistēmas, tiek novadīts
pa tam speciāli paredzētu atveri
;
automašīnai stāvot, zem tās var
izveidoties ūdens peļķe.
Neatkarīgi no gadalaika gaisa
kondicionētāja lietošana ir lietderīga,
jo tā novērš gaisa mitrumu un logu
aprasojumu. Izvairieties braukt ar ilgāku
laiku izslēgtu gaisa kondicionētāju.
ergonomija un komforts

108
C5_lv_Chap04_conduite_ed01-2014
Palīgierīce kustības uzsākšanai uz slīpas virsmas
Uzsākot kustību uz slīpas virsmas, sistēma uz
īsu brīdi (apmēram 2 sekundēm) imobilizē jūsu
automašīnu, lai šajā laikā jūs varētu pārcelt
kāju no bremzes pedāļa uz gāzes pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja :
-

a
utomašīna ir pilnībā imobilizēta ar kāju uz
bremzes pedāļa,
-

d
ažos slīpas virsmas gadījumos,
-

v
adītāja durvis ir aizvērtas.
Palīgierīce kustības sākšanai uz slīpas virsmas
nav atslēdzama.Darbība
Uz slīpas virsmas augšup automašīna
apstājusies, pēc bremzes pedāļa atlaišanas
uz īsu brīdi automašīna paliek imobilizēta
:
-

j
a ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu,
-

j
a ar automātisko pārnesumkārbu esat
uz
D vai M . Uz slīpas virsmas lejup automašīna
apstājusies, ieslēgta atpakaļgaita, pēc
bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek imobilizēta.
Braukšanas kustības uzsākšanas
laikā pa slīpu virsmu neizkāpiet no
automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas ar
ieslēgtu motoru, ieslēdziet elektrisko
stāvbremzi un pārbaudiet, stāvbremzes
signāllampiņa (mērinstrumentu panelī)
ir iedegusies fiksētā režīmā.
Vadīšana

120
C5_lv_Chap04_conduite_ed01-2014
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku pārnesumu.
Sistēma iedarbojas vienīgi ekonomiskajā
braukšanas režīmā.
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
automašīnas aprīkojuma sistēma var jums
ieteikt pārslēgt vienu vai vairākus pārnesumus
uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat sekot,
nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība ir noteicošie
elementi optimālā pārnesuma izvēlei. Vadītājs
izlemj, vai sekot vai nesekot sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.Piemērs
:
-

J
ūs esat ieslēguši 3. pārnesumu.
-

J
ūs pakāpeniski spiežat akseleratora
pedāli. Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultiņas formā, ko papildina norāde ar
ieteicamo pārnesumu.
Pārnesuma maiņas indikators*
Īpašos straujas vadīšanas apstākļos
(stipri spiežot akseleratora pedāli,
piemēram, lai veiktu apdzīšanas
menevru) sistēma nedos norādījumus
pārslēgt pārnesumus.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos
:
-

p
irmā pārnesuma ieslēgšanai ;
-

a
tpakaļgaitas ieslēgšanai ;
-

p
ārslēgšanai zemākā pārnesumā.
Darbība
* Atkarībā no dzinēja veida. -
S
istēma jums var ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Ar elektriski vadāmi manuālo vai
automātisko pārnesumkārbu sistēma
darbojas vienīgi manuālajā režīmā.
Vadīšana