2015 CITROEN C5 stop start

76
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
9. Dezaburire - Degivrare fata
În unele cazuri, modul "AUTO"
se poate dovedi insuficient pentru
dezaburirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pasageri
numeroşi, îngheţ).
8. Dezaburire - Degivrare spate
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi a oglinzilor
retrovizoare exterioare imediat ce credeţi că
este necesar, deoarece un consum slab de
curent permite o micşorare a consumului de
carburant. Luneta spate cu încălzire are
funcţionare independentă de
sistemul de aer condiţionat.
F
C
u motorul pornit apăsaţi pe comanda 8
,
pentru a asigura dezgheţarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovizoare. Martorul se va
aprinde.
Stingerea acesteia se face automat pentru
a evita consumul prea mare de curent şi în
funcţie de temperatura exterioară.
Dezghetarea poate fi întreruptă printr-o noua
apăsare a comenzii 8 sau la oprirea motorului.
Astfel, dejivrarea îşi va relua funcţionarea la
următoarea pornire a motorului, dacă oprirea a
fost mai mică de un minut. F a
p
asati pe comanda 9
, pentru a avea
geamuri curate in cel mai scurt timp.
Martorul se aprinde.
Acest sistem gestionează temperatura, debitul,
intrarea de aer şi repartizează ventilaţia spre
parbriz şi geamurile laterale faţă.
o a
ctionare manuala duce la iesirea din modul
"Dezaburire". Ea trebuie anulata imediat ce
este posibil, pentru reimprospatarea aerului din
habitaclu si dezaburire.
o
apasare pe una dintre comenzile 1a
si 1b
permite revenirea in modul "AUTO" .
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
la p
ornirea motorului rece, debitul nu
va atinge decat progresiv nivelul optim,
pentru a limita difuzarea de aer rece.
La urcarea in vehicul, dupa o stationare,
mai mult sau mai putin indelungata
si daca tempartura din habitaclu este
mult diferita de nivelul de confort, este
inutil sa modificati temperatura dorita
pentru a atinge un nivel de confort mai
rapid. Sistemul isi utilizeaza la maxim
per formantele pentru a compensa in cel
mai scurt timp diferenta de temperatura.
Apa provenita din condensul instalatiei
de climatizare este evacuata printr-un
circuit special destinat. Sub vehicul se
poate foma o pata de apa.
Indiferent de anotimp, pe vreme
racoroasa, aerul condtitionat este util
pentru a indeparta umiditatea si aburul. nu r ulati mult timp cu aerul conditionat
oprit.
Ergonomie şi confort

96
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Cateva recomandari de conducere
Conducerea pe un drum
inundat
nu este recomandat sa conduceti pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motorul, cutia de viteze si
sistemele electrice ale vehiculului.
re
spectati in orice situatie codul rutier si fiti
concentrat la drum indiferent de conditiile de
circulatie.
Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna
mainile pe volan pentru a fi pregatit sa
reactionati in orice moment si in orice situatie.
in c
azul unei calatorii lungi, este recomandat sa
faceti o pauza la fiecare doua ore.
In caz de intemperii, adoptati un stil flexibil de
conducere, anticipati situatiile de franare si
mariti distantele de siguranta.
Important!
nu conduceti niciodata cu frana de
stationare actionata - Pericol de
supraincalzire si de deteriorare a
sistemului de franare!
nu s

tationati si nu turati motorul,
cand vehiculul este oprit, in zonele
unde diferite substante si materiale
inflamabile (iarba uscata, frunze
uscate...) pot intra in contact cu sistemul
de evacuare fierbinte - Pericol de
incendiu!
Nu lasati niciodata un vehicul
nesupravegheat, cu motorul pornit.
Daca trebuie sa parasiti vehiculul
cu motorul pornit, actionati frana de
stationare si deplasati maneta de viteze
in punctul mort sau in pozitia N sau P , in
functie de tipul cutiei de viteze.
In cazul in care trebuie sa traversati un drum
inundat:
-

a

sigurati-va ca apa nu are o adancime
mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile
ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai
drumului,
-

d

ezactivati functia Stop & Start,
-

r

ulati cu o viteza cat mai mica posibil, fara
a accelera. Nu depasiti in niciun caz viteza
de 10 km/h,
-

n

u va opriti si nu opriti motorul.
la i

esirea de pe drumul inundat, imediat ce
conditiile de siguranta permit acest lucru,
franati usor de mai multe ori pentru a usca
discurile si placutele de frana.
Daca aveti dubii cu privire la starea vehiculului
dumneavoastra, consultati reteaua CITROËN
sau un Service autorizat.
Conducere

121
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Functionare
- la o cutie de viteze pilotata, la o viteza mai mica de 8 km/h, apăsaţi pedala de
frână sau treceţi maneta de viteze în
poziţia N .
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de stare de veghe:
Dacă vehiculul este echipat, un
contor de timp cumulează timpul
de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El
se resetează (aducere la zero)
la fiecare punere a contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
În acest caz, martorul "ECO" clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul STOP nu se activează când:
-

u

sa conducătorului este deschisă,
-

c

entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v

iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

f

râna de staţionare electrică este acţionată
sau în curs de acţionare,
-

m

enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d

ezaburirea este activată,
-

u

nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata perioadelor de staţionare din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în
linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor cand staţionaţi.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
întreruperea contactului cu cheia. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul S
t

o
P e

ste
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
4
Conducere

122
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
- aduceţi maneta de viteze în poziţia A sau M , eliberaţi pedala de frână,
-

s
au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, treceţi maneta
de viteze în poziţia A sau M ,
-

s
au cuplaţi mersul inapoi.
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste cu o cutie de viteze
pilotata :
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul START se declanşează automat când:
-

d

eschideti usa conducătorului,
-

d

ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v

iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze pilotata,
-

f

râna de staţionare electrică este în curs de
acţionare,
-

u

nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului. În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
Conducere

123
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Reactivare
În cazul defectării sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF" se aprinde intermitent,
apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
de către un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească: toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Anomalie de functionareIntretinere
Acest sistem necesită o baterie 12 V de
tehnologie si cu caracteristici specifice (repere
disponibile în reţeaua CITROËN).
Montarea unei baterii neavand reper CITROËN
antrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
Pentru a o încărca, utilizaţi un redresor 12 V şi
nu inversaţi polarităţile.Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Sistemul Stop & Start se bazează
pe o tehnologie avansată. Pentru
orice intervenţie asupra vehiculului
dumneavoastră, adresaţi-vă unui
Service autorizat ce dispune de
competenţa şi echipamentul adaptat, la
nivelul pe care reţeaua CITROËN este
în măsură să vi-l asigure.
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii şi
un mesaj pe afişaj.
4
Conducere

183
C5_ro_Chap08_information_ed01-2014
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului: aproximativ 71 litri*.
Nivel minim de carburant
La atingerea nivelului minim
de carburant, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord,
insotit de un semnal sonor si de
un mesaj pe ecranul multifunctional. La prima
aprindere, mai exista aproximativ 5 litri de
carburant in rezervor.
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a evita o pana.
F
a
p

asati in partea de stanga sus, apoi
trageti marginea capacului. F

r
otiti cheia cu un sfert de tura, pentru a
deschide sau inchide,
F

p
e durata alimentarii, asezati busonul in
locasul A ,
F

f
aceti plinul rezervorului, dar nu insistati
dincolo de a treia oprire a pistoletului ;
aceasta ar putea genera disfunctii ale
vehiculului.
Alimentarea cu carburant trebuie executata
cu motorul oprit si contactul taiat.
Pentru motoarele ce functioneaza
cu benzina, echipate cu catalizator,
carburantul fara plumb este obligatoriu.
Deschidere capac de
protectie buson carburant Alimentare
* 55 litri pentru Slovacia. Completarile cu carburant trebuie sa
fie mai mari de 5 litri pentru ca joja de
carburant sa le ia in calcul.
Orificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decat
alimentarea cu benzina fara plumb.
de

schiderea busonului poate declansa
un zgomot de aspirare a aerului. Aceasta
depresiune, perfect normala, este
provocata de etanseitatea circuitului de
carburant.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
8
Informaţii practice

216
C5_ro_Chap08_information_ed01-2014
Baterie
Acces la baterie
Bateria este situată sub capota motorului.
Accesul la baterie:
F
d
eschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F

f
ixaţi tija,
F

în
depărtaţi capacul de plastic pentru a
ajunge la bornele bateriei.
F

d
esfaceţi din cleme cutia cu siguranţe
pentru a scoate bateria, dacă este necesar.
Prezenta acestei etichete, in special
pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indica utilizarea unei baterii cu
plumb, de 12 V, de tehnologie si cu
caracteristici specifice, care necesita,
in caz de inlocuire sau debransare,
o interventie exclusiva in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
du

pa remontarea bateriei, sistemul
Stop & Start nu va fi activ decat dupa
o imobilizarea continua a vehiculului,
a carei durata depinde de conditiile
climatice si de nivelul de incarcare a
bateriei (pana la aproximativ 8 ore).
Instrucţiuni de încărcare a bateriei sau pornirea motorului cu ajutorul altei baterii.
Informaţii practice

217
C5_ro_Chap08_information_ed01-2014
Dupa rebransare
După reconectarea bateriei puneţi
contactul şi aşteptaţi un minut înainte
de a porni, pentru a permite iniţializarea
tuturor sistemelor electronice. Dacă
şi în acest mod persistă anumite
disfuncţionalităţi consultaţi reteaua
CITROËN sau un Service autorizat.
Conform indicaţiilor din capitolul
corespunzător trebuie să reiniţializaţi
singuri:
-
c
heia cu telecomandă,
-

p
anoul parasolar al trapei
panoramice din sticlă,
-

s
istemul de ghidare îmbarcat GPS.
Pornire cu ajutorul altei
baterii
F Conectaţi cablul roşu la borna pozitivă a bateriei A , apoi la borna pozitivă a bateriei
de ajutor B .
F

C
onectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna negativă a bateriei de
ajutor B.
F

C
onectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pană.
F

A
cţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
şteptaţi atingerea turaţiei de ralanti şi
deconectaţi cablurile.
Pentru incarcarea bateriei
cu un redresor
F Debranşaţi bateria.
F R espectaţi instrucţiunile de utilizare ale
încărcătorului.
F

R
econectaţi începând cu borna
negativă
(-).
F

V
erificaţi starea de curăţenie a bornelor
şi a conexiunilor. Dacă ele sunt sulfatate
(depozit albicios sau verzui) demontaţi-le
şi curăţaţi-le. Cu sistemul Stop & Start, reincarcarea
bateriei nu necesita debransarea.
Inainte de debransare
Aşteptaţi 2 minute de la întreruperea
contactului.
Închideţi geamurile şi uşile înainte de
deconectarea bateriei.
8
Informaţii practice