2015 CITROEN C4 belt

159
C4-2_no_Chap08_securite_ed01-2015
C4-2_no_Chap08_securite_ed01-2015
Nøytralisering
bare kollisjonsputen på passasjerplassen kan
nøytraliseres:
F
s
ett nøkkelen inn i betjeningen for
nøytralisering,
F

d
rei nøkkelen til posisjon "OFF" ,
F

t
rekk deretter nøkkelen rett ut i denne
posisjonen.
Avhengig av bilmodell, vil denne
lampen lyse i instrumentbordet og/
eller i displayet med kontrollamper
for belte og kollisjonspute foran, og
dette når tenningen er på og så lenge
kollisjonsputen er nøytralisert.
Kollisjonsputer foran
Aktivering
kollisjonsputene utløses, unntatt
kollisjonsputen foran på passasjerplassen
hvis den er nøytralisert, ved kraftig støt for fra
mot hele eller deler av støtsonen A , i bilens
lengderetning, vannrett for fra og bakover.
ko

llisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran i
bilen og rattet, på førersiden, og dashbordet,
på passasjersiden, for å dempe bevegelsen
f o r ove r. For å garantere sikkerheten til barna,
nøytraliser kollisjonsputen foran på
passasjersiden når du installerer et
barnesete "med ryggen i kjøreretning"
på passasjersetet foran.
Hvis ikke, er det risiko for at barnet
blir alvorlig skadet eller drept når
kollisjonsputen utløses.
Ved kraftige frontkollisjoner, beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet; for passasjeren foran, i
instrumentbordet over hanskerommet.
Reaktivering
Med en gang du fjerner barnesetet, drei
betjeningen til posisjon "ON" for å aktivere
kollisjonsputen på nytt og på den måten sørge for
sikkerheten til passasjeren foran i tilfelle kollisjon.
nå

r tenningen er på, tennes denne
lampen i displayet med kontrollamper
for belte og kollisjonspute på
passasjerside foran i ca. ett
minutt, hvis kollisjonsputen på
passasjersiden er aktivert.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser i
instrumentbordet, ta straks kontakt med
CI
t

ro
Ën-
forhandlernett eller et kvalifisert
verksted for å få systemet kontrollert. Det
finnes en risiko for at kollisjonsputene ikke
utløses ved en kraftig kollisjon.
8
sikkerhet

161
C4-2_no_Chap08_securite_ed01-2015
C4-2_no_Chap08_securite_ed01-2015
For at kollisjonsputene skal være effektive, må følgende forholdsregler overholdes:Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører og
legg ikke hendene på midtdekslet.
Legg ikke føttene på dashbordet på
passasjersiden.
rø

yk ikke i bilen fordi utløsing av
kollisjonsputene kan forårsake brannsår
eller risiko for skader grunnet sigaretten eller
pipen.
st

ikk ikke hull på rattdekslet, demonter det
ikke og påse at det ikke utsettes for kraftige
støt.
Hverken fest eller lim noe på rattet eller
dashbordet, da dette kan forårsake skader
under utløsing av kollisjonsputene.
Sidekollisjonsputer
bruk kun godkjente setetrekk, kompatible
med utløsing av sidekollisjonsputene.
For å bli kjent med utvalget av setetrekk
som passer til bilen din, ta kontakt med
CI
tro
Ën-
forhandlernett.
se r

ubrikken "
ti
lbehør".
Ingen gjenstander må festes eller limes
på seteryggene (klær, osv.), da dette kan
medføre skader på overkropp eller armer
ved utløsing av sidekollisjonsputen.
si

tt ikke med overkroppen nærmere døren
enn det som er nødvendig.
Hodekollisjonsputer i tak
Ingen gjenstander må festes eller limes til
taket, da det kan medføre skader på hodet
når hodekollisjonsputene utløses.
Demonter ikke håndtakene i taket hvis
bilen har dette utstyret. De er en del av
festesystemet til hodekollisjonsputene.
Innta en normal, vertikal sittestilling.
ju

ster sikkerhetsbeltet riktig og spenn det
fast.
Påse at det ikke plasseres noe mellom
kroppen og kollisjonsputen (barn, dyr,
gjenstand, osv.). Dette kan hindre
kollisjonsputens funksjon eller skade
passasjerene ved utløsing av kollisjonsputen.
Etter en ulykke eller dersom bilen har vært
stjålet, få systemene til kollisjonsputene
kontrollert.
Alle inngrep på kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av CI
t

ro
Ën-
f

orhandlernett eller et kvalifisert verksted.
se

lv om man overholder alle de
forholdsreglene som oppgis, finnes det
likevel en risiko for lette brannskader på
hode, bryst eller armer ved utløsing av
kollisjonsputen. Puten utløses så og si
umiddelbart (noen tusendels sekunder), og
tømmes deretter med en gang for varm gass
gjennom hullene i puten.
8
sikkerhet

192
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2015
stop & start
Funksjonsmåte
Motoren skifter til STOP-modus
Lampen "ECO" tennes i
instrumentbordet og motoren stopper
automatisk:
-

m

ed en manuell girkasse i en hastighet
under 20
km/t eller når bilen med
bensinversjoner Pure
tec

h 130

og diesel
bl

ue HDi står i ro, når du setter girspaken i
fri og slipper clutchpedalen,
Hvis bilen din er utstyrt med en
tidsteller som legger sammen
tiden som bilen er i
sto
P
-modus
under en kjørestrekning. Den
nullstiller seg hver gang tenningen
settes på med nøkkelen eller med
knappen "
stAr

t
/st
o
P
".
-

m

ed en styr t girkasse , i en hastighet
under 8
km/t, når du trykker ned
bremsepedalen eller når du setter
girspaken i posisjon N .
Spesielle tilfeller: STOP-modus
ikke tilgjengelig
stoP-modus aktiverer seg ikke:
-
n år bilen er i en bratt bakke (oppover eller
nedover),
-

n
år førerdøren er åpen,
-

n
år sikkerhetsbeltet på førersiden er løsnet,
-

n
år bilens hastighet ikke overskrider 10 km/t
fra den siste oppstarten med nøkkelen eller
med knappen "
s

t
Ar
t
/s
to
P
",
-
n

år den elektriske parkeringsbremsen er
tiltrukket eller er i ferd med å bli tiltrukket,
-

n
år temperaturkomforten i kupéen gjør det
nødvendig,
-

n
år avdugging er aktiv,
-

n
år visse forhold (batteriets ladetilstand,
motortemperatur, bremseassistanse,
utvendig temperatur, osv.) krever det for å
kunne sørge for kontrollen av systemet.
I dette tilfellet, blinker lampen "ECO"
i noen sekunder, og slukker deretter.
Denne funksjonsmåten er helt normal.
st

op &
s
t

art stopper motoren midlertidig -
sto
P

-modus- under stans i trafikken (rødt lys, køkjøring, annet). Motoren starter automatisk igjen - st
Ar
t
-
m

odus - så snart du ønsker å kjøre. Gjenstart foregår øyeblikkelig, raskt og lydløst.
Per fekt tilpasset urbant bruk, gjør
s
t

op &
s
t

art det mulig å redusere drivstofforbruket, utslipp av forurensende avgasser og lydnivået ved stans.
Fyll aldri drivstoff når motoren er i
s

to
P

-modus; det er påbudt å slå av
tenningen med nøkkelen eller med
knappen "
stAr

t
/st

o
P

".
Med en styrt girkasse, under en
parkeringsmanøver, er
sto
P

-modus
av komfortmessige grunner ikke
tilgjengelig i noen sekunder etter at
revers er innkoblet.
s

to
P

-modus endrer ikke bilens
funksjoner, slik som f.eks. bremsing,
servostyring, osv.
kjøring

193
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2015
C4-2_no_Chap09_conduite_ed01-2015
Nøytralisering
Motoren skifter til START-modus
Du kan når som helst trykke på betjeningen
"ECO OFF" for å nøytralisere systemet.
Dette vises ved at lampen på betjeningen
tennes, sammen med visning av en melding.
Spesielle tilfeller: automatisk
utløsing av START-modus
Lampen "ECO" slukker og motoren
starter automatisk igjen:
-

m

ed en manuell girkasse , når du trykker
clutchpedalen helt inn,
-

m

ed en styr t girkasse :
●

m

ed girspaken i posisjon A eller M , når
du slipper bremsepedalen,
●

m

ed girspaken i posisjon N og uten å
trykke på bremsepedalen, når du setter
girspaken i posisjon A eller M ,
●

e

ller når du kobler inn revers. Av sikkerhets- eller komfortmessige grunner,
utløses
stAr t- modusen seg automatisk:
-

n
år du åpner førerdøren,
-

n
år du åpner sikkerhetsbeltet på
førersiden,
-

b
ilens hastighet overskrider 25 km/t
med en manuell girkasse (3
km/t med
bensinversjonene Pure
te

ch 130 og
diesel
b
l
ueHDi) eller 11 km/t med en styrt
girkasse,
-
n

år den elektriske parkeringsbremsen er
under tiltrekking,
-

n
år visse spesielle forhold (batteriets
ladetilstand, motortemperatur,
bremseassistanse, regulering av
klimaanlegget, osv.) krever det for å kunne
sørge for kontrollen av systemet.
I dette tilfellet, blinker lampen "ECO"
i noen sekunder, og slukker deretter.
Denne funksjonsmåten er helt normal.
Med en manuell girkasse i
sto
P
-
modus, hvis det kobles inn et girtrinn
uten at clutchen er helt utløst, tennes en
lampe eller visning av en melding som
ber deg trykke ned clutchen igjen slik at
motoren starter. Hvis nøytraliseringen er blitt foretatt
i
sto
P
-modus, starter motoren
øyeblikkelig igjen.
9
kjøring

219
C4-2_no_Chap10_verification_ed01-2015
C4-2_no_Chap10_verification_ed01-2015
kontroller
Par tikkelfilter (Diesel)
- lampen til partikkelfilteret lyser vedvarende, sammen med
et lydsignal og en melding
om risiko for tilstoppping av
partikkelfilteret.
nå

r denne etiketten er tilstede, spesielt
med
s
t

op &
s
t

art, betyr det bruk av et
12

V-blybatteri med spesiell teknologi og
spesifikasjoner, som ved utskifting eller
frakobling, fordrer et inngrep utelukkende hos
CI
t

ro
Ën-

forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.
så s

nart forholdene tilsier det, start
regenereringen av filteret ved å kjøre i en
hastighet på minst 60
km/t til lampen slukker.
Hvis lampen fortsetter å lyse, se avsnittet
"Additivnivå diesel".
Hvis ikke annet er angitt, kontroller komponentenei henhold bilprodusentens vedlikeholdsprogram og motoren i bilen din.
Hvis du ikke foretar kontrollen selv, få den utført hos CI
t

ro
Ën-

forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Luftfilter og kupéfilter
se bilprodusentens
vedlikeholdsprogram for å bli kjent
med intervallene for utskifting av
disse komponentene.
Oljefilter
oljefilteret skal skiftes ut ved hvert
oljeskift.
se

bilprodusentens
vedlikeholdsprogram for å bli kjent
med intervallene for utskifting av
denne komponenten.
Batteri 12 V
batteriet krever ikke vedlikehold.
Derimot bør man kontrollere at
polene er rene og tilstrekkelig
tilstrammet, spesielt midt på
sommeren og om vinteren.
Ved arbeidsoperasjon på batteriet, se avsnittet
"12V-batteri" for å bli nærmere kjent med de
forholdsreglene som skal tas før frakobling og
etter tilbakekobling. Avhengig av omgivelsene (støvet luft, osv.)
og bruk av bilen (bykjøring, osv.), skal disse
filtrene om nødvendig skiftes ut dobbelt så
ofte
.
Et skittent kupéfilter kan gå ut over ytelsene til
klimaanlegget og frembringe ubehagelig lukt.be gynnende tilstopping av partikkelfilteret
ved:
På en ny bil, kan de første
regenereringsoperasjonene av
partikkelfilteret medfølges av "brent"
lukt, noe som er helt normalt.
Hvis bilen har kjørt lenge i svært
lav hastighet eller har gått lenge
på tomgang, kan det unntaksvis
konstateres utslipp av vanndamp
fra eksosrøret når bilen akselerer.
Dette har ingenting å si for bilens
kjøreegenskaper eller for miljøet.
10
kontroller

260
C4-2_no_Chap11_info-pratique_ed01-2015
C4-2_no_Chap11_info-pratique_ed01-2015
Avlaste batterietEnergisparemodus
Aktivering av
enerigsparemodus
når denne tiden har gått, vises en melding om
oppstart energisparemodus i displayet, og de
forskjellige funksjonene settes på pause.
Nøytralisering av
energisparemodus
Funksjonene reaktiveres automatisk neste
gang bilen startes.
F

F
or å kunne bruke disse funksjonene med
én gang, start motoren og la den gå en
liten stund.
Den tiden du har til rådighet er dobbelt av den
tiden motoren går. Men denne tiden vil alltid
være på mellom fem og tretti minutter.
sy

stem som styrer bruken av visse funksjoner i
forhold til strømnivået til batteriet.
nå

r bilen kjører, vil avlastingen midlertidig
nøytralisere visse funksjoner slik som
klimaanlegget eller avising av bakruten, osv.
De nøytraliserte funksjonene vil automatisk
reaktiveres med en gang forholdene tillater det.
sy

stem som styrer varigheten for bruk av visse funksjoner, for å unngå utlading av batteriet.
Etter at du har stanset motoren, kan du fortsatt bruke visse funksjoner, og det i til sammen ca. tretti
minutter: bilradioen, vindusviskerne, nærlyset, taklampene, osv.
Dersom batteriet er utladet, vil ikke
bilen kunne starte (se tilsvarende
avsnitt).
Denne tiden kan bli betraktelig redusert
hvis batteriets ladetilstand er dårlig.
Hvis en telefonsamtale starter samtidig
med navigasjonssystemet, vil samtalen
avbrytes etter 10

minutter.
Praktiske opplysninger

273
C4-2_no_Chap11_info-pratique_ed01-2015
C4-2_no_Chap11_info-pratique_ed01-2015
tilbehør
Ombyggingssett
Du kan kjøpe ombygginggssett "Company" for
å skifte fra varebil til personbil og omvendt.
"Komfort" :
vindskjermer dører, sidegardiner, gardiner
bak, kjøleboks, fastmontert kleshenger på
hodestøtte, leselampe, speil for tilhenger,
hastighetsbegrenser/cruisekontroll,
duftspreder, hjelp til parkering,osv.
"Transportløsninger":
bagasjeromsmatte, formpresset
bagasjeromsmatte, bagasjeromsnett,
bagasjeromsholdere, tverrgående lastestativ,
sykkelholder, skiholder, takboks, tilhengerfester,
ledningsnett tilhengerfeste, osv.
"Styling" :
girkule, fotstøtte i aluminium, aluminiumsfelger,
hjulkapsler, speilhus i krom, kromlister nederst
på dørene, teskellister, kromlist nederst på
bagasjeromsluke, osv.*

F
or å unngå enhver risiko for blokkering av
pedalene: -

p
åse at matten ligger riktig og er godt
festet,
-

l
egg aldri flere matter over hverandre
"Sikkerhet" :
innbruddsalarm, hyperfrekvensboks,
antiløftboks, tyverimerking av bil, sitteputer og
seter for barn, alkoholtest, førstehjelpsskrin,
brannslukker, varseltrekant, refleksvest,
hundegitter, sikkerhetsbelte til kjæledyr,
tyverisikker skrue, snøkjettinger, snøsokker,
tåkelyssett, osv.
"Beskyttelse" :
matter*, setetrekk som som er kompatible
med sidekollisjonsputer, terskelbeskyttere,
skvettlapper, beskyttelseslister dørpanel,
beskyttelseslister støtfanger, beskyttelsestrekk
kjæledyr, beskyttelsestrekk bil, osv.
I tilfelle montering av et tilhengerfeste
og dets ledningsnett utenfor CI
t

ro
Ën-
fo

rhandlernett, er det påbudt at denne
monteringen gjøres ved bruk av elektrisk
forhåndsutstyr på bilen og i henhold til
bilprodusentens anvisninger.
Din CI
t

ro
Ën-

forhandler kan tilby deg et stort utvalg av originalt tilbehør og reservedeler.
Disse tilbehørene og reservedelene er tilpasset bilen din og alle har CI
t

ro
Ën-

referanse og garanti.
11
Praktiske opplysninger

C4-2_no_Chap13b_sMEGplus_ed01-2015
C4-2_no_Chap13b_sMEGplus_ed01-2015
VANLIGE SPØRSMÅL
354SPØRSMÅL
SVAR LØSNING
Visse kontakter i listen
vises dobbelt.
s
ynkroniseringsopsjonene for kontakter tilbyr synkronisering av s IM-
kortet, telefonkontaktene eller begge to. n år de to synkroniseringene
velges, kan det skje at visse kontakter vises dobbelt. Velg "Display s IM card contacts" (vis s IM-kort
kontakter) eller "Display telephone contacts" (vis
telefonkontakter).
k
ontaktene er ikke sortert
i alfabetisk rekkefølge. Visse telefoner tilbyr visningsopsjoner. I henhold til valgte parametre, kan
kontaktene overføres i en spesiell rekkefølge. Endre visningsparametrene i telefonregistret.
s
ystemet mottar ikke
s

M s
Med
b luetooth-funksjonen er det ikke mulig å overføre s M s til systemet.
CD, MP3
CD-platen kastes
systematisk ut, eller kan
ikke leses av spilleren. CD-platen er plassert med feil side opp, kan ikke leses, inneholder
ikke lyddata eller inneholder lyddata i et format som ikke kan leses av \
bilradioen. - k ontroller at CD-platen er satt inn riktig vei.
- k ontroller CD-platens tilstand: den kan ikke
leses hvis den er for mye skadet.
-
Dersom det dreier seg om en brent CD,
kontroller innholdet: se rådene i avsnittet
"L

YD".
-
CD-spilleren kan ikke avlese DVD-plater
.
-
V
isse CD-plater, som ikke er av tilstrekkelig
god kvalitet, kan ikke leses av lydsystemet.
CD-en er blitt brent i et format som ikke er kompatibelt med spilleren
(udf,...).
CD-platen er beskyttet av et antipiratsystem som ikke gjenkjennes av
bilradioen.
Det er lenge å vente etter
innsetting av en CD eller
tilkobling av en usb -
nøkkel.
n
år det settes inn et nytt media, vil systemet lese av en rekke data
(register, tittel, artist, osv.). Dette kan ta fra noen sekunder til noen
minutter. Dette er et normalt fenomen.
CD-spilleren har dårlig
lydkvalitet. CD-platen som avspilles har riper eller er av dårlig kvalitet.
b
ruk CD-plater av god kvalitet, og sørg for at de
oppbevares under riktige forhold.
Bilradioens reguleringer (bass, diskant, forhåndsdefinerte
musikkinnstillinger) er ikke tilpasset. Innstill diskant eller bass på 0, og uten å velge
forhåndsdefinerte musikkinnstillinger.