2015 CITROEN C4 tow

184
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Uruchamianie pojazdu
W przypadku próby przesunięcia
dźwigni zmiany biegów z położenia P do
innego bez naciśnięcia pedału hamulca
wyświetlony zostanie komunikat. F

W
ybrać położenie D
, aby sześć biegów
zmieniało się automatycznie .
sk
rzynia biegów pracuje w takim wypadku
w trybie samodostosowującym się bez
inter wencji kierowcy. W sposób ciągły dobiera
najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy,
profilu drogi oraz obciążenia samochodu.
ab
y uzyskać maksymalne przyspieszenie, nie
zmieniając biegu, należy do końca wcisnąć
pedał przyspieszenia (kick down). s
k
rzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pedału
przyspieszenia skrzynia biegów zwiększy bieg
w celu poprawy bezpieczeństwa.
je
żeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwolnione, to
w momencie wybrania położenia R ,
D lub M samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
ni
e pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i wybrać położenie P .
ni

gdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
ni

gdy nie wybierać położenia P lub R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
jeżeli podczas jazdy przez przypadek zostanie
wybrane położenie N , należy poczekać, aż
silnik powróci na wolne obroty, a następnie
wybrać położenie D , aby przyspieszyć.
F Wcisnąć hamulec i wybrać położenie P
lub N .
F
u
r
uchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F
s
t
opniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.
Tryb automatyczny
jazda

186
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Tryb ręczny
D znika, a w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
ten symbol wyświetla się, gdy bieg
jest źle wybrany (selektor między
dwoma biegami).
Zatrzymanie samochodu
jeżeli dźwignia nie znajduje się
w położeniu P, po otwarciu drzwi
kierowcy lub po około 45
sekundach po
wyłączeniu zapłonu włączy się sygnał
dźwiękowy i pojawi się komunikat.
F
u
s
tawić dźwignię w położeniu P ;
sygnał wyłączy się, a komunikat
zniknie.
F

W

ybrać położenie M
, aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P

opchnąć dźwignię w kierunku znaku +
,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P

ociągnąć dźwignię w kierunku -
, aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do
M (ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg
M1 .
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są
nieaktywne. Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie
P lub N, aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w trybie
automatycznym.
jazda

188
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca:
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie A lub M
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w przypadku automatycznej skrzyni
biegów.
Działanie
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. sk ontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
sy

stem utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2

sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, co umożliwia
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s

amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

n

achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d

rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego
u nieruchomienia samochodu za pomocą układu
wspomagania ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zacisnąć
hamulec postojowy.
n
a
stępnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świecą na stałe
w zestawie wskaźników.
Jazda

189
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wskaźnik zmiany biegu*
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
uk
ształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
k
i
erowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. -
n
a
ciskany jest pedał przyspieszenia.
Przykład:
-
W łączony jest trzeci bieg.
-
s
y
stem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
sy

stem pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
W przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
* W zależności od silnika. W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
sy

stem dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
sy

stem nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Działanie
W przypadku wersji Diesel blueHDi z manualną
skrzynią biegów w pewnych warunkach jazdy
system może zaproponować włączenie luzu
w celu przejścia silnika w stan czuwania (tryb
s

to
P s
ystemu s
t
op & s
t
art). W takiej sytuacji
N wyświetla się w zestawie wskaźników.
9
Jazda

191
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Nieprawidłowe działanie
sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
Alarm zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F
Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
F j
e
żeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).

j
e
śli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.

lub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
Zlecić sprawdzenie systemu przez aso sieci cIt
roËn albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
ka

żda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód (na
przykład: zamontowanie opon zimowych), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w
aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
n
i
e należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.
te
n alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z felgą stalową).al arm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
ko

ło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
9
Jazda

193
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wyłączenie
Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ", aby wyłączyć system.
sy

gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

a

lbo dźwignia biegów w położeniu
N i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów do
położenia A lub M,
●

a

lbo gdy włącza się wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb
start włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierają się drzwi kierowcy,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
Pure
te

ch 130 i Diesel b
l
ueHDi) albo 11 km/h
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie stoP , w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
zapala się kontrolka albo wyświetla się
komunikat alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika.
jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie s toP , silnik uruchamia się natychmiast.
9
jazda

195
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Aktywacja
Wyłączenie
WykrywanieUsterka działania
system wykrywa przypadkowe przejechanie
linii na jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
cz

ujniki zamocowane pod przednim
zderzakiem uruchamiają alarm w przypadku
przekroczenia linii (prędkość powyżej 80
km/h).
uż

ywanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu. W przypadku usterki zapala się
kontrolka ser wisowa i równocześnie
rozlega się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym ukazuje
się komunikat.
sk
ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
sy

stem wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
na

leży przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i robić przer wę co
dwie godziny. Wykrywanie może być zakłócone:
-
j eżeli czujniki są brudne (błoto,
śnieg...),
-

j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający.
al

arm ma postać wibracji siedziska fotela
kierowcy:
-

p
o prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej strony,
-

p
o lewej stronie, jeżeli została przejechana
linia z lewej strony.
al

arm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
al

arm może zostać uruchomiony w momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub
innego oznaczenia na jezdni (graffiti). F n
a
cisnąć ten przycisk, zapali się kontrolka.
F
P
onownie nacisnąć ten przycisk, kontrolka
zgaśnie.
st
an systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
9
Jazda

196
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Monitorowanie martwych pól
ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.
Działanie
F Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku nacisnąć ten przycisk, aby
aktywować funkcję; kontrolka się zapala.
cz

ujniki umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku monitorują strefy martwego pola.
ko

ntrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p

o upływie około 1

sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
system ten zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym
wypadku nie zastępuje on używania
lusterek wstecznych zewnętrznych
i lusterka wewnętrznego.
t
o n
a kierowcy
ciąży obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i względnej prędkości innych pojazdów,
przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
system monitorowania martwych
pól nie powinien nigdy zastępować
czujności kierowcy.
Jazda