2015 CITROEN C4 tow bar

78
c4-2_pl_chap03_ouvertures_ed01-2015
c4-2_pl_chap03_ouvertures_ed01-2015
Dach panoramiczny szklany
Zasłona przyciemniająca sterowana elektrycznie
Otwieranie
Przekręcić przełącznik w lewo (możliwe czter y
pozycje ustawienia).
Zamykanie
ustawić przełącznik w położeniu
początkowym.
System antyzaciskowy
W przypadku gdy zasłona napotka
przeszkodę podczas zamykania, natychmiast
się zatrzymuje i lekko otwiera.
Po kolejnej nieudanej próbie może okazać się
konieczne wymuszenie zamknięcia zasłony
poprzez ponowne wykonanie inicjalizacji
systemu.
je

st ona sterowana elektrycznie za pomocą
przełącznika obrotowego.
Ponowna inicjalizacja systemu
Po ponownym podłączeniu akumulatora albo
w przypadku usterki podczas przesuwania
zasłony może okazać się konieczne ponowne
zainicjowanie systemu:
F

p
rzekręcić przełącznik do położenia
pełnego zamknięcia,
F

n
acisnąć od razu przełącznik, zamykanie
rozpoczyna się po upływie około dziesięciu
sekund,
F

p
rzytrzymać naciśnięty przełącznik aż do
całkowitego zamknięcia zasłony.
Podczas tych operacji funkcja ochrony
przed zaciśnięciem nie działa.
je

żeli położenie zasłony nie odpowiada
położeniu podanemu na przełączniku,
nacisnąć przełącznik, aby wywołać otwarcie
zasłony aż do tego położenia. W przypadku zaciśnięcia podczas
manewrowania zasłoną, należy zmienić
kierunek ruchu zasłony. W tym celu
obrócić odpowiedni przełącznik (pokrętło).
Przed rozpoczęciem zamykania
zasłony kierowca powinien zwrócić
uwagę, czy nic nie uniemożliwi jej
prawidłowego zamknięcia.
ki

erowca powinien zwrócić uwagę,
czy pasażerowie prawidłowo używają
zasłony przyciemniającej.
Zwrócić szczególną uwagę na dzieci
podczas manewrowania zasłoną.
sa

mochód wyposażony jest dach z bar wionego szkła, który zwiększa oświetlenie oraz widoczność
w kabinie.
j
e

go osłona elektryczna wpływa korzystnie na komfort termiczny.
Otwieranie

126
c4-2_pl_chap06_visibilite_ed01-2015
c4-2_pl_chap06_visibilite_ed01-2015
oświetlenie kierunkowe
Programowanie
z oświetleniem kierunkow ym
bez oświetlenia kierunkowego
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych funkcja ta umożliwia
wiązce światła lepiej oświetlić wewnętrzną
strefę zakrętu.
st

osowanie tej funkcji, sprzężonej wyłącznie
ze światłami ksenonowymi i statycznym
oświetlaniem zakrętów, wyraźnie poprawia
oświetlenie zakrętu.
Usterka działania
W przypadku usterki kontrolka
w zestawie wskaźników miga, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawia się
komunikat.
sk

ontaktować się z siecią c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym. Funkcja ta nie działa:
-

p

rzy prędkości zerowej lub bardzo małej,
-

g

dy włączony jest wsteczny bieg.
Włączenie albo wyłączenie funkcji
odbywa się z poziomu menu
konfiguracyjnego pojazdu.
Funkcja ta jest włączona domyślnie.
st

an funkcji pozostaje w pamięci po wyłączeniu
stacyjki.
Widoczność

148
c4-2_pl_chap07_securite-enfants_ed01-2015
c4-2_pl_chap07_securite-enfants_ed01-2015
aby prawidłowo zainstalować fotelik dziecięcy
"przodem do kierunku jazdy", sprawdzić, czy
oparcie fotelika znajduje się możliwie najbliżej
oparcia fotela, a nawet do niego przylega,
jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
up
ewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych
Instalacja podstawki
podwyższającej
Dzieci z przodunieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
sp
rawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
na

leży zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
ab

y zainstalować fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy sprawdzić, czy
opina on prawidłowo fotelik dziecięcy oraz
czy mocno przytrzymuje fotelik na siedzeniu
samochodu.
j
e
śli fotel pasażera jest
regulowany, w razie konieczności przesunąć
go do przodu. Przepisy dotyczące przewożenia dzieci na
przednim fotelu pasażera różnią się

w poszczególnych krajach.
n
a
leży zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
na

leży wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera w momencie instalacji fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
w położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
cz

ęść piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
na

leży upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
cIt

ro
Ën
zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z oparciem, wyposażonych
w prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
na t

ylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu "tyłem
do kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
w położeniu "przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć do przodu przedni fotel
i w razie potrzeby wyprostować oparcie.
ab

y uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"
be

zpieczeństwo dzieci".
na

leży zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
ab

y chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
bezpieczeństwo dzieci

151
c4-2_pl_chap08_securite_ed01-2015
c4-2_pl_chap08_securite_ed01-2015
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie zahamować w sytuacjach
niebezpiecznych:
-
s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (
aFu)

.
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
no
rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegającego blokadzie kół, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z kontrolkami STOP i ABS, oraz
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
i informacja na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału
i zwiększa skuteczność hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się
z
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta.
systemy wspomagania hamowania
8
bezpieczeństwo

161
c4-2_pl_chap08_securite_ed01-2015
c4-2_pl_chap08_securite_ed01-2015
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące
środki ostrożności:Przednie poduszki powietrzne
nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
ni

e demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
ni

czego nie mocować i niczego nie
przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
ab

y zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową
c

I tro
Ën.
P

atrz rubryka "
ak
cesoria".
ni

gdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
ni

e zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
ni

e wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeśli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
ni

e trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłoby to zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
na

prawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
na

wet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
8
bezpieczeństwo

164
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Rozruch silnika
F W wersji z silnikiem benzynowym włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
gd

y silnik ruszy, puścić klucz. F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając klucz
do położenia 3 i przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
przyspieszania. g
d
y silnik ruszy,
puścić klucz.je żeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę.
o
d
czekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu.
j
e
żeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować
z dalszych prób: grozi to uszkodzeniem
rozrusznika i silnika.
na

leży
skontaktować się z
aso
s
ieci c
It
ro
Ën
a

lbo z warsztatem specjalistycznym.
ni
gdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. g
r
ozi to zatruciem
i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniższej -23°
c)
,
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty przed ruszeniem
z miejsca.
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach).
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej. g
d
y silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala. W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Przy zaciągniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w płożeniu N
lub P:
F
n
acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),

lub
F
n
acisnąć do oporu pedał hamulca (skrzynia
biegów sterowana albo automatyczna),
F
w
łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F
o
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
jazda

193
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
Wyłączenie
Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ", aby wyłączyć system.
sy

gnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
kontrolka " ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

a

lbo dźwignia biegów w położeniu
N i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów do
położenia A lub M,
●

a

lbo gdy włącza się wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb
start włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierają się drzwi kierowcy,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
Pure
te

ch 130 i Diesel b
l
ueHDi) albo 11 km/h
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie stoP , w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
zapala się kontrolka albo wyświetla się
komunikat alarmowy zachęcający kierowcę
do ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika.
jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie s toP , silnik uruchamia się natychmiast.
9
jazda

197
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
c4-2_pl_chap09_conduite_ed01-2015
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe itp.),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w przypadku długich zakrętów,
os

trzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty i gdy są spełnione
następujące warunki:
-

p

ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku,
-

p

rędkość Państwa samochodu zawiera się
w przedziale między 12

km/h i 140

km/h,
-

k

iedy wyprzedzamy pojazd z różnicą
prędkości mniejszą niż 10

km/h,
-

k

iedy inny pojazd wyprzedza nasz
z różnicą prędkości mniejszą niż 25

km/h,
-

r

uch na drodze musi odbywać się
w sposób płynny,
-
w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

P

aństwa pojazd porusza się na drodze po
linii prostej lub po łagodnym łuku,
-

P

aństwa pojazd nie ciągnie przyczepy itp. -
w p rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub przez taki pojazd np.
ciężarówka, autokar itp.), który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik
w ster fie martwego pola i widoczny
z przodu w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z przodu i z tyłu są mylone
z ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
9
Jazda