2015 CITROEN C4 CACTUS nádrž

157
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
F Sejměte uzávěr a zavěste jej na držák na vnitřní straně dvířek.
F

Z
asuňte plnicí pistoli až na doraz, než
začnete palivo doplňovat (riziko úniku
paliva).
F

P
istoli držte v této poloze po celou dobu
plnění.
Jakmile je plnění nádrže dokončeno:
F

D
ejte zpět uzávěr na své místo.
F
o
t
očte klíčkem doprava a poté jej
vytáhněte z uzávěru.
F

Z
atlačte na dvířka a uzavřete je. Pokud tankujete plnou nádrž, přestaňte po
3. vypnutí pistole; v opačném případě může
být ohrožena funkčnost vozidla.
va

še vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro benzínové motor y je třeba používat
bezolovnaté palivo. Plnicí hrdlo má zúžený
průměr, který neumožňuje doplňování jiného
paliva než bezolovnatého benzínu.
va
še vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
Vypnutí přívodu paliva
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné vypustit jej z nádrže dříve,
než dojde k nastar tování motoru.
9
Pr

158
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
Funkce
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
tí
mto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty.
* Podle země prodeje.
u
vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzínu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Palivo též můžete natankovat přelitím
paliva z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkali zařízení
proti záměně paliva, a pomalu vlévejte
palivo.Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Doporučujeme v
á
m, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v servisní
síti C
i

tro
Ë
N ověřili, zda je v
a
še
vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí
čerpacích stanic používaných ve státě,
do kterého cestujete.
Pr

160
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Úplné vyčerpání paliva (diesel)
u vozidel vybavených motorem HDi je v
p řípadě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Motor e-HDi 92
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F
o
t
evřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

S
tartujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na první pokus, vyčkejte přibližně
15
sekund a poté postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F
u
m
ístěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
F

Z
avřete kapotu.
Jestliže motor nenastartuje na
první pokus, nezkoušejte to znovu a
zopakujte postup.
Motor BlueHDi 100
F Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez spuštění motoru).
F
v
y
čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru.
Pr

161
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
aditivum adBlue® a systém SCr
pro naftové motory BlueHDi
Pro zajištění ochrany životního prostředí a
splnění požadavků nové normy
eu ro 6, nikoliv
na úkor výkonu či zvýšení spotřeby paliva
naftových motorů, se výrobce C
i

tro
Ë
N
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SC
r

(selektivní katalytická
redukce) s filtrem pevných částic (F
aP

) pro
zpracování výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného ad Blue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85

% oxydů dusíku (N
ox

) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí. Pokud je nádrž s aditivem
a
d
Blue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SC
r,
p

řestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
eu

ro 6:
v
a

še vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
v

případě potvrzené závady na systému
SC
r

je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě C
i

tro
Ë

N nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1

100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.a
ditivum a
dBlue® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17

litrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20

000

km před spuštěním výstražného
systému, které
v
á
s upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
400 km.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v
jiném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem
a
d
Blue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCr.
P
okud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
000 km,
doporučujeme
v
á

m, abyste si v servisu sítě
C
i

tro
Ë

N nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva.
9
Praktick

162
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Po zapnutí zapalování vám ukazatel zobrazí
odhadovaný počet kilometrů, které budete
moci ujet s vozidlem před automatickým
zablokováním startování motoru z důvodu nízké
zásoby aditiva
a
d
Blue
® v nádrži nebo z důvodu
zjištění závady na systému snižování emisí
škodlivin SC
r.v

případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva
a
d
Blue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou. Dojezd větší než 2
400 km
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.
Příslušné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem a
d
Blue
® prázdná.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné
zásoby aditiva AdBlue®
Praktick

163
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Dojezdová vzdálenost mezi 600 a 2 400 km Dojezdová vzdálenost mezi 0 a 600 kmZávada způsobená úplným vyčerpáním aditiva AdBlue®
abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme
vá m obrátit se na servis
sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provedete
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8
litru aditiva a
d
Blue
®.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování
adit iva".
ih

ned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka
urea
, d

oprovázená zvukovým
signálem a hlášením (např.: "Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování za 1

500

km")
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300

km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
ob

raťte se na servis sítě C
i

tro
Ë

N nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
a

dBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování aditiva".
ih
ned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka S
e
rvi
Ce
a bliká kontrolka urea
,
d
oprovázená zvukovým signálem a hlášením
(např.: "Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz
startování za 600 km") udávajícím dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30 sekund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
ob
raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva a dBlue®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování aditiva".
v

opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla. Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
S
e

rvi
Ce
a bliká kontrolka urea
,
d
oprovázená zvukovým signálem a hlášením
"Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování".
Nádrž s aditivem a
d
Blue
® je prázdná: zařízení
sledující dodržování předpisu zabrání
nastartování motoru.
9
Praktick

165
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Zakázané star tování
ab
yste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě C
i

tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis. Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru. Zamrznutí aditiva AdBlue
®
aditivum a
dBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SC
r

obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem
a
d
Blue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky Se
rviCe
a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka
urea, d
oprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování".
9
Praktick

166
C4-cactus_cs_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Doplňování aditiva AdBlue®
Doporučení pro používáníDoplnění nádrže aditivem adBlue® je
plánováno při každé pravidelné servisní
prohlídce vozidla v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo
v jiném odborném servisu.
v

zhledem k objemu nádrže může být nicméně
nutné doplnit aditivum i mezi dvěma servisními
prohlídkami, zejména pokud na potřebu
doplnění upozorní výstraha (kontrolky a
hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo
na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
a

ditivum
a
dBlue
® uchovávejte v
originálním obalu a mimo dosah dětí.
a

ditivum
a

dBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu z
hlediska čistoty.
ad
itivum nikdy neřeďte vodou.
ad

itivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Nikdy nedoplňujte aditivum ad Blue®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Používejte pouze aditivum
a
d

Blue
® splňující
normu
iSo
22241.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže.
l
á

hve o objemu 1,89

litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě C
i

tro
Ë
N
nebo v jiném odborném servisu.a
ditivum a
dBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
v

případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
v

případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15

minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny.
vý

pary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
Praktick