2015 CITROEN C4 CACTUS stop start

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C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
Funcionamiento
indicador de cambio de marcha
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de
velocidades manual.
el s
istema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga...) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada...).
el s

istema no propone en ningún caso:
-


i
n
troducir la primera marcha
-


i
n
troducir la marcha atrás
-

C
ambiar a una marcha más corta
eje

mplo:
-
u
s
ted circula en tercera marcha.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
-
a continuación, pisa el pedal del
acelerador.
-
e
l s
istema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
la i

nformación se muestra en el cuadro de a
bordo en forma de flecha acompañada de la
marcha recomendada.
en a

lgunas versiones diésel con caja
de velocidades manual, el sistema
puede proponer pasar al punto muerto
( N se indica en el cuadro de a bordo)
para favorecer la puesta en vigilancia
del motor (modo S
tO

P del Stop &
Start), en determinadas condiciones de
conducción.
la r

ecomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada.
a
s
í pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
es

ta función no se puede desactivar.
Conducción

90
C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
el testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
con el vehículo parado, sseleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
-

c

on una caja de velocidades pilotada ,
con el vehículo parado o circulando a una
velocidad inferior a 8
km/h (según versión),
seleccionando el punto muerto (mando
en N ) o pisando el pedal del freno.
no r

eposte carburante con el motor en
modo S
tO

P; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
S
tO

P no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
el m

odo S
tO
P no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP
no disponible
el modo StO P no se activa principalmente
cuando:
-

e
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente);
-

l
a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (del
motor efectuado por el conductor);
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
en e

se caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
el S

top & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo S
tO

P— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros).
e
l m

otor vuelve a arrancar automáticamente —modo S
t

a
Rt— c

uando el conductor desea reanudar la marcha. e
l a
rranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
el S

top & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Contador de tiempo del Stop &
Start
un contador de tiempo acumula las
duraciones de puesta en modo StO P
durante el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(accesible desde el menú " Ayuda a la
conducción " de la pantalla táctil).
Se pone a cero cada vez que se pone el contacto.
Conducción

91
C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
Paso del motor a modo
S TA R T
el testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

c

on una caja de velocidades manual ,
pisando a fondo el pedal de embrague.
-

c

on una caja de velocidad pilotada:
●

c

on el mando en D , soltando el pedal del
freno;
●

c

on el mando en N y el pedal sin pisar,
pulsando el mando D ;
●

i

ntroduciendo la marcha atrás.el m odo St aRt se activa automáticamente
cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

s
e desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h (con caja de velocidades pilotada);
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
an
tes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar el riesgo de lesiones causadas
por la activación automática del modo
S
t
a
Rt
.
es

te sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red C
i
t
R
OË
n)
.
el m

ontaje de una batería no recomendada
por C
i
t
R
OË
n
podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12 V y
no invierta las polaridades.
Mantenimiento
el Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la red C
i

t
R
OË
n
está en
condiciones de ofrecerle.
5
Conducción

92
C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
el fallo de funcionamiento del
sistema se indica en el menú
" Ayuda a la conducción " (página
primaria) de la pantalla táctil.
Anomalía de
funcionamiento
en caso de anomalía, el pictograma de
la tecla cambia a modo alerta y el testigo
parpadea unos instantes y después
permanece encendido de manera fija.
Si pulsa esta tecla para reactivar el sistema,
el testigo parpadea de nuevo unos instantes y
paremanece encendido de manera fija.la n
eutralización del Stop & Start se puede
configurar a través de la pantalla táctil.
Neutralización
Si la neutralización se ha efectuado estando
en modo StO P, el motor vuelve a arrancar
inmediatamente.
en c

aso de conducción por calzada
inundada, es recomendable desactivar
la función Stop & Start y circular
lentamente.
la r
eactivación se puede configurar a través de
la pantalla táctil.
Reactivación
el sistema se reactiva automáticamente
cuando el conductor arranca el motor.
F

P

ulse en " Stop & Star t ".
F

Sel

eccione el menú " Ayuda a la
conducción ".
el t

estigo de esta tecla se enciende de forma
fija.
al p
ulsar de nuevo esta tecla, el
Stop & Start se reactiva. e
l t
estigo de
esta tecla se apaga.
ll

eve a revisar el sistema a la red C
i
t
R
OË
n
o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo S
tO

P,
el vehículo podría calarse.
en t

al caso, todos los testigos del cuadro de a
bordo se encenderán.
Según la versión, puede indicarse un
mensaje de alerta solicitándole que
seleccione el punto muerto (mando N) y
que pise el pedal del freno.
es n

ecesario cortar el contacto y volver
a arrancar el motor.
Conducción

103
C4_cactus_es_Chap05_conduite_ed02-2014
Park assist
este sistema constituye una asistencia activa al estacionamiento. de tecta una plaza disponible y gestiona el sistema de dirección para estacionar el
vehículo en dicha plaza.
Controla la dirección mientras el conductor maneja el pedal del acelerador, el pedal del freno, las marchas y el embrague (caja de velocidades
manual).
d
u
rante las fases de entrada y de salida de la plaza de estacionamiento, el sistema facilita información visual y sonora al conductor para
permitirle realizar una maniobra segura. Puede que sea necesario realizar varias maniobras de marcha adelante y marcha atrás.
el s

istema Park a
s
sist no sustituye, en
ningún caso, la atención del conductor.
el c

onductor debe controlar su vehículo
asegurándose de que haya espacio
suficiente para realizar las maniobras.
en d

eterminados casos, los sensores
podrían no detectar pequeños
obstáculos situados en los ángulos
muertos.
el c

ambio de las dimensiones de los
neumáticos (mayores que los de origen,
neumáticos de invierno...) puede
entorpecer el correcto desarrollo de la
asistencia al estacionamiento.
du

rante las maniobras, el volante gira
rápidamente.
n
o l
o sujete ni coloque
las manos entre los radios. Para evitar
posibles daños, tenga cuidado con las
prendas amplias, bufandas, bolsos, etc.
que pudieran engancharse. Para un estacionamiento entre dos
vehículos, el sistema no detecta las plazas
cuyo tamaño sea claramente inferior o
superior a las dimensiones del vehículo.
la f

unción "ayuda al estacionamiento"
se activa automáticamente durante las
maniobras, por lo que es posible que
se encienda un testigo en la pantalla,
acompañado de una señal sonora.
el

lo no tiene ninguna incidencia en el
estacionamiento.
la s

elección del tipo de maniobra
(entrada o salida de plaza lineal) impide
el paso al modo S
tO

P del Stop & Start.
en m

odo S
tO
P, está selección
rearranca el motor.
el c

onductor puede retomar el control de la dirección en cualquier momento agarrando el volante.
el s

istema ofrece asistencia en las maniobras
de entrada y salida de una plaza de
estacionamiento situada entre dos vehículos.
5
Conducción

156
C4_cactus_es_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
depósito de carburante
Capacidad del depósito:
- Gasolina: aproximadamente 50 litros.
-
d
i
ésel: aproximadamente 45 o 50 litros (según versión).
Reserva de carburanteLlenado
Cuando se alcanza la reserva del
depósito, un testigo se enciende en
el cuadro de a bordo, acompañado
de una señal sonora y de un
mensaje, y el último segmento del
indicador de nivel de carburante
parpadea en rojo.
Para realizar el llenado con total seguridad:
F

E
s imperativo parar el motor.
F
a
b
ra la trampilla de carburante.una etiqueta pegada en la cara interior de
la tapa de la trampilla recuerda el tipo de
carburante que se debe utilizar en función de la
motorización.
lo

s repostajes de carburante deben ser
superiores a 5
litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.
Cuando se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 5


litros de carburante en
el depósito.
el t

estigo se encenderá, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje, cada vez que
se ponga el contacto hasta que se efectúe un
repostaje de carburante suficiente.
l
a s
eñal
sonora y el mensaje se repiten en intervalos
cada vez más cortos a medida que el nivel se
aproxima a " 0".
ef

ectúe un repostaje de carburante lo antes
posible para evitar que la reserva se agote.
la a

pertura del tapón puede generar un ruido
de aspiración de aire, completamente normal,
que se debe a la depresión provocada por la
estanqueidad del circuito de carburante.
Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo S
tO

P. Corte
imperativamente el contacto con la
llave.
en c

aso de inmovilización por falta
de carburante (diésel), consulte el
apartado "
in

movilización por falta de
carburante (diésel)". F
i
de
ntifique la manguera que corresponde
al carburante adecuado para la
motorización del vehículo.
F
i
n
troduzca la llave en el tapón y luego
gírela hacia la izquierda.
información práctica

193
C4_cactus_es_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Fusibles en el salpicadero
las 2 cajas de fusibles están situadas en la
parte inferior del tablero de a bordo, bajo el
volante. Fusible
N° Intensidad
(A) Funciones
F01 10Pedal del freno (contactor 2), Stop & Start
F02 5Reglaje de la altura de los faros, calefacción adicional (diésel),
ayuda al estacionamiento, toma de diagnosis, retrovisores
exteriores (reglaje eléctrico)
F03 10Bomba aditivo diésel, dirección asistida eléctrica, pedal de
embrague (contactor)
F04 5Sensor de lluvia y luminosidad
F06 10Pedal del freno (contactor 1), toma de diagnosis
F08 5Parte superior de columna con mandos en el volante
F10 10
ll

amada de urgencia/llamada de asistencia
F12 5Stop & Start,
a
B
S, e SC
F13 5
ay

uda al estacionamiento, cámara de marcha atrás
F14 15Caja de velocidades pilotada, panel de mandos
(en la la pantalla táctil), aire acondicionado, tablet táctil
F16 15
to

ma de 12 Voltios
F18 20Radio
Acceso a los fusibles
F Suelte la tapa tirando de la parte superior
izquierda y, a continuación, de la derecha.
Caja de fusibles izquierda
9
información práctica

196
C4_cactus_es_Chap09_info-pratiques_ed02-2014
Fusibles en el compartimento motor
Acceso a los fusibles
F abra la tapa.
F S ustituya el fusible (ver apartado
correspondiente).
F
d
e
spués de la intervención, cierre la
tapa con cuidado para garantizar la
estanqueidad de la caja de fusibles. Fusible
N° Intensidad
(A) Funciones
F1 40
ai
re acondicionado
F2 30 / 40
Stop & Start
F3 30Caja de fusibles habitáculo
F4 70Caja de fusibles habitáculo
F5 70Caja de servicio inteligente (BS
i)
F6 6
0
Grupo motoventilador
F7 80Caja de servicio inteligente (BSi)
F8 15C
ontrol motor, bomba de gasolina
F9 15Control motor
F10 15Control motor
F11 20Control motor
F12 5Grupo motoventilador
F13 5Caja de servicio inteligente (BS
i)
F

145Caja carga batería (motor sin Stop & Start)
F15 5Stop & Start
F17 5Caja de servicio inteligente (BS
i)
F1

810
lu

z de carretera derecha
la c
aja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la batería.
información práctica