2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ESP

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Modification
de la vitesse
programméeArrêt de la fonction
Anomalie de fonctionnement Annulation de la vitesse de
consigne programmée
a l'arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n'est mémorisée par le
système.
Pour mémoriser une vitesse
supérieure
à la précédente, vous avez
deux possibilités. -
Placez la molette sur la position
0
ou couper le contact pour tout
arrêter.
du bon usage
Sans utiliser l'accélérateur
-
a ppuyez sur la touche SET +.
u

n appui court augmente de 1 km/h.
u

n appui maintenu augmente par pas
de 5 km/h.
En utilisant l'accélérateur
-
d épassez la vitesse mémorisée
jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
-
a ppuyez sur la touche SET + ou
SET -.
Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la précédente :
-
a ppuyez sur la touche SET -.
u

n appui court diminue de 1 km/h.
u

n appui maintenu diminue par pas de
5 km/h.
l

a vitesse programmée est effacée,
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau C
it R o Ë n ou
un atelier qualifié pour vérification du
système. Lors de la modification de la vitesse
de consigne programmée par appui
maintenu, restez vigilant car la
vitesse peut augmenter ou diminuer
rapidement.
n

e pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
e
n cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
l
e régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
i
l est recommandé de laisser ses pieds
à proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
-

veille
z au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Commandes au volant
eRGonoMie et ConFoRt
4

66
dépassement de la vitesse
programmée
Arrêt de la fonctionAnomalie de fonctionnement
la vitesse programmée est effacée,
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau C
it R o Ë n ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Clignotement de la vitesse
du bon usage
e

n aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
-

veille
z au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
u

n appui sur la pédale d'accélérateur
pour dépasser la vitesse programmée
sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale et dépassez le
point de résistance.
l

e limiteur se neutralise
momentanément, la vitesse
programmée clignote et un signal
sonore retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur,
réduire sa vitesse à une allure
inférieure à la vitesse programmée.
e

lle clignote :
-

après avoir forcé le point de
résistance de l'accélérateur

,
-

quand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du
véhicule à cause du profil de la
route ou en forte descente,
-


en cas de forte accélération. -


Placez la molette sur la position

0
ou coupez le contact pour arrêter le
système.
l

a dernière vitesse programmée reste
en mémoire.
Commandes au volant

69
du bon usage
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu'à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu'à afficher HI.
e
n entrant dans le véhicule, la
température à l'intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort.
i l
n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité.
l e système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.
AIR CON d ITIONNÉ AUTOMATIQUE
Fonctionnement automatique
Programme confort AUTO
C'est le mode normal d'utilisation du
système d'air conditionné. Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l'afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur
. u n réglage autour de
la valeur 21 permet d'obtenir
un confort optimal. n éanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
n

e pas masquer le capteur
d'ensoleillement situé sur la
planche de bord.
a

ppuyez sur cette touche, le
symbole AUTO s'affiche.
s

elon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort
et une circulation d'air suffisante
dans l'habitacle. Vous n'avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le diffuseur
de l'air n'atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
l

a fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement ( auto s'efface).
RÉGLAGE SÉPARÉ CONdUCTEUR ET PASSAGER
eRGonoMie et ConFoRt
4
Ventiler

87
déposer le siège
- s i c'est nécessaire, avancez les
sièges avant.
-

Baissez l'appuie-tête.
-


Mettez le siège en position
portefeuille

.
-

Basculez l'ensemble vers l'avant
puis soulevez-le. Reposer le siège
l

'étiquette du siège vous renseigne sur
son emplacement à respecter.
-

Placez les crochets des pieds
avant entre les deux barres.
-


Rabattez le siège vers l'arrière pour
fixer les points d'ancrage arrière.
-

a ctionnez la commande pour
relever le dossier en position
initiale.
-

Remontez l'appuie-tête. V

eillez qu'aucun objet ou pieds,
d'un passager assis à l'arrière,
n'obstruent les points d'ancrage
et n'empêchent le verrouillage
correct de l'ensemble.
Manipulation du siège Rang 2
eRGonoMie et ConFoRt
4
sièges

88
Manipulation du siège Rang 3
déposer le siège
-
Baissez l'appuie-tête.
-


Mettez le siège en position
portefeuille

.
-

Basculez l'ensemble vers l'avant.
-

s aisissez de chaque côté les
montants du siège replié, en
l'inclinant légèrement vers l'avant et
soulevez-le. Reposer le siège
l

'étiquette du siège vous renseigne sur
son emplacement à respecter.
-

Placez les crochets des pieds
avant entre les deux barres.
-


V
eillez qu'aucun objet ou pieds
n'obstruent les points d'ancrage
arrière et que la ceinture de
sécurité soit bien positionnée et
disponible.
-

Rabattez le siège vers l'arrière pour
fixer ses pieds d'ancrage arrière.
-

a ctionnez la commande pour
relever le dossier en position
initiale.
-

Remontez l'appuie-tête.
du bon usage
suite aux diverses manipulations :
-
ne pas déposer un appuie-tête
sans le ranger ; le fixer à un
support dans le véhicule,
-


vérifier que les ceintures
de sécurité restent toujours
accessibles et faciles à boucler par
le passager

,
-

un passager ne doit pas s'installer
sans ajuster et boucler sa ceinture
de sécurité,
-


un passager assis en rang 3 doit
veille

r à ne pas obstruer les points
d'ancrage du siège de rang 2,
-

un passager assis en rang 3 ne
doit pas avoir devant lui les sièges
du rang 2 en position portefeuille

,
ceci afin d'éviter tout risque de
basculement involontaire du siège
pouvant le blesser.
n
e déposez pas d'objets durs ou
lourds sur les dossiers formant une
tablette, ils pourraient devenir des
projectiles dangereux en cas de
freinage brusque ou de choc.
sièges

105
Trappes de rangement
soulevez la trappe correspondante.au plus près du seuil de coffre, la
cavité est destinée à recevoir le tube
enrouleur contenant le cache-bagages.
Ceintures de sécurité
Veillez au bon enroulement de la
ceinture du siège central dans son
renfoncement au pavillon.
e

vitez les cliquetis des boucles de
ceinture du rang 3 en remontant celles-
ci au plus près des arrimages, situés
au pavillon.
l

es anneaux d'attache des boucles
de ceinture sur chaque côté du coffre
ne sont pas à utiliser pour retenir des
charges.
eRGonoMie et ConFoRt
4
Vie à bord

108
Réglages des rétroviseurs
extérieurs électriques
- Placez la commande à droite ou
à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
-
d éplacez la commande dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
-

Replacez la commande en position
centrale.
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs avec dégivrage
Réglage des rétroviseurs
extérieurs manuels
Rabattement forcé
si le boîtier du rétroviseur est sorti de
son logement initial, véhicule à l’arrêt,
repositionnez le manuellement ou
utilisez la commande de rabattement
électrique.
a
ppuyez sur la touche de
dégivrage de la lunette
arrière.
Manipulez le levier de réglage dans les
quatre directions pour le régler.
e

n stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables
manuellement.
i

l ne sont pas équipés du dégivrage
automatique.
Rabattement / déploiement
électrique
les rétroviseurs sont rabattables
ou déployables électriquement de
l'intérieur
, véhicule en stationnement et
contact mis :
-

Placez la commande en position
centrale.
-

t
ournez la commande vers le bas.
l
es rétroviseurs associés aux réglages
et au rabattement / déploiement
électriques peuvent être dégivrés.
Rétroviseurs et vitres

11 3
Activation / NeutralisationAnomalie de fonctionnement
en cas d'anomalie de fonctionnement,
la diode du bouton s’allume,
accompagnée d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran.
Consultez le réseau C
it R o Ë n ou un
atelier qualifié.
du bon usage
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par de
la boue, du givre ou de la neige.
l

e système sera neutralisé
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par C
it R o Ë n ).
Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
appuyant sur ce bouton.
l

'activation et la
neutralisation du système
sont mémorisées à l'arrêt du
véhicule.
Passer la marche avant
en complément à l'aide au
stationnement arrière, l'aide au
stationnement avant se déclenche dès
qu'un obstacle est détecté à l'avant
et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
l

e son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de
repérer si l'obstacle est devant ou
derrière.
Arrêter l'aide
Passez au point mort.
l
'aide au stationnement ne peut,
en aucun cas, remplacer la
vigilance ni la responsabilité du
conducteur.
aide au stationnement
sÉCuRitÉ
5