2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE air condition

43
INdICATEUR d'ENTRETIEN
il module l'espacement des révisions
en fonction de l'utilisation du véhicule. Échéance de révision supérieure à
1 000 km
Exemple :
il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision.
a
la mise du contact et pendant quelques
secondes, l'afficheur indique :
Quelques secondes après la
mise du contact, le niveau d'huile
s'affiche selon version, puis le
totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement en indiquant les
kilométrages total et journalier

.
Échéance de révision inférieure à
1
000 km
a chaque mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé clignote et le
nombre de kilomètres restant s'affiche : Quelques secondes après la
mise du contact, le niveau d'huile
s'affiche selon version, puis le
totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la
clé reste allumée.

e lle vous signale
qu'une révision est à faire effectuer
prochainement.
Échéance de révision dépassée
Fonctionnement
d

ès la mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé symbolisant
les révisions s'allume ; l'afficheur du
totalisateur kilométrique vous indique
le nombre de kilomètres (arrondi par
défaut) restant avant la prochaine
révision.
l

es échéances de révision sont
calculées à partir de la dernière remise
à zéro de l'indicateur.
Cette échéance est déterminée par
deux paramètres :
-

le kilométrage parcouru,
-


le temps écoulé depuis la dernière
révision.
l

e kilométrage restant à parcourir
peut être pondéré par le facteur
temps, en fonction des habitudes
de roulage du conducteur. Moteur tournant, la clé reste allumée
jusqu'à ce que la révision soit
effectuée.
Pour les versions
d iesel BlueH d i, cette
alerte s'accompagne également de
l'allumage fixe du témoin de Service,
dès la mise du contact.
a chaque mise du contact
et pendant quelques
secondes, la clé clignote
et le nombre de kilomètres
dépassés s'affiche.
Pour les versions

d iesel BlueH d i,
la clé peut également s'allumer
de manière anticipée, en fonction
du niveau de dégradation de l'huile
moteur.
l a dégradation de l'huile
moteur dépend des conditions de
conduite du véhicule.
PR

46
l'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une
flèche.
l

e système adapte les consignes
de changement de rapport en
fonction des conditions de roulage
(pente, charge,
...) et des sollicitations
du conducteur (demande de
puissance, accélération, freinage,
...).
l

e système ne propose en aucun cas :
-

d'engager le premier rapport,
-


d'engager la marche arrière.
avec une boîte de vitesses pilotée,
le système n'est actif qu'en mode
manuel.
INdICATEUR dE CHANGEMENT
d E RAPPORT
système permettant de réduire la
consommation de carburant en
préconisant le rapport de vitesse le
plus adapté.
Fonctionnement
selon la situation de conduite et
l'équipement de votre véhicule, le
système peut vous préconiser de
sauter un (ou plusieurs) rapport(s).
V
ous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports
intermédiaires.
l

es préconisations d'engagement
de rapport ne doivent pas être
considérées comme obligatoires.
En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation
ou la sécurité restent des éléments
déterminants dans le choix du rapport
optimal.
l e conducteur garde donc
la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être
désactivée.
Boîte de vitesses et volant

50
Passage en mode START du moteur
l
e témoin "ECO" s'éteint et
le moteur redémarre
:
-

avec une boîte de vitesses
manuelle

, lorsque vous enfoncez
complètement la pédale
d'embrayage,
-

avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses

:
●

levier de vitesses en position
A
ou M, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,
●

ou levier de vitesses en
position

N et pédale de frein
relâchée, lorsque vous passez le
levier de vitesses en position A
ou M,
●

ou lorsque vous engagez la
marche arrière.
avec une boîte de vitesses manuelle
en mode

sto P, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s'allume ou un
message s'affiche pour vous inciter à
renfoncer la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage du moteur. Cas particuliers
: déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de
confort, le mode
sta R
t se déclenche
automatiquement lorsque

:
-

vous ouvrez la porte conducteur
,
-

vous débouclez la ceinture de
sécurité conducteur

,
-

la vitesse du véhicule dépasse
25

km/h avec une boîte de vitesses
manuelle ou 11
km/h avec une
boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
-

certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur

, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
d

ans ce cas, le
témoin
"ECO" clignote
quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.Neutralisation
a tout moment, appuyez sur
la commande "ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du
voyant de la commande, accompagné
d'un message sur l'écran.
s

i la neutralisation a été effectuée
en mode
sto P, le moteur redémarre
immédiatement.
stop & start

54
QUELQUES CONSEILS dE
CON
d UITE
dans tous les cas, respectez le code
de la route et soyez vigilant quelles
que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation
et vos mains sur le volant pour être
prêt à réagir à tout moment et à toute
éventualité.
l

ors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes
les deux heures.
e

n cas d'intempéries, adoptez
une conduite souple, anticipez les
freinages et augmentez les distances
de sécurité.
Conduite sur chaussée inondée
il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car
cela pourrait gravement endommager
le moteur
, la boîte de vitesses ainsi
que les systèmes électriques de votre
véhicule.
s
i vous devez impérativement
emprunter un passage inondé :
-
vérifiez que la profondeur d’eau
n’excède pas 15 cm, en tenant
compte des vagues qui pourraient
être générées par les autres
usagers,
-

désactivez la fonction
s top & s tart,
-
roulez aussi lentement que possible
sans caler

. n e dépassez en aucun
cas la vitesse de 10 km/h,
- ne vous arrêtez pas et n’éteignez
pas le moteur
.
e

n sortie de chaussée inondée,
dès que les conditions de sécurité
le permettent, freinez légèrement à
plusieurs reprises afin de sécher les
disques et les plaquettes de frein.
e

n cas de doute sur l’état de votre
véhicule, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
n
e roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement
du système de freinage !
n
e stationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances
et des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
n
e laissez jamais un véhicule
sans surveillance, moteur
tournant. s i vous devez quitter
votre véhicule, moteur tournant, serrez
le frein de stationnement et placez la
boîte de vitesses au point mort ou sur
la position N ou P, suivant le type de
boîte de vitesses.
Important !
démarrer et arrêter

67
VENTILER
les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,
débit d'air
les pieds,
le pare-brise et les pieds,
le pare-brise.
l
a répartition d'air peut
être modulée en plaçant la
commande sur les positions
intermédiaires, repérées
par
"●".
Répartition d'air
la répartition de l'arrivée d'air est
déterminée par les symboles suivants :
sur la couleur rouge,
déclenche le réchauf
fement
de l'air ambiant intérieur. sur la couleur bleue,
déclenche de la fraîcheur,
l
a force de l'air pulsé au
niveau des diffuseurs,
varie de 1 au plus fort 4. l a
position 0 l'éteint.
Pour atteindre le confort de
l'air ambiant, pensez à ajuster
cette commande.
Chauffage
Air conditionné manuel
Température
Commande positionnée :
eRGonoMie et ConFoRt
4
Ventiler

68
Entrée d'air extérieur
Recirculation d'air intérieurAir conditionné A/C
la diode de la touche est
éteinte. Cette position est à
privilégier
.
u

ne pression sur la touche
enclenche le fonctionnement
de l'air conditionné, la diode
est allumée.
u ne nouvelle
pression arrête la fonction et
éteint la diode.
l

'air conditionné ne fonctionne pas si
le débit d'air est sur 0.l 'air conditionné n'est opérationnel que
moteur tournant.
l

a diode de la touche est
allumée.
l a recirculation isole
momentanément l'habitacle
des odeurs et des fumées
extérieures.
u

tilisée avec le réglage de la force d'air
pulsé (de 1 à 4), la recirculation permet
d'atteindre plus rapidement le confort
d'air ambiant souhaité, aussi bien en
réglage chaud que froid.
Cette position ne doit être que
temporaire. Votre confort d'air
ambiant atteint, retournez à la position
entrée d'air extérieur, elle permet le
renouvellement de l'air dans l'habitacle
et évite l'embuage. C'est l'usage à
privilégier.
Ventiler

69
du bon usage
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu'à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu'à afficher HI.
e
n entrant dans le véhicule, la
température à l'intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort.
i l
n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité.
l e système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.
AIR CON d ITIONNÉ AUTOMATIQUE
Fonctionnement automatique
Programme confort AUTO
C'est le mode normal d'utilisation du
système d'air conditionné. Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l'afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur
. u n réglage autour de
la valeur 21 permet d'obtenir
un confort optimal. n éanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
n

e pas masquer le capteur
d'ensoleillement situé sur la
planche de bord.
a

ppuyez sur cette touche, le
symbole AUTO s'affiche.
s

elon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort
et une circulation d'air suffisante
dans l'habitacle. Vous n'avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le diffuseur
de l'air n'atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
l

a fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement ( auto s'efface).
RÉGLAGE SÉPARÉ CONdUCTEUR ET PASSAGER
eRGonoMie et ConFoRt
4
Ventiler

70
Fonctionnement manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement. u ne pression sur
la touche AUTO permet de revenir en
fonctionnement tout automatique.
Répartition d'air
d

es pressions successives
sur cette touche permettent
d'orienter le débit d'air vers :
-

le pare-brise,
-


le pare-brise et les pieds,
-


les pieds,
-


les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,
-


les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux.
d
ébit d'aira
ppuyez sur la touche petite
hélice pour diminuer le
débit ou grande hélice pour
augmenter le débit.
s

ur l'écran, les pales du ventilateur
se remplissent lorsqu'on augmente le
débit.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
a

ppuyez sur cette touche, le
symbole A/C s'affiche et l'air
conditionné s'active.
Neutralisation du système
a

ppuyez sur la touche petite
hélice du débit d'air jusqu'à
ce que le symbole de l'hélice
disparaisse de l'écran.
Cette action neutralise toutes les
fonctions du système, à l'exception de
la recirculation d'air et du dégivrage de
la lunette arrière (si votre véhicule en
est équipé). Votre réglage de confort
n'est plus maintenu et s'éteint. Entrée d'air extérieur /
Recirculation d'air intérieura
ppuyez sur cette touche
pour faire recirculer l'air à
l'intérieur.
l e symbole de
recirculation s'affiche.
u

ne nouvelle action sur la
touche grande hélice ou
sur la touche AUTO réactive
le système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
l

a recirculation isole l'habitacle
des odeurs et fumées extérieures.
Évitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d'air intérieur (risque de
buée, d'odeur et d'humidité).
u

ne nouvelle pression sur cette touche
active l'entrée d'air extérieur.
u

ne nouvelle pression sur cette touche
permet d'arrêter le rafraîchissement de
l'air.
l

a buse de ventilation, située
dans la boîte à gants, diffuse de
l'air frais (si l'air conditionné est
activé) quelle que soit la consigne
de température demandée dans
l'habitacle et quelle que soit la
température extérieure.
Pour votre confort, évitez de rester
dans la position neutralisation.
Ventiler