2015 CITROEN BERLINGO ELECTRIC čas

145


Charakteristiky - údržba

LOKALIZAC
E
10

CHARAKTERISTIKY - ÚDRŽBA


Identifi kační prvky, sériové
číslo, lak, pneumatiky 140
Sněhové řetězy 122

Ostřikovače skel / světlometů,
hladiny 110

Výměna žárovek osvětlení 123-127
Kontroly 111-112


- akumulátor,

- převodovka,

- vzduchový fi ltr / pylový fi ltr,

- olejový fi ltr,

- fi ltr pevných částic,

- parkovací brzda,

- brzdové destičky,

- brzdové bubny, kotouče.
Systém na snižování emisí
škodlivin 36
Pojistky v motorovém
prostoru 128, 131

Motorový prostor


- nafta 108

- benzín 107
Vypnutí přívodu paliva,
odvzdušn
ění naftového
okruhu 114
Rozměry 134-137
Rozměry strojového spodku 138
Hmotnosti 139

Otevírání kapoty, vzpěra 106
Hladiny náplní 109-110


- aditivum nafty,

- měrka oleje,

- kapalina do posilovače řízení,

- brzdová kapalina,

- chladicí kapalina.
Vypouštění vody, naftový fi ltr 112
Kontrolky 29-34

Výměna lišty stěrače 132

01-13 Tento návod představuje veškeré dostupné vybavení
modelové řady vozidel.
Vaše vozidlo je vybaveno pouze částí vybavení
popisovaného v tomto dokumentu, v závislosti na
úrovni výbavy, verzi a na vlastnostech, které jsou
specifi cké pro zemi, v níž je prodáváno.
Vyobrazení a popisy nejsou smluvně závazné.
Společnost Automobiles CITROËN si vyhrazuje
právo na upravení technických vlastností, vybavení
a příslušenství bez nutnosti aktualizovat údaje v
tomto návodu.
Tento dokument je nedílnou součástí Vašeho
vozidla. Při prodeji vozidla jej předejte novému
majiteli. Společnost Automobiles CITROËN potvrzuje,
že v souladu s platnými předpisy Evropské
unie (směrnice 2000/53), týkajícími se vozidel
vyřazených z provozu, plní směrnicí stanovené
cíle a že při výrobě produktů, které prodává, jsou
používány recyklované materiály.
Kopírování a překládání dokumentu nebo jeho částí
je zakázáno bez písemného souhlasu společnosti
Automobiles CITROËN.
Vytištěno v EU
Tchèque
Zadní část karosérie je navržena tak, aby
nedocházelo k vymršťování předmětů z vozovky.

1

Tento dodatek je určen pro elektrický pohon. Další informace naleznete v palubní dokumentaci vašeho vozidla,
servisní knížce/sešitu údržby a podmínkách záruk, se kterými jsou uvedené informace spjaty. Nové údaje o vozidle
pak bezplatně získáte na internetových stránkách výrobce vozidla.

Přejete-li si nechat provést na vozidle nějaký zásah,
obraťte se na odborný servis, který má potřebné
technické znalosti a vybavení, servisní síť výrobce těmto
požadavkům odpovídá.
Řidič musí být při řízení elektromobilu velmi obezřetný
z důvodu malé slyšitelnosti jedoucího vozidla.
V různých částech návodu vás následující piktogramy
signalizují typ sdělovaných informací:

vás upozorňuje na odstavec nebo část, která
obsahuje detailní informace o nějaké funkci,
vás upozorňuje na důležitou informaci související
s používáním vybavení,
vás upozorňuje na informace souvidsející s
bezpečností osob a bezpečností používání
vybavení.

12
ÚSPORNÁ JÍZDA

Praktická doporučení


Jezděte plynule
Spotřeba elektrické energie závisí
z velké části na trase, stylu jízdy a
rychlosti.
Ve všech případech jezděte plynule.

Snažte se, aby se ukazatel spotřeby
a rekuperace energie neustále
pohyboval v „ optimální
“ zóně: pedál
sešlapujte pozvolně bez rázů a
pokud to podmínky umožňují, jezděte
konstantní a přiměřenou rychlostí.
Rekuperujte energii
Předvídavé řízení vám umožní
rekuperovat energii a zvýšit tím
dojezdovou vzdálenost.
Předvídejte možná zpomalení a
používejte raději zpomalování než
brzdění, tak aby se ručička ukazatele
spotřeby a rekuperace energie
pohybovala v zóně „ Nabíjení“
.
Eliminujte příčiny zvýšené spotřeby
Stejně jako u jakéhokoliv jiného
vozidla nepřevážejte zbytečnou zátěž
a minimalizujte aerodynamický odpor
vozidla (otevřená okna při rychlostech
vyšších než 50 km/h, střešní ty
če,
střešní box,…).
Nadměrné používání klimatizace a
topení může výrazně snížit dojezdovou
vzdálenost vozidla. Optimalizujte tedy
jejich používání.

Dodržujte pokyny pro údržbu

Pravidelně kontrolujte stav pneumatik
a dodržujte termíny provádění
údržbových prací stanovené výrobcem
vozidla.

14
MANUÁLNÍ KLIMATIZACE A TOPENÍ



ECO
(zastaví topení a
klimatizaci).


OFF
(zastaví topení,
klimatizaci a ventilaci).

Odmlžování předního okna.

Odmrazování zadního okna
u verzí s proskleným víkem
zavazadlového prostoru

Rozdělení vzduchu.

Recirkulace vzduchu v
interiéru/Přívod vzduchu z
vnějšku.

Zvýšení/snížení průtoku
vzduchu.
Zvýšení/snížení průtoku
vzduchu.

Ventilace může být používána
po rozsvícení této kontrolky.

Po delším nepoužívání systému
topení, může v prvních minutách
po spuštění ucítit mírný zápach.



Specifika systému klimatizace a
topení
Systém klimatizace a topení sám
neřídí teplotu v kabině, ale garantuje
konstantní teplotu vháněného vzduchu
na výstupu ventilačních otvorů (teplota
je řízena v závislosti na teplotě
požadované uživatelem).
Pokud si přejete dosáhnout rychlého
zahřátí nebo zchlazení kabiny vozidla,
nemusíte se obávat dočasně zvolit
maximální intenzitu vyhřívání nebo
chlazení.
Též je třeba vědět, že:


- Klimatizace (chlazení vzduchu) je
funkční pouze za teploty okolního
prostředí, která přesahuje 15°C.

- Jakmile teplota okolního prostředí
překročí 20°C, snižuje se postupně
potenciál systému vytápění kabiny.


Verze s manuálním topením

Praktická doporučení


Topení a ventilace
V zimě se doporučuje zapnout
vhánění vzduchu do prostoru
nohou a dosáhnout tím
homogennější teploty v kabině.
Vhánění vzduchu směrem k tváři
zvýší v létě účinnost ventilačního a
klimatizačního systému.
V režimu topení vám
doporučujeme používat střední
úroveň ventilace, tedy méně
než 3 symboly lopatek. To vám
umožní dosahovat nejvyšší teploty
vzduchu vháněného do kabiny.

Rozdělení vzduchu

15
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU


Nabíjení se provádí připojením
vozidla do domácí elektrické síti nebo
připojením k veřejnému dobíjecímu
stojanu.

Před jakýmkoliv připojením
zkontrolujte, zda je elektrická
instalace kompatibilní a zda
odpovídá platným normám. Zejména
zkontrolujte, zda je elektrická zásuvka
dostatečně kvalitní. Existují zásuvky,
které jsou navrženy speciálně pro
dobíjení vozidel. Ve všech případech
vám doporučujeme, abyste instalaci
nechali zkontrolovat odborným
pracovníkem před prvním nabíjením a
poté v pravidelných intervalech.


Prvky pro připojení kabelu pro
normální nabíjení v různých
zemích:

Použijte:


- nabíjecí kabel dodaný
společně s vozidlem

- zásuvku (v dobrém stavu, čistou a
s uzemněním).


Nepoužívejte prodlužovací
šňůry, rozdvojky ani
časovače.

Ve většině evropských zemí
výrobce navázal výrobce
partnerství se společnostmi, které
vám nabídnou kontrolu a případné
opravy vaší elektrické instalace.
Pro získání doplňujících informací
kontaktujte výrobce.


Normální čas nabíjení

Pro kompletní nabití je třeba 7,5 až
15 hodin. Nabíjení může být přerušeno
v jakémkoliv okamžiku. Nabíjení se
automaticky vypne po dosažení plného
nabití akumulátoru.
Řízení vlevo

Proud

Zásuvka

Dánsko (DK) 8 A K
Švýcarsko (CH) 8 A J
Jiné země 8/14 A E/F
Řízení vpravo 10 A G

19
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU POHONU
POSTUP PŘI NORMÁLNÍM
DOBÍJENÍ

Připojení



- Před nabíjením zkontrolujte, zda je
volič rychlostních stupňů v poloze P

a zda je vypnutá spínací skříňka,
v opačném případě je dobíjení
zakázáno.

- Otevřete přístupová dvířka v přední
pravé části vozidla.
- Uchopte napájecí kabel (vybavený
kontrolním modulem).

- Nejprve připojte napájecí kabel
na straně modulu do kompatibilní
elektrické zásuvky splňující veškeré
platné normy. Po připojení se na
krátký okamžik rozsvítí tři kontrolky
POWER
(Napájení), FAULT

(Chyba) a CHARGING
(Nabíjení)
a poté zůstane rozsvícená
pouze zelená kontrolka POWER

(Napájení).

- Ujistěte se, zda se v zásuvce nebo
jejím okolí nenachází žádný cizí
předmět,

- Demontujte ochranné víčko
nabíjecího kabelu.

- Bez stisknutí tlačítka zasunujte
nabíjecí pistoli do zásuvky až do
jejího zaklapnutí.
- Stiskněte tla
čítko pro otevření víčka
zásuvky.

20
Pokud tomu tak není, nabíjení
nezačalo; zopakujte postup přičemž
zkontrolujte správnost všech připojení.

Pokud je teplota nižší než -25°C,
nabíjení nelze uskutečnit.


- Zkontrolujte, zda se
nepřerušovaně rozsvítí zelená
kontrolka na přístrojové desce a
kontrolka CHARGING
(Nabíjení)
na kontrolním modulu.
Stav nabití je zobrazován na ukazateli
na přístrojové desce, poloha jeho
ručičky se v průběhu nabíjení
posunuje.
Dokud je nabíjecí kabel připojen
k zásuvce vozidla, motor se z
bezpečnostních důvodů nespustí.
Navíc jakýkoliv pokus o spuštění
motoru proces nabíjení přeruší. Aby
nabíjení mohlo pokračovat, je třeba
vytáhnout a opět zasunout nabíjecí
pistoli.

Pro dosažení optimální životnosti
akumulátoru pohonu je třeba
akumulátor zcela nabít každých
čtrnáct dní.
Pro dosažení plného nabití
akumulátoru postupujte podle
procedury pro normální nabití,
proces nepřerušujte a vyčkejte až do
automatického zastavení nabíjení,
které je signalizováno zhasnutím
kontrolky nabíjení na přístrojové desce.
Pro provedení rychlé kontroly úrovně
nabití se po otevření dveří řidiče
dočasně aktivuje ukazatel stavu nabití.
Počátek nabíjení je indikován
blikáním směrových světel.