2015 BMW MOTORRAD S 1000 R Handleiding (in Dutch)




  

\b-

? \b \f   
  
   

\b\f  

 
 



  
6 \f 
   
@

\b 
\b

 \b

 %$L \f 6%$  

,

\b 
 
\b
8\f! \b
 7
@ %$L
\b 6%$9
4) ;+>;+<(4 ,:3
+
)2345'
/   # \b

   @!\b



<    !
\f\f
\b\b 

 

 
 

)2345'
  \b/    \b
    \b/
:
 ! 

\b\b
1 
  
\b
\f\b\b
++65+6
/  / 
+!!
\b
   
  \b\b
; \f \b \b\b 

 
 
1  !  


 !\b

  ! \b
   
\b
  
 

7\f6)85'
,\b\b
\b   !  


 

 
  
 
\f !

\b  \f
0
 !\b! !\b
!!
0
 !  
\b\f\b  \b  !\b
!!
(
%$*
)




  

\b  
\b  
@

\b   


 
\f\b\f


7\f6)85'
,\b   
 

  !\b   

\b  

\b    
\b 
  
 
 
  

\b   \f !\b \f    
 

\f\b
! \f 
\b

7\f6)85'
1    



 D<\f 
\f D   
\b 
  

  
 
   
\f\b 
  
\b   \f 
   
  !
<\f 
\f
2
 %/) \b

 

2
 & \b
0
 ! 


 \f \b\f
8\b\f\b
   \b!\b\f
\f/  
 \b 
,\b\b ! 

\b
  !

  \b! 
  
\b !\b

 
!  
  \f
++65+6
8   / \b
  \b
+  \b
  

\b\b
1   


\b 
\b  
(
%$&
)


 \f\b!

   !
 !  
!!\b

\f \f  !  


 !\b


++65+6
  
+  \b

+  \b 
\b \b  

\f \b \b
,
     !

 
 
   
\f


8!

  

  !

8!

 


   

 
\f
  \f!

 
 !

,\b\b !

  \b
!
   
 \b 

(
%$)
)


(
%$'
)


+#    
; \f                           %$(
+
\b                       %%$
;-   

;
 ,8                          %%$
   

,82                                %%5


   1-

 0
 2\b                %%&
1-
 !\b
\b                                 %%)
*
%$/
+# 

 

)

#  

+  

    


    \b  \f

!
 
 \f
\b\b      F
;,3<
;+,1 78


  \f9
   #8.
1T<,32
1T<,32 #;+ 7
\b\b 


  9
++65+6
)
   \b  \b# # \b
/  # 
?



 

\b\b 1 -! \f !  !
  


\b\b
1     
 \f \f !  !

  
 \f    \f\b


6\b  \f I
\b    


   !
\b\b  
 3 \b  \f 
  ,8   ,82102   \f
\b C 
\b  \b 
\b  !  
\b  - 1 \b

 \b  
   
\f  
\b

  

\f
  

 
3 !! \b F  !
  \b   \f    

   !! 0\b     \f

      -
,8  ,82102   !
1  



\b \b
      



\b
  1  \f
\b


 \f

\f        !
 

   \b

   \fF  !
 
\b\b    

   R
)5

\b\b  
     \b  1

  

  
 \b 
 \b
  


    \f
 ,8- !
\b 
 
 \b

 \b   


*
%$(
+# 

 


\b 
\b \b
  
 ,82102- ! 
 
   


\b 
\b \b
   
)
9
3  ;+,1 \f 

 
\b\b  
  
  


  ,8-  
 


  ;,3< \f
 ,82102- ! \b
 
   ;,3< \f 
 \b    \f

   \b 
   #8.
9M5\f2
1 1T<,32 \f   !
  \f\b
     



 ,8- !   \f \b
   \b

  \b     
   \f
  

 
\b   \f
\b  
\b 
 R
 -
 
\b710298.
 102- !  \b
 
  -

\b \b 
   #8.
9M5\f2 7)
+  1T<,32 #;+ \f \f

   


 
1 1T<,32 #;+ \f \b
  
\b     


     \b
\b\b !  
\f
 
  

  \f 

\f
  
 
     !   
  


  ,8-  
   1T<,32 \f  GG
\bF 

!

\b    
 

 
\b ,8\b !\b

 
\b 
\b 1 \f
  


\b  
\f
\b 
 -
 
\b710298.
1 \b

  102- 

     \f

\f
 ! 
   
@
\b!     + \b  \f 
  \b
\b  \b 

  @ 

\b\b \b

 


 \b 
*
%$4
+# 

 

#
1 
\b! \f

 \f   \b ,8  ,82102   112
\b\b  !

\b   
  \bF


  ! 
\b
  \f   -
+  
 

   \b

 
\b 


  
 \b  \f 

 
   \b     
1   \f  
\b  1 
\b
  !
 !\b


\b    -       
 
 
#
 
 
\b

  \f    \b\f!  !\b
- \b
)0 
\f \f )#

9 0
.  


 \b

\b-  -      \b 
 
 

   !

\b 
\b\b ! 

++65+6
3     #  \b
\b   =
>   /#   
 





\b !!\b
\f +\f
\b\b  \f
\b  ,8\f \f

3   L
1 
@

\b !   
 


 
 


\b

 


 

 !!
\b


    ?   \f   
   

\b \b


 
       \b  


 

    \b
   
3   


  \f     
@

\b 
 


 
   
    \b  \b 

  
\b
\bC \f

 
  
\b "
  \f
 ! !  ,8   !
   \f

  
@

\b 
 


*
%%$
+#