2015 BMW MOTORRAD S 1000 R Handleiding (in Dutch)

7\f6)85'
  \f\b
! 


   
\b 
\b\b 
     
 ,\b    \f

\b
   
 

\b  \f\b
! 


 
\b\b   
\b  \b

  

  \f  
  \b
!
\f  !!\b\f
8
! 

7\f6)85'
 
\b  
\f!
   
! \f
\f

 "
 
! 
\f !\b
 
\f\b! \b
 

"  
\b
  \f   \f D+ \f D  D8
\f\b!D
1  \b




,\b   

\b

 
  
\b \f   7%'(9
7) 2#
<
 
\b

  

  \f!
\b  \f

  

\f\b
!   \b\b  #; 2 ,\b         
   

? B
1 

\f  \b\b
!
  
\b

\f\b
!"
 \b
1 

\b %

  \b\b  

  
@\f
\b
+!  !\b
-  
\b\b  

? "B
1
\b 

\f\b
! \b

 \b 

  
(
4)
)


? %B
1 

\b

  \b\b  

 \f\b 
1 

\f  \b\b
! 

 !\b
- \b 

  


 


,\b 

  

\f\b
!  

 
 F
)2345'
9/# # 

? 



 
+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

1/ 
1  

  
;
 ,8    \b 
\b  1 \b 

 
\f
 !\b

 

\b

  

? B
2\b

  -!  \b
 
,8\b  

\f\b
! !!
? "B
2\b

  

 -!   
,8\b  

\f\b
! !!
/  \bC  
 ,8-\b    

+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

,8\b 
 
\b
1 ,8\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b    \f\b  ) 9
3  

\b\f

 ,8\b 
  ,8   
F
"    \b \f   
  ,8\f  3
\b\f  \b ! 


8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

(
4'
)


21/ 
1  

  
,82     \b 
 \b 1 \b 

 
\f
 !\b

 

\b

  

? B
2\b

  -!  \b
 
,82\b  

\f\b
! !!\b



? "B
2\b

  

 -!   
,82\b  

\f\b
! !!\b



2/  \bC  
 ,82-\b    

+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

,82\b 
 
\b
1 ,82\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b
\b     \f\b  

    ) 9
3  

\b\f

 ,82\b 
  ,82   
F
"    \b \f   
  ,82\f   \b !

 
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

9+21/ 
 -
 
\b710298.
1  

  
102     \b 
 \b 1 \b 

 
\f
 !\b

 

\b

  

? B
2\b

  -!  \b
 
102

\f\b
!!! \b



? "B
2\b

  

 -!   
102

\f\b
!!! \b



(
4/
)


9+2/  /
 102-\b    

+!\b 
\b\b

\f  \b\b
!   

102\b 
 
\b
1 102\f   

 
  \b 
  
\b 7"  \b

  \b
\b     \f\b  

    ) 9
3  

\b\f

 102\b 
  102   
F
"    \b \f   
  102\f   \b !

 
8  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#



\f
0   \b 7  \f 9
\b
\f\b  \b  \b
  
\b\b   \b
 \f   
 
\b\b
 
:   \b  \b 
   
3
\b\b 
 
3
\b
S/$$$ %7:\b
 $*$$ 9
S4$$$ %7:\b
 *$$%$$$ 9
3
\b

\b\b
 7:\b
 $%$$$ 9
 ! 
\b 


\b\b 


 \b  !\b


 

7\f6)85'
0  \b   
\b    \b 1 
\b
     \b    

\b\f
\b 
:\b
   \b
)$$%5$$ 
0
\b
   \b

@ 4$$$ %
(
4(
)


)\b
<\f \b     

  \f!
\b 

 1    
  !   \b !

\b 
   
)2345'
5  \b
"\b

   ?



 

\b\b
" 

<\f 
    \b
!!
\b
 > 
    \b     \b  
\b\b     #

    
\b\b  !

  \b!
\b
 
)2345'
.       \b \b
  
\b \b
K #   
?



 

\b\b
,!    @\f\b
 
#
# 
  
\b 
     !  
\b F


 \b
   
\b 
   
\b 
\b  




8
\b 
 \fF 0
\b \b


8
\b 
 
 F 3 

\b
\b
8
\b 
 !!F 0
\b  
#
0       
\b 
  
\b



  
\b  
\b\b    
\b 
8
\b 
 !!   \b  P\fF 8
\b
\b  

8
\b\b F 8
\b
\b 
(
44
)


1 
\b  
  


  
\b\b\f  

!
    \b
# 
 
\b
8.
.   \f\f  
\b
 


\b  
  

\b\b \b
  
\b  
   !
\b   !!\b  
\b!   
\b 
  
\b! ! \b
 
\b     \f  \f   
\b

 
\b\b
 !  \f\b 
  
 !\b



 
\b!

\b
1   
\b
   
\b    
\b \f
 
    \b

\b\b   
\b\b 
  !
\b  !!\b   \b
\b \b  


  \f

\b\b  !!\b  !  
\b \f

  
\b
  \f\f

  
\b   
 
3 
\b  \f

  
\b \f!\b

F
 
\b    !!\b
 
\b  \b
\b! 7 \b9
 \f
\b
. 
\f\b 


"\b\b \b"

 
\b
%\b
(
%$$
)


8
\b
" GG 
 

 
!\b

  !\f

8
\b!

\b   

  
\b 
8
\b
"

 
\b
%\f\b 
 
\b
%\f  \f


8
\b
 ! 
\b

( <
)
3   

 
\b L
  
    -
 \b

 \b \f
 
\b   
   

 
\b   \b
   \b


  \b   
  
  
 

+   \b    

  !     1

     -
 \b

 !
\b !

\b \f 0\b    !!\b      


   D !D 

  \f  \b \b  
\b\b 
   ! 
  -

\b

 \b 

 
\b  

 
 
\b\b  !     

1 
   \b
 \b     \f 
\b 


  \b 1     
   

 
\b
 
7/ 
)2345'
4     #  
 \b/ 

"\b

   "\b

   


" 
   \f
(
%$%
)


5    

" 
\f\b !  
  \b \b   
 

  
3 
\b  \f
     \f  


   \b F
         !\b

<
 
\f

 
\f
    !  

!\f   
<


 

   
 \b

    !     
)2345'
.#   
"   
;  !     
"    
\b\b    

 
\f/  
1

 \f
\b
++65+6
#       



   \b  

\b\b
1 


 
\b !
\b
 

   \f
1 


 \f\b
!!    !  


 
++65+6
    
 K  #
+  \b
  

\b\b
< !   

 
\b  !  


 


3   \f

    \b

  \f\f 

 \b 


1  ! \b\b    D!

D   %
\b\b 
\b
+
/  

  
  !

\b 
 
\f 

\b
    

\b 

\b
 
++65+6
: \b/
(
%$5
)