2015 Alfa Romeo MiTo display

DISPLAY-MITTEILUNGEN:
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei der Aktivierung der Sensoren wird auf dem “Konfigurierbaren
Multifunktionsdisplay” (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) die in
der Abbildung Abb. 87 dargestellte Bildschirmseite angezeigt.
Die Information über das Vorhandensein und den Abstand des
Hindernisses wird nicht nur akustisch, sondern auch über eine
Display-Anzeige auf dem Armaturenbrett gemeldet.
Sind mehrere Hindernisse vorhanden, wird das Hindernis in
unmittelbarer Nähe gemeldet.
AKUSTISCHES SIGNAL
Wird der Rückwärtsgang eingelegt, wird automatisch ein akustisches
Signal aktiviert, wenn sich im Aktionsbereich ein Hindernis befindet.
Das akustische Signal:
❒steigert sich, wenn sich der Abstand zwischen Fahrzeug und
Hindernis verkleinert.
❒wird konstant, wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis
kleiner als ca. 30 cm ist und hört sofort auf, wenn sich der Abstand
zum Hindernis vergrößert.
❒bleibt konstant, wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und
Hindernis sich nicht verändert, unter diesen Umständen wird mit den
seitlichen Sensoren geprüft. Das Signal wird dann nach etwa 3
Sekunden unterbrochen, um beispielsweise Meldungen beim
Einparken entlang einer Mauer zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG Die Lautstärke des akustischen Signals kann im
"Set-Up-Menü" unter "Lautstärke Mitteilungen" eingestellt werden.
Erfassungsabstände
❒Mittlerer Aktionsradius: 140 cm
❒Seitlicher Bereich: 60 cm
Wenn die Sensoren mehrere Hindernisse erfassen, wird nur das
nächstgelegene berücksichtigt.
BETRIEB MIT ANHÄNGER
Der Sensorenbetrieb wird beim Einstecken des Anhängerkabelsteckers
in die Steckdose der Anhängerkupplung des Fahrzeugs automatisch
deaktiviert. Die Sensoren werden beim Herausziehen des Steckers des
Anhängerkabels automatisch reaktiviert.
Abb. 87A0J0370
110
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

T.P.M.S.-SYSTEM
(Tyre Pressure Monitoring
System)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das Fahrzeug kann mit einem Kontrollsystem des Reifendruckes
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) ausgestattet sein, welches
dem Fahrer den Reifendruck mit zwei unterschiedlichen
Signalisierungen meldet: "Reifendruck prüfen" und "Ungenügender
Reifendruck".
Dieses System besteht aus einem Radiotransmitter-Sensor an jedem
Rad, an der Felge im Reifen, der in der Lage ist, der Kontrollsteuerung
die Informationen in Bezug auf den Druck jedes Reifens zu übermitteln.
HINWEISE FÜR DIE BENUTZUNG DES
SYSTEMS T.P.M.S.
Die Störungsmeldungen werden nicht gespeichert und werden nach
dem Abstellen und Starten des Motors nicht mehr angezeigt.
Wenn die anormalen Bedingungen weiter bestehen, sendet die
Steuerung die entsprechenden Mitteilungen erst nach einer kurzen
Fahrzeit an die Instrumententafel.
Das TPMS-System enthebt den Fahrer nicht von der
regelmäßigen Kontrolle des Reifendrucks und der
Kontrolle des Ersatzrades (siehe Abschnitt "Räder" im
Kapitel "Wartung und Pflege").
Der Reifendruck ist bei ausgeruhten und kalten Reifen
zu überprüfen. Wenn Sie den Reifendruck aus einem
beliebigen Grund an warmen Reifen kontrollieren,
reduzieren Sie den Fülldruck auch dann nicht, wenn er den
vorgesehenen Wert überschreitet, sondern wiederholen Sie die
Kontrolle, wenn die Reifen abgekühlt sind.
Werden eines oder mehrere Räder ohne Sensor
eingebaut, steht das System nicht mehr zur Verfügung
und es erscheint eine entsprechende Mitteilung auf
dem Display, bis wieder 4 Räder mit Sensoren eingebaut sind.
Das T.P.M.S.-System ist nicht in der Lage, plötzliche
Druckverluste an den Reifen zu melden (z.B. wenn ein
Reifen platzt). In diesem Fall das Fahrzeug vorsichtig
und ohne starke Abbremsung anhalten.
Der Austausch von normalen und Winterreifen
erfordert auch den Einschritt für die Einstellung des
T.P.M.S.-Systems, der nur beim Alfa-Romeo-
Kundendienstnetz auszuführen ist.
112
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Der Reifendruck kann je nach Außentemperatur
variieren. Das T.P.M.S.-System kann kurzzeitig einen
ungenügenden Reifendruck anzeigen. In diesem Fall
kontrollieren Sie bitte den Reifendruck bei kalten Reifen und
stellen Sie ggf. den korrekten Reifendruck wieder her
Wenn ein Reifen ausgebaut wird, sollte man auch die
Gummidichtung des Ventils austauschen: Der Aus-/
Einbau der Reifen und/oder Felgen verlangt spezielle
Vorsichtsmaßnahmen; um zu vermeiden, dass die Sensoren
beschädigt oder falsch eingebaut werden, muss der
Reifenwechsel und/oder Austausch der Felgen von
spezialisiertem Personal durchgeführt werden. Wenden Sie sich
bitte an das Alfa-Romeo-Kundendienstnetz.
Starke Radiofrequenzstörungen können die korrekte
Funktion des T.P.M.S.-Systems verhindern. Dieser
Zustand wird dem Fahrer durch eine Mitteilung auf
dem Display angezeigt. Diese Anzeige verschwindet automatisch,
sobald das System nicht mehr von der Funkfrequenzstörung
behindert wird.
Der Reifenreparatursatz ("Fix&Go Automatic"), der zum
Lieferumfang des Fahrzeugs gehört, ist zu den T.P.M.S.-
Sensoren komptatibel; durch den Einsatz von Dichtmitteln,
die nicht dem im Satz enthaltenen Mittel gleichwertig sind, könnten die
Funktionstüchtigkeit in Frage gestellt werden. Bei Einsatz von
Dichtmitteln, die nicht dem originalen Mittel entsprechen, unbedingt
den Betrieb der T.P.M.S.-Sensoren in einer qualifizierten Werkstatt
prüfen lassen.
113
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Diese Situationen dürfen nicht als Störungen angesehen werden. Sie
haben keine Auswirkung auf das normale Fahrzeugverhalten und
die Umwelt. Wird eine entsprechende Meldung auf dem Display
angezeigt, beziehen Sie sich bitte auf das Kapitel “Kontrollleuchten
und Anzeigen”.
Während des Betriebs entwickeln der Katalysator und
der Partikelfilter (DPF) sehr hohe Temperaturen. Das
Fahrzeug deshalb nicht auf brennbarem Material
(Gras, trockenes Laub, Tannennadeln usw.) parken: Brandgefahr.
117
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG Wenn der Rücksitz nach dem Umklappen wieder in
die normale Gebrauchsposition gebracht wird, achten Sie darauf,
dass die Sicherheitsgurte korrekt positioniert werden, damit sie
jederzeit wieder einsatzbereit sind.
Bitte vergewissern Sie sich, dass die Rückenlehne auf
beiden Seiten korrekt eingerastet ist ("rote Bänder"
B Abb. 91 nicht sichtbar), um zu vermeiden, dass die
Rückenlehne bei einer scharfen Bremsung nach vorn fällt und die
Fahrgäste verletzt.
S.B.R.-System
(Seat Belt Reminder)
Es besteht aus einem akustischen Signal, das den Fahrer durch das
Blinken der Kontrollleuchten
an der Blende über dem Rückspiegel
(siehe Abb. 92) die Fahrgäste der Vorder- und Rücksitze darauf
hinweist, dass sie die Sicherheitsgurte nicht angeschnallt haben.
Für die ständige Deaktivierung des S.B.R.-Systems wenden Sie sich
bitte an das Alfa-Romeo-Kundendienstnetz.
Das System S.B.R. kann jederzeit über das Setup-Menü des Display
wieder aktiviert werden (siehe Abschnitt "Menüoptionen" im Kapitel
"Kenntnis des Fahrzeuges").
Die Kontrollleuchten sind entweder rot oder grün und funktionieren wie
nachstehend erläutert:
❒1 = Sitz vorne links (Angabe, dass es sich um den Fahrer einer
Version mit Linkslenkung handelt)
❒2 = Sitz hinten links (Insasse)
❒3 = Sitz hinten Mitte (Insasse)
Abb. 91A0J0182Abb. 92A0J0308
119
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG
Die Sitze nicht mit Wasser oder Dampfdruck reinigen (sondern von
Hand oder an den automatischen Waschanlagen für Sitze).
Die Aktivierung der Frontairbags und/oder Sidebags ist möglich,
wenn das Fahrzeug einem Aufprall unterliegt, der den Bereich des
Unterbodens betrifft (z.B. starke Stöße gegen Stufen, Bordsteine, Fallen
des Fahrzeuges in große Löcher oder Straßenunebenheiten, usw...).
Das Auslösen der Airbags befreit eine kleine Menge Staub: dieser
ist nicht giftig und weist nicht auf einen beginnenden Brand hin. Der
Staub könnte jedoch die Haut und die Augen reizen: waschen Sie sich
in diesem Fall mit Neutralseife und Wasser.
Alle Kontroll-, Reparatur- und Ersatzarbeiten der Airbags müssen vom
Alfa Romeo Kundendienstnetz durchgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeuges wenden Sie sich bitte an das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz, das die Airbaganlage deaktivieren muss.
Die Aktivierung der Gurtstraffer und der Airbags wird, je nach
Aufprallart, differenziert entschieden. Die nicht erfolgende Aktivierung
einer oder mehrerer dieser Elemente ist deshalb kein Anzeichen für
eine Funktionsstörung des Systems.Wenn die Kontrollleuchtebeim Drehen des
Schlüssels auf MAR nicht aufleuchtet oder während der
Fahrt ständig leuchtet (bei einigen Versionen
zusammen mit einer Meldung auf dem Display), kann es sein,
dass eine Störung an den Rückhaltesystemen vorliegt. In diesem
Fall werden die Airbags oder die Gurtstraffer bei einem Unfall
nicht aktiviert oder in einigen wenigen Fällen fälschlicherweise
aktiviert. Wenden Sie sich für die sofortige Kontrolle des Systems
an das Alfa-Romeo-Kundendienst, bevor Sie weiterfahren.
Nicht mit Gegenständen auf dem Schoß oder vor dem
Brustkorb und noch weniger mit Pfeife, Bleistiften usw.
zwischen den Lippen fahren. Bei einem Unfall mit
Auslösen des Airbags könnten dadurch schwere Verletzungen
entstehen.
Bei Diebstahl oder Diebstahlversuchen des Fahrzeugs,
bei Vandalismus, Überschwemmung oder Hochwasser
muss das Airbag-System vom Alfa-Romeo-
Kundendienstnetz überprüft werden.
138
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

MOTORSTART UND FAHREN
MOTOR ANLASSEN
VERFAHREN FÜR BENZIN-VERSIONEN
(mit Ausnahme der Versionen Turbo TwinAir)
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Gangschalthebel
in den Leerlauf.
❒Das Kupplungspedal ganz durchtreten, ohne auf das Gaspedal zu
treten.
❒Den Zündschlüssel auf AVV drehen und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
HINWEISE
❒Springt der Motor nicht beim ersten Versuch an, muss der Schlüssel
vor dem Wiederholen des Vorgangs erneut in die Position STOP
gedreht werden.
❒Wenn bei Schlüssel auf MAR die Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel (oder das Symbol auf dem Display) zusammen mit
der Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, empfiehlt es sich, den
Schlüssel wieder auf STOP und dann erneut auf MAR zu drehen.
Falls die Kontrollleuchte weiterhin eingeschaltet bleibt, versuchen Sie
es nochmals mit den anderen mitgelieferten Schlüsseln. Sollte der
Motorstart noch immer nicht gelingen, wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
❒Bei abgestellten Motor den Zündschlüssel nicht auf MAR lassen.Anlassen des Motors der Versionen Turbo TwinAir
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Die Handbremse betätigen und den Getriebeschalthebel in den
Leerlauf schalten. Sollte ein anderer Gang als der Leerlauf eingelegt
seit, das Kupplungspedal durchtreten;
❒Den Zündschlüssel auf AVV drehen und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
HinweisSollte der Motor nicht beim ersten Anlassversuch starten,
den Zündschlüssel wieder auf STOP drehen und dann einen neuen
Startversuch durchführen, indem der Getriebeschalthebel in den
Leerlauf geschoben und das Kupplungspedal vollständig durchgetreten
wird.
HINWEISE
❒Wenn bei Schlüssel auf MAR die Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel (oder das Symbol auf dem Display) zusammen mit
der Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, empfiehlt es sich, den
Schlüssel wieder auf STOP und dann erneut auf MAR zu drehen.
Falls die Kontrollleuchte weiterhin eingeschaltet bleibt, versuchen Sie
es nochmals mit den anderen mitgelieferten Schlüsseln. Sollte der
Motorstart noch immer nicht gelingen, wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
❒Bei abgestellten Motor den Zündschlüssel nicht auf MAR lassen.
140
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

VERFAHREN FÜR DIESEL-VERSIONEN
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Gangschalthebel
in den Leerlauf.
❒Den Zündschlüssel in Stellung MAR bringen: Auf der
Instrumententafel leuchten die Kontrollleuchten
und(oder
das Symbol auf dem Display) auf.
❒warten Sie, bis die Kontrollleuchten (oder das Symbol auf dem
Display) erlischt;
❒Das Kupplungspedal ganz durchtreten, ohne auf das Gaspedal zu
treten.
❒Den Zündschlüssel in die Position AVV, die Kontrollleuchte
geht aus. Ein zu langes Warten macht die Vorwärmung der
Kerzen unsinnig. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor
gestartet ist.
Das Einschalten der Kontrollleuchtemit einem etwa
einminütigen Blinken nach dem Anlassen oder während
einer längeren Mitnahme weist auf eine Störung am
Vorwärmsystem der Kerzen hin. Wenn der Motor startet, kann das
Fahrzeug normal genutzt werden: Wenden Sie sich jedoch sobald als
möglich an das Alfa Romeo Kundendienstnetz.
Es ist gefährlich, den Motor in geschlossenen Räumen
zu betreiben. Der Motor verbraucht Sauerstoff und gibt
Kohlendioxyd, Kohlenmonoxyd und andere giftige
Gase ab.
Es ist in der ersten Benutzungszeit ratsam, dem Fahrzeug
keine Maximalleistungen abzuverlangen (z. B. extrem hohe
Beschleunigungen, lange Fahrt bei höchsten Drehzahlen,
äußerst starkes Bremsen usw.).
Bei abgestelltem Motor den Zündschlüssel nicht auf MAR
stehen lassen, um eine unnötige Stromentnahme aus der
Batterie zu vermeiden.
Erst nach Start des Motors funktionieren die
Servobremse und die elektrische Servolenkung. Es ist
deshalb auf das Bremspedal und Lenkrad bedeutend
mehr Kraft als üblich anzuwenden.
Vermeiden Sie unbedingt das Anlassen durch
Anschieben, Anschleppen oder Nutzung von
Bergabfahrten. Diese Manöver können den
Katalysator beschädigen.
141
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS