2015 Alfa Romeo Giulietta ESP

SNÖKEDJOR
Användningen av snökedjor gäller enligt
gällande bestämmelser i respektive
land. Snökedjorna får endast användas
på framhjulens däck (drivhjulen).
Kör ett tiotal meter och kontrollera
sedan att snökedjornas är korrekt
spända.
Använd snökedjor med reducerade
mått: på alla versioner ska du till
däcken 195/55 R16", 205/55 R16" och
225/45 R17" använda snökedjor med
reducerade mått som inte skjuter ut
mer än 9 mm från däckprofilen.
23)
OBSERVERA! Man får inte montera
snökedjor på reservhjulet. Om ett
främre hjul (drivhjul) punkteras och
behöver bytas, ska du flytta fram ett av
bakhjulen som man i sin tur ersätter
med reservhjulet. På så sätt får man två
standarddrivhjul fram på vilka man kan
montera snökedjor.
OBSERVERA!
23) Med påmonterade snökedjor ska
du köra med måttlig hastighet och
inte fortare än 50 km/tim. Undvik
gropar, kör inte upp på trappsteg
eller trottoarer och kör inte längre
sträckor på snöfria vägar. Detta
kan skada både bilen och
vägbanan.
OM BILEN INTE
ANVÄNDS UNDER
EN LÅNG TID
Gör så här om bilen inte ska användas
på mer än en månad:
❒Parkera bilen i en täckt och torr lokal
som helst är ventilerad. Öppna
rutorna något.
❒Kontrollera att handbromsen inte
dragits åt.
❒Lossa klämman från batteriets
minuspol och kontrollera batteriets
laddningsstatus. Under
förvaringsperioden, ska denna
kontroll utföras en gång var tredje
månad;
❒Om du inte kopplar ifrån batteriet från
elsystemet, ska du kontrollera dess
laddningstillstånd en gång i
månaden.
❒Rengör och skydda de lackerade
delarna med skyddsvax.
❒Rengör och skydda de blanka
metalldelarna med specifika
produkter som finns i handeln.
❒Fördela talk på vindrutetorkarens och
bakrutetorkarens torkarblad av
gummi och lyft upp dem från rutorna.
❒Öppna rutorna något.
168
START OCH KÖRNING

❒Efter att ha kört under ungefär tio
minuter, stanna upp och kontrollera
däckets tryck på nytt. Kom ihåg
att dra åt handbromsen.
❒Om det detekterade trycket är minst
1,8 bar, ska du återställa rätt tryck
(med motorn igång och åtdragen
handbroms), fortsätta körningen och
köra försiktigt till närmaste
serviceverkstad i Alfa Romeos
servicenät.
KONTROLLERA
DÄCKTRYCK OCH
PUMPA DÄCK
Kompressorn kan även användas för
att kontrollera trycket och eventuellt
återställa däcktrycket.
Koppla ifrån snabbkopplingen A bild
15 och anslut den direkt till
däckventilen på däcket som ska
pumpas.BYTA AEROSOLFLASKA
Gör så här:
❒Koppla ur fattningen A bild 157 och
avlägsna slangen B.
❒Vrid flaskan som ska bytas ut moturs
och lyft den.
❒För in den nya flaskan och vrid den
medurs.
❒Sätt i fattningen A och slangen B i
respektive säte.
OBSERVERA!
27) Det går att reparera punkteringar
som orsakats av främmande
föremål på upp till en diameter på
fyra mm på slitbanan och på
däckets kant.
OBSERVERA!
2) Släng inte aerosolflaskan eller
tätningsvätskan i naturen. Avyttra
dem enligt gällande nationella
och lokala föreskrifter.
156A0K0521
157A0K0041
180
I NÖDLÄGE
6

BYTA LAMPA
28)
127) 128) 129)
ALLMÄNNA
INSTRUKTIONER
❒Innan ett byte av lampan utförs,
kontrollera att respektive kontakter
inte är oxiderade.
❒Ersätt en utbränd glödlampa med en
annan av samma typ och med
samma strömstyrka.
❒Efter att ha bytt en lampa i
strålkastaren, ska du alltid kontrollera
att den är rätt riktad.
❒När en lampa inte fungerar, ska du
före ett eventuellt byte, alltid
kontrollera säkringarna. För
säkringarnas placering se avsnittet
"Byta säkringar" i detta kapitel.OBSERVERA! Vid kallt och fuktigt väder
och efter spöregn eller biltvätt, kan
ytan på strålkastarna eller bakljusen
imma igen och/eller kondensdroppar
bildas på insidan. Detta är ett naturligt
fenomen som beror på
temperaturskillnaden och fukten på in-
och utsidan av glaset och inte något fel.
Fenomenet påverkar inte ljusens
normala funktion. Så snart ljusen tänds,
försvinner imman snabbt gradvis från
mitten och progressivt ut mot kanterna.
OBSERVERA!
28) Halogenlamporna ska endast
vidröras på metalldelen under
hanteringen. Om glödlampan
kommer i kontakt med fingrarna
kan detta påverka ljusstyrkan och
lampans hållbarhet. Vid en
oavsiktlig kontakt, gnid
glödlampskolven med en trasa
som har fuktats med alkohol och
låt den torka.
VARNING
127) Ändringar eller reparationer på
elanläggningen som utförs på ett
felaktigt sätt, utan hänsyn till
anläggningens tekniska
egenskaper, kan leda till
funktionsfel med brandrisk.
128) Halogenlamporna innehåller
trycksatt gas. Om de går sönder
kan glasskärvor spridas.
129) På grund av den höga
spänningen bör byten av gasfyllda
lampor (Bi-Xenon) alltid utföras
av specialutbildad personal:
livshotande risk! Kontakta Alfa
Romeos servicenät
182
I NÖDLÄGE

ÅTKOMST TILL
SÄKRINGARNA
Säkringarna sitter samlade i tre
grupper: i boxar i motorrummet, i
instrumentpanelen och inuti
bagageutrymmet.
Motorrummets styrenhet
Den sitter bredvid batteriet bild 178: för
åtkomst till säkringarna skruva loss
skruvarna A bild 177 och ta bort kåpan
B.
Siffrorna för elkomponenter som
motsvaras av respektive säkringar syns
på baksidan av kåpan.
När man bytt en säkring ska man se till
att locket B till säkringsboxen är
ordentligt stängt.
177A0K0525
F10
F87F85
F86
F19
F09
F21 F88
F20
178A0K0231
191

SÄKRINGSBOX PÅ INSTRUMENTPANELEN
bild 180
SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMPERE
Höger helljusF91 7,5
Vänster helljusF90 7,5
Halvljus höger (version med halogenstrålkastare) F12 7,5
Halvljus vänster (version med halogenstrålkastare) F13 7,5
Halvljus höger (versioner med Bi-Xenonstrålkastare) F12 15
Halvljus vänster (version med Bi-Xenonstrålkastare) F13 15
Dimstrålkastare höger F93 7,5
Dimstrålkastare vänster F92 7,5
Bagageutrymmets belysning/Belysning i solskydd/Belysning i förvaringsfack/
Belysning fram och bakF32 10
Diverse utrustning F31 5
Fönsterhiss bak (vänster sida) F33 20
Fönsterhiss bak (höger sida) F34 20
+30F36 10
Diverse utrustning F37 7,5
CentrallåsF38 20
Strömförsörjning till Body Computer F42 5
Tvåvägspump till vindrutespolaren F43 20
Fönsterhiss fram (förarsida) F47 20
195

LADDA BATTERIET
OBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. Kontakta Alfa
Romeos servicenät för att få batteriet
laddat.
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet och sedan
återansluter den, vänta minst en minut
från att du har ställt tändningsnyckeln
på STOP och stängt dörren på
förarsidan.
Vi rekommenderar långsam laddning på
låg strömstyrka under ungefär ett
dygn. En laddning under alltför lång tid
kan skada batteriet.
VERSIONER UTAN
Start&Stop-SYSTEM
(Berörda versioner och marknader)
För att byta ladda batteriet gör man så
här:
❒Koppla ifrån klämman från batteriets
minuspol.
❒Anslut laddarens kablar till
batteripolerna. Respektera
polariteten.
❒Sätt på laddaren.❒Efter uppladdningens slut, stäng av
apparaten innan den kopplas bort
från batteriet.
❒Återanslut klämman till batteriets
minuspol.
VERSIONER MED
Start&Stop-SYSTEM
(Berörda versioner och marknader)
För att byta ladda batteriet gör man så
här:
❒Koppla ifrån kontaktdonet A bild 182
(genom att trycka på knapp B) från
sensor C som bevakar
batteritillståndet. Den har installerats
på batteriets minuspol (–) D.
❒Anslut apparatens pluskabel (+) till
batteriets pluspol E och minuskabeln
(–) till klämman på sensor D som
på bilden.
❒Sätt på batteriladdaren. Efter
laddningen, stänger du av apparaten.
❒Efter att ha kopplat ifrån laddaren,
anslut kontaktdon A till sensor C som
på bilden.
182A0K0530
199

137) Den främre och bakre
dragkroken får endast användas
för nödbogsering på väg. Det
är tillåtet att bogsera fordon
kortare sträckor med hjälp av
denna anordning i enlighet med
vägtrafikförordningen (styv stång),
att förflytta fordon på jämn väg
för förberedelse av bogseringen
eller att transportera fordon med
bärgningsbil. Krokarna FÅR INTE
användas för att dra upp bilen
utanför vägbanan eller köra den
över hinder/eller för bogsering
med vajrar eller andra
anordningar som inte är styva.
Respektera villkoren ovan och
utför bogseringen med de två
fordonen (det bogserande och det
bogserade) i så rak linje med
varandra som möjligt.
201
136) Under bogseringen, ska du
komma ihåg att det är nödvändigt
att trycka ned bromspedalen
med större kraft och att ratten blir
mycket trögare vid styrning.
Använd inte vajrar till bogseringen
och undvik ryck. Kontrollera att
fastsättningen av kopplingen vid
bilen inte skadar fästdelarna
under bogseringen. Vid bogsering
av bilen ska du respektera
gällande trafikförordning, både
var gäller bogseringsanordningen
samt uppträdandet i trafiken.
Starta inte motorn under
bogseringen av bilen. Innan du
skruvar fast dragkroken, ska du
noggrant rengöra gängningen.
Innan du sätter igång med
bogseringen, ska du även
kontrollera att du har skruvat fast
dragkroken i sätet ordentligt.

UNDERHÅLLSSCHEMA
BENSINVERSIONER
Mil i hundratal 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontroll av däckens skick/slitage och eventuell
tryckjustering samt kontroll av förfallodatum för
däcklagningssatsen “Fix&Go Automatic” (berörda
versioner och marknader)●●●●●●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare,
körriktningsvisare, varningslampor, bagagerum, kupé,
handskfack, kontrollampor på instrumentpanelen osv.)●●●●●●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå
(motorkylning, bromsar/hydraulisk koppling, spolarvätska,
batteri etc.).●●●●●●●●●●
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad●●●●●●●●●●
Kontroll av bränslesystemets och motorkontrollens
funktion, avgasutsläppen och, på berörda versioner och
marknader, motoroljans försämring med hjälp av
diagnosuttaget●●●●●●●●●●
Okulär besiktning av skick och helhet på följande
komponenter: den externa karossen, skyddet på
underredet, de styva och böjbara ledningarna (avgasröret,
bränslematningsrören, bromsledningarna) och
gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar osv.)●●●●●
Kontroll av placering/slitage på vindrutetorkarbladen och
bakrutetorkarbladen●●●●●
205
När man har nått 120 000 km/åtta år, ska kontrollerna som anges i underhållsschemat upprepas i intervaller från och med den
första intervallen för att respektera de underhållsintervaller man hittills utfört.