2015.5. PEUGEOT 3008 sensor

151
3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Desactivação
Reactivação
F Accione novamente o selector de impulso 1 para reactivar o sistema.
O ú

ltimo valor programado é conservado e
a luz avisadora acende-se.
Limites de funcionamento
Se a luz avisadora do botão 1 piscar,
m ande efectuar a verificação do
sistema pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Este sistema não é um radar anticolisão
e não tem nenhuma acção na dinâmica
do veículo. É apenas informativo e
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
F

A

ccione o selector de impulso 1

para
desactivar o sistema, a luz avisadora
apaga-se. O sistema fica em modo de espera
automaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo à frente (condições
meteorológicas muito difíceis, sensor
desregulado,

...). É apresentada uma
mensagem no ecrã multifunções.
O veículo junto ao seu pode, em determinadas
condições, não ser detectado, como por exemplo:
-

n

um cruzamento,
-

a

o mudar de faixa,
-

s

e o veículo à sua frente estiver muito
longe (alcance máximo do sensor: 100

m),
ou parado (num engarrafamento...),
Quando o veículo junto ao seu estiver
demasiado perto (tempo entre os dois veículos
inferior a 0,5

s), a indicação permanece
fixa a 0,5

s.
8
Condução

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos
pneus (à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
Condução

173
3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo do avisador de
pressão baixa, acompanhado pelo
acendimento do avisador de serviço, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.
Alerta de pressão baixa
traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.
Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo. F
R eduza imediatamente a velocidade,
evite solavancos do volante e travagens
bruscas.
F

P
are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.
A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual. O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.
Anomalia de funcionamento
Dirija-se à rede PEu
gE Ot ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
F

S

e dispuser de um compressor (por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus) controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
S

e não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule prudentemente a
uma velocidade reduzida.
ou
F
E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
Qualquer reparação ou substituição de
pneus numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Se, aquando de uma substituição de
pneu, instalar uma roda não detectada
pelo seu veículo (exemplo: montagem
de pneus de neve), deverá solicitar
a reinicialização do sistema à rede
PE
u

g
E
O
t
ou a uma oficina qualificada.
8
Condução

174
3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro
Sistema constituído por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
árvore, barreira, ...) situado atrás do veículo,
mas não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente abaixo do pára-choques.A activação
da ajuda ao estacionamento
obtém-se:
-
ao

engrenar a marcha-atrás,
-

a u
ma velocidade inferior a 10 km/h para a
frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e pela
apresentação do veículo no ecrã multifunções. A informação de proximidade é fornecida
através de:
-

u
m sinal sonoro, cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,
-

u
m gráfico no ecrã multifunções, com
segmentos cada vez mais próximos do
veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalantes; na
dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã
multifunções.
um o

bjecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer outro
objecto semelhante pode ser detectado
no princípio da manobra, mas pode já o
não ser quando o veículo chega à sua
proximidade.
Condução

175
3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
A desactivação da ajuda ao estacionamento
é obtida:
-
q

uando é desengrenada a marcha-atrás,
-

q
uando a velocidade é superior a 10 km/h
para a frente,
-

q
uando o veículo está parado durante
mais de três segundos com marcha para a
frente.
Neutralização
Anomalia de funcionamento
F Prima novamente o botão A, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é
reactivado.
F

P

rima o botão A , a luz avisadora acende-
se, o sistema é totalmente neutralizado. Em caso de defeito no
funcionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador surge
no painel e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções,
acompanhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada.
O sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de presença de
um engate de reboque ou de montagem de
um suporte para bicicletas (veículo equipado
com um reboque ou um suporte para
bicicletas recomendado pela PE
ugE

O
t)
.
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou neve.
Ao engrenar a marcha- atrás, um
sinal sonoro (bip longo) indica que os
sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se desloca a
uma velocidade inferior a 10
km/h,
determinadas fontes sonoras (motos,
camiões, martelos pneumáticos, ...)
podem fazer disparar os sinais sonoros
de ajuda ao estacionamento.
Reactivação
8
Condução

178
3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Funcionamento:
Identificou um lugar disponível:
F P rima o comando A para activar a função.
F

L
igue o indicador de mudança de direcção
do lado do lugar que pretende medir.
F

D
urante a medição, avance ao longo do
lugar, a uma velocidade inferior a 20
km/h,
para se preparar para efectuar a manobra.
O

sistema mede então o tamanho do lugar.
F

O s
istema indica o grau de dificuldade da
manobra, através de uma mensagem no
ecrã multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro. A função apresenta as seguintes mensagens:
Estacionamento possível
Estacionamento difícil
Estacionamento não aconselhado A função desactiva-se automaticamente:
-
a p assagem da marcha-atrás,
- q uando a ignição é desligada,
-

a
o fim de um espaço de cinco minutos
após a activação da função ou após a
última operação de medição,
-

s
e a velocidade do veículo ultrapassar o
limite de 70
km/h durante um minuto.
Se a distância lateral entre o veículo e o
lugar for demasiado grande, o sistema
pode ficar inoperante.
-

A f
unção permanece disponível
após cada medição, podendo
assim medir vários lugares
sucessivamente.
-

E
m condições atmosféricas
adversas e no Inverno, certifique-
se de que os sensores não estão
cobertos por sujidade, gelo ou
neve.
-

A f
unção de medição de espaço
disponível desactiva a ajuda ao
estacionamento à frente, durante a
medição em marcha à frente.
Em caso de problema de
funcionamento, solicite a verificação
do sistema pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Condução

210
3008_pt_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente de utilização
temporária ou em chapa não tem sensor.
A reparação da roda furada deve ser
obrigatoriamente efectuada pela rede
PE
u
g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Desmontagem da roda
F Retire o tampão em cada um dos parafusos servindo-se da
ferramenta


7 (consoante equipamento).
F

S
e o veículo estiver equipado, monte
a chave anti-roubo 3
na chave de
rodas


5 para desbloquear o parafuso anti-
roubo.
F

D
esbloqueie os outros parafusos apenas
com a chave de rodas 5 .
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar a circulação: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Accione o travão de estacionamento
excepto se este estiver programado no
modo automático, desligue a ignição e
bloqueie as rodas:
Desligue a ignição.
Com a caixa de velocidades manual,
engate a primeira velocidade de modo
a bloquear as rodas.
Com a caixa de velocidades pilotada,
coloque a alavanca na posição R de
modo a bloquear as rodas.
Com a caixa de velocidades
automatique, coloque a alavanca na
posição P de modo a bloquear as rodas.
Verifique o acendimento do avisador de
travagem e do avisador P no dispositivo
do travão de estacionamento.
Coloque um calço, se necessário, sob
a roda diagonalmente oposta à que
pretende substituir.
Assegure que os ocupantes não se encontram
no veículo e se mantêm num local em que seja
possível garantir a sua segurança.
Nunca permaneça debaixo de um
veículo elevado somente com o
macaco.
u
t
ilize uma preguiça.
F

V

oltar a colocar a caixa suporte ao centro
da roda e fixá-la*.
F

V

oltar a colocar no lugar o compartimento
de arrumação em polistireno*.
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda,
libertar previamente o tampão com a
chave de rodas 5
puxando ao nível de
passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda,
voltar a montar o tampão começando
por colocar o seu entalhe frente à
válvula e premir a sua super fície com a
palma da mão. Não utilize:
-

o m
acaco para outro fim que não
seja a elevação do veículo,
-

u
m macaco que não seja o
fornecido pelo construtor.
Informações práticas

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3008_pt_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Acesso aos fusíveis
F Ver o parágrafo "Acesso às ferramentas".Fusível
N .° Intensidade
(A) Funções
F8 20Auto-rádio, radiotelefone, carregador de CDs, ecrã
multifunções, deteção de pressão baixa dos pneus, sirene de
alarme, calculador de alarme, caixa telemática.
F9 30
to

mada de 12 V dianteira, isqueiro, tomada 12 V traseira.
F10 15Comandos sob o volante.
F11 15Contactor anti-roubo de corrente fraca.
F12 15Presença de reboque, sensor de chuva/luminosidade,
alimentação fusíveis F32, F34, F35.
F13 5Caixa de serviço ao motor, calculador de airbags.
F14 15
Quadro de bordo, ecrã do quadro de bordo, alimentação fusível F33.
F1530tr ancamento e supertrancamento.
F17 40Desembaciador do óculo traseiro, alimentação fusível F30.
10
Informações práticas