2015.5 OPEL MOKKA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila191
Proces uparivanja TPMS
senzora Svaki TPMS senzor ima jedinstvenu
identifikacionu šifru. Identifikacioni
kod mora da se upari sa položajem
novog pneumatika/točka nakon
rotiranja pneumatika ili zamene celog
kompleta točkova i ako se zamene
jedan ili više TPMS senzora. Proces
uparivanja TPMS senzora takođe
treba izvršiti nakon zamene
rezervnog pneumatika putnim
pneumatikom koji sadrži TPMS
senzor.
Lampica za kvarove i poruka
upozorenja ili šifra trebalo bi da se
ugase pri sledećem davanju
kontakta. Senzori se uparuju sa
položajima pneumatika/točkova
pomoću TPMS alata za ponovno
učenje sledećim redosledom: prednji
pneumatik sa leve strane, prednji
pneumatik sa desne strane, zadnji
pneumatik sa desne strane i zadnji
pneumatik sa leve strane.
Obratite se svom servisu radi
servisiranja ili kupovine alata za
ponovno učenje. Imate dva minuta zauparivanje prvog položaja
pneumatika/točka i ukupno
pet minuta za uparivanje sva četiri
položaja pneumatika/točka. Ako
potraje duže, proces uparivanja se
zaustavlja i mora se ponovo početi.
Proces uparivanja TPMS senzora je: 1. Aktivirati parkirnu kočnicu; kod vozila sa automatskim menjačem,
ručicu menjača postaviti u položaj
P .
2. Dati kontakt.
3. Pritisnuti MENU na ručici
pokazivača pravca za izbor
Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) na
informacionom centru za vozača (DIC).
4. Okrenuti točkić za podešavanje za kretanje kroz meni za pritisak u
pneumaticima.
5. Pritisnuti dugme SET/CLR za
započinjanje procesa uparivanja
senzora. Trebalo bi da se prikaže
poruka koja traži prihvatanje
procesa.6. Ponovo pritisnuti dugme SET/CLR za potvrdu izbora.
Sirena se oglašava dva puta da
signalizira da je prijemnik u
režimu ponovnog učenja.
7. Krenuti od prednjeg pneumatika sa leve strane.
8. Postaviti alat za ponovno učenje naspram bočnog zida
pneumatika, u blizini vretena
ventila. Zatim pritisnuti dugme za
aktiviranje TPMS senzora. Kratki
zvuk sirene potvrđuje da je
identifikacioni kod senzora
uparen sa datim položajem
pneumatika i točka.
9. Nastaviti do prednjeg pneumatika
na desnoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8.
10. Nastaviti do zadnjeg pneumatika na desnoj strani i ponoviti
proceduru iz koraka 8.
11. Nastaviti do zadnjeg pneumatika na levoj strani i ponoviti proceduruiz koraka 8. Sirena se oglašava
dva puta kako bi označila da je
identifikacioni kod senzora
uparen sa zadnjim pneumatikom

192Nega vozila
na vozačevoj strani i da proces
uparivanja TPMS senzora više
nije aktivan.
12. Isključiti kontakt.
13. Podesiti sva četiri pneumatika na preporučeni nivo pritiska upneumaticima, kako je označeno
na nalepnici sa pritiskom u
pneumaticima.
14. Osigurati da je status za punjenje pneumatika podešen u skladu sa
izabranim pritiskom 3 92.
Temperaturna zavisnost
Pritisak u pneumaticima zavisi od
temperature u pneumaticima. Tokom
vožnje temperatura i pritisak u
pneumaticima rastu.
Vrednost pritiska pneumatika
prikazana na informacionom centru
vozača (DIC) pokazuje trenutni
pritisak pneumatika. Stoga je važno
proveriti pritisak pneumatika kad je hladan.Dubina profila
Redovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na 2–3 mm (4 mm kod zimskih
pneumatika).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od 2 mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dostignuta je
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori
habanja profila (TWI). Njihov položaj pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Ako je istrošenost pneumatika na
prednjoj osovini veća nego na
zadnjoj, prednje točkove zameniti
zadnjim. Voditi računa da pravac
okretanja točkova bude isti kao i pre.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.
Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu sa pritiscima pneumatika.

Nega vozila1939Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Poklopci točkova
(ratkapne) Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.
9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Vozila sa točkovima od legure
aluminijuma: Prilikom montaže
čeličnih točkova pomoću navrtki za aluminijumske točkove, npr. prilikom
zamene zimskih pneumatika,
poklopci točkova ne mogu se
montirati na čelične točkove.
Lanci za sneg
Lance za sneg koristiti samo na
prednjim točkovima.
9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Upotreba lanaca za sneg dozvoljena
je samo na pneumaticima dimenzija
195/70 R16.
Koristiti isključivo lance sa sitnim
karikama, prikladne za terenska
vozila, koji sa gazeće površine

194Nega vozila
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 12 mm.
Na pneumaticima veličine
215/55 R18 specijalni lanci za sneg
dozvoljeni su samo kada su
konstruisani sa rotacionim lancem na
šari pneumatika i bez karika na
unutrašnjim stranama točka, a sami
lanci ne dodaju više od 12 mm šari
pneumatika. Za više informacija o
pravilnoj upotrebi lanaca za sneg za
ovu veličinu pneumatika, kontaktirati
specijalizovanog prodavca delova ili
proizvođača lanaca za sneg.
Lanci za sneg nisu odobreni na
pneumaticima dimenzija 205/70 R16 ,
215/65 R16, 215/60 R17 i
225/45 R19.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.Komplet za popravku
pneumatika Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočne strane pneumatika, ne mogu se popravljati kompletom za
popravku pneumatika.9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako imate izduvan pneumatik:
Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
Komplet za popravku pneumatika
nalazi se u desnoj strani zadnjeg
odeljka.

Nega vozila195
1. Izvaditi komplet za popravkupneumatika iz prtljažnika.
2. Izvaditi kompresor.
3. Izvaditi kabl za električni priključak (1) i crevo za vazduh (2)
iz prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
8. Prekidač kompresora mora biti postavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.

196Nega vozila
10. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 222. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenubrzinu, skinuti sa boce zaptivnogmaterijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od

Nega vozila197
10 minuta) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na rok trajanja boce
sa zaptivnim materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.Priloženi adapteri se mogu koristiti
za naduvavanje drugih predmeta
npr. fudbalskih lopti, važdušnih
matraca, gumenih čamaca, itd.
Nalaze se sa donje strane
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 194.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
■ Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji točkovimoraju biti podešeni ravno prema
napred.
■ Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
■ Vađenje rezervnog točka 3 200.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.

198Nega vozila
■ Koristiti dizalicu samo za zamenutočka u slučaju njegovog bušenja,
a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalici nije potrebno održavanje.
■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
■ Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
■ Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
■ Očistiti navrtke točka i navoj čistom
krpom pre montiranja točka.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkačiti kapice navrtki pomoću odvijača i skloniti ih. Potegnuti
poklopac točka.
2. Izvaditi ključ za točak i postaviti ga
vodeći računa da je dobro
nelegao i olabaviti vijke točka za
pola kruga.
3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.
U zavisnosti od ugrađene
opreme, najpre uklonite poklopce
sa oslonaca za podizanje.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na
takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.