2015.5 OPEL INSIGNIA ABS

Přístroje a ovládací prvky109
U displeje střední a vyšší úrovně
výbavy se zpráva s výzvou
k sešlápnutí pedálu zobrazuje na
informačním displeji řidiče 3 123.
Elektrická parkovací brzda m svítí nebo bliká červeně.
Svítí Elektrická parkovací brzda jezabrzděna 3 176.
Bliká Elektrická parkovací brzda není zcela
zabrzděna nebo odbrzděna.
Sešlápněte brzdový pedál a pokuste
se znovu nastavit systém, nejdříve
odbrzděním a poté zabrzděním
elektrické parkovací brzdy. Pokud m
stále bliká, nejezděte s vozidlem
a vyhledejte pomoc v servisu.
Porucha elektrické
parkovací brzdy
j svítí nebo bliká žlutě.Svítí
Elektrická parkovací brzda pracuje sesníženou účinností 3 176.
Bliká Elektrická parkovací brzda je
v servisním režimu. Zastavte vozidlo
a pro opětovné nastavení zabrzděte
a odbrzděte elektrickou parkovací
brzdu.9 Varování
Okamžitě nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu.
Protiblokovací systém brzd
(ABS)
u svítí žlutě.
Rozsvítí se na několik sekund po
zapnutí zapalování. Systém je
provozuschopný, pokud kontrolka
zhasne.
Jestliže tato kontrolka po několika
sekundách nezhasne, nebo jestliže se rozsvítí během jízdy, došlo
k poruše v systému ABS. Brzdová
soustava vozidla je i nadále funkční, ale bez možnosti regulace systémem ABS.
Protiblokovací systém brzd 3 175.
Řazení směrem nahoru
Pokud je z důvodu úspory paliva
doporučeno zařadit vyšší převodový
stupeň, zobrazí se v informačním
centru řidiče symbol [.
U některých verzí se indikace
převodového stupně zobrazuje
v informačním centru řidiče jako celá
stránka 3 114.
Řazení převodových
stupňů
Šipka R nebo S s číslem vyššího
nebo nižšího rychlostního stupně je indikována, pokud je doporučeno
přeřazení na vyšší nebo nižší
převodový stupeň.
Řízení měnící sílu
c svítí žlutě.

Přístroje a ovládací prvky119
Stiskněte Q nebo P pro výběr
stránky:
■ provozní stránka
■ indikace gravitační síly
■ bublina tření
■ zrychlení a brzdění
■ stopky na kolo
V závislosti na nastavení displeje vyšší úrovně výbavy lze nalevo nebo
napravo od rychloměru zobrazit také „teplotu oleje“, „tlak oleje“ nebo
„napětí akumulátoru“.
Provozní stránka
Udává teplotu oleje ve stupních
Celsia.
Udává tlak oleje v kPa.
Udává absolutní hodnotu
přidávaného plnicího tlaku
turbodmychadla.
Indikace gravitační síly
Udává sílu působící za jízdy na
vozidlo. Hude se zobrazovat velikost kladné/záporné podélné a boční síly.Hodnota gravitační síly bude
vypočtena a zobrazena jako
numerická hodnota.
Bublina tření
Vizuální zobrazení rozdělené do čtyř
kvadrantů znázorňuje čtyři rohy
vozidla s "bublinou", která označuje
místo, ve kterém na vozidlo působí největší setrvačná síla.
Zrychlení s brzdění
Zobrazuje procento tlaku vyvinutého
řidičem na brzdový nebo plynový
pedál formou sloupcového grafu po
obvodu plochy informačního centra
řidiče. Levá strana je určena pro
zrychlování a pravá pro brzdění.
Stopky na kolo
Funkce stopky na kolo měří čas, který
uplynul od okamžiku, kdy uživatel
naposledy spustil nebo zatavil stopky
na kolo během cyklů zapalování.
Hodnoty stopek se zobrazují od hodin až po desetiny sekundy. Stopky se
spouštějí a zastavují stisknutím
tlačítka 9.Časy aktuálního a předchozího kola
jsou zobrazovány s přesností na
desetinu sekundy. Zlepšení času
nebo časová ztráta je udávána ve
formátu ss.s.
Nabídka audia
Nabídka audia umožňuje procházení hudby, výběr z oblíbených nebo
změnu zdroje audia.
Viz příručka informačního systému.
Nabídka telefonu
Nabídka telefonu umožňuje správu
a provádění telefonních hovorů,
proházení kontaktů nebo handsfree
telefonování.
Viz příručka informačního systému.
Nabídka navigace
Nabídka navigace umožňuje
navádění po trase.
Viz příručka informačního systému.
Nabídka nastavení
Následující seznam obsahuje
všechny stránky, které se mohou
nacházet v nabídce nastavení.
Některé z nich nemusí být u vašeho

Řízení vozidla a jeho provoz175Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 109.
Systémy pohonu
Pohon všech kol Systém pohonu všech kol zlepší
jízdní vlastnosti a stabilitu a pomáhá
dosáhnout nejlepší možnou
ovladatelnost bez ohledu na povrch
vozovky. Systém je vždy aktivní
a nelze ho vypnout.
Hnací moment je v závislosti na
jízdních podmínkách plynule
rozdělován mezi kola přední a zadní
nápravy. Navíc je točivý moment mezi zadními koly rozdělován v závislostina povrchu.
Proto, aby systém dosáhl optimální
výkonnosti, by pneumatiky vozidla
neměli být různě opotřebené.
Když je informačním centrem řidiče
zobrazena servisní zpráva, může systém mít omezenou funkčnost
(nebo může být v některých
případech úplně vypnut a vozidlo
přepne na pohon předních kol).
Vyhledejte pomoc v servisu.
Odtahování vozidla 3 273.Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout mnohem větší sílu. To je důležité
zejména při tažení.
Kontrolka R 3 108.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

176Řízení vozidla a jeho provoz
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Pedál brzdy neuvolňujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 109.
Adaptivní brzdová světla
Během brzdění s plnou intenzitou
blikají po dobu aktivace ABS všechna tři brzdová světla.
Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda
Manuální parkovací brzda9 Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.

Řízení vozidla a jeho provoz181
■ Protiblokovací brzdový systém(ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC)
■ Automatická převodovka
Režim Sport
Nastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy:
■ Tlumiče se stanou tvrdšími a tím zajišťují lepší kontakt s povrchem
vozovky.
■ Motor reaguje rychleji na pohyb plynového pedálu.
■ Snížení síly podporující řízení.
■ Hnací moment pohonu všech kol je
více přenášen na zadní nápravu.
■ Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické převodovky
nastanou později.
■ V závislosti na sestavě sdružených
přístrojů bude přizpůsobeno
zabarvení displeje.
Cestovní režim
Nastavení systému je přizpůsobeno
pohodlnějšímu stylu jízdy:
■ Tlumiče se stanou měkčími.
■ Plynový pedál reaguje běžným způsobem.
■ Podpora řízení pracuje podlestandardního režimu.
■ Hnací moment pohonu všech kol je
přenášen hlavně na přední
nápravu.
■ Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické převodovky
nastanou podle režimu pro pohodlí.
Režim NORMAL
Všechna nastavení systémů jsou
přizpůsobena standardním
hodnotám.
Řízení jízdního režimu
V každém manuálně zvoleném
jízdním režimu SPORT, TOUR nebo
NORMAL jsou systémem řízení
jízdního režimu (DMC) nepřetržitě
detekovány a analyzovány skutečné jízdní charakteristiky, řidičovy reakce
a aktivní dynamický stav vozidla.
Pokud je to nutné, změní jednotka
DMC automaticky nastavení v rámci
zvoleného jízdního režimu nebo když
zjistí větší odchylku, změní jízdní
režim na dobu trvání odchylky.

182Řízení vozidla a jeho provoz
Když je například zvolen režim
NORMAL a DMC zjistí chování
odpovídající sportovnímu řízení, změní DMC několik nastavení
normálního režimu na sportovní
nastavení. V případě chování
odpovídající velmi sportovnímu řízení
přejde DMC na režim SPORT.
Jestliže, jako další příklad, je zvolen
režim TOUR a při jízdě po zatáčkovité
silnici je třeba náhle intenzivně brzdit,
systém DMC zjistí dynamický stav
vozidla a pro zvýšení stability vozidla
změní nastavení odpružení na režim
SPORT.
Když se jízdní vlastnosti nebo
dynamický stav vozidla vrátí do
původního stavu, změní DMC
nastavení systémů podle zvoleného
jízdního režimu.
Nastavení personalizace v rámci
režimu SPORT
Řidič si může vybrat funkce režimu
SPORT při stisknutí SPORT.
Vyberte odpovídající nastavení
v Nastavení , I Sportovní režim na
barevném informačním displeji.Barevný informační displej 3 121.
Personalizace vozidla 3 126.
Flex Ride - verze OPC Verze OPC systému Flex Ride
funguje naprosto stejně jako
standardní systém Flex Ride. Liší se
pouze v tom, že režimy vykazují
sportovnější charakteristiku.OPC Flex Ride podvozkový systém
umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
■ Režim OPC: Stiskněte OPC,
rozsvítí se dioda LED.
■ Režim SPORT: Stiskněte SPORT,
rozsvítí se dioda LED.
■ Režim NORMAL: Není stisknuto SPORT ani OPC , nesvítí žádná
LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim OPC vypnete opětovným stlačením
odpovídajícího tlačítka.
V každém jízdním režimu
OPC Flex Ride jsou zapojeny
následující elektronické systémy:
■ Kontinuální řízení tlumení
■ Ovládání pedálu plynu
■ Ovládání řízení
■ Pohon všech kol
■ Elektronické řízení stability (ESC)
■ Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC)
■ Automatická převodovka

Péče o vozidlo237
uzavřen zaslepovacím víčkem a musíbýt otevřena ventilace v oblasti
záporného pólu.
Používejte pouze akumulátory
umožňující připevnění pojistkové
skříňky.
U vozidel vybavených systémem
stop-start zajistěte, aby akumulátor
AGM (Absorptive Glass Mat) byl opět
nahrazen akumulátorem AGM.
Akumulátor AGM poznáte podle
štítku na akumulátoru. Doporučujeme používat originální akumulátor Opel.
Poznámky
Pokud použijete jiný akumulátor AGM než originální akumulátor
Opel, systém stop-start může
fungovat hůř.
Doporučujeme nechat provést
výměnu akumulátoru v servisu.
Systém Stop-start 3 162.
Dobíjení akumulátoru vozidla9 Varování
U vozidel se systémem stop-start
nesmí být napětí při nabíjení
pomocí nabíječky větší než
14,6 V. Jinak by mohlo dojít
k poškození akumulátoru.
Startování pomocí startovacích
kabelů 3 271.
Výstražný štítek
Význam symbolů:
■ Zákaz jisker, otevřeného plamene a kouře.
■ Vždy si chraňte očí. Výbušný plyn může způsobit poranění nebo
slepotu.
■ Akumulátor vozidla udržujte mimo dosah dětí.
■ Akumulátor vozidla obsahuje kyselinu sírovou, která může
způsobit oslepnutí a závažné
poleptání.

252Péče o vozidlo
Č.Obvod1Modul řízení převodovky2Modul řízení motoru3–4–5Zapalování/řídicí modul
převodovky/řídicí jednotka
motoru6Stěrač čelního skla7–8Vstřikování paliva/systém zapa‐
lování9Vstřikování paliva/systém zapa‐
lování10Modul řízení motoru11Lambda sonda12Startér13Vyhřívání čidla škrtící klapky14OsvětleníČ.Obvod15Stěrač zadního skla16Podtlakové čerpadlo/snímač
hmotnostního průtoku vzduchu/
snímač vody v palivu/transfor‐
mátor DC17–18Adaptivní přední osvětlení19Adaptivní přední osvětlení20Palivové čerpadlo21Zadní elektricky ovládaná okna22ABS23Řízení měnící sílu24Přední elektricky ovládaná okna25Napájecí zásuvky26ABS27Elektrická parkovací brzda28Vyhřívání zadního okna