2015.5 OPEL CORSA Instruksjonsbok

Klimastyring119
■Trykk n for å slå på en optimal kjø‐
ling og duggfjerning. Aktivering vi‐
ses ved at lysdioden i knappen ten‐ nes.
■ Still inn den forhåndsvalgte tempe‐ raturen med skruknappen i midten.
Anbefalt temperatur er 22 °C.
Forhåndsvalg av temperatur Still inn temperaturen ved å dreie
skruknappen i midten til ønsket verdi.
Verdien vises på displayet til bryte‐
ren.
Av komforthensyn endrer du tempe‐ raturen bare i små trinn.Hvis laveste temperatur ( Lo) er valgt,
kjører klimakontrollsystemet på mak‐
simal kjøling når n er aktivert.
Hvis høyeste temperatur ( Hi) er valgt,
kjører klimakontrollsystemet på mak‐
simal oppvarming.
Les dette
Hvis du reduserer den innstilte ku‐
pétemperaturen mens n er aktivert,
kan det hende at motorten starter på nytt fra automatisk stopp, eller at
automatisk stopp hindres.
Avdugging og avising av vinduer V■
Trykk på knappen V. Aktivering vi‐
ses ved at lysdioden i knappen ten‐
nes.
■ Temperatur og luftfordeling stilles inn automatisk, vifta kjører på høy
hastighet.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Gå tilbake til forrige modus: Trykk på knappen V. Gå tilbake til auto‐
matisk modus: Trykk på knappen
AUTO .
Innstilling av automatisk oppvarming
av bakruta kan endres i informasjons‐
displayet. Personlig tilpasning av bi‐
len 3 100.
Les dette
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren går, vil automatisk stans hin‐
dres helt til V-knappen trykkes
igjen.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren går, hindres auto‐
matisk stopp helt til s-knappen tryk‐
kes igjen eller viften slås av.

120Klimastyring
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren er i automatisk stans, startes
motoren igjen automatisk.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren er stoppet auto‐
matisk, startes motoren igjen auto‐
matisk.
Stopp/start-system 3 127.
Manuelle innstillinger
Klimastyringinnstillingene kan endres
med knappene og dreieknottene som
følger. Endring av en innstilling deak‐ tiverer automatisk modus.
Viftehastighet ZDrei på den venstre skruknappen for
å øke eller redusere viftehastigheten. Viftehastigheten angis i informasjons‐
displayet.
Drei knappen til $: Viften og kjølingen
slås av.
Gå tilbake til Automatisk drift: Trykk
på knappen AUTO.
Luftfordeling
Drei på den høyre skruknappen for
ønsket justering. Innstillingen vises i informasjonsdisplayet.
K=til fotrommet9=til frontruten, sidevinduene foran
og benplassens=til frontrute og vinduer i fordører
(klimaanlegg er aktivert i bak‐
grunnen for å bidra til at vin‐
duene ikke dugger)M=til hodet via justerbare ventila‐
sjonsdyserL=til øvre del av kupeen og ben‐
plassen
Tilbake til automatisk luftfordeling:
Trykk på knappen AUTO.
Kjøling n

Klimastyring121
Trykk på knappen n for å slå på kjø‐
lingen. Aktivering vises ved at lysdio‐
den i knappen tennes. Kjølingen fun‐
gerer bare når motoren er i gang og
klimakontrollviften er på.
Trykk på knappen n igjen for å slå av
kjølingen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) når utetemperaturen er like over
null. Derfor kan det danne seg kon‐
dens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff.
Når kjølesystemet er slått av, vil ikke
klimakontrollen utløse forespørsel om ny motorstart under automatisk
stopp. Unntak: Avisingsanlegget akti‐ veres og utetemperatur over 0 °C kre‐ver en omstart.
Statusen til kjølingen vises i informa‐ sjonsdisplayet.
Aktivering eller deaktivering av kjøle‐
funksjonen etter motorstart kan end‐
res i informasjonsdisplayet. Personlig
tilpasning av bilen 3 100.Omluftsdrift 4
Trykk på
4 for å aktivere omluft‐
funksjonen. Aktivering vises ved at
lysdioden i knappen tennes.
Trykk på knappen 4 igjen for å de‐
aktivere omluftfunksjonen.
9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
I varme og svært fuktige omgivelser vil det kunne dannes damp på utsiden
av frontruten når det tilføres kald luft
mot denne. Hvis frontruten tildugges
utenfra, aktiverer du vindusviskeren
og deaktiverer s.
Grunninnstillinger
Enkelte innstillinger kan endres i in‐
formasjonsdisplayet. Personlig tilpas‐ ning av bilen 3 100.

122KlimastyringVentilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser Minst én ventilasjonsdyse må væreåpen når kjølingen er på.
Juster luftmengden fra dysen ved å
dreie justeringshjulet. Ventilasjonsdy‐ sen lukkes når justeringshjulet dreies
helt til venstre eller høyre.
Still inn retningen på luftstrømmen
ved å vippe og svinge på lamellene.
9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Faste ventilasjonsdyser
Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.
Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Støv- og pollenfilteret renser luften
som kommer utenfra og inn gjennom
luftinntaket for støv, sot, pollen og
sporer.

Klimastyring123Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service For best mulig kjøling anbefales det å
kontrollere klimaanlegget årlig, først
gang tre år etter at bilen først ble
registrert. Det omfatter:
■ funksjons- og trykktest
■ varmefunksjon
■ tetthetskontroll
■ kontroll av drivremmer
■ rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ effektkontroll

124Kjøring og brukKjøring og brukKjøretips ..................................... 124
Start og betjening ......................125
Eksos ......................................... 130
Automatgir ................................. 131
Manuelt gir ................................. 135
Automatisert manuelt gir ............135
Bremser ..................................... 139
Kjøresystemer ............................ 141
Kjøreassistansesystemer ........... 143
Drivstoff ...................................... 163
Tilhengerfeste ............................ 166Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle med motoren av
Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen).
Slik kjøring setter deg selv og andre i fare.
Alle systemer fungerer under auto‐
matisk stopp.
Stopp/start-system 3 127.
Økning i tomgangsturtallet
Dersom bilbatteriet må lades, må dy‐
namoens utgangseffekt økes. Dette
skjer ved en økning i tomgangsturtal‐
let, som kan være hørbar.
En melding vises i førerinformasjons‐ displayet.
Pedaler For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐
der pedalene.Kjøring i nedoverbakke
Legg inn et gir ved kjøring i nedover‐bakke for å sikre tilstrekkelig bremse‐
trykk.

Kjøring og bruk125Start og betjening
Innkjøring av ny bil
Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Drivstoff- og motoroljeforbruket kan
være høyere under innkjøringsfasen.
Dessuten kan rengjøringsprosessen
for dieselpartikkelfilteret utføres of‐
tere.
Dieselpartikkelfilter 3 130.
Autostopp kan hindres, slik at bilbat‐
teriet kan byttes.
Tenningsbryterposisjoner
Drei nøkkel:0=tenning av: Noen funksjoner fort‐
setter å være aktive inntil nøk‐ kelen tas ut eller førerdøren åp‐
nes, forutsatt at tenningen tidli‐
gere var på1=tilbehørsstrømmodus: Rattlåsen
frigjort og noen elektriske funk‐
sjoner kan betjenes, tenning er av2=tenning i strømmodus: Tenning
er på, dieselmotoren forvarmes.
Kontrollamper tennes, og de
feste elektriske funksjoner virker3=motorstart: Slipp nøkkelen etter
at startprosedyren har begyntRattlås
Ta nøkkelen ut av tenningsbryteren,
og drei rattet til det låses.
Forsinket strømutkobling De følgende elektroniske systemene
fungerer fortsatt etter at førerdøren er åpnet eller i minst 10 minutter etter at
tenningen er slått av:
■ elektriske vinduer
■ strømuttak
■ elektrisk soltak
Spenning til infotainmentsystemet er
fortsatt aktiv i 30 minutter eller inntil
nøkkelen tas ut av tenningsbryteren,
uansett om noen av dørene åpnes.

126Kjøring og brukStarte motoren
Vri nøkkelen til posisjon 1 for å frigjøre
rattlåsen.
Manuelt gir: Trå på clutch og bremse‐ pedal.
Automatisert manuelt gir: Trå på
bremsepedal.
Automatgir: Trå på bremsepedalen,
og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen 2 for forvarming (gløding) og
vent til kontrollampen ! slukker.
Vri nøkkelen kort til posisjon 3 og slipp
den: En automatisk prosess kjører
starteren etter en liten forsinkelse til
motoren går. Se "Automatisk start".
Hvis bilen skal startes på nytt eller motoren skal slå av, må nøkkelen
først vris tilbake til posisjonen 0.
Under automatisk stopp kan motoren
startes ved at du trår inn clutchpeda‐
len.
Starte bilen i lave temperaturer Du kan starte motoren uten ekstra
varmeelementer ned til -25 °C for die‐
selmotorer og -30 °C for bensinmoto‐
rer.
Dieselmotorer
Motorstart uten ytterligere oppvar‐
ming er mulig ned til -25 °С.
Bensinmotorer
Motorstart uten ytterligere oppvar‐
ming er mulig ned til -30 °С.
Dette krever at motoroljen har riktig
viskositet, at det er fylt riktig drivstoff,
at serviceintervallene er fulgt og at bil‐
batteriet er tilstrekkelig ladet.Ved temperaturer under -30 °C
trenger automatgiret en oppvar‐
mingstid på ca. 5 minutter. Girspaken må være i posisjon P.
Automatisk starting Denne funksjonen styrer starten av
motoren. Føreren trenger ikke holde
nøkkelen i posisjonen 3. Når sys‐
temet er aktivert, fortsetter det å
starte automatisk til motoren går. På
grunn av kontrollprosessen begynner
motoren å gå etter en liten forsin‐
kelse.
Mulige årsaker til at motoren ikke
starter:
■ clutchen er ikke trådd inn (manuelt gir)
■ bremsepedalen er ikke trådd inn el‐
ler girspaken står ikke i P eller N
(automatgir)
■ det har skjedd en tidsutkobling