2015.5 OPEL CASCADA Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda143natočte predné kolesá smerom
od obrubníka.
Ak je vozidlo na svahu smerom
nadol, pred vypnutím
zapaľovania zaraďte spiatočku
alebo posuňte voliacu páku do
polohy P. Natočte predné
kolesá smerom k obrubníku.
■ Zatvorte okná a plátennú strechu.
■ Vyberte kľúč zapaľovania. Otočte volantom, až sa zamkne
zámok riadenia.
Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou je možné
vytiahnuť kľúč zo spínacej
skrinky len v prípade, že je
voliaca páka v polohe P.
■ Zamknite vozidlo.
■ Aktivujte alarm.
■ Ventilátor chladenia motora môže bežať po vypnutí motora 3 193.
Výstraha
Po jazde pri vysokých otáčkach
alebo veľkom zaťažení motora
nechajte motor pred vypnutím
zapaľovania bežať bez záťaže
alebo na voľnobeh asi 30 sekúnd,
aby nedošlo k poškodeniu
turbodúchadla.
Poznámky
V prípade nehody spojenej s
nafúknutím airbagov sa motor
automaticky vypne, ak sa vozidlo
zastaví do určitého času.
Výfuk motora9 Nebezpečenstvo
Výfukové plyny vznikajúce pri
spaľovaní paliva v motore,
obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, ktorý je bez farby a bez zápachu.
Vdychovanie tohto oxidu je životu
nebezpečné.
Ak výfukové plyny vniknú do
interiéru vozidla, otvorte okná.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Vyvarujte sa jazdy s otvoreným
batožinovým priestorom, pretože
by do vozidla mohli vnikať
výfukové plyny.
Odlučovač pevných častíc
pre vznetové motory
Filter systému odlučovača pevných
častíc odstraňuje sadze z výfukových plynov. Systém obsahuje
samočistiacu funkciu, ktorá sa spustí
automaticky počas jazdy bez

144Jazda
akéhokoľvek oznámenia. Filter sa
čistí pravidelným spaľovaním častíc
sadze pri vysokej teplote. Proces
prebehne automaticky za určitých
nastavených podmienok a môže trvať až 25 minút. Proces typicky trvá
7 až 12 minút. Počas tejto doby nie je
k dispozícii funkcia Autostop a
spotreba paliva môže byť vyššia.
Emisia pachu a dymu je počas tohto
procesu normálna.
Za určitých jazdných podmienok,
napr. pri krátkych cestách, sa môže
stať, že sa systém nebude sám
automaticky čistiť.
Ak filter vyžaduje čistenie a
predchádzajúce jazdné podmienky
neumožnili automatické čistenie,
bude blikať kontrolka %. V
informačnom centre vodiča (DIC) sa
súčasne zobrazí Filter pevných častíc
je plný. Pokračujte v jazde .
Ak je filter odlučovača pevných častíc
plný, rozsvieti sa ikona %. Čo najskôr
začnite proces čistenia.
Keď filter pevných častíc dosiahne
maximálnu úroveň plnosti, % začne
blikať. Ihneď začnite proces čistenia,
aby ste predišli poškodeniu motora.
Proces čistenia
Ak chcete aktivovať proces čistenia, pokračujte v jazde a udržujte otáčky
motora nad 2000 otáčkami za minútu. Zaraďte nižšiu rýchlosť, ak je to
potrebné. Začne sa čistenie filtra
pevných častíc.
Okrem toho sa v DIC zobrazí správa,
že čistenie nie je možné; vyhľadajte
servis.Výstraha
Ak sa proces čistenia preruší,
hrozí vážne poškodenie motora.
Čistenie prebehne najrýchlejšie pri
vysokých otáčkach a zaťažení
motora.
Po dokončení samočinného čistenia
kontrolka % zhasne.
Katalyzátor
Katalyzátor znižuje množstvo
škodlivých látok vo výfukových
plynoch.
Výstraha
Iné triedy paliva, ako tie, ktoré sú
uvedené na stranách 3 182,
3 246 by mohli poškodiť
katalyzátor alebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín sa prehreje a
poškodí katalyzátor. Preto sa
vyvarujte nadmerného používania

Jazda145štartéra, spotrebovania všetkého
benzínu v palivovej nádrži a
štarovania motora roztlačovaním
alebo rozťahovaním.
V prípade vynechávania motora,
nerovnomerného chodu motora,
zreteľného zníženia výkonu motora
alebo iných neobvyklých problémov,
čo možno najskôr nechajte príčinu
poruchy odstrániť v servise. V
núdzovom prípade je možné krátku
dobu pokračovať v jazde, a to nízkou
rýchlosťou vozidla a s nízkymi
otáčkami motora.
AdBlue Všeobecné informácie Selektívna katalytická redukcia
(BlueInjection) je metóda výrazne
znižujúca množstvo oxidov dusíka vo
výfukových plynoch. Dosahuje sa to
vstrekovaním roztoku pre výfukové
systémy vznetových motorov (DEF)
do výfukového systému.
Označenie používaného roztoku
DEF je AdBlue Ⓡ 1)
. Je to netoxický
nehorľavý bezfarebný roztok bez
zápachu, ktorý pozostáva z 32 %
močoviny a zo 68 % vody.9 Varovanie
Dbajte nato, aby sa vám roztok
AdBlue nedostal do očí ani na
pokožku.
Ak dôjde ku kontaktu s očami
alebo pokožkou, postihnuté
miesto opláchnite vodou.
Výstraha
Zabráňte kontaktu roztoku AdBlue
s lakom.
V prípade kontaktu opláchnite
dané miesto vodou.
Roztok AdBlue zamŕza pri teplote
približne -11 °C. Keďže je vozidlo
vybavené predhrievačom roztoku
AdBlue, je zaručená redukcia emisií
aj pri nízkych teplotách. Predhrievač
roztoku AdBlue funguje automaticky.
Upozornenia na nízku hladinu
Spotreba roztoku AdBlue je približne
0,7 litra na 1 000 km a závisí od štýlu
jazdy.
Ak hladina roztoku AdBlue klesne
pod určitú úroveň, na informačnom
centre vodiča (DIC) sa zobrazí
upozornenie na nízku hladinu AdBlue
Rozsah: 2 400 km .
Čo najskôr treba doplniť približne 5 litrov roztoku AdBlue.
Jazda je možná bez akýchkoľvek
obmedzení.
Ak sa roztok AdBlue nedoplní v rámci určitej vzdialenosti, na DIC sa v
závislosti od momentálnej hladiny
roztoku AdBlue zobrazia ďalšie
upozornenia na nízku hladinu.
Neskôr sa zobrazia požiadavky na
doplnenie roztoku AdBlue a nakoniec
oznámenie, aby nedošlo k1) Registrovaná ochranná známka spoločnosti Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

146Jazda
opätovnému naštartovaniu motora.
Tieto obmedzenia sú zákonnou
požiadavkou.
Keď je množstvo roztoku AdBlue v
rozsahu 900 km, v informačnom
centre vodiča sa budú striedavo
zobrazovať nasledujúce výstražné
správy:
■ AdBlue Nízka hladina Doplniť teraz
■ Reštart motora Zabránené v 900
km
Okrem toho nepretržite bliká
kontrolka Y a každé tri minúty
zaznejú štyri výstražné signály.
Pred aktiváciou zablokovania
reštartovania motora sa budú
nasledujúce výstražné hlásenia:
■ AdBlue Prázdne Doplniť teraz
■ Motor nebude štartovať
striedavo zobrazovať na DIC.
Okrem toho nepretržite bliká
kontrolka Y a každé tri minúty
zaznejú štyri výstražné signály.
Po aktivácii zablokovania
naštartovania motora sa zobrazia
nasledujúce hlásenia:Doplniť AdBlue Pre naštart. vozidla
Pred reštartovaním motora je
potrebné najprv doplniť roztok
AdBlue.
Upozornenie na vysoké
množstvo emisií Ak množstvo emisií stúpne nad určitú
hodnotu, v informačnom centre
vodiča sa zobrazia upozornenia
podobné upozorneniam opísaným
vyššie.
Zobrazia sa požiadavky kontrolu
výfukového systému a nakoniec
upozornenie na zabránenie
opätovného naštartovania motora.
Tieto obmedzenia sú zákonnou
požiadavkou.
Požiadajte o pomoc v autoservise.Dopĺňanie roztoku AdBlueVýstraha
Používajte len roztok AdBlue,
ktorý spĺňa európske normy
DIN 70 070 a ISO 22241-1.
Nepoužívajte aditíva.
Roztok AdBlue nerieďte.
V opačnom prípade sa môže
poškodiť systém selektívnej
katalytickej redukcie.
Poznámky
Na dopĺňanie roztoku AdBlue
používajte len označené kanistre,
aby ste nedoplnili príliš veľké
množstvo roztoku AdBlue. Okrem
toho sa výpary z nádrže zachytávajú
v kanistry a neuniknú.
Keďže má roztok AdBlue
obmedzenú životnosť, pred
doplnením skontrolujte dátum
exspirácie.

Jazda147
Poznámky
Pri tankovaní musíte doplniť aspoň
5 litrov roztoku AdBlue. V opačnom
prípade systém nemusí rozpoznať
doplnenie roztoku AdBlue.
Ak sa musí roztok AdBlue doplniť pri
teplote nižšej ako -11 °C, systém
nemusí rozpoznať doplnenie
roztoku AdBlue. V takom prípade
zaparkujte vozidlo na mieste s
vyššou okolitou teplotou, kým roztok
AdBlue neskvapalnie.
Poznámky
Po odskrutkovaní ochranného
uzáveru plniaceho hrdla môže dôjsť
k úniku amoniakových výparov.
Výpary nevdychujte, pretože majú
prenikavý zápach. Výpary nie sú pri
vdýchnutí škodlivé.
Vozidlo musí byť zaparkované na
rovnom povrchu.
Plniace hrdlo roztoku AdBlue sa
nachádza za dvierkami palivovej
nádrže.
Dvierka palivovej nádrže sa
nachádzajú na pravej strane vozidla
vzadu.Dvierka palivovej nádrže je možné
otvoriť len keď je vozidlo odomknuté.
1. Vyberte kľúč zo zámku zapaľovania.
2. Zatvorte všetky dvere, aby ste zabránili vniknutiu výparov
amoniaku do interiéru vozidla.
3. Chyťte dvierka palivovej nádrže za priehlbinu a otvorte 3 183.
4. Odskrutkujte ochranný uzáver z
plniaceho hrdla.
5. Otvorte nádobu s roztokom AdBlue.
6. Pripevnite jeden koniec hadice k nádobe a zaskrutkujte druhý
koniec na plniace hrdlo.
7. Zdvihnite nádobu a podržte ju, kým sa nevyprázdni.
8. Odskrutkujte hadicu z plniaceho hrdla.
9. Pripevnite ochranný uzáver a otáčajte ním v smere hodinových
ručičiek, kým sa nezaistí.
Poznámky
Kanister a hadicu roztoku AdBlue
zlikvidujte podľa environmentálnych
požiadaviek.
Výmena roztoku AdBlue Ak počas posledných 2 rokov nedošlo
k doplneniu minimálne 5 litrov roztoku
AdBlue, zvyšnú kvapalinu treba
vymeniť, pretože roztok AdBlue má
obmedzenú životnosť.Výstraha
Ignorovanie by mohlo viesť k
poškodeniu systému selektívnej katalytickej redukcie.

148JazdaAutomatická
prevodovka
Automatická prevodovka umožňuje
automatické radenie (automatický
režim) alebo manuálne radenie
(manuálny režim).
Manuálne radenie je možné
vykonávať v manuálnom režime
ťukaním do voliacej páky 3 149.
Displej prevodovkyNa displeji prevodovky vidíte práve
zaradený prevodový stupeň alebo práve zvolený režim.
V automatickom režime je jazdný
program indikovaný prostredníctvom
D v informačnom centre vodiča (DIC).
V manuálnom režime je indikované
M a číslo zvoleného prevodového
stupňa.
R indikuje spiatočku.
N indikuje neutrálnu polohu.
P indikuje parkovaciu polohu.
Páka voličaP=parkovacia poloha, stlačte
uvoľňovacie tlačidlo, kolesá sú
zablokované, túto polohu voľte
len v stojacom vozidle so
zatiahnutou parkovacou brzdouR=spiatočka, stlačte uvoľňovacie
tlačidlo, zaraďte, len keď vozidlo
stojíN=neutrálD=automatický režimM=manuálny režim: posuňte
voliacu páku z polohy D doľava.<=radenie nahor v manuálnom
režime: posuňte voliacu páku do polohy M a ťuknite smerom
nahor]=radenie nadol v manuálnom
režime: posuňte voliacu páku do polohy M a ťuknite smerom
dozadu
Voliaca páka je zablokovaná v polohe P a je možné z nej vybrať len pri
zapnutom zapaľovaní a zošliapnutom
pedáli brzdy.

Jazda149
Ak nie je zošliapnutý brzdový pedál,
kontrolka j sa rozsvieti.
Ak voliaca páka nie je v polohe P pri
vypnutom zapaľovaní, kontrolky j a
P budú blikať.
Pri zaraďovaní P alebo R stlačte
uvoľňovacie tlačidlo.
Motor je možné naštartovať len s
pákou voliča v polohe P alebo N. Pred
štartovaním s voliacou pákou v
polohe N zošliapnite pedál brzdy
alebo zatiahnite parkovaciu brzdu.
Počas radenia inej polohy
nezošľapujte pedál plynu. Nikdy
súčasne nezošľapujte pedál plynu a
brzdový pedál.
Akonáhle je zaradený prevodový
stupeň, po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pomaly
rozbiehať.
Brzdenie motorom
Aby ste využili brzdiaci účinok
motora, zvoľte pri jazde z kopca včas
nižší prevodový stupeň, pozrite
manuálny režim.
Rozkolísanie vozidla
Uvoľňovanie vozidla rozhúpaním je
povolené len v prípade, keď vozidlo
uviazlo v piesku, blate, snehu alebo
diere. Opakovane presúvajte voliacu
páku medzi polohami D a R. Motor
nevytáčajte a vyvarujte sa náhleho
zrýchlenia.
Parkovanie
Zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte polohu P.Kľúč zapaľovania môžete vytiahnuť
len vtedy, keď je voliaca páka v
polohe P.
Manuálny režim
Posunutím páky voliča mimo polohy
D smerom doľava vyberte manuálny
režim M.
Ťuknite do páky voliča
dopredu <=zaradenie vyššieho
prevodového stupňadozadu ]=zaradenie nižšieho
prevodového stupňa

150Jazda
Zaradený prevodový stupeň je
indikovaný na prístrojovom paneli.
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené. Na informačnom
displeji vodiča sa môže zobraziť
správa.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň.
Elektronické jazdné
programy ■ Po studenom štarte zvýši program prevádzkovej teploty otáčky
motora, aby bol katalyzátor rýchlo
uvedený na požadovanú teplotu.
■ Funkcia automatického radenia neutrálu automaticky zaradí
voľnobežný chod, ak sa vozidlo
zastaví so zaradeným dopredným
prevodovým stupňom a stlačí sa
brzdový pedál.■ Keď je zaradený režim SPORT, prevodovka radí pri vyšších
otáčkach motora, (keď nie je
zapnutý tempomat). SPORT mód
3 157.
■ Špeciálne programy automaticky prispôsobia body preraďovania
počas jazdy po svahu nahor alebo
nadol.
Kickdown Ak sa pedál plynu úplne zošliapne vautomatickom režime, prevodovka
preradí na nižší prevodový stupeň v
závislosti od otáčok motora.
Porucha
V prípade poruchy sa v informačnom
centre vodiča (DIC) zobrazí správa
vozidla. Správy vozidla 3 106.
Prevodové stupne sa už nebudú preraďovať automaticky. Môžete
pokračovať v jazde pomocou
manuálneho radenia.
K dispozícii je len najvyšší prevodový stupeň. V závislosti od povahy
poruchy môže byť druhý prevodovýstupeň tiež k dispozícii v manuálnom
režime. Preraďujte len keď vozidlo
stojí.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.
Prerušenie napájanie
V prípade prerušenia napájania nie je
možné voliacu páku vysunúť z polohy P . Kľúč zapaľovania nie je možné
vybrať zo spínača zapaľovania.
Ak je akumulátor vozidla vybitý,
naštartujte vozidlo pomocou
štartovacích káblov 3 231.
Ak príčinou poruchy nie je vybitý
akumulátor vozidla, odblokujte
voliacu páku.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.