2015.5 OPEL ASTRA J Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım1839Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.
Devre dışı bırakılması
Çekiş tekerleklerinin patinajı
gerekiyorsa TC kapatılabilir.
TC'yi devre dışı bırakmak için b
öğesine kısaca basın, k yanar.
Sistemin devre dışı kalması Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir durum
mesajı ile belirtilir.
b düğmesine tekrar basıldığında TC
sistemi tekrar etkinleştirilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik stabilite kontrolü (ESC)ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir. Çekiş
tekerleklerinin patinaj yapmasını da
önler. ESC, Çekiş Kontrol Sistemi
(TC) ile birlikte çalışır 3 182.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Buözellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
ESC çalıştığında, b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.

184Sürüş ve kullanım
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC ayrı ayrı devreden çıkarılabilir.
■ b seçeneğine kısaca basın:
sadece Çekiş kontrol sistemi
devrededir, ESC devre dışı kalır,
k yanar.
■ b düğmesini minimum 5 saniye
basılı tutun: TC ve ESC devre dışı
kalır, k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) durum mesajı
olarak görüntülenir.
Araç ESP devre dışındayken eşiğe
girerse, fren pedalına bir kez
basıldığında sistem eşik süresince
ESP'yi tekrar devreye sokacaktır.
b düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu
işlem öncesinde çekiş kontrol sistemi
(TC) kapatıldıysa, işlem sonrasında
hem ESC hem de TC etkin konuma
gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Devreden çıkarma, OPC
versiyonuÇok yüksek performanslı sürüş için
ESC ve TC ayrı ayrı devre dışı
bırakılabilir. Seçilebilen modlar
şunlardır:
■ b seçeneğine kısaca basın:
sadece Çekiş kontrol sistemi
devrededir, ESC devre dışı kalır,
k yanar.
■ b seçeneğine 2 saniye içinde iki
defa kısaca basın. TC devreden
çıkar, ESC motor gücünde azaltma olmadan çalışır, k ve n yanar.
■ b düğmesini minimum 5 saniye
basılı tutun: TC ve ESC sürekli olarak devre dışı kalır, k ve n
yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi Sistemi (DIC) dahilinde durum mesajı
olarak görüntülenir.
OPC versiyonunda, TC ve ESC araç
dengesiz sürüş hakimiyetiyle eşiğe
girse bile devre dışı kalır.
b düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu işlem öncesinde çekiş kontrol sistemi

Sürüş ve kullanım185
(TC) kapatıldıysa, işlem sonrasında
hem ESC hem de TC etkin konuma
gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
İnteraktif Sürüş Sistemi Flex Ride
Flex Ride sürüş sistemi sürücüye üç
sürüş modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
■ SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
■ TOUR sürüş modu: TOUR tuşuna
basın, LED ışığı yanar.
■ NORMAL modu: SPORT ve
TOUR seçeneklerine basılmamalı
ve tuşlardaki LED ışıkları
yanmamalıdır.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve TOUR sürüş modundan
çıkılır.Her iki sürüş modunda da, Flex Ride aşağıdaki elektronik sistemler
arasında bir iletişim ağı kurar:
■ Sürekli süspansiyon kontrolü
■ Gaz pedalı kontrolü
■ Direksiyon kontrolü
■ Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC)
■ Anti blokaj fren sistemi (ABS) ile Viraj Fren Kontrolü (CBC)
■ Otomatik şanzımanSPORT sürüş modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir:
■ Yol zeminine daha fazla temas sağlanması amacıyla süspansiyon
sertleştirilir.
■ Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı cevap verir.
■ Direksiyon hidrolik desteği azaltılır.
■ Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha ileri
alınır.
■ SPORT modu etkinleştirildiğinde, ana göstergelerin beyaz olan
aydınlatma rengi kırmızıya çevrilir.
TOUR sürüş modu
Sistem ayarları daha konforlu bir sürüş tarzına göre adapte edilir:
■ Süspansiyon daha yumuşak bir konuma ayarlanır.
■ Gaz pedalı standart ayarlar dahilinde çalışır.
■ Direksiyon hidrolik desteği standart
moddadır.

186Sürüş ve kullanım
■ Otomatik şanzımanın vitesdeğiştirme zamanları daha konforlu
bir hale getirilir.
■ Ana göstergelerin aydınlatması beyaz renktedir.
NORMAL sürüş modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
değerlere adapte edilir.
Sürüş modu kontrol sistemi (DMC) Manuel olarak seçilen tüm üç sürüşmodunda da (SPORT, TOUR veya
NORMAL) sürüş modu kontrol
sistemi (DMC - Drive Mode Control)
gerçek sürüş karakteristiğini,
sürücünün ve araç aktif dinamiğinin
verdiği tepkileri sürekli olarak tespit ve
analiz eder. Gerektiğinde DMS
kontrol ünitesi seçili sürüş modu
dahilinde ayarları otomatik olarak
değiştirir veya sürüş modu dahilinde
büyük oranda kararsızlık, farklılık ve
sapma tespit ettiğinde kararsızlık ve
sapmalar sona erene kadar sürüş
modunu değiştirir.Örneğin NORMAL sürüş modu seçildiğinde ve DMC daha fazla sport
sürüş moduna yatkın bir sürüş
karakteristiği tespit ederse DMC
normal sürüş modunun bir çok
özelliğini Sport sürüş moduna
yaklaştırır. Sürücü sportif sürüş stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüş
moduna geçer.
Örneğin TOUR sürüş modu seçilmiş
durumdayken çok virajlı bir yoldayken ani frenleme yapılması gerekirse
DMC dinamik araç koşullarının
gerekliliğini tespit eder ve
süspansiyon ayarlarını SPORT
moduna ayarlar, bu şekilde araç daha
stabil bir hale getirilir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse DMC bir önceki sürüş moduna geçiş
yapar.Sport modunda ayarların
kişiselleştirilmesi Sürücü SPORT tuşuna basıldığında,
SPORT modu fonksiyonlarını
seçebilir. Bu ayarlar, Bilgi
Ekranındaki Settings (Ayarlar)
menüsünden değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 138.
Flex Ride - OPC Versiyonu OPC Versiyonu Flex Ride sistemistandart Flex Ride sistemi gibi çalışır.
Aralarındaki tek fark modların daha
sportif bir özelliğe sahip
olmalarındadır.

Sürüş ve kullanım187
OPC Flex Ride sürüş sistemi
sürücüye üç sürüş modu arasında
seçim yapabilme imkanı sunar:
■ OPC sürüş modu: OPC tuşuna
basın, LED ışığı yanar.
■ SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
■ NORMAL modu: SPORT ve OPC
seçenekleri basılı değil, herhangi bir LED yanmıyor.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve OPC sürüş modundan
çıkılır.
Her iki sürüş modunda da,
OPC Flex Ride aşağıdaki elektronik
sistemler arasında bir iletişim ağı
kurar:
■ Sürekli süspansiyon kontrolü
■ Gaz pedalı kontrolü
■ Direksiyon kontrolü
■ Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC)
■ Anti blokaj fren sistemi (ABS) ile Viraj Fren Kontrolü (CBC)NORMAL sürüş modu
NORMAL modunda, SPORT ve
OPC seçeneklerine basılmadığında,
sistemin tüm ayarları standart
değerlere ayarlanır.
SPORT sürüş modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir.
OPC modu
Sürüş dinamiği karakteristikleri
yüksek performans ayarlarına
ayarlanmıştır.
Bu mod seçildiğinde, ana
göstergelerin aydınlatma rengi
kırmızı olur.
OPC modunda ayarların
kişiselleştirilmesi
Sürücü OPC tuşuna basıldığında,
OPC modu fonksiyonlarını seçebilir.
Bu ayarlar, Bilgi Ekranındaki Settings
(Ayarlar) menüsünden değiştirilebilir.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 138.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi saatte yaklaşık 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.

188Sürüş ve kullanım
Emniyet nedenlerinden dolayı, hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleştirme mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 124.
Etkinleştirilmesi
m tuşuna basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Etkinleştirilmesi
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin; güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Göstergelerdeki m kontrol
lambası sarı renkte yanar. Gaz pedalı serbest bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe tekrar devam edilir.
Vites değiştirilirken hız sabitleme
sistemi etkin olarak kalır.
Hızın artırılmasıHız sabitleme sistemi (Cruise control)
etkin konumdayken ayar çarkını
RES/+ konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına RES/+
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle yükselir.Alternatif olarak, istenilen hıza
erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını konumuna çevirerek kaydedin SET/-.
Hızın düşürülmesi
Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkin konumdayken ayar çarkını
SET/- konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına SET/-
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle azalır.
Devre dışı bırakılması
y tuşuna basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Hız kontrol sistemi (Cruise control)

Sürüş ve kullanım189
devre dışı bırakılır. En son kaydedilen
hız, daha sonra hızı sürdürmek üzere
bellekte kalır.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ■ Aracın hızı saatte yaklaşık 30 km'nin altına düştüğünde.
■ Aracın hızı saatte yaklaşık 200 km/sa'in üzerine çıktığında.
■ Fren pedalına basıldığında.
■ Debriyaj pedalına birkaç saniye basıldığında.
■ Vites kolu N konumundadır.
■ Motor hızı çok dar bir aralıkta.
■ Çekiş Kontrol Sistemi (TC) veya Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC)
etkinleştirildiğinde.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Ayar çarkını saatte 30 km'nin
üzerindeki hızlarda RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız etkinleştirilir.
Kapatılması
m tuşuna basın: göstergelerdeki m
kontrol lambası söner. Hafızaya alınan hız bilgisi silinir.Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmek için L
tuşuna basıldığında veya kontak
kapatıldığında, Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) da kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Hız sınırlayıcı
Hız sınırlayıcı sistemi belirlenen bir
maksimum hızın aşılmasını engeller.
Maksimum hız 25 km/saat'ın
üzerinde bir hıza ayarlanabilir.
Sürücü sadece önceden ayarlanmış
olan hıza kadar hızlanabilir. Yokuş
aşağı sürerken sınırlandırılmış
hızdan sapmalar olabilir.
Eğer etkinse, önceden ayarlanmış
olan hız Sürücü Bilgi Sistemi (DIC)
ekranının üst satırında da gösterilir.Etkinleştirilmesi
L tuşuna basın. Hız Sabitleme
Sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici daha önce etkinleştirilmiş
ise, hız sınırlayıcı etkinleştirildiğinde
ve kontrol lambası m söndüğünde
kapanır.

190Sürüş ve kullanım
Ayar hızı sınırı
Hız sınırlayıcı etkin durumda, ayar
çarkını RES/+ konumunda tutun veya
DIC ekranında istenen maksimum hız
görünene kadar kısaca RES/+ birkaç
kez basın.
Başka bir seçenek olarak, istenilen
hıza erişene kadar hızlanın ve ayar
çarkını kısaca SET/- konumuna
çevirin: güncel hız maksimum hız
olarak hafızaya alınır. Hız sınırı
DIC'de görüntülenir.
Hız sınırının değiştirilmesi
Hız sınırlayıcı etkin durumda, istenen maksimum hızı artırmak için ayar
çarkını RES/+ konumuna ve
azaltmak için SET/- konumuna
getirin.
Hız sınırının aşılması
Acil bir durumda, pedaldaki var olan
direnci aşacak şekilde gaz pedalına
güçlü bir şekilde basıldığında hız
sınırının aşılması mümkündür.
Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC)
sınırlandırılmış olan hız yanıp söner
ve (araca bağlı olarak) buna ilaveten
bu esnada bir uyarı sesi de duyulur.
Gaz pedalından ayağınızı
çektiğinizde, hız sınırının altındaki bir
hıza gelindiğinde hız sınırlayıcı
fonksiyonu tekrar etkinleştirilir.
Devre dışı bırakılması y tuşuna basın: hız sınırlayıcı devre
dışı kalır ve araç hızı
sınırlandırılmadan sürülebilir.
Hız sınırı kaydedilir ve DIC ekranında
ilgili mesaj görüntülenir.
Hız sınırının devam etmesi Ayar çarkını RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız sınırı
etkinleştirilir.
Kapatılması
L düğmesine bastığınızda DIC
ekranındaki hız sınırlandırma
göstergesi söner. Hafızaya alınan hız
bilgisi silinir.
m tuşuna basıldığında, hız sabitleme
sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici etkinleşir veya kontak
kapatıldığında hız sınırlayıcı da devre dışı bırakılır ve kayıtlı olan hız silinir.