2015.5 OPEL ASTRA J Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim215Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust ning seada ohtu teie
garantii.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Kütus vedelgaasiga
sõitmiseks
Vedelgaasi tähis on LPG (Liquefied
Petroleum Gas) või selle
prantsuskeelse nimetuse järgi GPL
(Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-d
nimetatakse ka autogaasiks.
LPG koosneb põhiliselt propaanist ja
butaanist. Selle oktaanarv on
olenevalt butaani osakaalust 105 kuni 115. LPG-d säilitatakse vedelas
olekus ligikaudsel rõhul 5 - 10 baari.
Keemispunkt sõltub rõhust ja segu
vahekorrast. Keskkonnarõhul on see
vahemikus -42 °C (puhas propaan)
kuni -0,5 °C (puhas butaan).Ettevaatust
Süsteem töötab umbes –8 °C kuni 100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielikku
funktsionaalsust on võimalik tagada
vaid siis, kui kasutatakse vedelgaasi,
mis vastab standardi DIN EN 589
minimaalsetele nõuetele.
Kütusevaliku nupp

216Sõitmine ja töörežiim
LPG vajutamine lülitab bensiini ja
vedelgaasi kasutamise vahel ümber
kohe, kui vajalikud parameetrid
(jahutusvedeliku temperatuur, gaasi
temperatuur ja minimaalne
mootorikiirus) on täidetud. Need
nõuded täituvad tavaliselt ligikaudu
60 sekundi pärast (olenevalt
välistemperatuurist) ja esmakordsel
tugeval gaasipedaalile vajutamisel.
Märgutule olek näitab kehtivat
töörežiimi.1 off=bensiini kasutamine1 süttib=vedelgaasi kasutamine1 vilgub=lülitamine ei ole võimalik,
üht liiki kütus on
lõppenud
Niipea kui vedelgaasi paak on tühi,
lülitatakse automaatselt sisse
bensiini kasutamine, kuni süüde välja lülitatakse.
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule i süttimiseni ja seejärel
tankida. See aitab kütuse kvaliteeti ja süsteemi toimimist alal hoida bensiini
kasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Rikked ja nende kõrvaldamine
Kui gaasiga töötamine ei ole võimalik, kontrollige järgmist:
■ Kas vedelgaasi on piisavalt?
■ Kas käivitamiseks on piisavalt bensiini?
Äärmuslikel temperatuuridel võib
olenevalt gaasi koostisest süsteemi ümberlülitumisele bensiinilt
gaasirežiimile kuluda veidi kauem
aega.
Äärmuslikes olukordades võib
süsteem ka bensiinirežiimile tagasi
lülituda, kui miinimumnõuded ei ole
täidetud.
Kõikide muude rikete korral tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Selleks et tagada LPG-süsteemi
ohutust ning garantii kehtivust,
tohivad remonditöid ja seadistusi
teostada ainult väljaõpetatud
spetsialistid.
Vedelgaasile on antud eriline lõhn (lõhnastatud), et lekkeid oleks kerge
avastada.
9 Hoiatus
Kui tunnete sõidukis või selle
vahetus läheduses gaasi lõhna,
lülitage kohe bensiinirežiimile
ümber. Tankimise ajal ei tohi
suitsetada. Hoidke kaugemale
lahtisest tulest ja süüteallikatest.
Võimaluse korral sulgege
mitmekäiguventiili käsitsi sulgemise
ventiil. Mitmekäiguline ventiil asub
pakiruumis vedelgaasipaagil,
pakiruumi põrandakatte all.

Sõitmine ja töörežiim217
Keerake käsiratast päripäeva.
Kui pärast käsitsi sulgemise ventiili sulgemist ei ole gaasilõhna enam
tunda, võib sõidukit kasutada
bensiinirežiimis. Gaasilõhna
püsimisel ärge mootorit käivitage.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Maa-alustes parklates järgige nende
haldaja juhiseid ja kohalikke eeskirju.
Märkus
Õnnetuse korral lülitage süüde ja
valgustid välja. Sulgege multiventiili
manuaalne sulgeventiil.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.

218Sõitmine ja töörežiim
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Avamiseks keerake korki aeglaselt
vasakule.Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki paremale, kuni kostubklõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Tankimine vedelgaasiga
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteava klapp asub
kütuse täiteava korgi taga.
Keerake täitmistorult kaitsev kork ära.

Sõitmine ja töörežiim219
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME-adapter: Keerake täitmisdüüsi
mutter adapterile. Vajutage
täitmisdüüsi lukustushoob alla.
DISH-täitmistoru (Itaalia): Paigaldage
täitmistoru düüs adapterisse.
Vajutage täitmisdüüsi lukustushoob
alla.
Bajonett-tüüpi täitmistoru:
Paigaldage täitmistoru düüs
adapterile ja keerake veerand pööret
vasakule või paremale. Tõmmake
täitmistoru düüsi lukustushoob
lõpuni.
EURO-täitmistoru: Vajutage
täitmistoru düüs adapterile, kuni see
fikseerub.
Vajutage vedelgaasiga varustamise
nuppu. Täitesüsteem seiskub või
hakkab aeglasemalt tööle, kui 80%
paagi mahust on täidetud
(maksimaalne täituvustase).
Täitmissüsteemi nupu vabastamisel täitmine peatub. Vabastage
lukustushoob ja eemaldage täitetoru
düüs. Vähesel hulgal vedelgaasi võib
eralduda.Eemaldage adapter ja pange see
sõidukisse hoiukohta.
Paigaldage kaitsev kork, et
täitmistoru avasse ega süsteemi ei
satuks võõrmaterjali.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.
9 Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80%
ulatuses.
Vedelgaasi paagi mitmekäiguline
klapp piirab täitmiskogust
automaatselt. Suurema koguse
lisamisel soovitame mitte hoida
sõidukit päikese käes kuni
ülemäärase koguse
ärakasutamiseni.

220Sõitmine ja töörežiim
Täitmisadapter
Kuna täitmissüsteemid ei ole
standardiseeritud, vajate erinevaid
adaptereid, mis on saadaval Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodades.
ACME-adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits
Bajonett-tüüpi adapter: Madalmaad,
Norra, Hispaania, Ühendkuningriik
EURO-adapter: Hispaania
DISH-adapter (Itaalia): Bosnia-
Hertsegoviina, Bulgaaria, Taani,
Eesti, Prantsusmaa, Kreeka, Itaalia,
Horvaatia, Läti, Leedu, Makedoonia,
Austria, Poola, Portugal, Rumeenia,
Rootsi, Šveits, Serbia, Slovakkia,
Sloveenia, Tšehhi Vabariik, Türgi,
Ukraina, Ungari
Kütusepaagi täiteava kork Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.

Sõitmine ja töörežiim221Kütusekulu, CO2-heitmed
Opel Astra mudeli kütusekulu (kokku) on vahemikus 7,8 kuni 3,7 l/100 km.
CO 2-heite tase (kombineeritud) on
vahemikus 184 kuni 97 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Ametlik kütusekulu ja esitatud
konkreetsed CO 2 heitmete andmed
põhinevad ELi standardvarustusega
baasmudelil.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
(EÜ) nr 715/2007 (kasutades uusimat kohaldatavat versiooni), võttes
määruse nõuetest lähtudes arvesse
sõiduki kaalu sõiduvalmis seisundis.
Need arvud on esitatud ainult eri
sõidukivariantide omavaheliseks võrdlemiseks ning neid ei saa
käsitada konkreetse sõiduki tegeliku
garanteeritud kütusekuluna.Lisavarustusega võib saada esitatud
kütusekulust ja CO 2-tasemest veidi
suuremad tulemused. Lisaks muule
sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
ÜldinfoKasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule lambi rikke
avastamise funktsioon ei avasta
lambi osalist riket, nt 4 x 5 W lampide
korral avastab see funktsioon lambi rikke vaid sel juhul, kui on alles vaid
üks 5 W lamp või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.

222Sõitmine ja töörežiimSõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg (Sports Tourer:1200 kg) täismassiga haagise
vedamisel soovitatakse sõitmisel üle
80 km/h tungivalt kasutada
stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 309.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Et kõrguse
suurenedes väheneb hõredamaks
muutuva õhu tõttu mootori võimsus ja sellest tulenevalt kallakul ülespoole
liikumise võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m kohta.
Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 291.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.