2015.5 OPEL ASTRA J ESP

Instrumentos, elementos de manuseamento141
As definições que se seguem podem
ser seleccionadas rodando e
pressionando o botão multifunções:
■ Definições do modo Desporto
■ Idiomas (Languages)
■ Data/hora
■ Definições de rádio
■ Definições do telefone
■ Definições do veículo
Nos sub menus correspondentes, as
configurações que se seguem podem
ser alteradas:
Definições do modo Desporto
O condutor pode seleccionar as
funções que serão activadas no
modo de desporto 3 190.
■ Suspensão desportiva :
Endurecimento dos
amortecedores.
■ Desempenho propulsor desport. :
Pedal do acelerador e
características da mudança de
velocidades reagem melhor.■ Condução desportiva : Apoio de
direcção reduzido.
■ Activar/desactivar config. luzes :
Altera a cor de iluminação do painel de instrumentos.
Idiomas (Languages)
Selecção do idioma pretendido.
Data/hora
Ver Relógio 3 111.
Definições de rádio
Consultar a descrição no manual do
Sistema de informação e lazer para
mais informações.
Definições do telefone
Consultar a descrição no manual do
Sistema de informação e lazer para
mais informações.Definições do veículo
■ Climatização e qualidade do ar
Velocidade auto ventoinha :
Modifica o nível de fluxo de ar na
cabina da climatização no modo
automático.
Modo de climatização : Controla o
estado do compressor de
arrefecimento no arranque do
veículo. Última definição
(recomendado) ou no arranque do
veículo está sempre ligado (ON) ou
sempre desligado (OFF).

Instrumentos, elementos de manuseamento143
retrancamento automático depois
de destrancar sem abrir o veículo.
■ Repor definições de fábrica
Repor definições de fábrica : Repõe
todas as definições para as
definições de fábrica.
Definições no Mostrador de
informação a cores Navi 950/Navi 650/CD 600
Premir CONFIG no painel frontal do
Sistema de informação e lazer para
aceder ao menu Configuração.
Rodar o botão multifunção para
deslocar a lista no sentido
ascendente ou descendente. Premir o botão multifunção (Navi 950/
Navi 650: premir o anel exterior) para
seleccionar uma opção do menu.
■ Perfil do Modo Desportivo
■ Idiomas (Languages)
■ Hora e Data
■ Definições de rádio
■ Definição do Telefone
■ Definições de navegação
■ Definições do Visor
■ Definições do veículo
Nos sub menus correspondentes, as
configurações que se seguem podem
ser alteradas:
Perfil do Modo Desportivo ■ Desempenho Desportivo do Motor :
Pedal do acelerador e
características da mudança de
velocidades reagem melhor.
■ Modo Desportivo Iluminação
Traseira :
Altera a cor de iluminação do painel
de instrumentos.
■ Suspensão desportiva :
Endurecimento dos amortecedores.
■ Condução desportiva : Apoio de
direcção reduzido.
Idiomas (Languages)
Selecção do idioma pretendido.
Hora e Data
Consultar o sistema de manual de
informação e lazer para mais
informações.
Definições de rádio
Consultar o sistema de manual de informação e lazer para mais
informações.

Iluminação153
O alcance da iluminação inteligente
com activação das luzes de máximos reduz assim a diferença entre o feixe
das luzes de médios e máximos
convencionais, sem alterações
drásticas no alcance, distribuição e
intensidade da luz.
Uma função de avaliação topográfica
especial detecta veículos à frente em subidas ou lombas, detectando as
luzes traseiras a moverem-se em
frente. O sistema ajusta a altura do
foco de luz para garantir uma
iluminação optimizada da estrada à
frente do veículo sem produzir
encadeamento.
Activação
O alcance da iluminação inteligente e a activação automática dos máximos
são ligadas simultaneamente
premindo duas vezes a alavanca de
indicação de mudança de direcção.
Podem ser activados com a ignição
ligada.
A activação automática das luzes de
máximos funciona a uma velocidade
superior a 40 km/h e é desactivada
abaixo dos 20 km/h. O alcance da iluminação inteligente funciona acima
dos 55 km/h.
O indicador luminoso verde l
acende continuamente quando a
função é accionada, o azul 7 acende
quando as luzes de máximos ligam
automaticamente.
Desactivação
Pressione a alavanca do indicador de mudança de direcção uma vez.
Também é desactivada quando os
faróis de nevoeiro são ligados.
Nivelamento dinâmico
automático dos faróis
A fim de evitar o encadeamento por
trânsito em sentido contrário, o
nivelamento dos faróis é
automaticamente ajustado com base
na informação de inclinação medida
no eixo dianteiro e traseiro,
aceleração ou desaceleração e
velocidade do veículo.

Iluminação155Faróis de nevoeiro
Premir > para accionar.
Interruptor dos faróis na posição
AUTO : ligar os faróis de nevoeiro
dianteiros, também liga
automaticamente os faróis.
Faróis traseiros de
nevoeiro
Premir r para accionar.
Interruptor dos faróis na posição
AUTO : ligar os faróis de nevoeiro
traseiros, também liga
automaticamente os faróis.
Interruptor das luzes na posição 8:
luz de nevoeiro traseira só pode ser
ligado com os faróis de nevoeiro.
A luz traseira de nevoeiro do veículo
é desactivada durante operações de
reboque.
Luzes de presença
Quando o veículo estiver
estacionado, as luzes de presença de
um dos lados podem ser acesas:
1. Desligar a ignição.
2. Deslocar a alavanca do indicador de mudança de direcçãototalmente para cima (luzes de
presença direitas) ou para baixo
(luzes de presença esquerdas).
Confirmado por um sinal e pelo
indicador de controlo do indicador de mudança de direcção
correspondente.

Climatização161ClimatizaçãoSistemas de climatização..........161
Grelhas de ventilação ................169
Manutenção ............................... 170Sistemas de
climatização
Sistema de aquecimento e ventilação
Comandos para: ■ temperatura
■ distribuição do ar
■ velocidade da ventoinha
■ desembaciamento e descongelação
Óculo traseiro aquecido Ü 3 38.
Temperaturavermelho=quenteazul=frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Distribuição do ar
s=para pára-brisas e janelas das
portas dianteirasM=para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisK=para espaço para os pés
São possíveis todas as combinações.
Velocidade da ventoinhaAjustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.

Climatização167
Definições manuaisAs definições do sistema de controlo
de climatização podem ser alteradas
accionando os botões rotativos da
seguinte maneira. Se for alterada
uma definição, o modo Automático
será desactivado.
Velocidade da ventoinha Z
Pressionar o botão inferior para
diminuir ou o botão superior para
aumentar a velocidade da ventoinha
conforme ilustrado. A velocidade da
ventoinha é indicada pelo número de segmentos no visor.
Premir o botão inferior durante mais
tempo: a ventoinha e o arrefecimento
são desligados.
Premir o botão superior durante mais tempo: a ventoinha funciona à
velocidade máxima.
Para voltar ao modo automático:
Premir AUTO.
Distribuição do ar s, M , K
Premir o botão apropriado para o
ajuste pretendido. A activação é indicada pelo LED aceso no botão.
s=para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano para
ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)M=para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisK=para espaço para os pés
São possíveis todas as combinações.
Voltar à distribuição automática do ar:
premir AUTO.
Arrefecimento n

170ClimatizaçãoSaídas de ar fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.Manutenção
Admissão de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólenes
O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento normal do
ar condicionado Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
climatização, com início três anos
após o primeiro registo do veículo,
incluindo:
■ teste de pressão e funcionalidade
■ funcionalidade de aquecimento
■ verificação de fugas
■ verificar correias de transmissão
■ limpeza do condensador e drenagem do evaporador
■ verificação do desempenho

174Condução e funcionamento
Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não precisa de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
■ Pedal da embraiagem não funciona
(caixa de velocidades manual).
■ Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está em P
ou N (caixa de velocidades
automática).
■ Ocorreu uma falha temporária.Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.Sistema pára/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex. nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem. Um sensorda bateria garante que um Autostop
é efectuado apenas quando a bateria
do veículo está suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.